Плюсы и минусы митсубиси каризма
Обновлено: 17.05.2024
Mitsubishi Carisma — машина среднего класса с передним приводом. В производство попала в 1995 году. Существует 2 версии автомобиля: пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. В модели сдержанный, но приятный дизайн солидного уровня. Интерьер внутри салона выполнен добротными материалами, которые смонтированы с плавными формами.
Для машины такого класса салон считается очень просторным. Сидение водителя самое комфортное – он может регулировать его по высоте, длине, изменять угол наклона спинки и подушки.
На всех колесах установлены одинаковые тормоза, снабженные АБС. Машина оснащена 4-цилиндровым мотором с рабочим объемом 1.6 л., мощность которого составляет 90 л.с.
История Mitsubishi Carisma
Официально продажи Мицубиси Каризма начались в 1999 году. Модель была разработана вместе с компанией Volvo, а ее сбор проводился в Нидерландах. Всего было выпущено 350 000 машин.
Mitsubishi Carisma предлагался на рынке с типами кузова седан и хэтчбек. На автомобиль устанавливали двигатели объемом от 1.3 до 1.8 литра, работавшими на бензине. Для дизельного топлива был предусмотрен силовой агрегат объемом 1.9 л.
Несмотря на свое специфическое название, Каризма так и не имела особенного дизайна и ничем особо не отличалась от других авто. Модель в 1995 году попала в потребительский антирейтинг и заняла в нем 3-е место. Суть рейтинга заключается в том, что в него добавили 10 самых худших машин, которые продавались на территории Великобритании в течение последних 25 лет.
Производство Mitsubishi Carisma завершилось в 2004 году.
Характеристики Mitsubishi Carisma
Обратите внимание на характеристики Мицубиси Каризма.
Кузов
| Минимальный объём багажника (л) | 460 |
| Колея передних колёс (мм) | 1475 |
| Колёсная база (мм) | 2550 |
| Высота (мм) | 1405 |
| Ширина (мм) | 1710 |
| Колея задних колёс (мм) | 1470 |
| Дорожный просвет (мм) | 140 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1675 |
| Снаряженная масса (кг) | 1170 |
| Длина (мм) | 4475 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 71 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 82 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 120 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 4000 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 6000 |
| Тип впуска | Инжектор |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 82 |
| Объём двигателя (см 3 ) | 1299 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 6.4 |
| Объём топливного бака (л) | 60 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 5.2 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 8.4 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 14.1 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 175 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 11.2 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 5,5 | 5,5 |
| Диаметр обода | 15 | 15 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 | 114.3 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 | 4 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 15 | 15 |
| Высота профиля шины | 60 | 60 |
| Ширина профиля шины | 195 | 195 |
Кузов
| Минимальный объём багажника (л) | 460 |
| Колея передних колёс (мм) | 1475 |
| Колёсная база (мм) | 2550 |
| Высота (мм) | 1405 |
| Ширина (мм) | 1710 |
| Колея задних колёс (мм) | 1470 |
| Дорожный просвет (мм) | 140 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1695 |
| Снаряженная масса (кг) | 1185 |
| Длина (мм) | 4475 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 81 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 77.5 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 141 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 4500 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 6000 |
| Тип впуска | Инжектор |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 103 |
| Объём двигателя (см 3 ) | 1597 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 5 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механика |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 7.4 |
| Объём топливного бака (л) | 60 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 5.8 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 10.1 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 12.4 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 185 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 11.2 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Диаметр обода | 14 | 14 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 | 114.3 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 | 4 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 15 | 15 |
| Высота профиля шины | 60 | 60 |
| Ширина профиля шины | 195 | 195 |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 5 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механика |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 7 |
| Объём топливного бака (л) | 60 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 5.7 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 9.2 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 10.4 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 200 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 11.2 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 5,5 | 5,5 |
| Диаметр обода | 15 | 15 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 | 114.3 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 | 4 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 15 | 15 |
| Высота профиля шины | 60 | 60 |
| Ширина профиля шины | 195 | 195 |
Кузов
| Минимальный объём багажника (л) | 460 |
| Колея передних колёс (мм) | 1475 |
| Колёсная база (мм) | 2550 |
| Высота (мм) | 1405 |
| Ширина (мм) | 1710 |
| Колея задних колёс (мм) | 1470 |
| Дорожный просвет (мм) | 140 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1775 |
| Снаряженная масса (кг) | 1265 |
| Длина (мм) | 4475 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 80 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 93 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 265 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 1800 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 4000 |
| Тип впуска | Common Rail |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип наддува | Турбо |
| Наличие интеркулера | Есть |
| Мощность двигателя (л.с.) | 115 |
| Объём двигателя (см 3 ) | 1870 |
| Тип двигателя | Дизельный |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 5 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механика |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 5.5 |
| Объём топливного бака (л) | 60 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 4.5 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 7.3 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 10.4 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 195 |
| Рекомендуемое топливо | ДТ |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 11.2 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 6,5 | 6,5 |
| Диаметр обода | 15 | 15 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 | 114.3 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 | 4 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 15 | 15 |
| Высота профиля шины | 60 | 60 |
| Ширина профиля шины | 195 | 195 |
Фото Mitsubishi Carisma
Посмотреть фото Мицубиси Каризма можно ниже.
Несмотря на то, что британцы причислили Каризму к неудачным машинам, она пользуется большим спросом в России и странах СНГ.
Видео Mitsubishi Carisma
Посмотрите видео о Митсубиси Каризма. Оно поможет вам определить, стоит ли покупать это авто.
Mitsubishi Carisma (1995-2003) - разработана специально для европейского рынка и собирается на заводе NedCar в Нидерландах.
Типов кузова два: седан и 5-дверный хэтчбек. Mitsubishi Carisma - надежный и комфортный семейный автомобиль. Важный недостаток автомобиля - крайне чувствительное отношение машины к условиям российской эксплуатации: плохих дорог и плохого бензина. При покупке важно не "словить" приличный букет неисправностей, иначе счет за ремонт будет огромным.
Кузов - Кузов достаточно устойчив к возникновению коррозии. Ржаветь в основном начинают места повреждения (царапины) краски. Осмотрите и машину на предмет аварии: не исключено, что следы аварии могут быть скрыты лишь поверхностно (легкий косметический ремонт кузова). При детальном рассмотрении неисправности могут встречаться очень неприятные!
Ходовая часть - Ходовая часть крепка, но требовательна к ремонту и обслуживанию. Мягкая и комфортабельная подвеска не всегда достойно отрабатывает серьезные выбоины российских дорог. Поэтому проверьте, не потекли ли амортизаторы и не просели ли пружины. Уделите внимание и рулевому управлению. Помните, в обслуживании автомобиль достаточно дорог и пропущенные дефекты могут сильно отразиться на кошельке.
Трансмиссия - Не редко встречаются машины с не четко работающей КПП. Эта проблема, как правило, легко устранима, путем замены пластмассовых втулок, что можно расценивать как повод для торга. Но гарантировать, что проблема только в этом - не возможно. Поэтому есть смысл продиагностировать машину в сервис-центре или же вовсе отказаться от покупки.
Двигатель - Выносливые двигатели имеют приличный моторесурс, однако нередко проблемы возникают в наших традиционно отвратительных условиях эксплуатации с топливной системой. В целом же машины страдают подтеканием топливопроводов и неприятностями с электрооборудованием: стартером и топливным насосом. Нередко встречаются машины с прогоревшей выпускной системой.
+ Достаточная надежность, хороший комфорт, хорошая коррозионная стойкость кузова.
- Высокие цены на запчасти и сервис, требовательность к качеству бензина, завышенные цены на машины 2001-2003 года
Приветствую Вас уважаемый читатель на страницах блога. Сегодня не совсем обычный материал, повествование буду вести от имени своего знакомого, который очень лестно отзывался о своем, далеко не свежем, авто. Я уже прибегал к этому приему, когда писал при Chevrolet Niva. Итак поехали…
Кузов, салон и коррозионная стойкость
При покупке выбор будет состоять из 2 видов кузова — это седан и хэтчбек. Так же стоит отметить что есть версии автомобиля как рестайлинг так и до рестайлинг. Отличия наблюдаются как в салоне, так и во внешней облицовке кузова. К внешним отличиям можно отнести различия в передних фарах решётки радиатора. К внутренним это приборная панель и рулевое колесо.
Весь металл оцинкованный и если машина не бита и не крашена кустарным способом, то металл достаточно долговечный и живёт долго. Больные места:
В остальном металл очень крепкий и хорошего качества.
При открывании капота и осмотра внутренней части подкапотного пространства можно увидеть, как там много места, почти ко всему есть свободный доступ и это явное преимущество по сравнению с другими моделями авто. Расположение воздухозаборника высокое что не доставит проблем с преодолением неглубокого брода. Так же стоит обратить внимание на рулевую рейку если она течёт, то есть рем. комплекты и ее можно недорого восстановить, это лучше, чем покупать новую. С насосами ГУРа проблем не возникает. Бывает могут подводить датчики АВS, но это мелочи. Если есть кондиционер, то с ним проблем не возникает почти не когда.
Двигатели
Двигатели у авто достаточно ресурсные, но через некоторое время примерно через 150–200 т. Км может понадобиться замена маслосъёмных колец и колпачков клапанов. Так же со временем костенеют кольца свечных колодцев.
Коробки передач
Относительно АКПП они считаются до сих пор одни из самых надёжных. По сравнению с механикой ремонт АКПП дороже и она немного прихотливее, но в механической коробке есть проблема переключателя скоростей и проблемы с кулисой включения.
Подвеска
Подвеска автомобиля независимая многорычажная. По вложениям примерно, как и везде. В зависимости от эксплуатации из строя могут выходить в передней подвески это шаровые опоры, стойки стабилизатора меняется примерно раз в сезон как расходники, всё зависит от манеры вождения и эксплуатации.
Что касается задней подвески она так же независимая многорычажная проблем с ней особо не возникает если конечно от времени не рассохнутся резиновые изделия, которые спокойно меняются и не будет совершенно проблем. Так же бывают варианты авто как с барабанными тормозами так и с дисковыми. Что касается дисковых тормозов очень часто происходит закисание ручного тормоза. Раз в год нужно всё снимать и чистить.
Динамика разгона и топливная экономичность
Относительно динамики автомобиль достойный даже если думать, что автомат будет тупить и т.д. это не так автомат-шустрый, ресурсный. Расход по городу на автомате в летний период примерно от 8 до 10л в зимний 9–11 л/100 км по трассе при скорости 90–100 расход 6–7 л/100км, а если скорость 110+ то 7–8 л/100 км. Вместимость бака в некоторых источниках указывается как 60 литров, в других 65 литров. Общаясь с владельцем он рассказал, что заправил на заправке влезло 63 литра и при этом в баке было ещё немного топлива.
Что касается шумоизоляции можно дать оценку 4. Стабилизация машины безупречная ее не кидает из стороны в сторону и едет как влитая. Рулевое управление отклик на поворот руля очень быстрый и точный.
Подводя итог можно сказать что в ценовой категории 200000 рублей можно выбрать либо более-менее свежую приору 2009 года, либо иномарку по типу той что была выше в описании. Динамики, даже с автоматом, хватает, правда впритык, хорошие тормоза которые отлично ладят с АВS и коробкой и достаточно быстро останавливают автомобиль. Хорошая устойчивость на дороге даже при скорости 130 и выше.
Я, тоже считаю, что автомобиль не плохой, тем более, что за эту сумму подобрать ту же Приору, Гранту или Калину а хорошем состоянии будет сложно, а если говорить при АКПП, то практически невозможно.
Отзывы владельцев Мицубиси Каризма (16 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Машинка очень хорошая! Проездил 1,5 года в среднем по 30-35 тыс. за год. На дороге ведет себя очень предсказуемо, даже, наверное, слишком, салон очень удобен, места для задних пассажиров вполне достаточно. На больших скоростях управляется хорошо, после 140 км/ч скорость не чувствуешь.
Городской автомобиль и очень надежный. Управляемость отменная, сидеть за таким автомобилем само удовольствие, места много и для водителя и для пассажиров. Двигатель работает тихо, вся электроника в салоне на высочайшем уровне, все доступно, скорость не чувствуешь, на трассе ведет себя отлично. Просматривая отзывы владельцев Mitsubishi Carisma можно.
Показать целиком
Как по мне, у "Мицубиси Харизма" харизма на четверочку с минусом. Машина неплохая, неприхотливая, но без "изюминки", как говорится. У меня она была, продал в начале этого года другу. Смотрел отзывы владельцев, оказалось, что многие отмечают, что ничего особенного в этой модели нет. Цена на нее сейчас низкая, что справедливо, как мне кажется.
Всем привет :) Я покупал Mitsubishi Carisma в 2006 году. Проездил я на ней 3 года. В целом, автомобиль очень достойный! Особо я от этого авто ничего не ожидал, т. к. цена очень маленькая, да и внешний вид довольно простяцкий. Но этот Мицубиси превзошел все ожидания! Для своей цены это просто райское авто! По дорогам просто летает! Не удивительно, .
Показать целиком
Mitsubishi Carisma - это очень простенький и симпатичный седан. Я проездил на нем около 5 лет, и за всё это время не нашел в этом авто ни одного серьезного минуса. Понравилось мне в нем всё, начиная от цены, заканчивая отзывами владельцев! Как я уже сказал, автомобиль очень простой, но внутри у него всё гораздо лучше!) Поэтому, всем рекомендую!) От.
Показать целиком
Машину купил год назад, не ожидал что понравится. Зимой заводится без проблем, печка очень быстро нагревает салон. Машине 15 лет кондей работает без проблем. Единственное когда назад сдаю до сих пор не привык к габаритам, боюсь стукнуть бампер (парктроники бы ей) иногда на по воротах зацепаю бордюр во дворах. Двигатель 1.6 вяловат, но по трассе 20.
Показать целиком
авто хорошее, езжу уже на нем два года, причем покупала 2003 г. в. и на ремонт почти не вкладывалась. Зимой отлично заводится, никогда не подводила. В салоне очень просторно. На дороге послушная. Мне кажется это идеальная машина.
Купил в 2012 году, автомобиль2001 года. За год эксплуатации поменял щетки на стартере и надо поменять клапан холостого хода всё оттягиваю покупку по причине дороговизны. Он идёт только оригинальный. Авто устраивает во всех отношениях.
Согласитесь, что на вид митсубиси каризма просто шедевр. А главное сделан толково. Моему красавцу уже 6 год пошел и ни каких серьезных поломок и капитальных ремонтов. Очень нравиться вместимость салона, а так же вместительный багажник. При покупке этого автомобиля я прежде всего ориентировался на внешний вид и качество, но и остальные аспекты как о.
Показать целиком
Митсубиси Харизма достаточно хороший городской автомобиль. в салоне довольно просторно. нравится дизайн салона. по поломкам машина не напрягает. все в пределах нормы. машину покупала в кредит. цена вышла 6 000 $. за такие небольшие деньги получаем достаточно хороший комфортабельный аппарат.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Мицубиси Каризма?
Сравнение цены Мицубиси Каризма с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Mitsubishi
Mitsubishi Outlander, отзывы
Машину приобрел 2011 году с пробегом 87000 сейчас 134400 автомат нареканий нет никаких только расхо.
Mitsubishi Mirage, отзывы
Миражик, это очень экономичная, красивая машинка. Рекомендую, 3 года и ниодной поломки. Очень нравят.
Mitsubishi Space Wagon, отзывы
За почти 10-летний срок эксплуатации только капитала ДВС (с рождения) и замена расходников. Для бол.
Mitsubishi Lancer, отзывы
Большой салон, печка огненная. Мотор цепной ☝️. Ходовка простая и неубиваемая. Ма.
Mitsubishi RVR, отзывы
Хороший автомобиль для молодой семьи. Очень функциональный салон, что редко для автомобиля этой це.
Mitsubishi Pajero, отзывы
Шумка никакая, сделал дополнительно. Через год все сверчки вернулись. Лобовое стекло - расход.
Читайте также: