Проблемы мазда 6 2015 года

Обновлено: 30.06.2024

tricon Вт, 27 май 2014, 21:07

BIOS.VRN писал(а): У вас 2.0 ?

povbgd Ср, 28 май 2014, 06:38

povbgd писал(а): Из Минска у человека не проблемы, а так мелочи по сравнению с реальными проблемами у мазды 6 третьего поколения, ее
надо сравнивать не с корейцем, а с китайцем. Также, если бы знал, что мазда, это ведро с болтами, то тоже не купил бы.

А у меня машина из первых партий 12 года. И пыльники целы, и тормоза, и заднее стекло не клеил, и ничего не стучит и расход до 10 литров. Скорее всего проблемы не у машины, а проблемы у ее владельцев.

UrVas Ср, 28 май 2014, 08:34

И вообще сдохнет вся машина Продай и купи другое авто, только сначала в клубе это авто побывай, да почитай что там скрипит и отваливается. Эдак, батенька, пешком ездить будешь

maks21 Ср, 28 май 2014, 08:37

Такое ощущение что авто у тебя эксплуатируется в жестких условиях. У меня тоже машина октябрь 2012 года пыльники целые, менял по гарантии тормозные диски, колодки и заднюю фару в багажнике. в остальном все нормуль

Добрый день! Хотела бы поделится свое историей о приобретении этого прекрасного автомобиля. В 2017 году у меня встал вопрос о замене своего старого автомобиля на новый. Я начала просматривать рынок по предложениям на покупку нового.

Комфорт,качество, надежность

Купил машину около года назад, все нравится! Машина резвая. Как говорится дорогую машину может купить каждый, но не каждый может ее содержать. Косяков было мало, но затратные. А вообщем и целом машинкой доволен. Посмотрим что

От авто в восторге

Эта машина над которой работали люди с головой, очень хорошо подумали над удобством не только вождения, но и нахождения в автомобиле, места много, все кнопки под рукой, куда то далеко тянутся не приходится, сиденья с.

Японец с русской пропиской

Пишу отзыв на автомобиль Мазда 6 последних поколений. Почему во множественном числе, потому что за последние 5 лет был владельцем двух таких автомобилей с моторами 2.0 и 2.5,150 и 190 л. с. соответственно. Сразу скажу.

Не стоит брать

Был опыт владения данным аппаратом, посторяюсь описать плюсы и минусы первых дорестайловых маздочек (2002-2005). На первый взгляд покажется заманчивое предложение купить автомобиль не совсем годов ещё и с левым рулем за 180-250 тыс. Главный.

Шустрая япошка

Если честно, лучшее сочетание цена качество у этого автомобиля. Покупала в 2016 году в рольф Химки. Вот они немного подпортили покупку тем, что посоветовали страховую по КАСКО, которая обанкротилась через 1 месяц и я просто.

Хорошая машина.

Машина хорошая. Её дизай что только стоит . У мазды много функций что сильно радует. Она хорошо отзывается на руль. Двигатель мощный-192л. с . Клиранс у машины спортивный. Иногда на этой машине хочется даже вжарить.

Хороша для своей цены

Машина отличная у кузова хорошая айродинамика, подвеска хорошо отробатывает ямы. Салон хорош своей отделкой эргономичный панель сболансированная приборная панель удобные сидения как спереди так и сзади. Место хватает как водителю так и посажирам . У.

mazda 6 - 8 чудо света

После своей уже видавшей виды Тойоты я решил купить что нибудь поновее. Выбирать было из чего, но я наткнулся на одну б/у мазду 6. Деньги у меня есть, и взвесив все За и Против я.

Хорошая машина

Эта машина хороша всем, не идеальна. Она стильна, мощна, надёжна. Я очень часто езжу с семьёй на машине в походы. С этой машиной всё удаётся на отлично. На дороге она ведёт себя хорошо, вне дороги.

хорошая динамика. рулится лучше чем Toyota Camry !

Здравствуете. Недавно довелось тестировать Mazda6 седан третьего поколения. Хочу сказать, что динамика у этой машины в разы лучше, чем у некоторых аналогов(даже с более мощным движком). Набирает машина довольно резво (я разогнал её от 0.

Отличный автомобиль

Из минусов одно,при попадании в аварию,морда рассыпается очень сильно,но это сделано для безопасности пешеходов.

Что можно сказать о Мазде? Мазда - это мазда! А Мазда6 - так это вообще авто этого века. Мазда - это драйв и элегантность. Минусов не заметил. Купил в 2012 году с рук. я второй.

Цена - качество!

Новая мазда 6,2015 года. Отличны автомобиль. Красивый дизайн салона. Комфортный, удобные сидения, интересный интерфейс, радует то что машина со мной "разговаривает" =) А салоне чувствуешь себя на столько уверенно и комфортно что выходить из.

Совсем не бюджетный Автомобиль)

Автомобиль с Японским характером) Драйв от вождения, множество разных комплектаций по вкус и цвет покупателя) Удобный просторный салон с материалами премиум класса, большой вместительный багажник, бросающийся в глаза красивый внешний вид автомобиля, очень хорошо подойдет.

Хорошая машина для регулярных перевозок

У меня эта машина уже как третий год держится - всё стабильно служит мне, и помогает в делах. Эта машина недорого стоит при довольно мощном двигателе, нормальной вместительности бака с топливом и багажника, салон удобный.

Ласточка с сюрпризом.

Не так давно купил этот автомобиль, сразу могу отметить невероятно красивый, модный стиль внешнего вида. Радует тем что удобный руль с регулировкой, хорошие удобные сидения, маленький расход топлива. Хочу заметить что производители сделали не очень.

Хороший городской автомобиль

Купили автомобиль в 2012 году, год выпуска 2011. Тогда как раз вышла модель в новом кузове, так что на старый кузов были скидки. Автомобиль с двигателем 2л и автоматом. Наличие автомата (а не вариатора), кстати.

Мазда 6 2006 года выпуска

Большой расход топлива как для двигателя 2.0. Очень любит масло кушать. Частые глюки по электрике. И в ней постоянно где то и что то протекает.

Много писать не буду так как владел я этим чудом всего полгода. Плюсы. Да нет их для меня, хотя запчасти для данного экземпляра не дорогие и огромный выбор как оригинальных так и аналогов. Теперь приступим.

Отличная машина на каждый день

Лучший вариант для езды на каждый день. С мотором 2.5 дарит хорошие эмоции в езде. Экономичная и шустрая машинка для молодых драйверов и не

японец,мдизайн, стильно, привлекает внимание, мало драйва

Всем привет! Это мой первый отзыв, поэтому если что простите за ошибки! Хочу рассказать о своем авто – Mazda 6 gh! Брал машину с одного автосайта, наиболее популярного где продаются б. у. шки. По докам.

1. Внешний вид. Автомобиль очень красив формами, а в этом поколении еще и оптика смотрится очень стильно и дорого. Когда автомобиль едет по встречке, глаз притягивает:)2. Интерьер. Красивый и удобный, реально бизнес-класс. Кожа хорошая, отделка элементов интерьера коричневой кожей очень солидно и приятно выглядит. Строчка не самая аккуратная, но тоже красивая.3. Ходовые качества. На мой взгляд, 150 лошадей хватает автомобилю, когда надо - может и рвануть. Очень приятно звучит V6.4. Управляемость. Автомобиль управляется шикарно! Периодически езжу на автомобилях родственников (Volvo XC60, Infinity JX35, Nissan Qashqai 2014) - Мазда по управляемости делает их всех. Каждый раз чуть не до слез радуюсь, когда сажусь обратно за Мазду))5. Вместительность. 4 взрослых человека в авто помещаются спокойно, задним пассажирам места и над головой хватает, и в ногах. Также при необходимости можно постараться и вместить довольно крупные предметы в салон и в багажник. Пока был ремонт в квартире, сумели перевезти в салоне стиральную машинку (еле влезла), перевозили много мебели из икеи, очень много ламината.

1. Сборка. Это просто тихий ужас какой-то. Да, все детали интерьера на месте и не отваливаются. Но люфты! Первые скрипы появились уже через 2 дня после покупки автомобиля. Через 2 недели пропали. Какое-то время их не было вообще, но сейчас появились опять, непонятно откуда. Можете тыкнуть практически в любую деталь интерьера и либо услышите скрип, либо она просто промнется под пальцем. Выходом считаю полную шумоизоляцию автомобиля, детали должны плотнее встать.2. Шумоизоляция. Несмотря на то, что менеджеры салона очень хвалились улучшенной шумоизоляцией, показывали шумку под капотом (она там реально есть), в реальности при езде выше 90 слышен просто дикий шум из под арок + где-то после 110 начинает задувать откуда-то из под стекла водительской двери. В BMW3, например, изоляция намного выше уровнем. Может, у меня какие-то требования завышенные, но на мой взгляд автомобиль стоит дополнительной шумоизоляции, тем более вкупе с вышеприведенными проблемами сборки.3. Динамика. Несмотря на то, что довольно приятно работает КПП и в режиме Sport можно дать жару, у автомобиля ОЧЕНЬ тупая педаль газа, порой по 2 секунды думает, ехать или не ехать. Если нужно резко дать по газам и перестроиться, всегда педаль нажимаю чуть заранее. Но для спокойной повседневной езды в принципе нормально.

Содержание

Из двигателей во втором поколении Mazda 6 доступны бензиновые:

1,8 л 120 л.с., только 5-МКПП;
2,0 л 147 л.с., 6-МКПП, АКПП;
2,5 л 170 л.с., 6-МКПП, АКПП;
3,7 л 273 л.с., 6-МКПП, АКПП.

По паспорту двигатель 3,7 литров и 273 л. с. разгоняет машину до сотни всего за 6,4 сек. Однако в России они оказались крайне не популярны не только из-за высокого расхода топлива, но и из-за высокого транспортного налога. У модели есть и дизельные двигатели, но в нашей стране они официально не продаются.

О каких плюсах не спорят

Мало того, что модель сама по себе оказалась внешне весьма удачной, она ещё и оснащена всеми самыми современными опциями. Комплектаций у Mazda 6 GH достаточно: Direct, Touring, Touring Plus, Impulse Line, Sport.

передние фары с омывателями;
6 подушек безопасности;
кондиционер;
центральный замок, иммобилайзер;
подогрев передних сидений;
водительское сиденье с регулировкой по высоте;
электростеклоподъемники спереди и сзади.

Из систем — ABS, система усиления экстренного торможения, система распределения тормозного усилия, противопробуксовочная система, система курсовой устойчивости.

Если в базовой комплектации у нас уже хороший набор опций, то что же мы можем получить в максимальной Sport:

легкосплавные диски R18;
биксеноновые адаптивные фары с омывателем;
аэродинамический обвес;
комбинированный салон кожа-ткань;
кожаная оплётка рулевого колеса;
аудиосистема фирмы BOSE на 8 динамиков с мультирулём;
парктроники и спереди и сзади;
круиз-контроль;
двухзонный климат-контроль.

Так ли хороша Mazda6 II (GH)

Посмотрим, есть ли явные минусы в модели средней ценовой категории. Что именно выделяют автолюбители в машине?

отличная подвеска в плане управляемости;
хорошие, надёжные приёмистые двигатели;
общая надёжность конструкции авто, машина ломается редко;
хорошее качество пластика салона — мягкий, но прочный;
большой багажник на 519 литров;
узнаваемый, презентабельный внешний вид;
большой, просторный салон, на заднем сиденье комфортно сидеть втроём;
эргономика салона — всё расположено удобно и на своих местах;
большой выбор комплектаций и дополнительных опций.

Не так много пунктов, но они основополагающие. В средней ценовой категории машина получилась весьма удачной. Качественная, надёжная, комфортная, презентабельная. Что ещё надо?

А надо посмотреть, с чем же придётся столкнуться покупателю этой машины. Ведь чем авто дороже, тем тщательней должен быть выбор.

Жёсткая короткоходная подвеска, кочки и ямки проглатывает плохо.
Ненадёжные рулевые рейки, часто ломаются.
Дорогие кузовные детали, например, бампера.
Плохое качество пластика бамперов. В морозы трескаются.
Маленький клиренс 165 мм, проблема с парковками у бордюра и передвижением в заснеженных дворах.
Недостаточная для этой категории авто шумоизоляция. Тишина в машине нарушается шумом российской дороги.
Повышенный расход масла на двигателях 1,8 и 2,0 л.
Запчастей зачастую нет в наличии. Стоимость у них ощутимо выше, чем на бюджетные иномарки.
Некоторые детали меняются только в сборе, например, нижняя шаровая поставляется вместе с рычагом (около 15 тыс. рублей).
Дорогое обслуживание в сервисах. При приёмке машину расценивают как средний или бизнес-класс со всеми вытекающими.
Велюровый салон быстро пачкается и теряет внешний вид.
Штатные лампы в фарах недостаточно освещают дорогу.
Различные проблемы с 5-АКПП ранних годов выпуска. После рестайлинга проблем не замечено.

Для машины среднего ценового сегмента сильно критичных минусов нет, несмотря на количество пунктов.

За 400 тысяч рублей можно довольствоваться относительно пустой комплектаций мотором 2,0 литров и 2007-2008 годами выпуска.

Даже относящиеся к среднему классу, эти машины не защищены от попадания в ДТП и другие неприятности.

Что скрывают продавцы подержанных Mazda6

Владелец машины аж 6 раз обращался для расчётов стоимости восстановления своей машины.

В этом случае происходила замена лобового стекла. Возможно, по КАСКО, допускающей одну замену в год. Есть еще 5 расчетов, каждый из которых на сумму от 7 до 25 тысяч рублей.

Чтобы при выборе автомобиля не наткнуться на подобный экземпляр, проверяйте заранее историю автомобиля. Для этого достаточно знать госномер.

Итог

Приобретая авто в средней ценовой категории даже на грани с бизнес-классом, вполне ожидаемо услышать тот факт, что запчасти будут дорогими и обслуживание в сервисе соответствующим. К этому просто надо быть готовым. Жёсткость подвески тоже граничит с отличной управляемостью. Пожалуй, среди всех минусов больше всего расстраивает плохая шумоизоляция и извечная проблема современных авто в рулевых рейках. В остальном модель получилась весьма удачной.

Автор: Максим Голенецких

А как вы относитесь к Mazda6? Оставляйте свое мнение в комментариях после статьи.

Читайте также: