Куда заливать незамерзайку в ниссан альмера g15

Обновлено: 17.05.2024

Была тоже такая проблема с запахом. Купил другую пахнет дыней,легче не стало тоже будь здоров "пахнет",наверно присел на синию незамерзайку. :lol:

Никогда. Никогда. Никогда. Не покупай омывающую жидоксть в Ашане синего цвета. Я залил все 5 литров в пустой бачек. После первого "опрыскивания" лобовой чуть с капыт не отлете ))) Воняет спиртягой, самогоном и черт знает чем. Я от одного раза себя бухим почувствовал. Теперь страдаю. Спасаюсь тем, что когда надо побрызгать на стекло, включаю рецеркуляцию, выключаю печку и тогда вперед. через минуту 2 опять все включаю. Это ужас какой то!

А тему создал:
Как извлечь, вылить, избавиться от жидоксти в бачке? Все 5 литров выливать держа насос включенным, боюсь накроется он. Бачок по всей видимости находиться за бампером. Может кто то может что посоветовать, прежде чем я туда полезу?

Зато она реально не замерзает. Видимо эту дрянь делают из контрафактного спирта. Не пропадать же добру.

Но есть способ лучше.
Снимешь передний бампер.
А вобще, если поупражняться, то можно при снятом правом переднем колесе попробовать.

а какой объём у нас в бачке? я тут всю вылил нафик (воняла аж жуть) залил новую получилось ровно 6 литров под горлышко

-Это Феррари?
-Нет, это Ниссан Альмера Классик
-Никогда не слышала.

Летом в системе стеклообмыва достаточно обычной воды, но в зимние морозы (особенно при температурах от -25С) в бачок омывателя необходимо заливать специальную низкотемпературную стеклоомывающую жидкость (вода +спирт), которая не загустевает и не замерзает при сильном морозе, хорошо смачивает поверхность стекла и быстро счищает с него лед и грязь.

Когда нужно заливать незамерзайку?

В современных автомобилях система стеклообмыва рассчитана не только на очистку лобового стекла, но и обмыв оптики головного освещения машины. Поэтому в бачок омывателя летом заливается только чистая вода, а зимой незамерзающая жидкость с высокими очистными способностями – в условиях зимней трассы у вас должен быть хороший обзор дороги и чистые фары.

Кроме того, заливать незамерзайку необходимо еще в нескольких ситуациях:

по мере расходования жидкости в бачке (долив);
при необходимости заменить жидкость на более морозоустойчивую незамерзайку (концентрированная жидкость с высоким содержание спирта более устойчива к более сильным морозам);
при замерзании системы стеклообмыва (полный слив с заменой или долив горячей воды);
при заливе некачественной незамерзайки (также полный слив).

Еще один вариант: добавление в разбавленную незамерзайку (выдерживает морозы до -5С) более концентрированной жидкости при похолодании.

Как правильно выбрать незамерзающую жидкость

Незамерзайка – это жидкость на основе воды и спирта, и чем выше содержание последнего в растворе, тем более низкотемпературным он становится (при 50% содержании он способен выдерживать температуры до -30С). В сильные морозы, поэтому, в бачок омывателя следует заливать концентрат жидкости, а при -5-10С можно разбавлять незамерзайку водой.

Сегодня на рынке представлено множество стеклоомывающих жидкостей от разных зарубежных и отечественных производителей, с разным химическим составом и условиями использования. Как не ошибиться с выбором, купить незамерзайку с требуемым пределом кристаллизации (температурой замерзания) и не наткнуться на контрафакт?

Читайте этикетки на емкостях со стеклоомывающими жидкостями! Там должны указываться:

температура кристаллизации (замерзания) – у проверенных производителей на упаковке она указывается для концентрата с запасом в несколько градусов;
кинематическая вязкость – текучесть жидкости и условия загустевания (загустевшая незамерзайка забивает форсунки);
коэффициент поверхностного натяжения – способность жидкости смачивать поверхности и пропитывать грязь (чем выше, тем лучше);
содержание ПАВ (поверхностно-активных веществ) – чем меньше, тем лучше.

Отдельная и очень важная характеристика – вид используемого в растворе спирта. Наиболее качественным и дорогим считается этиловый спирт, самым популярным – недорогой и эффективный изопропиловый спирт, самый опасный для здоровья человека и запрещенный при легальном производстве – метиловый (метанол).

Как поменять стеклоомывающую жидкость в автомобиле

Итак, вы приобрели незамерзающую жидкость для стеклоомывателя, и ее нужно залить в бачок. Процедура эта не сложная, и вам не нужно обращаться на СТО – слив-залив можно провести своими силами.

Если вы еще ни разу не делали этого, запомните: бачок омывателя находится под капотом автомобиля (ищите его по левую руку в районе фары). Он представляет собой небольшую полупрозрачную/белую емкость объемом до 3.5 литра с синей, голубой, черной или желтой крышкой, на которой может быть изображено ветровое стекло с брызгающей омывайкой.

В него вам и предстоит залить незамерзайку, но сначала следует проверить – есть ли в нем жидкость, и если есть, то слить ее.

Как слить жидкость из бачка

Замена воды или жидкости в бачке омывателя в теплое время года прост: воду или слабую незамерзайку можно полностью израсходовать, работаю подрулевым рычагом. Насос выдует всю жидкость из системы и бачка. Но такой способ хорош, если бачок заполнен минимально: не нужно давать сильные нагрузки на электродвигатель насоса омывателя!

Если бачок полон (до 3.5 литров в емкости + 1.5 литра в системе магистралей), жидкость следует слить принудительно. Есть несколько вариантов принудительного слива:

Выдуть ее из системы и опустошить бачок можно воздушным компрессором (трубка насоса подсоединяется к системе стеклообмыва, и включается сжатый воздух).
Слить жидкость можно через шланг стеклоомывателя, который отсоединяется от форсунки и опускается в сливную емкость. После этого включается мотор стеклоомывателя, и жидкость под давлением выкачивается из бака.
Можно открутить электромотор омывателя и слить жидкость через образовавшееся отверстие (но только в том случае, если доступ к моторчику удобен).

Если доступ к шлангам и моторчику омывателя затруднен (на некоторых марках машин это действительно сложно), откачать жидкость из бачка можно самым простым методом – резиновой грушей с удлиненным носиком или большим шприцем с трубкой. Затем останется только выгнать остатки жидкости из магистралей и форсунок, работаю подрулевым рычагом.

Как заливать жидкость

После того, как вода или старая стеклоомывающая жидкость слита, можно приступать к заливке новой незамерзайки. Это просто: нужно снять крышку с бутыли и медленно влить в горло бачка необходимое количество жидкости. Для удобства можно пользоваться большой лейкой.

При наливе, старайтесь не разбрызгивать жидкость мимо – рядом расположена электропроводка и передние фары, которые может замкнуть при попадании жидкостей. Также важно, чтобы незамерзайка не пролилась на приводной ремень – это ухудшит его технические характеристики.

Точно так же производится долив стеклоомывающей жидкости при ее расходе, либо залив горячей воды в незамерзайку, если та замерзнет в бачке.

Важно! После того, как жидкость будет залита, прокачайте немного рычаг мотора стеклоомывателя, чтобы незамерзайка затекла в систему. Прокачать трубопроводы и форсунки также рекомендуется и перед залив кой жидкости в пустой бачок – необходимо исключить образование воздушных пробок или старой воды.

Что нужно знать при замене стеклоомывателя

Обслуживание системы стеклообмыва не требует серьезных усилий, но лучше за ней следить и обслуживать регулярно, чтобы не появлялись засоры, пробки или лед в зимнее время. Важно помнить:

Систему периодически следует прокачивать, чтобы выгнать из нее воздух и воду. Делать это следует перед каждым новым заливом незамерзайки.
В багажнике всегда должно быть емкость с 3-4 литрами стеклоомывающей жидкости, чтобы доливать ее, если бачок опустел посреди дороги.
Заливать бачок омывателя доверху не нужно. Если вдруг незамерзайка замерзнет, вас должно оставаться место в бачке на долив горячей воды, спирта или концентрата незамерзайки, чтобы растопить лед.
Концентрат незамерзайки можно разводить, если на улице нет серьезного мороза или оттепель, но смешивать жидкость с водой следует не в бачке, а в отдельной емкости. Так вы защитите систему от случайной несовместимости компонентов и сможете контролировать концентрацию готового раствора.
Если вы случайно залили в бачок некачественную незамерзайку, слить ее следует полностью. Если залили жидкость с несоответствующей температурой замерзания – можно просто долить концентрата.

Случилась бяка, перестал работать насос омывателя. Вернее работающим его я и не видел, так как был уже не живой на купленной машине =).
Что поделать, будем ремонтировать!
Пока идет ремонт подзаряжаем аккумулятор Кларуса малым током, полезно.

Итак, начинаем проверять от простого к сложному.

Слушаем жужжит или нет, если не жужжит — проблема или в электрической цепи (пред, контакты) или сам насос умер. Может и жужжать но и не качать в случае износа. В нашем случае полная тишина.
Затем смотрим предохранитель что в салоне, слева на панели под заглушкой (F27 на картинке).

В нашем случае пред в порядке.
Ну что же, тогда подбираемся к насосу.

Сначала снимаем поводки щеток стеклоочистителя.
Затем отсоединяем трубку подачи жидкости что выходит из жабо.
Затем снимаем жабо, жабо крепится на клипсах, клипсы видны на фото:

Жабо снятно! Перед нами бачок омывателя с насосом.
Отсоединяем провод от насоса (ногтем отжимаем ушко ОТ коннектора и тянем вверх).
Для верности проверяем есть ли напряжение на контактах коннектора при помощи нехитрой приспособы из старой лампочки 12В.

Вставляем лампочку усиками, подпираем конструкцию чтобы было видно из салона, включаем зажигание и делаем вид что пользуемся омывателем =)

Лампочка горит! Отлично, значит точно насос.
Насос прикреплен к бачку омывателя, чтобы достать насос нужно вынуть сам бачок.
Бачок крепится на двух болтах, один ближе к нам, откручивается без проблем, другой в глубине, без удлинителя не подлезть. Специально был куплен удлинитель ¼”.

Откручиваем болты и аккуратно (так как провод прикреплен к бачку) вынимаем бачок в правую сторону.

В нашем случае бачок был полон омывайки, берем подходящую емкость и сливаем жидкость до уровня насоса чтобы не вытекла когда будем вынимать насос.

Слив жидкость, вынимаем насос (тянем рукой).

Заранее был заказан новый насос Hans Pries 207 666 755 , судя по описаниям в сети 755 это производство китай но качество оригинала.

Вставляем новый насос предварительно смочив омывайкой часть которая входит в резиновое уплотнение.

Устанавливаем бачок обратно (не помешает чем-нибудь немного смазать болты, в моем случае под рукой была пшикалка с силиконом), подключаем разъем к насосу (предварительно пшикнув жидкостью из баллончика для защиты контактов (вытесняет влагу, защищает контакты от коррозии)).

Ставим жабо и поводки на место, пассажирский поводок рекомендую сразу на зажимать сильно т.к. Возможно нужно будет переставлять чтобы не оставить не очищенного пространства на стекле возле стойки.

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Ниссан Альмера охлаждающую жидкость заменяем через каждые 90 тыс. км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

В радиаторе и блоке цилиндров не предусмотрены пробки для слива жидкости.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под радиатор. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

2295-4-9-02 (Копировать)

2295-4-10-0344444444444444

…и колпачок штуцера (выпуска воздуха из системы охлаждения), расположенного на шланге подвода жидкости к отопителю (воздушный фильтр для наглядности снят).

После того как охлаждающая жидкость перестанет вытекать, надеваем отводящий шланг на патрубок радиатора и крепим его хомутом.

2295-4-9-03 (Копировать)

Наполнение производим до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха. Заворачиваем колпачок штуцера выпуска воздуха и крышку расширительного бачка.

Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим его до нормы.

Читайте также: