Ниссан марч не заводится стартер не крутит

Обновлено: 07.07.2024

Здравствуйте,не могу завести авто, аккумулятор новый,включаю зажигание индикаторы на панели загораются,пытаюсь завести только реле какое то тихо щелкает а стартер не крутится,попытался ""прикурить" авто от другой машины не заводится,все так же реле щелкает, предохранители все целые и в салоне и под капотом, что делать ?3 часа в -23 жестко и холодно :-(

Аккумулятор ослаб. Меняй.

Дохлый аккум на себя все забирает. Я разок минут 15 с проводами ждал пока хоть проворачивать начнет.

to vitalliy: я его поменял сгодня, 65 ампер в час.

to vitalliy: в том то и дело,что и новый аккумулятор стоит и тойоту подкатывали "прикуривали" не в аккумуляторе дело, что делать фиг знает

Снимай стартер и на проверку его. В нем дело

Тогда правильно, стартер в ремонт.

отбуксировали авто в теплый цех, проблема все такая же, завтра электрика приглашу,потом отпишусь.

Все эти вопросы обсуждаются здесь и здесь .

Износились щетки в стартере, зап часть 1000руб щетки в сборе.вопрос решен.

да не факт . был ткой случай, приехал на запраку как обычно, вставил ключ повернул все как обычно но никаких действий ! я в шоке неужто так подло сдох стартер, но немного потолкав с братюней авто походив вокруг пошаманив руками и матом, снял клему походил еще пошаманил, подергал предохранители как под капотом так и в салоне поставил обратно клему и опля )))) завелась как нивчем небывало

shabatura:

Сегодня такой же случай был и со мной! сначала тоже грешил на акб, потом на стартер. когда поворачиваешь ключ всё тухло, даже звука топливного не было. затем снял клеммы, отверткой ржавчину убрал, одел и завелась. но правда при этом стартер с журчанием запустился!

Реле почему умирают? потому что начинают подгорать
Почему подгорают реле? потому что начинают размыкаться замыкаться под нагрузкой
Почему реле замыкаются размыкаются под нагрузкой? потому что просаживается бортовая сеть, ниже порога удержания
Почему просаживается бортовая сеть? потому что подклинивающий стартер коротит аккумулятор
Всё просто.
Отдельным моментом идет не срабатывающий стартер из-за подвисания щеток, но в ту же копилку.
Аккумулятор+стартер, плюс замена подгоревших реле, или тепло.
Всё совсем просто. (с)Laxycan

Ссылок можно множество написать, но суть решения проблемы следующая: заменить 3 реле в блоке IPDM, следить за состоянием стартера и аккумуляторной батареи.

Так получилось, что у меня заглючили почти все реле Блока IPDM и благодаря этому теперь знаю следующее:

1) При неисправном реле ECM на табло нет ДЖЕКИЧАНА И НЕ ГОРИТ ИНДИКАТОР СЕЛЕКТОРА АКПП.

Бывает чек горит, но значка акпп нет, это чаще всего на морозе заедает соленоид блокировки селектора акпп, либо переключатель на самой акпп. Здесь достаточно разблокировать и пошевелить рычаг акпп.

2) При неисправном РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ на табло не загораются масленка и индиаторы температуры

3) Реле стартера: тут как правило стартер не крутит)). Но здесь либо стартер либо реле. Иногда достаточно ударить по стартеру, иногда просто заменить реле. Может быть и просто умер стартер.

И конечно, все вышеописанное сопровождается включением карлсона, или вентилятора охлаждения .

У меня также глючило реле ближнего света. Результат: на морозе среди ночи загорались фары и разряжалась акб.

свечи поди закидала уже. подождать, попробовать завести снова. зарядить аккумулятор, вряд ли он нормальный. а вообще просто попроси прикурить кого-нибудь, крокодилы то хоть есть?

тогда хуже, но все равно спросить у мужчин можно, у девушек у многих тоже есть крокодилы, просто я лично на другой конец города не попрусь сегодня
свечи давно меняла? аккумулятор новый? или когда заряжала последний раз?

свечи в декабре меняли, аккумулятору год, не думаю что аккумулятор машина живая все светится и горит. мне надо просто завестись чтоб до сервиса доехать

Автор вы завели машину?
Банаоьно, но мало ли была у меня такая ситуация. На скорости с вечера оставила (автомат) и все машина не заводится , у меня паника. И не один знакомый ( а их с десяток обзвонила)даже не предположил такой вариант. Мне потом стыдно даже признаться им было в чем пороблема была))))
Ну мало ли))))

поднимайте капот, надевайте шпильки и стойте рядом грустно, "ищите" свечи
поддержка точно подтянется :lol:

Вы дак смотрите по сторонам, ищите кого-нить на автомобиле, подходите и просите помочь завестись. Дело-то житейское.

вариантов два: искать кто прикурит и ехать в сервис, вызывать эвакуатор и везти ее в сервис на эвакуаторе. первый вариант менее затратный.

да, именно это я и советую, со своими крокодилами было бы чуток попроще конечно, но раз нет, то ходить и спрашивать соседей по стоянке или двору

да не прокручивает у нее чуток, скорее всего сигналка и высосала аккумулятор немного, надо завестись и проехаться немного, но у автора некому прикурить

была у меня такая ситуация. На скорости с вечера оставила (автомат) и все машина не заводится , у меня паника. И не один

Вот у меня тоже была проблема не заводилась, оказалось что сигналка(вышел из строя блок автозапуска). В сервисе убрали блок , подключили на прямую и все ок. А дальше разбиралась с установщиками сигналки. Так что это тоже как вариант.

В пустыне, наверное, обитает :know: Блин, вот бяда-то. Сколько раз приходилось просить прикурить, не сосчитать просто, пока ланос был с древним аккумом. И сама сколько раз помогала. Ваще проблемы не вижу, делов на 5 минут.

да в общем то я не девушек приглашаю, а может чей то муж, сват, брат подъедет. В прошлый раз отозвался Леонид приехал, сказал подруга его здесь на юмаме сидит. Его телефон отключен.

Все разделы

Стартер – одно из основных звеньев в системе зажигания. Корректная работа этого узла отвечает за пуск ДВС. Причины, по которым механизм может выйти из строя: проблемы с втягивающим реле, разряженный АКБ, размыкание контактов массы, неисправность зажигания, нарушение целостности электропроводки и т.д. Подробнее механизм развития, диагностику неисправностей и способы их устранения разберем в статье.

Диагностика неисправностей
Наиболее частые причины поломок
Стартер не откликается на запуск зажигания
Разряд или выход из строя аккумулятора
Отсутствие контакта в цепи стартера
Поломка втягивающего реле
Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен
Почему двигатель вращается неэффективно
Стартерный узел не вращает мотор под действием силы
Механизм не функционирует на горячем двигателе
Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе
Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую
Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки
Механизм издает щелчки, но не вращает
Не получается завести ДВС
Заключение

Диагностика неисправностей

под крышкой капота раздаются посторонние звуки (щелчки, звон, жужжание), но ничего не происходит;
двигатель не заводится;
стартер при запуске крутит, а мотор не заводится;
коленчатый вал крутится медленно, а двигатель молчит;
слышны стуки под капотом, треск шестеренок и скрежет.

Наиболее частые причины поломок

Это неисправности в электрической цепи. К ним относят:

заряд аккумулятора меньше12 в;
окисление контактов;
отсутствие тока на втягивающем реле;
поломки втягивающего реле;
износ щеточного узла;
износ коллектора якоря.

В случае, когда не срабатывает втягивающее, и стартер молчит при повороте ключа, поломка может быть следствием короткого замыкания или обрыва на заземление тягового реле, или КЗ витка.

Виновником является электроника и в том случае, если при срабатывании зажигания и запуске мотора, диск маховика вращается слишком медленно.

О механических причинах неисправностей можно судить по отсутствию вращения коленвала при рабочем стартере. При повороте ключа двигатель может не работать в следующих случаях:

сломана пробуксовая муфта;
неисправен или отсоединился рычаг отключения от оси;
изношена буферная пружинка;
сломано или изношено поводковое кольцо.

Стартер не откликается на запуск зажигания

Самый распространенный вариант поломки – когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. В первую очередь, следует правильно определить, на каком уровне возникла неисправность и устранить ее.

Разряд или выход из строя аккумулятора

Водитель может забыть выключить свет, или оставить какой-то другой источник включенным, который полностью разрядит батарею. Также может произойти замыкание банок электролитов или поломка пластин. В первом случае, достаточно будет подзарядить АКБ, а в остальных – поменять его на новый.

Отсутствие контакта в цепи стартера

Происходит в результате коррозии металла или ослабления болтовой затяжки проводов. Кроме этого, нужно проверить заземление втягивающего и основного реле стартерного узла. Проверить электронику автомобиля можно с помощью мультиметра. Перед этим осмотрите проводку, подтяните болты и проверьте клеммы. Если есть отход контактов, то восстановите их целостность.

Поломка втягивающего реле

Случается из-за обрыва обмотки, физических повреждений или КЗ. При этой проблеме стартер щелкает один раз, но не крутит двигатель. Релейный механизм подлежит замене, если это неразборная модель, а разборные варианты подлежат восстановлению.

Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен

Для того чтобы завести автомобиль, вам потребуется выполнить следующий алгоритм действий:

Поставьте машину на ручник.
Переведите КПП в нейтраль.
Поверните ключ в замке зажигания и откройте капот.
Демонтируйте воздушный фильтр со стороны водителя для легкого доступа к контактам узла.
Скиньте фишку со стартера.
Замкните клеммы.

При условии исправного и заряженного АКБ автомобиль заведется. Все остальные механизмы должны быть в рабочем состоянии. Этот способ подойдет для аварийных моментов, и ни в коем случае не стоит пользоваться им постоянно.

Почему двигатель вращается неэффективно

Возникают моменты, когда стартер работает, но не крутит двигатель с нужной силой. Перечислим ситуации, когда это происходит:

При эксплуатации масла, которое не соответствует температурному режиму. Смазка густеет и не дает коленчатому валу вращаться. Требуется замена смазочной жидкости на регламентированную для данных погодных условий.
Низкий заряд АКБ. Не дает энергии на эффективное вращение. Нужна подзарядка или замена аккумулятора.
В случае неисправности щеточного узла. Нужно проверить контакты щеток и силу затяжки наконечников, идущих к детали.

Стартерный узел не вращает мотор под действием силы

Тому, что не крутит стартер под нагрузкой, способствуют нижеперечисленные причины:

люфт передней втулки стартера;
раннее зажигание;
износ щеточного узлового механизма;
появление дефектов контактов втягивающего реле.

Механизм не функционирует на горячем двигателе

Причина неисправности	Решение
Износ штатных втулок	Замена
Плохие контакты	Зачистить, подтянуть, обработать контакты
Уменьшение сопротивления изоляции обмотки статора	Заменить обмотку
Окисленные контактные пластины в реле	Почистить или заменить
Посторонние частицы в корпусе стартерного узла	Провести очистку
Износ щеточного узла	Чистка щеток или замена узла

Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе

На холодную не заводится машина, а стартер не крутит в случаях: при разряженном аккумуляторе, слабом контакте силовых проводов или при износе самой детали. Также вероятной причиной неисправности автомобиля, выступает заклинивание реле или износ щеток.

Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую

Причинами того, стартер не крутит, не заводит транспорт и не щелкает, могут быть:

отслойка магнитов;
нарушение целостности предохранителей контактной группы;
обрыв провода управления, подающегося на стартер. Проведите аварийный запуск двигателя. Если помогло – причина в зажигании, если нет – в проводе;
поломка возвратной пружины.

Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки

Если стартер щелкает, то устройство работает. Работа реле начинается при встрече двух разнозаряженных полюсов, которые издают щелчок. Удовлетворительная работа узла обеспечивается исправностью остальных механизмов:

аккумулятора;
контактного и втягивающего реле;
зажигания.

Узел не работает, а релейный элемент издает щелчок в случае окисления контактов, проводов, и отсутствия надежного крепления.

Механизм издает щелчки, но не вращает

Когда стартер щелкает один раз, но не запускает двигатель, это значит, что узлу требуется ремонт. Нужно попытаться повторно завести машину. Если не получилось, то вероятно дело в следующем:

сломан бендикс;
оборвалась обмотка стартера;
произошло короткое замыкание;
неисправно втягивающее реле;
изношены щетки.

В таком случае нужно провести замену деталей.

Не получается завести ДВС

Стартер при попытке пустить мотор не должен выдавать посторонних звуков. Гул должен быть ровным и монотонным. Если этот узел исправен, причины поломки следует искать в ДВС, системе зажигания или в электронной схеме. Чаще всего неисправность заключается в топливном блоке, и топливо не поступает в цилиндры.

Заключение

Поломка стартерного узла требует срочного ремонта, без него попросту невозможно использовать машину. Первичную диагностику, используя полученные знания, вы можете провести на месте. Если отсутствует действие, передаваемое деталью, сразу осматривайте контакты, проверяйте аккумулятор и зажигание. Вам приходилось сталкиваться с таким ремонтом? Делитесь своим опытом в комментариях.

Читайте также: