Предпусковой подогреватель на ниссан примера

Обновлено: 16.05.2024

На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход — короткий.

Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки.

Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Данный аппарат монтируется в охладительной системе мотора.
ПОДОГРЕВ двигателя 220V легкий запуск в любой мороз, принцип работы, установка на ВАЗ 2108,2109,21

В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Просто разрезается патрубок ведущи к радиатору и туда с двух концов вставляется подогреватель.

Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку.

При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Производится обратный монтаж воздушного фильтрующего устройства с воздуходувом, к свечам подключаются высоковольтные кабеля.

Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента.

Данной мощности не достаточно для того, чтобы подогреть двигатель в сильный мороз. Данный нюанс большинство водителей относят к недостаткам, поскольку возникают сложности с поиском парковочного места, где имеется возможность подключения к электросети.

Обзор бамперного разъема для подогревателей двигателя. Руководство по монтажу.

Истории наших читателей

Уделите особое внимание вопросам безопасности эксплуатации предпускового подогревателя двигателя. Сибирь-М Приборы отечественного производителя марки Сибирь-М, Альянс, Страт имеют меньшую стоимость при идентичных технических характеристиках. Предпусковые подогревы двигателя бывают автономные устройства для подогрева двигателя, которые могут работать самостоятельно и зависимые устройства, которые не могут подогревать двигатель без сторонней помощи В этой статье пойдет речь о зависимых подогревах двигателя, а точнее о подогреве двигателя от розетки. В этой статье рассмотрим подогрев двигателя с помощью ТЭНа от В.

А заодно — об особенностях эксплуатации предпускового механизма. Поэтому перед приобретением предпускового подогревателя следует в первую очередь уточнить, для какой марки авто он подходит.

Одно из преимуществ — невысокая стоимость и простота, потому установить такое устройство на свое авто сможет практически каждый желающий; автономные предпусковые подогреватели, для работы которых не требуется подключение к электросети.

Его размер в конечном счете влияет на скорость циркуляции потока.

После проведения данных манипуляций агрегат считается полностью готовым к применению. Дополнительно предпусковой подогреватель двигателя Webasto В выпускается с вентиляторами.

Все вариации электрического предпускового подогревателя двигателя для дизеля или бензина функционируют по единому принципу: сетевой провод подключается к розетке; нагревательный элемент получает электроэнергию и включается, вмести с ним одновременно запускается помпа; циркулирующая по патрубкам охлаждающая жидкость получает тепловую энергию и нагревается; теплоноситель проходит по шлангам двигателя, головке, тем самым прогревая его. Всем привет!

Их предназначение — поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров.
Установка предпускового подогревателя старт-м 1.5 кВт на Форд Транзит 2.5 турбо дизель

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций

Подключаем его к печке при помощи шлангов.

Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Качественную герметизацию всех стыков обеспечивает набор прокладок и хомутов.

Основная камера прибора изготавливается из нержавеющей стали, поэтому температуру держит высокую.

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций Не оставляйте на ночь включенный Лунфэй. Но при этом не придется долго прогревать его на холостых оборотах.

Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента. Именно в предварительном подогреве мотора состоит и задача подогревателя.

Известные виды устройств

Предпусковой подогреватель, работающий от сети в В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Располагается он сразу над трубчатым электронагревателем. Таким образом, у водителя есть возможность позаботиться об окружающей среде. Установка предпускового подогревателя на в своими руками Установка подогревателя своими руками не потребует много времени и каких-то особенных знаний.

Я про другой подогреватель хочу узнать. Вот такой:

Который работает по такому принципу:

А не китайский, в котором есть помпа, но нет термодатчика, то есть будет греть пока не выключишь из розетки и пока не закипит.

А не китайский, в котором есть помпа, но нет термодатчика, то есть будет греть пока не выключишь из розетки и пока не закипит.

А что в нём такого, про что хотелось-бы узнать? Обычный "котелок" на принципе ТСЭ.

Да Вы знаток, я вижу. Ну, не смею более отвлекать Ваше внимание.

Да я не сильный знаток, просто в магазине обьяснили как работают, китай нельзя оставлять на длительное время включенным, может закипеть,да и помпа часто летит, а "наш" поддерживает температуру 60-70 градусов длительное время. Я сам на ВАЗ устанавливал когда-то, но там проще, один патрубок в сливную пробку, второй в верхний патрубок радиатора и все, снизу холодный антифриз поступает в котел, горячий поднимается в ГБ, так и циркулирует. А на Пафе я не могу понять к каким патрубкам его цеплять, чтоб циркуляция образовалась.

просто в магазине обьяснили как работают, китай нельзя оставлять на длительное время включенным, может закипеть

Ну, в магазине могут и не такого рассказать. А на самом деле там ровно такой-же "терморегулятор", как и на показанных Вами картинках.

"Наш"? Гм. Вы знаете, я тут сравнил два подогревателя. Один - откровенно китайский. А второй - "наш" - "Атлант" - "сделано в России", патент и всё такое. Вскрыл оба, внутри - всё 1:1. Нагреватель, термопредохранитель, помпа, литьё, прокладки. даже маркировка однотипная. Вот и думаю: кто у кого комплектуху тырит.

Подогреватель двигателя — это не только значительное сокращение износа мотора, но и ваш комфорт. Рассказываем, какими бывают эти устройства, сколько стоят и как их правильно выбирать.

Самый сложный для автолюбителя период — зима. Дорожные условия ухудшаются, на улице холодно, да еще и двигатель требует для запуска идеальной работы всех систем. Ошиблись с выбором масла или забыли заменить свой видавший виды аккумулятор — рискуете поехать на общественном транспорте.

Зачем нужны предпусковые подогреватели?

Из самого названия в принципе все ясно. Но мы все же уточним.

Снижение износа двигателя. В момент пуска мотора, когда все масло находится в поддоне, а насосу еще предстоит его прокачать, износ деталей на порядок выше, чем при работе ДВС с рабочей температурой. Чтобы было понятнее: 1 пуск при -15° С с точки с точки зрения износа эквивалентен 100 км пробега. Предпусковой подогреватель заранее прогревает охлаждающую жидкость, запустить мотор становится проще, а износ минимален.

Быстрый прогрев салона. Хотя мы говорим об устройствах только для двигателя (есть еще отдельно для салона), имейте в виду следующий момент. Чем теплее охлаждающая жидкость, тем быстрее ДВС прогреет ее до рабочей температуры. А, соответственно, тем быстрее из отопителя пойдет горячий воздух. Можно сказать, уже сразу после пуска воздух будет как минимум теплым — можно включать вентилятор, чтобы потихоньку протопить салон.

Какими бывают предпусковые подогреватели?

Чтобы понять, какой подогреватель двигателя лучше поставить, давайте разберемся в их типах.

Электрические подогреватели

Подходят тем, у кого машина стоит в электрифицированном гараже или рядом с частным домом словом, там, где есть доступ электричества. Такие модели очень просты, их установка элементарна, и это их главное преимущество. В скандинавских странах общественные розетки можно встретить на большинстве парковок, у нас же пока эта культура не развита.

Автономные подогреватели

Как нетрудно догадаться, они работают без использования электричества, автономно. По сути это те же двигатели внутреннего сгорания, только небольшого объема. Они подключаются к топливной магистрали (используют топливо из основного бака) и системе охлаждения. По команде с пульта или другого устройства происходит запуск такого мотора. При работе он прогревает охлаждающую жидкость, при этом принудительно заставляя ее циркулировать по контуру. На прогрев до рабочей температуры может уйти около часа, но уже через 10-15 мин жидкость скорее всего будет прогрета до 30-40° С, а этого вполне достаточно для уверенного пуска.

Среди автономных подогревателей есть два мировых лидера: это Webasto (Thermo Top) и Eberspacher (Hydronic). Если спросите, какой автономный подогреватель лучше, и вам начнут рекомендовать только одну марку, значит у вашего советчика есть к этому интерес. По факту устройства обоих брендов очень надежны и продуманы: еще бы, это их основная продукция.

Какой электрический подогреватель на 220 В лучше?

Если вы их тех счастливчиков, которые имеют доступ к электричеству на стоянке, бюджет на покупку подогревателя будет на порядок ниже. Электрические устройства предельно просты: по сути это нагревательный элемент и небольшая помпа, которая прокачивает охлаждающую жидкость по контуру. Самый простой вариант обойдется вам в 1500 руб., модели подороже — в 3000. Для установки не обязательно ехать в сервис — все можно сделать самостоятельно.

Какой предпусковой подогреватель лучше для бензинового двигателя?

Если говорить о легковых автомобилях с бензиновыми двигателями, самым простым устройством от Webasto можно считать комплект Thermo Top Evo Start. Само устройство обойдется вам примерно в 30 000 руб., но устанавливать его советуем только в техцентре, так что есть смысл обсуждать стоимость уже с монтажом. И это в нашем случае около 37 000 руб. За эти деньги вы получаете базовый комплект предпускового подогревателя, для управления предусмотрен только таймер.

Гораздо более интересный вариант - Webasto Thermo Top Evo Comfort+. Конструктивно этот тот же агрегат с таким же подключением, разница только в опциях. В этой версии управлять подогревом можно уже дистанционно — с пульта или даже смартфона. К тому же прогревается не только двигатель, но и салон.

Самая простая версия подогревателя Hydronic B4WS обойдется в 35 000 руб. (или 45 000 руб. с установкой). Она может работать с ДВС объемом до 1,9 л, теплопроизводительность устройства — 4 кВт. Модели постарше будут уже 5-киловаттными, смогут работать в нескольких режимах. Отдельно приобретаются органы управления: таймер, дистанционный пульт… Особенно пользуется спросом функция EasyStart Call, работающая через GSM-каналы. С ее помощью можно запустить подогреватель даже со стационарного телефона, имеющего тоновый набор.

топливный насос Thomas Magnete,
циркулярный насос BOSCH,
cвеча накаливания Kyocera,
электронные компоненты — STMicroelectronics, Infineon Tech.

Как видите, отечественного тут немного. Стоимость такого предпускового подогревателя — около 24 000 руб., еще примерно 6 000 возьмут за установку. Итого 30 000 руб. — дешевле самого простого импортного агрегата.

Какой предпусковой подогреватель лучше для дизеля?

Чаще всего дизтопливо замерзает в фильтре тонкой очистки, поэтому неудивительно, что именно эти фильтры и прогревают в первую очередь. Поскольку смонтировать что-то внутрь довольно сложно (это расходный материал), используется банальный бандаж: подогреватель надевается на фильтр и затягивается на нем хомутами. Устройства так и называются - бандажные.

Итак, какой подогреватель двигателя лучше?

Если есть возможность подключиться к розетке, выбирайте электрический на 220 В. Крайне эффективен и прост, а стоит просто копейки.
Если электричества нет, придется потратиться на автономные отопители. Лучше, если это будут Webasto и Eberspacher, но при ограниченном бюджете можно рассмотреть и отечественные варианты.
Для дизеля принципиально важно установить топливные обогреватели. В первую очередь греем фильтр тонкой очистки, если есть возможность — еще и топливо в магистрали.
Владельцам микроавтобусов не помешает воздушный отопитель. Он никак не влияет на запуск двигателя, зато позволяет наслаждаться теплом в салоне.

Кстати, предпусковой подогреватель — не единственное полезное устройство, которым стоит дооснастить свой автомобиль. Специально для тех, кто любит дальние поездки, мы написали гид по выбору автомобильных раций. А еще у нас есть отличный обзор видеорегистраторов с радар-детектором.

тут смотрели старые журналы: типа автолюбитель или т.п.
Там было устройство - кусок трубы, в ней в три загиба уложена трубка. Эта трубка врезаеться в магистраль в послед с насосом(помпа типа газелевской), в трубу вставляеться паяльная лампа и включаеться насос. Думеться что-то на подобе электрокотлов выйдет, только можно будет без электричества. Вот только как эту штуку сделать выносной снизу двиглы или чтобы не мешалась снизу. Думаю дешовый аналог выйдет у кого есть паяльная лампа.

А вообще, конечно, правильно - значит работает и радует хозяина. Так что способов установки много, а вот удобных мест мало.

А именно по этому способу принцип тока жидкости идет по схеме
(надеюсь пнятно. )
Это при неработающем, соответственно, двигле.

Прикреплённый файл:

(112.71 KB)

Дык и тут она идет в головку блока! Не иначе!

Причем прогрев идет диагональю от нижней точки (ближе к лобовине двигателя) и до врхней (туда, где автомат).

Тут не то имелось ввиду, говоря о "правильности". Нет перепадов шлангов и удобное расположение самого подогревателя.

Про скорость прогрева спорить не стану: мой греет примерно 20 минут при минус 20 (то есть градус в минуту к трубкам не прикоснуться!)

У меня сделана подача в тройник верхнего шланга радиатора. При таком подключении горячий тосол попадает в головку блока цилиндра, при этом прогретая жидкость омывает большую площадь двигателя. Думаю мой вариант прогревает мотор лучше.

Мда, с фотками я лажанулся! Хотел вес уменьшить, а уменьшил разрешение. Исправлю

P.S: А фотки можно слегка увеличить ползунком в Опере

Всё отлично,для многих это пригодится,правда фотки можно было (желательно) по больше размером поместить.
СПАСИБО.

Тут некоторые парни отписывались об установке подогревателя. Действительно, в регионах, где зимой не плюс (а большинство из нас живет именно с боольшим минусом!), встает вопрос:
Как заводить РНЕССкУ в такой холод?
Какой подогрев ставить каждый решает сам. А так же где и кто его будет ставить - ответ тот же.

Я решил эту проблему и хотел бы поделиться с форумчанами. Авось не лишне. Наверняка кто то думает об этом.

На иллюстрациях видно, где расположен сам подогреватель, точки врезки и порядок включения в систему.

Для соединений использовался шланг на 16 и 14 (на 14 шел в комплекте на отечественный жигуль). Там же было два штуцера, один из которых не нужен. Отдельно купил тройник и шланг (из комплекта хватило лишь на соединение блок-котел.

Шланг из блока идет как приемный, в то время, как \"подача\" нагретой жидкости идет в нижний патрубок радиатора отопителя салона.

Главный ньюанс, чтобы работал котел, необходимо удалить воздух из системы. Так же важен наклон, как в инструкции. О правильной установке будет свидетельствовать характерный пульсообразный (часто) звук, типа пш-пш-пш-пш .

Читайте также: