Ниссан микра как подтянуть ручник

Обновлено: 19.05.2024

Адилжан Атоманчук написал(а)
за идею лайк,а так после такой замены-идем за новым компрессором,подсч итываем убытки, колпачки 150 руб.,компрессор 2500,или я не прав?проще выставить поршни в верхней точки и спокойно всё поменять!

Онегин написал(а)
жаль что два лайка не получается поставить),всё-таки дело было в фишке главного блока на водительской двери, ещё раз спасибо за видео

Купер Шемерянкин написал(а)
Если из строя вышла катушка,значит надо менять правительство или страну проживания,потому что у тебя авто которое должно уже было быть сдано в утиль,а в место него должно быть приобретено новое на одну месячные зарплату . кто за ставьте лайк. . А мастер молодец,только труд свой не ценит,эти знания должны оплачиваться от 1000$ в день.

Биудин Тукан написал(а)
Я так понял советы турбинированным двигателям? У меня Дастер атмосферник от Ниссан 1,6 114л.с. с нуля пробега жрет в районе от 500 до 700 на тысячу(масло эльф 5W40). Не подскажете можно таким же способом удалить(или уменьшить) проблему жора? Или 'клиент больше мертв, чем жив' и придеться 'капиталить'?

Низник Дилшод написал(а)
Скажи пожалуйста,как ты снял бампер не сломав крепления на крыльях.а то у меня ноут тоже такой и надо снимать бампер

Калмык Карлос написал(а)
способ имеет право на жизнь, но неохота муть в бачок гнать. обычно вытекает грязная жидкость. лайк.

Mujahid написал(а)
Два придурка выставили себя дебилами, Хоть бы литературу почитали для начала про виды замков

Алти написал(а)
если ты пришел в офис с телефоном, нихрена у тебя работать не будет. т нужно отключить блютус на телефоне и подключиться к блютус на рабочем компе, накой . если можно просто ввести пароль на рабочем компе? бесполезная чушь

Кузьма Зеников написал(а)
Автор, подскажи пжл. Планирую лобовое менять вот и задумался стоит ли линзу менять или старая норм будет?

Тювеева Ксенья написал(а)
Ребята, не надо вам больше ремонтом авто заниматься. Ну не ваше это. Вы транслируете то как не надо делать

Мехман написал(а)
Хонда цывик 4д 2008 год, пробег 320 000 не свечи не катушки не менялись все работает.

Тимати Мапукян написал(а)
Стучала стойка стабилизатора. Обнаружил, когда стал менять второй подшипник.

Сегодня в наши Загребущие попалась дружественная "Альмера Цлассиц" с жалобой "скребет сзади в барабанах; когда до меня менялись колодки — неизвестно, но я катаюсь уже более трех лет". Кэп подсказал, что видимо, пора менять колодки и регулировать ручник. Разбираем, чё-ж.

Запилил небольшой видеоотчет. Как всегда, не претендую на замену Руководства по ремонту, а лишь пытаюсь облегчить жизнь тем, кто будет это делать впоследствии. Перед работой покурил мануал, посмотрел ролики для вдохновения. И понял, что с видосами-то как раз беда — именно пошаговой разборки нигде и нет. Вроде как, начинают за здравие: "Так, снимаем колесо, видим барабан…", а далее сразу типа "Ну вот, сняли колодки, теперь собираем — спасибо что смотрели…" )))))
Постарался как мог восполнить пробелы коллег и всё же снять максимально пошаговый алгоритм разбора заднего тормозного механизма.
Единственное, что не показал — механизм сведения колодок. Он нужен на случай, если они закусили барабан. Под видео привожу картинку из Руководства — он под резиновой заглушкой с внутренней стороны щитка барабана.

В первой части ролика показан алгоритм разбора, во второй — алгоритм регулировки ручника. Для этого, помимо просто натяжения гайкой, необходимо заранее правильно отрегулировать начальный зазор между новыми колодками и барабаном — на этом в ролике остановился подробно, с картинкой.

Во время эксплуатации автомобиля периодически требуется регулировка системы стояночного тормоза. Отрегулировать ручник на Ниссан Альмера Н16 можно самостоятельно. Изготовителем предусмотрена возможность настройки стояночного тормоза несколькими способами.

Как часто и почему?

В зависимости от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля, периодичность регулировки стояночного тормоза может быть различной. Изготовители рекомендуют проводить диагностику через каждые 30 тысяч км пробега автомобиля.

Есть несколько причин, при которых необходимо производить настройку натяжения тормозных колодок:

растяжение троса;
изношенность тормозных колодок;
увеличение зазора между тормозным колодками и тормозным диском.

Во всех вышеперечисленных случаях автомобиль не будет неподвижен при стоянке на площадке с уклоном.

Как натянуть ручник на Ниссан Альмера Классик?

Регулировка ручного тормоза Ниссан Альмера Классик автоматическим способом:

Нажать при заведенном двигателе до упора на педаль тормоза.
Несколько раз поднять и опустить рычаг стояночного тормоза.
Добиться, чтобы на 6-8 щелчке автомобиль был неподвижен на уклоне в 23%.

В этом случае срабатывает система саморазведения тормозных колодок, которыми оборудовано авто.

Натяжка ручного тормоза может осуществляться из салона автомобиля. Для этого необходимо:

Поднять рычаг на 1-2 щелчка.
Отогнуть уплотнительную резинку, находящуюся под ручкой стояночного тормоза.
По часовой стрелке закрутить гайку М6 торцевым ключом на 10 мм (натяжка троса увеличивается). Для ослабления натяжки троса необходимо крутить гайку против часовой стрелки.
После нескольких оборотов ключа добиться, чтобы на 6-8 щелчке тормозные диски были заблокированы тормозными колодками.

Бывает, что после проведения перечисленных операций достичь результата не удалось. А вопрос как подтянуть ручник на Ниссан Альмера остается актуальным. Тогда велика вероятность того, что тормозные накладки и тормозные диски сильно изношены или тормозной тросик сильно растянут и их необходимо заменить.

Вступление

Регулировка системы стояночного тормоза — необходимая процедура. Во время эксплуатации автомобиля все его узлы и агрегаты изнашиваются и постепенно выходят из строя. Тормозная система не исключение. Существует два пути решения проблемы. Можно обратиться за помощью к специалистам автосервиса, при этом сэкономив массу времени и сил. Второй вариант — отрегулировать ручник самостоятельно. Если лишних денег у вас нет или просто хочется попробовать свои сил — эта статья для вас. Мы расскажем о том, как подтянуть ручник на Ниссан Альмера Классик (Nissan Almera Classic).

В этой статье мы расскажем, как отрегулировать и отремонтировать ручной тормоз на Ниссан Альмера Н16

Проверка работы стояночного тормоза:

устанавливаем автомобиль под уклоном (20–25 градусов);
затягиваем рычаг (7–8 щелчков);
пробуем толкнуть машину (если покатилась, необходимо подтягивать тросик).

Как самостоятельно натянуть ручник Ниссан Альмера Н16 (Nissan Almera H16)?

Существует несколько вариантов регулировки:

Автоматическая настройка:
запускаем двигатель и до упора выжимаем педаль тормоза;
2–3 раза затягиваем и отпускаем рукоятку ручника;
проверяем надёжность тормозной системы (пробуем толкнуть).

При таком варианте должно сработать устройство разведения тормозных колодок.

Зажмите гайку с помощью ключа

Самостоятельная настройка:
на 1–2 щелчка зажимаем рукоятку ручника;
под рукояткой ручника убираем уплотнительную резинку;
зажимаем на 2–3 оборота гайку М6 ключом на 10 мм (трос натянется);
колодки должны блокировать тормозные диски на 7–8 щелчке движения ручника.

После проведения вышеперечисленных манипуляций желаемый результат может быть не достигнут. Машина надёжно фиксироваться на подъёмах и спусках не будет. Причина — сильный износ или обрыв тросов тормозной системы.

Замена троса

Прежде чем приступить к ремонту, загоните автомобиль на эстакаду. Как вариант — можно проводить работы в гаражной яме. Для того чтобы избежать порчи элементов салона автомобиля, используйте отвёртку с лезвием, обмотанным изолентой.

снимаем подлокотник и облицовку туннеля пола (фиксаторы бережно цепляем отвёрткой);
отсоединяем чехол, снимаем рамку с рычага;
снимаем заглушку на винте крепления облицовки;
выкручиваем из облицовки 3 винта;
извлекаем заднюю пепельницу (нажимаем на фиксатор);
снимаем заднюю крышку облицовки (нажимаем на фиксаторы);
выкручиваем 2 крепёжных винта кронштейна облицовки туннеля;
отсоединяем провода от разъёма обогрева сидений;
снимаем облицовку;
снимаем кронштейн, откручиваем винты крепления;
ослабляем тросики (подтягиваем рукоятку и на 10 мм выворачиваем регулировочную гайку привода);
опускаем рукоятку ручника;
снимаем колодки с заднего колеса;
передний наконечник тросика в салон вытягиваем плоскогубцами;
из паза уравнителя вытягиваем трос, затем извлекаем его из держателей (на баке и днище);
в салоне машины вытягиваем наконечник из отверстия в днище;
извлекаем тросик из отверстия в днище машины;
проводим сборку в обратной последовательности.

Для доступа к узлу необходимо демонтировать ящик для мусора

Заменив тросики, в обязательном порядке проверьте работоспособность стояночного тормоза. При необходимости отрегулируйте ручник.

Заключение

Эксплуатируя автомобиль, вам рано или поздно придётся воспользоваться стояночным тормозом. Конечно, такие случаи будут происходить нечасто. Тем не менее позаботьтесь о том, чтобы ручник всегда был исправен. Проверка надёжной работы стояночного тормоза не занимает много времени. Результат — дополнительная гарантия безопасности.

Вам приходилось регулировать и менять тросики стояночного тормоза? Возможно, хотите поделиться опытом с нашими читателями в комментариях? Высказывайте своё мнение. Любая информация очень полезна.

Сайрус написал(а)
Фишка к прорезом клапана в трубке работает отлично, но нужен резиновый медицинский жгут которым пережимают руку при капельницах. В любой медтехнике 100 руб. Пользуюсь много лет - отлично.

Amaranta написал(а)
Здравствуйте машина мазда 323 на холодную завожу с пол оборота,нагреваетьса до 90 с и глохнет,завожу 2й раз-роботает 10-120 сек глохнет,потом не заводиться+обороти подзалипают,под скажи пожалуста что может бить

Узун написал(а)
Лучший мастер,что я видел на ютубе- и по подаче и по информативности, без суеты, спокойно, гараж чистый, вам бы обучать пацанов, да сто открыть, хочется смотреть и смотреть, жаль что мало видео)

Гарнер написал(а)
может на стопы ещё галогенки поставить? Представь себя на месте едущего сзади, осбенно в дождь. Кратковременная потеря зрения тебе будет гарантирована

Петрос написал(а)
Ребята, а Вы зачем 'маслицом' мажете сайлентблоки для 'легкости' захода, что бы клиент к вам пораньше приехал? Проблема ненадежности ходовой части автомобилей Рено-Ниссан кроется в параноидальной алчности босса этой компании, который приказал на платформе B0 из Микры делать все. Нахлобучив тяжелые кузова Ноут, Тиида, Джук, Кашкай на тележку от Марчика, получили выгоду для себя и проблемы у клиентов. Эти подрамники даже 100 000 км не ходят. И придумали-менять все в сборе. Орлы однако. Больше не куплю Ниссан.

Сайрам написал(а)
Оси надо снимать - там консинстентной смазки с гулькин нос, надо вычищать и новую закладывать. А по хорошему поставить тавотницы чтобы можно было шприцевать легко.

Марсель написал(а)
Спасибо за видео,Александр .Брат жены собрал 21063,движок капиталил,на холостых моргает лампочка,а на 2500-3000 показывает ок.2атм. Это норма? Масло минеральное ТНК.

Кубай написал(а)
Здраствуйте уменя ниссан цефиро я эту . крутил пинок пропал но переключеня пропал и кик даун обротно крутил . не получается что делат как регулироват?

Рустик написал(а)
Завтра полезу снимать поводки,за пять лет менял не раз резинки дворников,но вот с поводками не было проблем.а тут. уже после последней замены резинок.понял,что это не помогает.Надо снять поводки и подтянуть или заменить пружинки.т.к. прижатие слабое.пошли полосы грязи на стекле.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, а как у Вас реализована абс? Или датчик стоит где-то глубже и замена барабана на диск его не затрагивает? И, если не сложно, осветите более подробно реализацию ручника. Неплохо, если более обстоятельно по ручнику посоветовал бы!

Тоже думаю поменять расположение ручки. Коленкой или случайно рукой задевается и стекло немного приоткрывается.

У моего лучшего друга на ниссане с ручником до сих пор проблем нет >) почему наконечники вверх ногами?

У меня есть такое проблема есп и авс так же срабатывает и машина глохнет опять заводится проехал так же постоянно глохнет и за воздуха мера может такое быть или что-то другое там причина

Павел Тихонов эт фигня. Люди меняют его в надежде избавиться от вибрации, но как показал мой опыт, я поменял его вибрация осталось поменял нижний тоже осталось короче все там поменял и все бесполезно. В конце поменял гидраподушку то что даже на видео видна огромное рядом с бочком охладительной жидкости. И воляяя все машина как на масле :) Мне друг сказал с ручником на микре пока все норм )

У вас санька с 1 на 2 дергает? В чем может быть причина? Когда прогреется получше. Желательно в деталях показал бы по ручнику на микра.

у автора мозг короткий походу. что блин за машина и с каким мотором?? нет инфы не в шаке не в видео. дебил

У моего соседа на Микре с ручником до сих пор проблем еще не было, Просто суперські відео! 10 балів з 10. Не знаю чи знаєш про існування цих каналів (Chris fix; теория двс;), Але в них багато можеш навчитись. І обов'язково передивись все на цьому каналі.

Скажите пожалуйста, то есть можно не смотреть в генератор пока не загорится лампочка на панели, или не появится какой либо стук? Просто у меня на холостом ходе генератор выдает 14.95 в,а при всех потребителях 14.6в. Это не перебор?

Хорошее видео. У меня тоже есть совет-дополнение небольшое. Когда нарезаете мечиком новую резьбу, то на мечик можно накрутить гайку, для приближения её к поддону на пару миллиметров и по ней будет видно, прямо стоит мечик или нет.

Читайте также: