Не работают часы тойота камри 40

Обновлено: 16.05.2024

Приборная панель автомобиля является основным органом контроля параметров автомобиля во время движения. Сбои в работе панели приводят к искажению и потере информации о состоянии основных систем автомобиля, скорости движения, пройденного пути и других важных характеристиках машины.

К основным причинам неисправностей приборных панелей в автомобилях Камри 40 относятся:

перегорание индикаторных лампочек;
отказ стрелочных приборов индикации;
неисправность дисплея отображения контрольной информации;
повреждение вследствие коррозии и механических воздействий (при ДТП) дорожек платы приборки;
нарушение электропроводки, качества соединений разъема.

Обозначение, расшифровка и назначение элементов, устройств контроля и управления приборной панели.

Снять приборку на Камри 40 несложно. Для этого необходимо выполнить следующую последовательность работ:

Демонтировать фальшпанели, расположенные под приборным щитком.
Открутить два винта, крепящие нижнюю часть приборной панели к кузову.
Открутить два винта, расположенные над приборной панелью.
Снять декоративную накладку приборной панели.
Переместить щиток панели приборов таким образом, чтобы можно было отсоединить разъем.
Демонтировать приборную панель.

Схема расположения элементов крепежа приборной панели:

Перед тем, как разобрать и демонтировать элементы приборной панели, для проведения ремонта, необходимо проверить заводской номер приборки на совместимость технического обеспечения и распиновки разъема подключения к электрооборудования автомобиля. В большинстве случаев распиновка для американской комплектации автомобиля не соответствует европейской и, тем более, азиатской. Фото монтажной платы приборной панели изображено ниже

Порядковый номер разработки платы можно найти в правой части платы. Для платы, изображенной на фотографии, он соответствует 040. То есть, такая плата полностью совместима только с платами под таким же номером. При покупке приборки на вторичном рынке необходимо выбирать платы с таким же номером. В противном случае, придется экспериментировать с изменением распиновки разъема подключения, иначе отдельные значки индикации или элементы контроля работать не будут.

На щитке приборов лампы индикации выполнены в традиционном варианте. Они представляют обычные индикаторные лампы накаливания.

В процессе ремонта приборной панели часто необходима аппаратная замена стрелочных индикаторов. Их демонтировать несложно, однако особую осторожность необходимо проявить при снятии приборных стрелок.

Распиновка одного из вариантов разъема подключения показана на рисунке:

Схема подключения к электрооборудованию автомобиля показана на рисунке:

Если в автомобиле имеется другая распиновка разъемов, требуется перекоммутация соединений в соответствии со схемой электрооборудования данной модели авто Камри 40.

Артикул заводской приборной панели Camry V40 2006-2011– 2922294,

Заводской номер — 83800-06F20.

На вторичном рынке такую модель можно найти по цене от 1500 до 2000 рублей. Новую приборную панель можно стоимостью от 25.000 рублей.

Приборная панель каждого автомобиля проектируется с целью обеспечения водителя всей необходимой информацией о состоянии транспортного средства в момент его движения. Это позволяет контролировать езду и вовремя замечать неисправности любого рода.

На панели приборов Тойота Камри 40 отображаются такие показатели, как:

пройденный автомобилем путь (как общий, так и в текущем сеансе);
текущая скорость передвижения;
наполненность топливного бака;
исправность аккумулятора и др.

Поддержание элементов панели в рабочем состоянии критически важно, поскольку анализ получаемой информации позволяет предотвратить более серьезные поломки автомобиля и обеспечивает безопасность вождения.

По мере износа, неисправности могут появиться в любом элементе автомобиля. Исключением не является и приборный щиток. Время от времени владельцы сталкиваются с разного рода неисправностями в работе панели приборов своих Тойота Камри XV40. Несмотря на многообразие в последствиях поломок, они имеют схожие причины. В зависимости от того, какой элемент вышел из строя, поводы можно разделить на основные группы:

не работающий экран бортового компьютера автомобиля не сможет отображать возникающие поломки в электронике;
неисправности электропроводки являются серьезной проблемой, которая может привести к невозможности своевременного информирования водителя об исправности ключевых систем работы Камри 40 (антиблокировочная, пробуксовочная и другие);
не горящие лампы индикации станут причиной отсутствия информации о включенных фарах, уровне заряда аккумулятора или включении габаритных огней;
перегорание платы приборной панели Toyota Camry заметить легче, поскольку частым следствием этого является отключение подсветки коробки и индикаторов, работающих от нее;
поломка стрелочных приборов может стать следствием неправильного функционирования тахометра, спидометра, градусника охлаждающей жидкости или показателя уровня топлива в баке.

Если во время старта Камри 40 исправность работы приборной панели вызывает сомнения, следует сразу же выяснить и устранить причины неполадок либо самостоятельно (в случае наличия необходимого опыта), либо на ближайшей станции технического обслуживания.

Для лучшего понимания водителем ситуации на дороге, он должен понимать значение каждого индикатора. Выучить их поможет приведенная ниже схема.

Описание значков, размещенных на приборной панели Camry V40:

1) Показатель актуальной температуры охлаждающей жидкости.

2) Контроль открытия дверей.

3) Указатель того, застегнут ли ремень безопасности.

4) Указатель активности габаритных огней.

5) Тахометр, показывающий частоту вращения коленчатого вала в двигателе автомобиля с точностью до 100 оборотов в минуту.

6) Индикатор текущего положения селектора автоматической коробки передач.

7) Показывает, включен ли в этот момент левый поворотник.

8) Индикатор использования освещения дальнего вида.

9) Показывает, включен ли в этот момент правый поворотник.

10) Спидометр, показывающий текущую скорость движения транспортного средства.

11) Экран бортового компьютера, показывающий ошибки работы электроники, в случае их возникновения.

12) Индикатор включения передних противотуманных фар.

13) Индикатор включения задних противотуманных фар.

14) Показатель уровня заполненности топливного бака.

15) Работоспособности антиблокировочной системы Тойота Камри 40.

16) Рабочее состояние электронной составляющей управления двигателем Тойоты.

17) Показатель критически низкого уровня топлива в баке, указывающий на необходимость дозаправки.

18) Указатель состояния антипробуксовки.

19) Рестарт подсчета преодоленного автомобилем расстояния в текущем заезде.

20) Показатель работы динамической стабилизации.

21) Контроль тормозной системы авто Тойота Камри 40.

22) Контроль подушек, подголовников, натяжителей ремней и других элементов пассивной системы безопасности.

23) Работоспособность и уровень заряда аккумуляторной кислотной батареи.

24) Показатель рабочего состояния управления световым потоком фар Тойота Камри 40.

Перед началом работ сверьте заводской номер щитка приборов на соответствие программной составляющей и разводки выводов для подключения электроники. Для Азии, Европы и Америки Тойота выпускает отличающиеся.

1) Снизу под приборной панелью прикреплены фальшпанели, которые снимаются в первую очередь.

2) Нижняя часть щитка держится на двух винтах. Выкрутите их.

3) После этого выкрутить винты, размещенные сверху над щитком.

4) Демонтировать накладку, выполняющую декоративные функции.

5) Отсоединить разъём щитка.

6) Демонтируйте приборную панель.

Приборная панель Тойота Camry является системой оповещения, показывающей водителю необходимую информацию о состоянии авто. Нужно заботиться о том, чтобы она всегда была исправной. От этого зависит качество езды и, что самое главное, здоровье автовладельца и пассажиров.

Неподготовленному автовладельцу снять руль на Тойота Камри часто становится довольно проблематично. Дело в том, что на Камри в 30, 40 и 50 кузове все технологические отверстия закрыты кожухами. К тому же необходимо соблюдать предельную последовательность действий, во избежание повреждения электропроводки или срабатывания установленной в руле подушки безопасности.

Обладая всей необходимой информацией, автолюбитель может менее чем за час снять с автомобиля руль вместе с подушкой или же полностью разобрать рулевую колонку. Но если есть сомнения в собственных силах, лучше обратиться к специалистам в ближайший автосервис.

Существует немало случаев, когда пригодятся знания как снять руль на Камри в 40 или 50 кузове. Наиболее распространённые из них следующие:

Также часть автовладельцев желает снять руль в Тойота Камри v40 чисто из эстетических соображений — с целью его перетяжки.

Нужно помнить, что если в случае аварии геометрия рулевого колеса оказалось нарушена, его необходимо заменить новым.

Для снятия рулевого колеса на Камри нужно соблюдать определённую последовательность действий.

Внимание! Все операции необходимо проводить с отключёнными от аккумулятора клеммами. В противном случае возникает риск самопроизвольного срабатывания подушки безопасности. После отключения клеммы рекомендуется подождать 2 минуты, для полной разрядки конденсаторов.

Чтобы снять руль на Камри v50 или v40, понадобятся следующие инструменты:

Процесс снятие выполняется следующим образом:

Существует проверенный способ, как снять руль на Тойота Камри 30, 40 или 50 при помощи подручных средств. Для этого понадобится:

2 болта диаметром 6 мм и длиной 3–4 см.
небольшая металлическая пластина толщиной 4–5 мм;
болт диаметром 10–12 мм и длиной 5–8 см с гайкой.

В основе рулевого колеса, под подушкой безопасности, симметрично расположены отверстия под болты 6 мм с нарезанной резьбой. В металлической пластине просверливаются аналогичные отверстия по краям, и одно большое отверстие в центре, находящееся ровно между ними. Затем пластина прикручивается маленькими болтами к рулю, и оставляется небольшой зазор, достаточный для подкладывания между ней и торцом вала гайки.

Закручиваясь в гайку, болт начинает давить на торец вала, постепенно поднимая пластину вместе с прикреплённым к ней рулём.

Со временем краска на кнопках руля стирается либо выходят из строя светодиоды подсветки. Для их замены или ремонта полное снятие руля не требуется — достаточно только открутить и снять подушку безопасности.

После снятия подушки с рулевого колеса необходимо аккуратно отсоединить клеммы с проводов кнопок руля, затем отщёлкнуть пластиковые защёлки, расположенные с внутренней стороны. После этого можно спокойно снимать блок переключателей для его последующего ремонта или менять его на новый.

Из видео по ссылке можно ознакомиться с процедурой снятия подушки и кнопок.

Перед тем как снять кнопки руля на Камри или сам руль, нелишним будет следовать некоторым рекомендациям:

Имея инструкцию, как снять кнопки на руле в Камри 40 или сам руль, легко можно выполнить эти процедуры самостоятельно — даже у новичка они отнимут не более 2–3 часов. Главное условие — соблюдать предельную аккуратность.

Поездка с поломанным сигналом не считается нарушением ПДД, однако это не сулит водителю ничего хорошего. Ведь если сигнал не работает, то Вы не сможете оповестить пешехода о своем приближении, это может оказаться плачевным и для пешехода, и для Вас.

К счастью отремонтировать сигнал несложно самому. Замена сигнала не займет много времени и не потребует каких-либо особенных профессиональных инструментов и навыков.

Причины поломки сигнала

Тойота Камри 40 буквально напичкана электроникой, а это значит, причин поломки сигнала может быть несколько.

Наиболее часто проблемы появляются после выхода из строя реле. Расположено оно там же, где все предохранители и реле – в специальном блоке, который находится под капотом. Чаще всего выход реле из строя происходит из-за увеличенной нагрузки электричества из-за пневмосистемы высокой мощности. По этой же причине может случиться и перегорание предохранителя.

Проблемы с сигналом также могут возникнуть и из-за банального повреждения электропроводки. Зачастую это происходит в тех случаях, когда неопытный водитель без инструкции пытается установить дополнительное оборудование, связанное с электричеством. Нередко вместе с этим отключается подушка безопасности водителя и повреждается рулевой шлейф, о чем могут сигнализировать нерабочие кнопки управления.

Стоит отметить, что в ремонте нет ничего сложного. Все неисправности устраняются легко и быстро – от 10 минут до пары часов, в зависимости от степени поломки. Самое главное – правильно установить причину. Это может сэкономить много времени и сил.

Восстановить работу сигнала можно самостоятельно — обычно на это уходит от нескольких минут до 1–2 часов, в зависимости от причины неисправности.

Замена шлейфа руля

Эта поломка является наиболее сложной. Восстановление шлейфа физически невозможно. Чтобы купить новый, придется выложить от тысячи рублей за неоригинал, и до 4,5 тысяч – за лицензионный вариант. Профессионалы советуют сэкономить и поставить шлейф подешевле. Дело в том, что в этом довольно редком случае оба образца шлейфа не являются важной деталью, ломаются крайне редко и практически ничем не отличаются друг от друга. А если нет разницы, зачем платить больше?

Первым делом не забудьте снять клеммы с аккумулятора. В противном случае умная электроника посчитает, что подушке безопасности пришло время сработать.

Открутите подушку безопасности, а затем гайку, которая прикрепляет к валу рулевое колесо. После того, как Вы снимете руль, Вы сможете увидеть шлейф, который и нужно заменить на новый. Собирается все наоборот. Сначала прикручивается гайка, удерживающая руль на валу, а потом прикручивается подушка безопасности. При сборке обратите внимание, что заменяя шлейф нужно поставить колеса прямо, чтобы в дальнейшем шлейф не порвался снова.

Замена предохранителя

Все же не забудьте разобраться, почему именно сгорел предохранитель. Это может быть короткое замыкание закорачивание в модуле сигнала.

В очень редких случаях выходит из строя и сам сигнал. Особенно короткий срок у китайских клаксонов. Стоимость сигналов варьируется в зависимости от качества и оригинальности от 150-ти до 1500 рублей в зависимости от качества.

Мой брат Жаргал владеет как раз таким автомобилем. К основной, центральной розетке прикуривателя у него всегда подключен радар-детектор, к розетке, что на торпедо, время от времени — зарядка для телефона.

Ко всеобщей досаде во время недавней поездки в Тунку в Камрюхе брата перестали работать сразу два прикуривателя — самый верхний (тот, что спрятан под крышкой) и тот, что на торпедо между сиденьями.

С меньшей уверенностью можно грешить на предохранитель, если перестанет работать центральный прикуриватель с подсветкой, но в большинстве случаев так и бывает.

Автомобиль имеет три блока предохранителей: два под капотом и один в салоне, слева от рулевой колонки, поблизости с рычагом открывания капота. За розетки прикуривателя отвечают предохранители, расположенные в салоне.

Блок предохранителей в салоне. Искать над левой ногой водителя

Для начала рекомендую открыть капот и снять крышку блока предохранителей в правой части подкапотного пространства.

Крышка подкапотного блока предохранителей в Тойоте Камри ’07

На обратной стороне крышки заботливые японцы припасли для владельца автомобиля удобный инструмент для извлечения предохранителей и три запасных предохранителя на 10, 15 и 30 ампер.

Пластиковые щипцы и запасные предохранители закреплены на верху крышки. Один предохранитель нам уже пригодился

Берём щипцы и возвращаемся в салон. За центральную розетку отвечает 20 А предохранитель с маркировкой CIG, другие две розетки завязаны в сеть соседним 20 А предохранителем с маркировкой PWR OUTLET.

На 20 А в салонном блоке всего три предохранителя, и два соседних отвечают за все три розетки прикуривателя. Не ошибётесь Два жёлтых 20-амперника находятся справа в дальнем ряду

Учитывая низкую нагрузку на центральный прикуриватель, мы решили поставить на CIG запасной предохранитель на 15 А, а испытывающий гораздо бóльшую нагрузку PWR OUTLET оснастить освободившимся 20 А вместо перегоревшего.

Извлечённый перегоревший предохранитель на 20 А и запасной на 15 А

Конечно, установка 15 вместо 20 А — временная мера. Поблизости не было автомагазинов, а ехать в дальнюю дорогу без зарядки для смартфона не хотелось. Такие дела.

Много времени прошло с последних новостей в блоге, всему виной нехватка времени, проекты, работа, болезни.

Настал час показать одну вещицу, на создание которой меня подтолкнули, немного шальные, владельцы аналогичных Camry/Vista в сороковых кузовах, за что им огромная благодарность. Особенно за их терпение и поддержку, ведь первые наброски проекта появились в декабре 2016-го и всё это время меня ждали.

Минуло чуть более 110 часов затраченных на путь от эскиза и задумки до финальной стабильной железки =))

1. Яркость штатных часов и умирающие экраны у некоторых владельцев (меня пока не коснулось).

2. 12 часовой формат штатных часов, а 24-часовой ой как хочется (Тойота имейте совесть).

3. Лепить вольтметр на панель — головная боль и он нужен по сути только проверить, как себя АКБ после стоянки чувствует и как генератор поживает. Ну и если пропала зарядка, увидеть сколько жить осталось АКБ.

4. Отображение температуры на улице уже стало нормой для современных авто, пора бы и нам что-то с этим придумать.

Что получилось в итоге:

1. Настраиваемая яркость экрана (15 уровней) независимо для включенных и выключенных габарит.

2. 24 часовой формат во всей красе.

3. Автоматическое включение индикации напряжения, при включении часов и при падении до 11,4 вольт и ниже. Также ручной выбор режима вольтметра и периодическое отображение через заданные интервалы.

4. Два датчика температуры салон + улица, от -30 до +60 градусов по Цельсию, компактные шустрые, помехо-защищённые по входу. Посмотреть можно, в ручном режиме, а также имеется автоматическое пролистывание через заданные интервалы времени.

5. Авто-возврат в основной режим из режимов настроек и температур, чтобы лишний раз за рулём не дёргаться в сторону часов.

6. SET (00) ранее сбрасывала минуты и секунды в 00. Теперь SET — переключает режимы, а MM в режиме часов при нажатии добавляет 1 минуту и при каждом ручном увеличении на +1 минуту происходит сброс секунд в 00.

Таким образом выставить точное время не составляет особого труда.

Внешний вид. Вставил в родной корпус и пользуйся.

Родное коричневое стекло, немного преображает холодный в белый, какой-то светло-салатовый.

Подробные технические характеристики и некоторые камни, на пути создания я покажу в личном блоге чуть позже, а сейчас предлагаю посмотреть видео.

Что получилось в итоге.

Всем спасибо за внимание.

Камриводам из нашей группы, ещё раз отдельная благодарность за поддержку и терпение.

P.S> Делал всё сам с нуля, код и схема, даже таблицы температур — и те не подошли, пришлось писать самому таблицы, греть и морозить датчики.

Мозг часов — микроконтроллер ATmega8A,

Сердце часов — таймер DS1302 c 32.768 кварцем.

Питание от бортовой сети смешанное с фильтрами, по всем рекомендациям производителей.

Ход времени сохраняется до 20 секунд при отключении от питания +Bat.

Датчики температуры типа NTC на 10кОм. (3.5 мм капля)

Потребление меньше родных в активном состоянии в три раза 40мА на максимальной яркости — против 120мА,

в спячке, всё равно меньше, около 0,6мА против 0,9мА =))

Диаграмма режимов работы и переходов (ручных/автоматических)

Компоновка и совместимость с двумя типами корпусов на SV4x рестайл/дорестайл

Плата часов с определённой компоновкой кнопкой оказывается подходит ещё и на TownAce Noah

Тема: Формат времени электронных часов

Формат времени электронных часов

Что в 40-ке, а теперь в 50-ке электронные часы имеют 12-часовой формат исчисления времени, отчего испытываю определенный дискомфорт. Осуществимо изменить время на 24-часовой формат?

На кия sportage тоже год катался с 12 часовым диапазоном, потом оказалось комбинация кнопок может сменить на 24 диапазон, может и здесь возможно, мне конечно пофиг и так не напрягает, но если возможно сменить, то почему бы не сделать ….

Последний раз редактировалось Sandros; 29.03.2012 в 15:10.

Поднимем тему. Может вопрос уже решился?

Тема: Установка времени на часах

Установка времени на часах

Коллеги, доброго времени суток.
Возможно тема уже поднималась, но мне найти не удалось.
Подскажите как настроить часы чтобы вечером они показывали не 5:40, а 17:40 (то есть 24-часовой формат времени)?
В инструкции к авто я этого не нашел, на стр 391 только как добавлять/убавлять…
Спасибо!

а я так понял, что нет у них 24 формата врмени, под америку pm.

Пользователь сказал cпасибо:

Да, 12-ти часовой формат. Сам думаю, может от другой марки подходят, перепаять их.

Пользователь сказал cпасибо:

Camry 50, не удобный 12 часовой формат. Я бы тоже поменял, знать бы от чего подходит!

У меня на элантре в самой дешевой комплектации спокойно переводилось на режим 24, странно почему на камри ни сделали , мелочь а не приятно(

Ваш вопрос: Как выставить время на камри 40?

Как пользоваться климат контролем камри 40?

Это функция доступна, если климат контроль на Камри 40 оснащён блоком с ЖК дисплеем.

Порядок проведения самодиагностики

Заглушить двигатель, выключить зажигание.
Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
Удерживая кнопки, включить зажигание.

Как настроить время в машине?

Как поменять время на Королле?

Как установить время на Тойота Прадо 120?

Как проверить климат контроль на камри 40?

Как включить круиз контроль на тойота камри 40?

Как правильно включать климат контроль?

Включать систему климат-контроля (как и кондиционер) необходимо не ранее чем через одну минуту после запуска двигателя. А в конце поездки — наоборот. Выключите кондиционер минимум за одну минуту до того, как остановите мотор. Разница между температурой воздуха снаружи автомобиля и в его салоне не должна превышать 10°С.

Читайте также: