Маркировка акпп митсубиси рвр

Обновлено: 18.05.2024

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

диагностика АКПП RVR - прошу помощи.

MMC RVR 92 года 4G63
Автомат ушел в аварийный режим.
Диагностика пробником на сервисном разъёме никаких кодов не показывает (импульсы в норме).
Теряюсь в догадках - это в моей машине нормальная ситуация и коды АКПП не выводятся, или блок ELC мертв?

посмотрел блок - MD750102 - трёхфишечный, в книжке от автодаты такого нет, как проверять - непонятно.

ВЫРУЧАЙТЕ, погибает моя машинка

Косвенно блок проверить очень просто :
Включаете зажигание-cелектор АКПП в положение D( а лучше L)-слушаем под капотом.
Сработка соленоидов должна отчётливо слышаться ( стрёкот , жужжание , этот звук по разному можно характеризовать ).
Если звука нет - блок управления дохлый.

никакого треска в момент переключения селектора не наблюдаю
слышен только стрёкот моторчика ХХ при включении зажигания.

УТОЧНЕНИЕ:
при самодиагностике на выводе 1 диагностического разъёма нормальные импульсы,
а вот на выводе 6(ELC A/T) - ТИШИНА, вообще никаких импульсов!

Гуру! не молчите! как убедиться что компьютер коробки жив, как проверить - поступает ли на него питание.
Где у него "+"?? Схемы-то нет.

как показали поиски по японским аукционам, аналогичный по распиновке блок стоит в галантах,
вот - если кому понадобится, схема от галанта, выдернутая из Mitchell OnDemand:

p-boyko писал(а): как выяснили поиски по японским аукционам, аналогичный по распиновке блок стоит в галантах,

только что ездил к частному мастеру (нормального сервиса по коробкам у нас нет)

так он с пеной у рта доказывал мне, что у меня порвана тормозная лента, он этот глюк знает,
и что компьютер ничего не покажет,пока её не поменять. Я в прострации.

p-boyko писал(а): только что ездил к частному мастеру (нормального сервиса по коробкам у нас нет)

Во первых,из за ленты коробка в аварийный режим не валится,хотя бы потому что комп ее не видит,во вторых ЭБУ должен выдавать сигнал(либо ошибки,либо все Ок),если сигнала нет-ЭБУ не может быть исправен.

Насчет замены,будьте осторожны,много модификаций на эту коробку.Надо искать именно то что стояло.Зато,блоки ЭБУ ремонтируются.Найти спецов только надо.Была такая же проблема на такой же машине-отремонтировали,правда для меня так и осталось тайной что именно заменили.Подозреваю,что по питалову какой нибудь элемент сгорел.

Начел решать вопрос с аварийным режимом .ясно было что полетел блок управление.. Пояски блока md749226 не к чему не привели ! все говорят что нужно именно этот блок. так как если хоть одна цифра не будит совпадать .то не чего работать не будит. нашел блок от Другова демона . другие цифры и о боже другие разъемы!? У меня три фишки а там две ..думал не суждено мне ездить на всех скоростях. так как работала только одна третья передача ..но мой друг предложил перепаять фишки. переделать из двух фишечную в трех. Мы мучались где-то с неделю и у нас получилось(смотрите фото).все заработало но толчки оставались ..заменил фильтр в автомате и проблема ушла сама собой !.на все сто процентов подходят блоки на 6ж73 chariot md750529 bios 729 . rvr md750102 bios m722a diamant md749226 Bios M737

В вашем кузове как минимум 3 модификации акпп по передаточному числу.Даже если вы решите проблему с фишками,биос остается проблемой.Несоответствие зашитой в памяти передаточных чисел ЭБУ и в коробке,рано или поздно свалит ее в аварийный режим,поскольку ЭБУ подумает на букс.

ну что же, проблема решена, и я был прав изначально:
погиб блок управления АКПП. Искал 3 недели, обзвонил все фирмы,
объездил все авторазборки и нашел, точно такой же )))

Ура, я поехал! Спасибо за советы!

ЗЫЖ - я вдруг вспомнил и почувствовал, какая резвая на самом деле у меня машина

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Причина неисправности W4A32? (MMC RVR)

Ну, здесь понятно о чем разговор.

Причина неисправности W4A32? (MMC RVR)

Всем привет! Первый раз разобрал АКПП, куча вопросов.

Итак, коробка W4A32 (Mitshubishi RVR '93 4G63 4WD), прошлым летом менял масло и фильтр. А тут в мае сломалась, быстро, в одну короткую поездку.

- На "D" и "R" не едет. Пробовал на "L" - поехала. На "2" не пробовал.
- Масло потемнело, с чём-то почти чёрным, какая-то мелчайшая взвесь. По сравнению с новым на запах несёт гарью.
- На "N" не бежит масло с патрубка на охлаждение. Попробовал ртом продуть радиатор охлаждения масла АКПП с одетым трубками (отсоединёнными от коробки) - трудно, булькает масло. Кстати, когда в прошлом году менял масло, тоже проверял: на "N" не бежало, а как включишь "D", сразу пёрло.

Разобрал, вот что нашёл:

1) Выработки в насосе нет. Только как царапины.
2) Расcлаиваются стягиваемые края ленты тормоза кик-дауна.
3) Фрикционы муфт коричневого цвета, даже ближе к красному, плюс есть потеменевшая полоска. Износа, потёртостей и выкрашивания нет.
4) Лопнула волнообразная пружина (кольцо), прилегающая к опоре тормоза low-reverse.
5) Планетарный механизим - весь потемнел, на водило есть даже синие и красные оттенки. У задней (верхней по расположению на входном валу) солнечной шестерни срезало все зубья, большей частью валявшихся в поддоне. Между солнечными шестернями полностью сожрало упорные шайбу с подшипником.
6) Гидроплита (блок клапанов), как и все внутренности коробки, покрыты масляной плёнкой с этой черной взвесью (илом?). Больше внутри чего-то лишнего не было. Изменения цвета нет. Износа или выработки тоже нет. Кстати, я не понимаю, чего там надо шкурить или отшлифовывать? Нижний и верхний блоки клапанов чем-то покрыты, на ум приход сравнение с тефлоном. Покрытие везде целое. В том числе в отверстиях, где ходят сами клапана (золотники). Сопротивление соленоидов от 4 до 20 Ом (они там разные).

Не разобрал только бустеры (или гидроцилиндры - как правильно?) муфт и тормозов. Не знаю как это сделать. В сервис-мануале ни слова об этом.

И главный для меня вопрос: Какая причина поломки? Где искать виновника? Мне страшно собирать: если не найду, ведь может снова сломаться.

PS: Ещё подскажите, пожалуйста, надо ли мне менять фрикционы муфт? И как вообще оценить степень износа фрикциона, если на вид накладка целая?

Unforgivable503,

Ну раз такое дело и не слабее и не не хуже, тогда и на ДСМы турбовые вешали бы и 22-ые и 23-и автоматы! Может на каком-нибудь мощном НЕ ДСМ и вешали, но я не знаю таких.

Что значит 4-хдырые? 4 ступка в смысле? Если да, то необязательно по каталогу видно что много 4 ступок и на овощи вещали.

ОФФ:
Нескромный вопрос: Ну если мицушные гуано автоматы, какой тогда у тебя к ним интерес, если есть Тойота и Мерс коробки?
У кого срезает, у кого нет, спорный вопрос.

Просто пока нет дифицита 33 нет смысла вешать другие.
4 дырая муфта, причем здесь ступени? Пластина бывает 3 и 4-х дырая-соотв. и транс. На обычных галантах он трехдырый на диамантах сигмах эклипсах 4-х.

Я купил себе митсубу, поэтомуинтерес и появился) Чему я не очень рад)

какая муфта нафик?
3х или 4х лепестковая(болтовая) пластина гидротрансформатора имеется ввиду?
она ставилась на ранние модификации 32х коробок. далее все 4х лепестковые шли.
32 - коробка от старого овоща.

рвутся в этих коробках вопервых тормозные ленты кикдауна, есть ещё проблемы с перегревом, после длительного отсутствия обслуживания.

а так вааще:
32я коробка атмо
33я турбо

может потому и срезает?
что ты вместо 32 или 33 - 23 ставишь. она кстати от чего?

стоковые дифы не обязаны держать момента и сил, больше чем с завода.

стоковой коробки для стока хватает надолго при адекватном обслуживании.

более новые поколения 42 и 51 я тут не рассматриваю.

буквы и цифры шифруют дату выпуска и модификацию планетарки - варианты были.
что там что именно обозначает наизусть не помню, а рыть влом.

говори нормальными техническими терминами, чтобы тебя хотя бы понимали, и не надо находу выдумывать жаргон бывалого автомеханика :p

Продажа АКПП на Митсубиси РВР N28W. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Трансмиссия Mitsubishi RVR N28W с авторазборов и магазинов.

Предложения о продаже АКПП на Митсубиси РВР N28W с авторазборов и автомагазинов: 84 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.

Покупка АКПП на Mitsubishi RVR N28W с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.

. W4A321LMF на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (Мицубиси Рвр), купить АКПП W4A321LMF на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (Мицубиси Рвр)

. W4A321LMF на 4D68 MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр), купить АКПП W4A321LMF на 4D68 MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр)

. W4A321FRF на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр), купить АКПП W4A321FRF на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр)

. W4A323545 на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр), купить АКПП W4A323545 на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр)

. 4D68t на MITSUBISHI RVR N28W (Мицубиси РВР), купить АКПП W4A321FPF3 4D68t на MITSUBISHI RVR N28W (Мицубиси РВР .

. W4A321FPF3 4D68 на MITSUBISHI RVR N28W (Мицубиси РВР), купить АКПП W4A321FPF3 4D68 на MITSUBISHI RVR N28W (Мицубиси РВР)

. на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр) , купить АКПП W4A321FPF1 на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр .

. W4A321WMF на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр), купить АКПП W4A321WMF на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр)

. W4A321FPF1 на 4d68 MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр), купить АКПП W4A321FPF1 на 4d68 MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр)

. W4A321WMF на 4D68 MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр), купить АКПП W4A321WMF на 4D68 MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр)

. W4A321FPF на 4d68 MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр), купить АКПП W4A321FPF на 4d68 MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр)

. на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр), купить АКПП W4A321UPF4 на 4D68T MITSUBISHI RVR N28W (мицубиси рвр .

АКПП 4ВД W4A321FPF3 на MITSUBISHI RVR N28W 4D68T Коробка передач. АКПП контрактная без пробега по России и .

. W4A321LMQ на 4D68 MITSUBISHI RVR N28W (Мицубиси Рвр), купить АКПП W4A321LMQ на 4D68 MITSUBISHI RVR N28W (Мицубиси Рвр)

Читайте также: