Ниссан кашкай замена маслонасоса

Обновлено: 05.07.2024

Золомакина Сая написал(а)
Добрый день. Максим можешь заснять ремонт Suzuki SX4 New ? Какая коробка CVTна нем стоит? Kakoe масло нужно наливать? Можно ли залить Ниссановское масло NS-2 ,вместо Suzuki CVT FLUID GREEN-2? Где можно заказать масло , фильтра и прокладку? Хотел бы сделать у вас, но живу за границей. Здесь офицальный дилер вообще отказывается обслуживать коробку CVT

Kofi написал(а)
Здравствуйте, возник вопрос. Хочу поставить 4b11 от Митсубиси в kia Sportage. Не подскажите какие могут возникнуть трудности, помимо замены крышки грм, пластины датчика коленвала, клапанной крышки?

Казан написал(а)
Жаль видео после замены сальников посмотрел. Так бы дальше от вала шурупы по металлу вкручивал.

Ramy написал(а)
Это мелочь. Вот гильзонуть этот мотор и после гильзовки смотреть на прогоревшие поршня это сила! Такую процедуру замутили колхозники на CX-7 и поставили в салон на продажу, пару тестдрайвов и мотор лёг.

Чахеев Фок написал(а)
. продают гавно масло. где я год менял всегда было хорошее, а вот последний раз убило маслонасос и гидрокомпенсаторы

Ashton написал(а)
Согласен. У меня Шкода,Октавия,атмо. 1,6 мпи. Для спокойной езды самое оно. Вообще не парюсь. Вот,по трассе,пожалуй,да. Можно было бы пришпорить. Не много не хватает мощи. Хотя-а! Ерунда всё это! Главное,что бы были мозги. Я не часто по трассе мотаюсь,но бывает. Когда знаешь возможности свои и мотора. Когда есть мозок,всё всегда будет норм. Форс-мажор ни в счёт. Он со всеми может быть. Спокойствие,разум за рулём - вот основное подспорье и залог безопасной езды. :-) Читать дальше

Калита Золтов написал(а)
привет откуда можно достат момент затяжкий болтов я смотрю у каждого мотора они разные сможеш помоч, видосы класные.

Brasil написал(а)
пораньше бы посмотреть это видео, я бы и не связывался с мерседесом, попал на замену движка, даже коленвал лопнул, это как так? что за качество? движки у мерса полный отстой.

Арутюн написал(а)
Очень интересно, никогда бы не подумал бы про это мелкую деталь. Попробую сделать так же. А то сцепление тоже жестковатое

Ременный Аскар написал(а)
блэт вот это бред, не снимай больше ничего чувак, у тебя проблемы с креативом

Балаболичев Мубарак написал(а)
Я на VW passat b3 2e менял прокладку клапанной крышки. И тоже ставил Elring. Но при установке дополнительно промазал герметиком(Victor reinz +300). Проехал уже 54 тысячи и всё норм.

Тельма Прасникова написал(а)
задиры есть.печально,но неизбежно.готовитесь к, приехали,?другой двигло,или гильзовка?

Процедура замены масла в данной инструкции одинакова для всех кузовов Ниссан Кашкай J10 первого поколения, модели, 2007,2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2014 выпуска.

Выбор масла и фильтра:

По регламенту технического обслуживания, при нормальное езде на разные расстояния, замена масла в двигателе должна производиться каждые 15 000 км пробега. Это примерно раз в год.

Комментарий с форума:
Первое ТО у дилера у нас намечено на 15 тыс. км пробега. Для замены масла в двигателе, считаю, это слишком большой интервал. Поэтому своими силами буду проводить дополнительную смену между визитами на сервис. Т.е. обновляться масло у нас будет каждые ~7,5 тыс.

Рекомендации:
В условиях постоянных пробок рекомендуется менять масло раз в 10-12 000 км пробега независимо от срока использования.
Для всей процедуры нам потребуется: масло, масляный фильтр и новая прокладка сливной пробки.
Многие оставляют старую прокладку сливной пробки, некоторые ее греют.

Сколько необходимо масла:

· Мотор 1.6 — 4.4 литра

· Мотор 2.0 — 4.5 литра

В общем без канистры в 5 литров не обойтись никак. Заливается сначала — смело 4 литра и далее подливаем по щупу.

Рекомендуется масло — NISSAN Motor Oil синтетика 5W-40
Артикул 5 литровой бутылки: KE900-90042

Стоимость везде разная. Есть и аналоги масла подешевле, а также небольшие емкости для доливки.

· Масляный фильтр выбираем попроще. Из всего что будет берите тот что дешевле, разницы нет.

Наиболее часто приобретают фильтры с артикулами:

Ценовой разброс большой от 90 до 500 рублей.

Прокладку сливной пробки можно приобрести в пределах 50 рублей. Разброс цен тоже имеется.

Берем любую с артикулом 11026-01M02 (NISSAN PlateLock-Kit)

Вооружившись всем приобретенным и свободным временем приступаем к самостоятельной замене. В местных автосервисах услуга по замене масла будет стоить от 800 рублей.

Видео: Замена масла Ниссан Кашкай

Операцию по замене масла делаем на яме или подъемнике. Необходимо удобно расположиться под машиной.

Для начала откручиваем крепление пыльника. Слева и справа головкой на 10.

В центре он держится на клипсе. Для ее снятия нужно подцепить центральную часть клипсы и потянуть ее вниз примерно на 8 мм. После этого клипса легко достаетс яиз отверстия.

Слегка отогнув пыльник, видим болты крепления защиты спереди, откручиваем головкой на 13.

Болты крепления сзади ослабляются аналогичным ключом. После этого снимаем защиту двигателя.

Замену масла следует производить на полностью прогретом двигателе. Для этого заводим мотор и ждем, пока температура не достигнет рабочего уровня или не включится вентилятор охлаждения.

Следует открутить крышку заливной горловины на двигателе из подкапотного пространства. Затем нужно установить емкость под сливную пробку поддона двигателя и полностью ее вывернуть.

Пробка для слива масла на 14. В подготовленную тару сливаем основную часть масла.

После того, как масло полностью стечет из поддона, т.е. капать будет крайне редко, снимаем масляный фильтр (на двигателе расположен спереди) и даем слиться остаткам масла из системы.

Новые расходные материалы.

Очищаем ветошью место установки фильтра.

Обязательно удалите все старые прокладочные материалы, оставшиеся на монтажной поверхности двигателя. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

Смажьте прокладку нового фильтра чистым моторным маслом.
Завинтите масляный фильтр по часовой стрелке, пока не почувствуется небольшое сопротивление, затем затяните дополнительно более чем на 2/3 оборота.

Момент затяжки масляного фильтра:
(от 14,7 до 20,5 Н · м)

Пробка с новой шайбой.

Заливаем новое масло в систему.

Не смотря на то, что канистра с оригинальным маслом имеет удобное горлышко, непролить в самом начале сложно, поэтому следует использовать воронку, желательно высокую.

Если воронки нет, то ее легко изготовить из пустой и чистой пластиковой бутылки 1,5-2 л.

Главный принцип — не перелить.
Поэтому, когда будет залито 4 л, нужно через каждые 100 гр. проверять уровень по масляному щупу.

Когда уровень масла на щупе начнет доходить ко второму делению можно завершать доливку.Закрываем крышку заливной горловины и проверяем уровень масла по БК.

После этого нужно сбросить межсервисный пробег, который отображается на БК при включении зажигания. На рестайлинговом варианте он сбрасывается через соответствующее меню при повороте TRIP.

На до рестайлинговом нужно проделать следующее:

1) При выключенном зажигании нажать и удерживать кнопку TRIP на панель приборов;
2) Включить зажигание, продолжая удерживать TRIP;
3) Когда значение межсервисного пробега с гаечным ключом начнет мигать, нужно отпустить TRIP и нажать ее еще раз. При этом значение межсервисного пробега сбросится на 15 000 км;
4) Для изменения значения межсервисного интервала следует вращатьTRIP в разные стороны в зависимости от значения.

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте мотора VQ37VHR с проблемой, связанной с падением давления на клапанах VVT-i.

К нам приехал владелец Infiniti M37 с жалобами, характерными для этой неисправности.

Пробег на момент ремонта составлял 135000км, возраст автомобиля - 5 лет.

Симптомы данной неисправности следующие: появляются перебои в работе мотора, наблюдается общее падение динамики, в памяти ЭБУ фиксируются ошибки P0011 и P0021.

Проблема в основном характерна для ранних выпусков двигателя.

Наиболее популярные автомобили, на которые устанавливался данный мотор: Nissan 370z, Nissan Skyline V36, Infiniti QX50/EX37, Infiniti QX70/FX37, Infiniti Q50/G37, Infiniti Q70/M37.

Рассмотрим причину вышеуказанной неисправности: на передней крышке двигателя установлены две картонные прокладки масляных каналов, которые со временем выдавливает давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и, как следствие, электронный блок управления двигателем фиксирует их (клапанов) неисправность.

Для VQ37VHR Nissan официально поставляет эти прокладки, кроме того, производитель заменил их на металлические, тем самым существенно снизив риск появления данной проблемы.

Разбираем переднюю часть автомобиля и снимаем крышку ГРМ.

Видим, что уже было вмешательство в мотор.

Болты крепления пластин к крышке, под которыми находятся прокладки масляных каналов прослабли, часть масла действительно стравливалась через прокладки, но основная причина, из-за которой мотор работал некорректно, кроется в том, что при вмешательстве в мотор был неаккуратно нанесен герметик и один из каналов был перекрыт.

По прокладкам видно, где они были плотно прижаты к крышке, а где был зазор из-за прослабших болтов и, соответственно, утечка масла.

По итогу удаляем герметик, чистим крышку ГРМ, меняем прокладки масляных каналов, наносим герметик должным образом и собираем все в обратном порядке.
Кроме того пострадали крышки, на которых расположены клапана изменения фаз газораспределения, их тоже пришлось заменить.

И? Что менять? Как устроил? Как. У коллеги с работы и без масляного насоса на qashqai полно чего полетело!

Мне друг сказал на кашкае с масляным насосом до сих пор все нормально! здраствуй алекс у меня 2110 8кл завожу мшину минут 5 и загорается чек сразу не загорается постоянно так но на езду не влияет едит норм в чем проблема можете помоч

Добрый день! Помогите пожалуйста, у меня нива! Горит масло, поставил новый грибок, новый масленый насос, фильтр! Два дня ушло на это мучение, собрал, думал все! А нет оказывается, все также без изменений! Что может причиной еще, подскажите пожалуйста! Спасибо

ну тут ты четко обяснил молодец. а потом как правильно вливать масло в акпп?с начало в потдон и после этого через подтрубку циркуляцию сделать? Желательно в деталях объяснил бы по масляному насосу на Ниссан.

Тоже на мелких кочках стучит, похоже на супорта, как выличить не знаю, смазки на долго не хватает. Ниссан вингроад.

Здравствуйте! Ехал по трассе зогарела масло и погасла машина и не заводится в чем может причина масло долил не заводится

советчики-минетчи ки!) Хотелось бы, чтобы подробнее по масляному насосу на КАШКАЙ порекомендовал бы :)

У моего приятеля на QASHQAI и без масляного насоса много чем заняться можно )) У меня с масляным фильтром так было, но не меняя корпус, на VolV50 2.0D 4204T, там фишка наступая: некоторые фильтры что есть на рынке соответствуют корпусу заводском, а процентов 80, сразу же на крышку корпуса не фиксируются, а надо их зажать вовнутрь и ставить на них крышку тогда уже не болтается. Даже фильтр МАНН, Бош, Фильтрон, такой.

Мне друг сказал с масляным насосом на Кашкай до сих пор все без особых проблем >) Добрый вечер. Скажите пожалуйста может сталкивались с такой проблемой. У меня фольксваген пассат б3 92 г. 2.0 л инжектор. Идет черный дым и естественно увеличился расход. В чем может быть проблема? Спасибо

13:31 Черный человечек зачеркнутый, чтоб поменять нужен Белый человечек с железным инструментом, так как черный не способен на это. Правильно понял?

А почему не показали Как проверить втулку грибка очень надо Напишите пожалуйста как его проверить из-за этого может идти износ маслонасоса

Ты забыл димексидом помыть двигатель как все ютуберы моют. Ждем опыт с димексидом. Очень интересно что будет) Лучше что-то конкретное объяснил бы по масляному насосу на nissan.

Читайте также: