Мазда 626 не работает панель приборов и поворотники

Обновлено: 02.07.2024

Не заводится и не работает приборка ⇐ MPV II (LW). Электрика

Модераторы: LeskovIG, BMV

Здравствуйте!
Завел авто с утра, на улице минус 14, пока чистил стекла внезапно погасла приборная панель и заглох двигатель. Попробовал завести, стартер крутит, но двигатель не запускается, панель не загорается. Фары, аварийка работают, поворотник не включается. Проверил все предохранители, все нормально.
По этому поводу еже на форуме кто то писал, но я так и не понял конкретики, помогите кто знает в чем дело?

マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.

1.Похоже нет цепи на приборку,блок управления двигателя и включения поворотников.Проверь предохранители, METER 10A,находится он на панели предохранителей в салоне,четвертый снизу в правом ряду,и там же второй снизу METER 15A.(смотрю по схеме в мануале и по колодке предохранителей на своем авто).Также проверь гнезда этих предохранителей,мож там провод "отвалился"? 2. Проверь работает ли кратковременно бензонасос?При включении зажигания он должен сработать(подкачать бенз) и отключиться.Ежели он молчит проверяй реле двигателя,предохранители,ENGINE 10A(панель в салоне,четвертый снизу левый ряд) и EGI INJ 30A(панель под капотом с реле и предохранителями,смотри схему расположения на крышке панели).Хотя я думаю что все таки причина первая.Судя по тому,что до кучи не работают поворотники.Потом отпишись,ежели не это все,будем искать дальше.Да еще,если электродвери,работают ли они?Так же работает ли дистанционный замок,если есть?

666,
проверь работают ли поворотники и их индикация на приборке на аварийке.
Далее, все твои траблы связывает только одно, питание после предохр. "METER" 10А (№20 по мануалу).
Посмотри есть ли, вообще, на нем питание при вкл. зажигании, может печать в блоке выгорела раньше плавки.

DimonSPB Абсолютно все предохранители целые, ни один не сгорел. что и удивило! аварийка работает ! - при аварийки и на приборке и сами поворотники моргают как нужно! а вот если я включаю именно поворотник то тишина, не моргает ни на приборке ни сами поворотники!
Вообще грешу на какую либо дорожку в блоке предохранителей под вещевым ящиком, либо замок зажигания!

1. Вставляю ключ в зажигание
2. Поворачиваю в первое положение - все работает! (музыка, пекчка, кондей,все кнопки и подсветка отвечающие за печку и климатику, подсветка и стеклоподъемники)аврийка тоже работает.так же работает - габариты, свет, подсветка салона, стопы.
3. поворачиваю ключь в Третье положение (п.2 все работает неизменно),а вот (панель приборов не горит соттветственно все что на ней: тахометр, скорость, температура, ур.бензина, сама пдсветка) не горят.
4. положение кляча - старт :- машина завелась (пункт 2 работает) , пункт3 не работает! при етом (пытаюсь включить передачу!, не разрешает. принудительно нажимаю на клавишу в рулевой колонке (находится сверху) и соответственно перевожу рычаг АКПП в любое рабочее положение куда нужно! В режиме R - не горят фонари заднего хода!, так же не работают поворотники но(сама аварийка если включаю - работает) не работает режим HOLD, и мажина двигается в режиме D - только на второй передаче.

После замены радиатора печки перестали светить фары, не работают поворотники, сигнал, все лампы индикации и подсветки, кроме аварийки. Панель снимали сами. Может кто сталкивался с такой проблемой?

to Tarazinho:

При таких "самодельных" неисправностях не нужно голову нагружать. Что-то оборвали, или забыли подключить. КЗ были??

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

При таких работах следует отключать аккумулятор, иначе можно что-то нечаянно коротнуть. Сделать КЗ. (короткое замыкание) Предохранители прозванивали??

Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неполадки. При этом кроме проблем по механике, многие поломки могут быть связаны с электрической частью. Одной из таких неисправностей, которая может значительно усложнить эксплуатацию ТС, является отказ указателей поворота (поворотников).

На деле, если не работают поворотники, данная проблема может представлять определенную опасность, так как водителю необходимо маневрировать и постоянно указывать другим участникам дорожного движения направление своего движения. Получается, если не работает поворотник, об этом нужно постоянно помнить при езде в привычном режиме.

Более того, водителя с неисправными повротниками могут оштрафовать сотрудники ГИБДД. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работают поворотники, как определить причину неисправности, а также каким образом можно устранить данную неисправность.

Почему не работают поворотники на автомобиле

Итак, если указатели поворота отказали прямо в дороге, это можно определить по отсутствию щелчков, также может пропасть индикация указателя поворота на приборной панели. Еще указатели поворотов на панели могут мигать слишком часто, гореть постоянно и т.д.

Далее, снизив скорость, следует убедиться в отсутствии помех и с осторожностью перестроиться, так как достоверно неизвестно, работает ли аварийка или нет (даже если после включения раздаются щелчки и моргают индикаторы поворота на панели приборов).

Следующий шаг — выйти из автомобиля и убедиться в том, что аварийная сигнализация работает/не работает. Также оценивается работа самих поворотников и повторителей указателя поворота. В любом случае, лучше дополнительно выставить светоотражающий треугольник. После можно переходить непосредственно к попыткам решения проблемы.

Конечно, можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания, но в этом случае нужно быть готовым к тому, что сигналы для информирования других водителей и участников движения потребуется подавать руками, одновременно управляя автомобилем. Само собой, такой способ подойдет не всем. Еще можно воспользоваться услугой выездного ремонта, однако такой сервис может обойтись неприлично дорого.

В данной ситуации лучше попробовать устранить поломку прямо на месте. Для этого необходимо начать проверку с реле поворотников и аварийной сигнализации. Основные трудности могут быть связаны с тем, что указанное реле поворота на разных авто может находиться как под капотом, так и в салоне (в области рулевой колонки или под панелью приборов).

Чтобы точно определить место установки реле поворотов, желательно изучить мануал или воспользоваться смартфоном/планшетом (при условии подключения к сети Интернет). Обычно реле поворота стоит на рулевой колонке или в блоке предохранителей под панелью приборов.

Обратите внимание, на некоторых авто реле поворотов находится в аварийной кнопке. В любом случае, данные места расположения обусловлены тем, что водителю должно быть слышно работу реле. Также в некоторых авто может стоять зуммер для дублирования индикаторов поворотов.

Кстати, если рассматривать ремонт реле поворотов, возможность такого ремонта будет зависеть от его типа. Например, реле поворотов ВАЗ с биметаллической пластиной простое и отличается ремонтопригодностью. Схема реле поворотов включает в себя основной элемент — биметаллическую пластину, которая интегрирована в цепь прохода тока через лампы поворотов.

Когда аварийка или повороты включены, пластина холодная, замыкает цепь сигнальных ламп. Далее, в процессе нагрева биметаллической пластины током, пластина изгибается. Изгибание приводит к тому, что контакт реле размыкается, ток не проходит и лампы выключатся.

Так вот, если лампа перегорит, напряжение выше, пластина греется медленнее и период мигания увеличится. Если же в цепи будет замыкание, лампы будут быстро мигать. Однако, несмотря на всю простоту, сегодня также активно используется комбинированное реле, которое оснащено дополнительной электронной схемой. Эти реле менее надежны и чаще выходят из строя. Эти реле обычно не ремонтируют.

Другие неисправности поворотников

Основные симптомы, позволяющие локализовать неисправность:

если аварийная сигнализация работает, но поворотники не активны, тогда высока вероятность неисправности переключателя поворотов;
поворотники работают, но аварийная сигнализация не включается, это может происходить по причине неисправности кнопки аварийной сигнализации;
поворотники и аварийка не работают — неисправность реле поворотов, плохой контакт, перегорание предохранителей и т.д.;
индикаторы поворотов мигают на панели чаще, чем обычно — короткое замыкание проводки или ламп поворотов;
индикаторы на панели приборов мигают с меньшей частотой – произошел обрыв проводки, идущей к лампам указателя поворота, перегорели сами лампы, проблемы с контактом в области установки ламп или разъемах, выход из строя светодиодов и т.п.

Не трудно догадаться, что причин также может быть много, начиная с повреждения проводки и заканчивая попаданием влаги. При этом на практике проблемным часто оказывается переключатель поворотов на рулевой колонке. Для его замены потребуется снять пластиковый кожух рулевой колонки.

Если же рассматривать лампочки и проводку, могут возникнуть сложности с тем, что данная система на многих авто также отвечает за габаритные огни. Это значит, что проводка проложена по салону, а лампы стоят на крышке багажника.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое иммобилайзер. Из этой статьи вы узнаете, какие функции выполняет иммо на машине, какие преимущества имеет данное решение, а также какой тип иммобилайзера лучше выбрать.

Также добавим, что отдельного внимания может требовать и выключатель аварийной сигнализации. Часто бывает так, что при включении левого или правого поворота, мигают все лампы сразу. Причиной может быть как неисправный переключатель поворотов на рулевой колонке, так и выключатель аварийки.

Также в списке неполадок, при возникновении которых не горят поворотники, отмечают выход из строя блока управления. Такой блок устанавливается на современные авто отдельных марок.

Преимуществом системы является постоянный контроль, при перегорании ламп или отказах блок фиксирует ошибку и уведомляет водителя. Однако ремонт такой системы сложнее и дороже. Необходима компьютерная диагностика, расшифровка ошибки и т.д.

Еще можно выделить перегорание предохранителей системы поворотников и аварийной сигнализации. В этом случае может показаться, что достаточно заменить предохранитель. На самом деле, предохранители редко перегорают без причины, то есть все равно необходима углубленная диагностика. В противном случае поворотники могут снова отказать в самый неподходящий момент.

Что в итоге

Прежде всего, перед каждой поездкой желательно проводить проверку светотехнического оборудования автомобиля. Как только выявлены признаки и симптомы неисправности системы поворотной и аварийной сигнализации (например, часто моргает или не горит поворотник), необходимо точно определить причину и устранить неполадки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как поставить ДХО на машину своим руками. Из этой статьи вы узнаете, как правильно установить дневные ходовые огни, каким образом выполняется подключение ДХО, а также на что следует обращать внимание в рамках выполнения подобных работ.

Также, чтобы не испытывать сложностей в дальней дороге, желательно держать в запасе и всегда под рукой запасные лампы поворотников и повторителей поворота, лампы стоп-сигналов, лампы головного света, а еще мультиметр для проверки, запасные предохранители, реле, разъемы и провода. Еще при езде следует обращать внимание на то, как работают индикаторы на панели приборов, какова частота их срабатывания и т.д.

В качестве итога отметим, что исправность оборудования автомобиля является обязательным условием для продолжения эксплуатации. По этой причине каждому водителю необходимо не только проводить плановые проверки и диагностику, но и быть готовым к аварийной ситуации, когда тот или иной элемент неожиданно выходит из строя.

Такая проблема: ехал на работу работали дворники но в один прекрасный момент перестали при перестроение включил поворотник, они не работают, панель приборов не горит, не один из датчиков не работает, горит только датчик разряда аккамулятора. Аккумулятор точно заряженый. Сначала думал аккамулятор стоял на заведенной машине в один момент все заработало, решил проверить поворотники, включил все погасло и больше не загоралось, машина ваз 2109, что это может быть? Заранее благодарю.

у мня на семердесе было такое пропаял на плате (приборной доски) контакты так как они на клёпках и Фсё заробило

смотри реле зажигания. оно находится рядом с замком заж.

Читайте также: