Ниссан микра как снять двигатель

Обновлено: 05.07.2024

снял мотор этот повторно,разлетелась крыльчатка. для замены надо снять по идеи верхнюю часть панели и отогнуть воздуховод .
для лучшего доступа снизу открутить воздуховод в ноги,снять подрулевой кожух,панель приборов и заглушку в панели ,напротив коленей.
аккуратнее,может лопнуть крыльчатка,если пересохла,выходит мотор крыльчаткой вниз,потихоньку туда сюда и вылезет.
рулевую откручивать не надо.
снимается поворотом по часовой,предварительно нажать на язычок,ближе к моторному отсеку.

Видео Ниссан Марч снятие мотора отопителя. мотор печки. канала Семьдесят девятый

Снятие и установка сальников коленчатого вала - Nissan Micra K12

Ориентация сальника указана на иллюстрации выше.

Установите снимавшиеся компоненты.
Для замены заднего сальника коленчатого вала снимите сборку трансмиссии (см. Главу Ручная коробка переключения передач и сцепление или Автоматическая трансмиссия).
На моделях с РКПП снимите диск и корзину сцепления (см. Главу Приводные валы, поворотные кулаки и ступичные сборки).
Снимите маховик или приводной диск (см. Раздел Обслуживание масляного насоса).
Извлеките сальник при помощи отвертки.
Смажьте новыйсальник двигательным маслом и запрессуйте его при помощи трубы с наружным диаметром 102 мм и с внутренним диаметром 90 мм. Сальник не должен выступать из корпуса его держателя.
Установите снимавшиеся компоненты.

Снятие и установка, разборка и сборка головки цилиндров - Nissan Micra K12

Снятие и установка

Крепеж головки цилиндров

Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).
Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Замена охлаждающей жидкости).
Снимите следующие компоненты:
- Локер правой передней колесной арки;
- Ремень привода генератора и компрессора К/В (см. Раздел Замена ремней привода вспомогательных агрегатов и промежуточных роликов ремней);
- Воздуховод и сборку крышек воздухоочистителя (см. Раздел Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта);
- Впускной трубопровод (см. Раздел Снятие и установка впускного трубопровода);
- Сборку топливной распределительной магистрали с инжекторами (см. Раздел Снятие и установка инжекторов топлива и топливной распределительной магистрали);
- Верхний и нижний шланги радиатора (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха);
- Генератор и его кронштейн (см. Главу Системы электрооборудования двигателя);
- Выпускной коллектор с каталитическим преобразователем (см. Раздел Снятие и установка выпускного коллектора, каталитического преобразователя и лямбда-зонда);
- Катушки зажигания (см. Раздел Замена свечей зажигания);
- Крышку головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышки головки цилиндров);
- Распределительные валы (см. Раздел Снятие, проверка и установка распределительных валов);
- Кронштейн электропроводки лямбда-зонда (см. иллюстрацию Компоненты крепления выпускного коллектора и каталитического преобразователя);
- Отводящий патрубок (крышку термостата), термостат, датчик ECT, шланг отопителя и всасывающий патрубок системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).

Выверните болты крепления головки цилиндров в последовательности, обратнойуказанной на иллюстрации.

Снимите прокладку головки цилиндров.

Измерьте диаметр резьбы болтов крепления головки цилиндров в указанных на иллюстрации местах и вычтите из большего значения меньшее. Если результат превышает 0.12 мм, замените болт.

Если минимальный диаметр d2 не минимальный, используйте вместо d2 минимальный диаметр.

Установите головку цилиндров и затяните болты ее крепления в последовательности, указанной на иллюстрации, и в последовательности, оговоренной в Спецификациях.

Предварительно смажьте резьбу и нижние кромки головок болтов двигательным маслом. При отдавании болтов на втором этапе выворачивайте их в обратной последовательности. Вспомогательные болты (№№ 11-13) следует затягивать только после окончательного затягивания основных болтов.

Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов.

Разборка и сборка

Т.к. разборка и сборка головки цилиндров являются типичными процедурами для всех автомобилей, приводятся только иллюстрации, поясняющие сборку головки цилиндров, и некоторые особенности.

Компоненты сборки головки цилиндров

1 — Свеча зажигания
2 — Сухари клапана
3/5 — Верхняя/нижняя тарелка клапанной пружины
4 — Клапанная пружина
6 — Маслоотражательный колпачок

У сына с крышкой двигателя на микре до сих пор все зашибись ;) подскажи а уменя на оборот запуск на холодную стал хуже.в чем причина может быть.

помогите пожалуйста у меня на машине выдавливает антифриз в расширеный бачок, на холостом ходу все норм при подгазовке 2-3 тыс. оборотов поднимается уровень за 3 - 4 секунды до верха >) Про крышку двигателя и так куча инфы в инете ;)

О крышке двигателя куча инфы в инете Ж)) Вот это и мне надо было где вы и не снимали как снять нижний звёздочка там в корпус упирается

Подписался на ваш канал- здорово излагаете! Сразу вопрос если можно - разобрал движок с Приуса 2010 года движек кажется 2ZR-FXE. Снимая цепь меток не поставил на звездочках и как я помню муфта на впускном распредвалу прокрутилась и метка стоит не на звездочке а на самой круглой муфте Не подскажете где найти схему или инструкцию как ставить правильно цепь назад? Спасибо!!

да простоватая речь и т.д как пишут в комментах. Но вы то у нас все принцессы) Если говорить о фактах, мужики знают свое дело. делают качественно, работают сами на себя. И я даж завидую им.. сам в сервисе работаю у оф.диллера. В принципе все норм. Но хочется спокойствия, так же без проблем и беготни в удовольствие с напарником заниматься ремонтом. Это круто. Ну а большая часть 'принцесс' в комментах, думаю кроме офиса и постоянной беготни вам и не светит более, и вас в любом офисе тут же заменят другим планктоном.А таких мастеров в наше время фиг найдешь.

блин, у меня газель когда заглушишь, она греться начинает, зажигание включаешь и температура больше 110! 4216 евро3, работал в конторе, получал новую газель, такая же фигня: глушишь-греется. Вопрос: что делать, думаю может радиатор попробовать повыше по уровню с гбц поднять.

У моего другана с крышкой двигателя на Ниссан пока все нормально! У меня Машина пожизни дёргается, сам уже задёргался

Тесты,тесты! Вроде даете какие-то ответы,а коснешься проблемы. знает чё делать. И что-то эти тесты не вспоминаются. Итог,когда проблем нет информация очень по другому воспринимается.

Неплохо, если более обстоятельно по крышке двигателя на микре показал бы, появились ошибки p0011.p0021 ну и тяга пропала на разгоне, все сервисы говорят что нужно менять цепи,мучался,мучал ся,и решил поменять их.вздернули коробку,и понеслась. поменял и набор цепок,натяжитель,у спокоитель. в добавок заменили клапана фазорегулятора,и правый впускной фазорегулятор,все сделали,коробку поставили. прпоехал 40 км и появились ошибкиP 0011 и P 0021 сбросил ошибки,через 30-40 км тоже самое. AUDI A6C6 2.4,бензин 2005 177 л.с. че сделано не так. ошибки достали. машина стала лучше ехать после замены цепей,но ошибки задолбали.

Мы связались с редактором автомобильного сайта Етлиб, Иваном Матиешином и попросили его рассказать, как заменить передний сальник коленвала Nissan Micra. Что бы так сказать эксперт поделился своим опытом. Далее с его слов…

Здравствуйте. Был у меня в работе Nissan Micra с двигателем 1.2 бензин, 2005 года выпуска. Пробег на автомобиле 230 тысяч. Два месяца назад снимал подкрылки чтобы перед зимой вымыть грязь. С правой стороны обратил внимание на то, что весь мотор в масле вокруг шкива коленчатого вала. Отмыл двигатель от масла, запустил и после детального осмотра удостоверился что пропускает передний сальник коленчатого вала.

Выбор запчасти

Оригинальный сальник покупать не стал, так как есть положительный опыт использования заменителей разнообразных уплотнителей от производителя Elring. Купил сальник от этого производителя по артикулу 151.510.

Может кому потребуется артикул оригинального сальника — Nissan 13510-V720A.

Инструменты и материалы для работы:

Ключ для колесных болтов;

Торцевая головка на двенадцать, тридцать;

Вороток с трещоткой;

Накидной ключ на семнадцать;

Рога для фиксации шкива коленчатого вала;

Фотоотчет

Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты и снимаем колесо.

Подставляем деревянный брус под порог и опускаем на него автомобиль с домкрата.

По периметру откручиваем винты крепления подкрылка и снимаем его.

Накидным ключом на семнадцать ослабляем гайку крепления натяжного ролика ремня компрессора кондиционера.

Справа ролика выкручиваем болт под головку на двенадцать и тем самым ослабляем ремень. После ослабления ремня, снимаем его.

Накидным ключом на семнадцать ослабляем гайку крепежа натяжного ролика ремня водяного насоса.

Слева от ролика откручиваем болт и ослабляем ремень. После того как ремень ослаб, скидываем его со шкивов. Болт под головку на двенадцать.

Одеваем рога в отверстия на шкиве коленчатого вала и откручиваем крепящий болт. Болт под головку на тридцать.

Монтажкой подковыриваем шкив сбоку и снимаем его.

Шлицевой отверткой вынимаем сальник из посадочного места.

Подставляем новый сальник к посадочному месту и аккуратно садим его молотком заподлицо с передней крышкой.

Устанавливаем шкив коленчатого вала и фиксируем болтом. Болт затягиваем динамометрическим ключом с усилием 140 Нм. Болт используем старый.

На Nissan Micra c двигателем 1.2 установлен цепной привод. Цепь стоит на звездах и звезды в свою очередь на шпонках. Шкив коленчатого вала тоже на шпонке. Метки никуда уйти не могут, хотя все равно рекомендую прокрутить на 2-3 оборота коленчатый вал по часовой стрелке и точно убедится что мотор крутится без проблем.

Одеваем приводной ремень водяного насоса и натягиваем его. Для натяжки закручиваем болт слева и в конце фиксируем натяг закрутив гайку крепежа ролика до упора. Ремень правильно натянут когда на самом длинном участке его легко можно повернуть на 45 градусов и тяжело на 90 градусов.

После процедуры натяжки ремня поворачиваем коленчатый вал на 1-2 оборота и убеждаемся что ремень ходит по ручейкам и нигде не перекашивается.

Одеваем приводной ремень компрессора кондиционера и натягиваем также как и ремень водяного насоса. После натяжки проверяем как ремень ходит по шкивам.

Запускаем двигатель на 2-3 минуты и смотрим нет ли подтеков масла из-под сальника. Если все в порядке устанавливаем подкрылок и колесо.

Читайте также: