Номер двигателя тойота пробокс где находится
Обновлено: 06.05.2024
Кому интересно, у меня возникла необходимость определить, где находится номер двигателя Тойота Probox в автомобиле. Немного погуглил и нашел, в этом видео хорошо видно где расположен номер двигателя Тойота Probox.
Вы бы хоть двигатель другой выбрали. Я не видел логанов с пробегом 98т которому надо чтото делать с мотором. У меня пробег 440т 1.6 8 кл., никаких действий с мотором не делал, кроме регулирровки клапанов, масло не есст
и ещё момент. у вас же есть сканер, в следующий раз будете чистить, считайте показания до и после чистки, информация интересная
Приветствую. Я прорезей во втулке не делал. Нагрел её хорошенько в кипящей воде, смазал маслом и влетела как родная.)
Спасибо ребят все наглядно и понятно, продолжайте очень полезный канал, особенно про тойоту не забывайте.
Сергей,вопрос такой - при скорости свыше 80кмч начинается биение руля и тряска на ровной трассе. в чем может быть дело? если не брать в счет колеса.
Саул брат очень помог. Не включилась задняя передача заехал в сто три штуки зарядил и, выехал откуда, зашол в юную нашёл это видео.проблема была в предахранителе.
Здравствуйте! у меня такая проблема. поставил я машинку в гараж через неделю надо было ехать..завелась хорошо поработала мин 10 пока не прогреется потом начила глохнуть завожу поработает 5 сек и глохнет именно глохнет на горячую.заводится она хорошо как на холодную так и на горячую.помогите пожалуйста..зарание огромное спасибо!а кстати может после токо стала как я поменял сетку на бензонасосе у меня все после этого стала такая проблема насос новый и сетка.
Спасибо за видео, всё понятно и доходчиво объяснено, особенно в части трактовки данных диагностики. Но всё-таки, слыша столь явный грохот и видя сильную болтанку шкива генератора, стоило сперва снять шкив, заменить шестерню, штифт, шпонку и демпфер, а уж затем подключать сканер. Конечно, графики с углом зажигания после вмт очень показательны, как демонстрация того, что можно увидеть при диагностике, и какие следует сделать выводы. Но при каждодневном ремонте, не для видео, стоит ли сразу подключать сканер? Начав с механической части, на экране увидели бы более красивую картину. И что касается компрессии во 2-м цилиндре, почему сразу ремонт головки? (хотя по общему состоянию авто - вполне может быть) НО стоило бы зазоры проверить, при зажатых клапанах запросто компрессии может не быть, затем замер с маслом в цилиндре, тогда уже приговорить клапана. Я сам недавно на своей Калине измерял компрессию, и компрессия в норме, но эндоскоп показал 'пятнистость' рабочих поверхностей 2 выпускных клапанов.. Чего стоит ожидать от этого? Клапана были зажаты перед прошлой регулировкой 2 года назад, пробег с тех пор 30ткм, но компрессия не изменилась.
Только что другану нужно было определить, где находится номер двигателя Тайота Пробокс в машине. Немного погуглил и нашел, в данном видео-ролике вы разберетесь где расположен номер двигателя Тайота Пробокс.
Комментарии и уточнения где находится номер двигателя Toyota Probox
Случайно наткнулся на ваш канал,1nz на сегодняшний день есть человек у кого пробег 870 т км без ремонта,при том что он сам это наездил,так что не выдумывайте чушь
Вчера такой тоже ставил задолбался в этот квадрат на ощуп попадать) у меня шкив после аварии погнуло на генераторе, сложно ли его заменить и от какой модели можно подобрать?
Я так понимаю, не во всех Бош Сервисах производят такую замену? У нас в городе их два таких сервиса. Не берутся, нет приспособлений говорят.
А ха ха, привет автореанематору, завязывай с чисткой и отмывкой, а то что-то нашего на нашего слесаря на заводе становишься похож, хочешь расскажу тоже по смеяться
. ты бы хоть узнал как правильно делать не проверил Картер крашеный или нет фильтр не менял несколько раз не промывал газовал идиот
Про неубиваемый мотор есть такая тема к7м и к7j поистине надежны и неприхотливы,а при данном уходе выходят к миллиону,это 'последние ' капиталистические надежные мотроы. Раньше на них стоял трамблер)
Может пригодиться, брату стало интересно определить, где находится номер двигателя Тойота Пробокс в автомобиле. Тут же отыскал, на данном видео вы разберетесь где расположен номер двигателя Тойота Пробокс.
Отзывы по теме где находится номер двигателя Toyota Probox
Добрый день, у меня тоже 2110 мне не нужен навороченный сигнализация Тип с обратной связью Основной брелок с дисплеем Дистанционный запуск двигателя да Охрана с включенным двигателем да вот примерно вот такой достаточно, как мне найти такими характеристиками, может по советуйте, за ране спасибо
Здравствуйте,ска жите пожалуйста,как всё-таки подключить активаторы дверей?У меня так же,шесть проводов,два с предохранителям и,желтый,зеленый,с иний,белый.Вы говорили что два на плюс,два на минус.Остается белый и желтый,то есть,их подключать на сам активатор,который стоит в водительской двери?Или их выводить к центральному замку?
Probox, преемник Corolla Van, – это универсал, который комплектуется бензиновыми агрегатами с объемами 1.3 и 1.5 л.
Модификации
Первый Probox, появившийся в продаже в 2002 году, выпускался в двух модификациях и комплектовался как передним, так и полным, приводами.
Probox первой генерации оснащался тремя силовыми агрегатами. Базовый двигатель модели объемом 1.3 л, с заводским индексом 2NZ-FE, имел мощность 88 л.с. и 121 Нм крутящего момента.
Следующим шел мотор 1NZ-FE на 1.5 л. Эта установка имела мощность 103 л. с. и крутящий момент – 132 Нм.
Турбодизельная силовой агрегат объемом 1,4 л – 1ND-TV, развивал на Probox мощность в 75 л. с. и выдавал 170 Нм крутящего момента.
Комплектация DX-J, выпуск которой был прекращен в 2005 году, оснащалась только 1.3-литровым агрегатом. С 2007 года продажи автомобилей с дизельными установками 1ND-TV были отменены.
В 2010 году 1.5-литровый мотор был модифицирован и стал экономичнее. В 2014 году произошел рестайлинг модели. Автомобиль сохранил прежние силовые агрегаты – 1.3- и 1.5-литровые двигатели, мощностью 95 и 103 л.с., однако они тоже были доработаны.
В отличие от агрегатов, трансмиссия была полностью заменена на новую, и со всеми моторами шел бесступенчатый вариатор. Toyota Probox выпускается по настоящее время.
1NZ-FE/FXE (105, 109/74 л.с.)
Силовые агрегаты линейки NZ начали выпускаться в 1999 году. По своим параметрам двигатели NZ очень схожи с более серьезными установками семейства ZZ – тот же неремонтопригодный блок из алюминиевых сплавов, система VVT-i на впуске, однорядная цепь ГРМ и прочее. Гидрокомпенсаторы на 1NZ появились только в 2004 году.
Полуторалитровый 1NZ-FE – это первый и базовый ДВС семейства NZ. Выпускается он с 2000 года и сегодняшний день.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1496 |
| Мощность, л.с. | 103-119 |
| Расход, л/100 км | 4.9-8.8 |
| Ø цилиндра, мм | 72.5-75 |
| СС | 10.5-13.5 |
| ХП, мм | 84.7-90.6 |
| Модели | Allex; Allion; Auris; bB; Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); Echo; Funcargo; ist; Platz; Porte; Premio; Probox; Ractis; Raum; Sienta; Spade; Succeed; Vitz; WiLL Cypha; WiLL VS; Yaris |
| Ресурс, тыс. км | 200+ |
1NZ-FXE – это версия того же 1NZ, но для гибридных автомобилей. Агрегат работает по циклу Аткинсона. В производстве находится с 1997 года.
1NZ-FNE (92 л. с.)
1NZ-FNE – рядный, 4-цилиндровый, DOHC-двигатель объемом 1.5 литра, работающий на сжатом природном газе.
| 1NZ-FNE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1496 |
| Мощность, л.с. | 92 |
| Расход, л/100 км | 05.02.2019 |
| Модели | Probox |
1ND-TV (72 л.с.)
Неприхотливый 4-цилиндровый дизельный SOHC-агрегат 1ND-TV – это один из самых удачных малообъемных двигателей Toyota, продержавшийся на конвейере более десятилетия. Несмотря на умеренный индекс мощности, мотор долговечен и может выхаживать до полумиллиона километров.
| 1ND-TV турбо | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1364 |
| Мощность, л.с. | 72-90 |
| Расход, л/100 км | 04.09.2019 |
| Ø цилиндра, мм | 73 |
| СС | 16.5-18.5 |
| ХП, мм | 81.5 |
| Модели | Auris; Corolla; Probox; Succeed |
| Ресурс, тыс. км | 300+ |
2NZ-FE (87 л.с.)
Силовой агрегат 2NZ-FE является точной копией старшего ДВС 1NZ-FE, но с уменьшенным до 73.5 мм ходом коленчатого вала. Под малое колено были уменьшены и параметры блока цилиндров 2NZ, а также изменена ШПГ, так и был получен рабочий объем в 1.3 литра. В остальном это совершенно одинаковые двигатели.
| 2NZ-FE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1298 |
| Мощность, л.с. | 87-88 |
| Расход, л/100 км | 4.9-6.4 |
| Ø цилиндра, мм | 75 |
| СС | 11 |
| ХП, мм | 74.5-85 |
| Модели | bB; Belta; Corolla; Funcargo; ist; Platz; Porte; Probox; Vitz; WiLL Cypha; WiLL Vi |
| Ресурс, тыс. км | 300 |
1NR-FE (95 л.с.)
В 2008 году был выпущен первый агрегат с индексом 1NR-FE, оснащенный системой старт-стоп. Для разработки двигателя использовались современные технологии и материалы, что позволило снизить количество выброса вредных веществ.
Типичные неисправности двигателей и их причины
Плавающие обороты являются симптомами загрязнения блока заслонки или клапана холостого хода. Свист мотора обычно вызван износившимся ремнем генератора. БЦ 1NZ-FE, к сожалению, не подлежит ремонту.
- Учитывая статус одного из лучших малообъемных дизелей в мире, проблем у 1ND-TV практически нет. Двигатель предельно простой и ремонтопригодный, однако и у него есть свои слабые места.
Если 1ND-TV не заводится в мороз – скорее всего проблемы с системой Common Rail.
- Плавающие обороты на холостом ходу 2NZ-FE являются симптомами загрязнения БДЗ или КХХ. Свист мотора обычно вызван изношенным ремнем генератора, а повышенная вибрация обычно свидетельствует о необходимости замены топливного фильтра и/или передней подушки двигателя.
Кроме обозначенных проблем, на двигателях 2NZ-FE часто выходит из строя датчик давления масла и подтекает задний сальник коленчатого вала. БЦ 2NZ-FE, к сожалению, неремонтопригоден.
Заключение
В Россию Toyota Probox официально не поставляется, только в частном порядке, именно поэтому и получил наибольшее распространение в Сибири и на Дальнем Востоке, разумеется в праворульном варианте.
245 тысяч, цепь ещё не менял, да и вообще в принципе особо ничего не делал! У меня гольф 12 года 1.4 на механике, пробег в основном трасса!
Бывает проверяешь все компенсаторы, все хорошие, но при работе стучат, это признак того что к какому то компенсатору мало масла подаётся, ибо забит слегка проход масла к нему. (Нужна чистка головки)
Редкие геморрои с гидрокомпенсатором это еще ничего. блэт вот это бред, не снимай больше ничего чувак, у тебя проблемы с креативом
Я бы на месте хозяина мотора последние штаны бы отдал на расточку блока и поршня. хотя мож на продажу.
привет ребята у меня ошибка лямбда зонд нижний предел 00537 постоянная, на (Сеат Кордоба 2001 АКЛ 1.6 клапанов 8) лямбда не причем менял без разницы, может внезапно затроить обороты падают до 300-400 вплоть до остановки, заводится на холодную с повышенными оборотами до 2000 и резко падает до 880, а на горячую с пониженными оборот ами и падают на 500-600 и назат в пределах 800-900 постоянно плавают и дергается, с чего начать приму любой совет!?
У меня с гидрокомпенсатором на пробоксе пока все норм :) Было круто, если такое же оборудование было в училище. а не штангенциркуль на всё.
С левым очень не удобно при обгоне,закрепил зеркало с левой стороны, направленный на дорогу,а зеркало заднего вида направил на это зеркало, проблема частично снялась, имел я с левым рулём 4 года,
скорость вентилятора печки opel vectra a значительно уменьшилась подскажите пожалуйста почему и причем вовсех режимах серости
Хотелось бы, чтобы подробнее по гидрокомпенсатору на пробокс объяснил бы :) знакомая импреза и голос за кадром)
Читайте также: