Проверь тормоза проверь abs тойота королла 150 ошибка
Обновлено: 05.07.2024
Вот смотрим ошибки нету ошибки нету этти обрез перестал гореть значит у нас проблема была в проводе вот он просто .
Загорелся датчик ABS? Как обнулить АБС после устранения неисправности? Стереть коды ошибок с памяти блока .
При ошибках в системе ABS по задним датчикам скорости на короллах 150 кузова, основная, самая распроставненная .
Одна из самых частых причин неисправности системы ABS на Короллах с 2007 года - налипание грязи на магнитное .
Загорелся датчик ABS, сигнализирующий о неисправности антиблокировочной системы. Причина и устранение.
Проверить агс-30 четвертая ошибка это можно найти в интернете 3 4 ошибка набрать там toyota corolla 150 е вот 3 4 .
Как проверить датчик ABS самостоятельно, Как починить ABS дома без посторонней помощи, Что делать если не .
. же перемкнуть ногой подрыгать на тормоз и слив уйдет больше не загорится значит просто действительно была ошибка .
Дорогие друзья ! недавно я узнал что же за секреты хранит toyota corolla 150 кузов , оказывается что есть даже такое в .
Стоит ли покупать Тойота Королла E140 и E150 с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые .
На любой простенькой машинке ABS работает одинаково, а значит и лечиться тоже одинаково. Здесь я разберу пример, .
КОДЫ и описание ОШИБОК ABS TOYOTA: 11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 12 Короткое замыкание в цепи .
Горит значок ABS неисправность. Не всегда замена датчика решает вопрос! На примере датчика скорости переднего .
Мы в ВК: club177504983 Электрика! Как же пугающе звучит это слово. Как только задумаешься сколько всё .
Утечка давления в АБС бустере / тормозном гидроблоке на автомобилях Toyota или Lexus гибрид: ошибки в системе АБС .
Видео о том как должна проходить диагностика системы ABS на примере Toyota Land Cruiser, на других автомобилях .
сканирование и ремонт подушки безопасности, замена датчика удара, сканирование и удаление ошибок через сканер обд .
Разбираюсь в причинах ошибки 1750, пытаюсь востановить датчики ABS на автомобиле Toyota Corolla Fielder.
Антиблокировочная система (АБС, ABS) – автоматизированная система предотвращающая блокировку колёс автомобиля в случае торможения. Главной задачей системы является обеспечение управляемости транспортного средства при резком торможении. Так же действие abs направлено на то, чтобы исключить вероятность неконтролируемого скольжения автомобиля.
Принцип действия антиблокировочной системы(abs, абс) следующий: при начале торможения, когда задействована тормозная система, датчики установленные на колёсах автомобиля определяют начало момента резкой остановки (блокировки) колёс и посредствам обратной связи происходит ослабление тормозного усилия, что позволяет колесу провернуться и войти в зацепление с проезжей частью. При этом применяются превентивные меры определения момента проскальзывания, чтобы не допустить даже кратковременного проскальзывания
Следующие компоненты являются неотъемлемой частью антиблокировочной системы:
Датчики скорости, установленные на колесах автомобиля, определяющие скорость;
Управляющие клапаны, в главной магистрали тормозной системы автомобиля;
Блок обратной связи, получающий сигналы от датчиков на колёсах, и регулирующий работу клапанов.
Для неопытного водителя наличие АБС лучше, в любом случае, поскольку позволяет экстренно тормозить интуитивно понятным способом, просто прикладывая максимальное усилие к тормозной педали, и сохраняя при этом возможность маневра
Расположение элементов системы антиблокировки тормозов (АБС)
Система антиблокировки тормозов (АБС) предназначена для сохранения управляемости автомобиля, его устойчивости и поддержания оптимального снижения скорости при резком торможении в большинстве дорожных условий. Это осуществляется путем слежения за скоростью вращения каждого из колес и регулировкой давления тормозной жидкости для каждого из колес. Это позволяет предотвратить блокировку колес.
ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ
Привод системы АБС состоит из гидравлического насоса и четырех электромагнитных клапанов. Насос создает гидравлическое давление в полостях привода, которое создает давление в тормозной системе. Насос и полости находятся в корпусе привода. Электромагнитные клапана регулируют давление в тормозной системе при включении системы АБС. Для каждого из колес предназначен один клапан.
Датчики скорости вращения колес
Датчики скорости вращения колес, которые имеются на каждом колесе, генерируют слабые электрические импульсы при вращении зубчатых роторов, посылая сигналы различного напряжения на электронный блок управления АБС, показывая скорость вращения колес. Датчики скорости вращения передних колес установлены на поворотных кулаках передних колес, рядом с зубчатыми роторами, установленными на внешних шарнирах полуосей. Датчики скорости вращения задних колес крепятся к щиткам задних тормозов или кронштейнам ступиц. Роторы датчиков установлены на ступицах задних колес.
Компьютер АБС
Электронный блок управления АБС установлен под панелью приборов и является мозгом системы АБС. Электронный блок управления принимает и обрабатывает информацию, полученную от датчиков скорости вращения колес, и контролирует давление в тормозной системе, предотвращая блокировку колес. Электронный блок управления также постоянно следит за работой системы для слежения за появлением неисправностей. Если в системе появляется неисправность, на приборном щитке загорается сигнальная лампочка АБС. Код неисправности также хранится в электронном блоке управления и укажет специалистам на область или элемент системы, который вышел из строя. ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ
Если сигнальная лампочка на приборном щитке загорается и не гаснет при движении автомобиля, значит, система АБС требует внимания. Хотя для точной диагностики системы АБС необходим специальный электронный тестер диагностики АБС, автолюбитель может провести следующие предварительные проверки самостоятельно перед тем, как обращаться в автомастерскую: — проверьте уровень тормозной жидкости в бачке; — проверьте надежность соединений проводов; — проверьте предохранители
В автомобилях Тойота, оборудованных электронными блоками управления (ЭБУ) двигателя, АКПП, ABS и т. д., предусмотрена возможность проведения самодиагностики. Принцип работы этой системы заключается в следующем:
- 1 Разъемы для диагностики автомобилей Тойота Королла
- 2 Способы считывания информации при самодиагностике автомобиля
- 3 Разновидности двузначных кодов
- 4 Коды двузначной системы 4.1 Коды неисправностей силовой установки
- 4.2 Коды ошибок систем ABS и TRC (код 10)
Разъем для диагностики DLS 2 расположен в салоне: под передней панелью со стороны водителя. Он имеет отличающуюся от DLS 1 конфигурацию, так как предполагает подключение специального диагностического оборудования. Этот разъем удобен тем, что позволяет проводить самодиагностику работающего автомобиля.
Способы считывания информации при самодиагностике автомобиля
Для самодиагностики автомобилей чащ всего используются два типа двузначных кодов: первый — этотип 09; второй — тип 10.
Частое и непрерывное мигание сигнальной лампочки, когда вспышка и пауза длятся по 0,5 секунды, свидетельствуют, что в автомобиле используется код типа 09. Если при использовании этого кода лампочка мигает более 11 раз, то записей о неисправностях обнаружено не было.
Коды стандарта OBD
Первый символ этого кода называется Альфа-указателем и обозначает систему, в которой возникла неисправность:
Следующие цифры обозначают точное место локализации и классификацию неполадки.
Система ABS установлена на многих современных автомобилях. Тойота Королла 2007, 2008, и авто более свежих годов выпуска также оснащались данной системой. Однако часто автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: загорается датчик АБС. Это означает, что требуется проверить ABS либо сам датчик.
Если в комбинации приборов загорается сигнализатор антиблокировочной системы тормозов, то по диагностическому коду можно определить причину неисправности системы. Для проверки кодов неисправности выполните следующее.
1. Подденьте фиксатор…
2. …и откройте крышку диагностического разъема.
5. Через 4 с контрольная лампа начнет мигать, например: вспышка, пауза (примерно 1,5 с), вспышка, вспышка, вспышка (серийно с интервалом 4 с). Считая количество вспышек до паузы и после, определяем код неисправности:
Таблица. Коды неисправности системы ABS
При отсутствии неисправностей контрольная лампа мигает с интервалом 0,25 с.
Часть кодов неисправности можно вывести из памяти, совершив небольшую поездку.
Как используется ABS?
Система АВС необходима для стабилизации торможения и улучшения поведения колес на сложных участках дороги: например, она должна срабатывать при резком торможении по скользкой дороге, при заносе. Задача блока ABS – предотвратить блокировку тормозов и занос корпуса автомобиля: таким образом водителю удастся сохранить управляемость. Можно будет нажать педаль тормоза до упора, не думая о прерывистости этого действия, которое автомобиль будет выполнять сам.
При экстренном торможении не случится проскальзывания, именно поэтому важно следить за тем, чтобы антиблокировочный блок был исправен.
Устройство комплекса АБС
Основные узлы системы антиблокировки:
- скоростные датчики передних и задних колёс;
- гидравлические клапаны гидросистемы тормозов;
- элементы канала обмена информацией датчиков с клапанами гидросистемы.
Рис. 2. Места установки узлов АБС в автомобиле
На рис. 2 приведена схема расположения главных узлов автоблокировочной системы в общей структуре автомобиля.
Стрелками указаны следующие элементы:
- Привод комплекса антиблокировки;
- Реле управления;
- Блок управления и фотодиод включения антиблокировочной системы;
- Скоростной датчик переднего колеса;
- Ротор скоростного датчика в переднем колесе;
- Ротор датчика скорости в заднем колесе;
- Датчик скорости на заднем колесе.
Действие антиблокировочного комплекса сводится к сохранению устойчивости и управляемости машины при оптимальном уменьшении скорости движения. Всё это происходит за счёт отслеживания скорости вращения каждого колеса и периодического сброса давления в его тормозной гидравлической магистрали.
Как действует система антиблокировки тормозов?
Для того чтобы разобраться, правильно ли работает система, необходимо знать, как она должна действовать в исправном состоянии. На Toyota Corolla 120 система срабатывает следующим образом: как только начинается торможение, датчики, установленные на колеса автомобиля, отслеживают начальный импульс торможения.
Контроль над гидравлическими цилиндрами происходит через электропровод, это позволяет предотвратить проскальзывание, так как датчик отправляет системе сигнал о возможной блокировке тормоза. Благодаря этому происходит прочное сцепление с дорогой и не возникает заноса.
На автомобилях без датчика ситуацию должен контролировать водитель путем снятия ноги с педали тормоза и нажатия ее снова, однако точно отследить момент, когда машина потеряла сцепление с дорогой, достаточно сложно, и занос становится неизбежным.
Отчего могут возникать ошибки?
Королла 150 является надежным автомобилем, однако российские условия эксплуатации могут сказываться на датчиках не лучшим образом. Чаще всего, если на приборной доске появляется значок ABS, нужно проверить неисправности датчика АБС.
При включении двигателя лапочка должна загораться и через определенное время гаснуть: это нормальная реакция системы на включение, однако если отключение лампы АБС случается снова, это свидетельствует уже о неисправностях в блоке управления или датчике. Загореться уведомление может по следующим причинам: из строя вышли предохранители, провода электросистемы плохо пропускают импульсы, неисправен сам датчик, вышел из строя блок управления, с датчиком была потеряна связь.
Если лампа горит не постоянно, часто мигает, то проблема может быть в работе генератора автомобиля.
Считывание кодов осуществляется с включенным зажиганием по количеству загораний лампы SRS. В разъеме DLC1 надо замкнуть контакты TC и E1, а в DLC3 перемычка устанавливается между выводами TC и CG.
Стирать коды ошибок необходимо при выключении зажигании. В случае сохранения кодов в памяти выполните следующие действия:
- подключите два провода к контактам TC и AB;
- включите зажигание и подождите минимум 6 секунд;
- по очереди, 1 раз в секунду, замыкайте на массу контакты TC и AB с интервалом между замыканием не более 0,2 сек;
- после третьего замыкания лампочка TC на панели должен быстро замигать, что является подтверждением удаления кодов из памяти.
- 11/12/13/14 – замыкание или разрыв в цепи воспламенителя подушки безопасности водителя;
- 15/16 – замыкание либо разрыв в цепи передних датчиков SRS;
- 31 – выход из строя блока управления системой безопасности;
- 51/52/53/51 – замыкание или разрыв цепи воспламенителя пассажирской подушки безопасности;
- 61/62/63/64 – замыкание или разрыв цепи преднатяжителя водительского ремня безопасности;
- 71/72/73/74 – замыкание или разрыв цепи преднатяжителя пассажирского ремня безопасности.
Как проверить неисправность?
Проверить работу АБС Тойота Королла лучше всего в специализированном автосервисе, где смогут точно установить, в чем заключается проблема, и устранить ее. Если автомобиль имеет бортовой компьютер, мастер сможет считать номер ошибки и понять, в чем дело.
Однако некоторые манипуляции можно провести самостоятельно.
Без этого элемента устройство работать не будет. Найти блок предохранителей можно под капотом: проверьте предохранители, разъемы, при необходимости замените перегоревшие.
Управляющий блок находится тоже под капотом. Найти блок управления можно по трубкам, идущим от тормозов, и проводам. Блок управления может получить механические повреждения, поэтому осмотреть его нужно сначала визуально. Предварительно электрический провод с него потребуется снять. Проверьте, не попала ли в блок вода: если он мокрый, его требуется просушить.
После мойки также может возникать аналогичная проблема, так как влага попадает на проводку. Мокрый провод замыкает, и датчик колеса не может связаться с другими частями системы; в данной ситуации нужно ждать, пока провод высохнет.
Серьезный ремонт может потребоваться, если неисправен подшипник ступицы. Для этого необходимо разогнать автомобиль хотя бы до 80 км/ч и прислушаться: если слышен отчетливый гул, то подшипник требует замены. Чаще всего разбивается передний, однако если, например, требует ремонта задний левый, замена подшипников проводится с обеих сторон оси. При неисправности заднего подшипника менять передний правый или левый элемент необязательно.
В этой же ситуации можно проверить тормоза. Обратите внимание на то, как ведет себя автомобиль при нажатии педали, заносит ли его, ощутим ли удар по ней от работающего АБС. Вы быстро поймете, если система не работает. Если не работает датчик АБС, потребуется поднять авто на подъемнике: каждое колесо имеет свой датчик, поэтому проверять их нужно по одному. Могут окислиться разъемы, забиться грязью сами датчики. Проверить также нужно целостность проводов.
Привод антиблокировочной системы автомобиля Тойота Королла
Устройство включает в себя гидронасос и многополостной корпус с четырьмя магнитными клапанами. В полости привода каждого колеса создаётся и регулируется с помощью своего клапана нужное давление. Сигналы открытия и закрытия полостных клапанов поступают от датчиков вращения колёс.
Фото 1. Блок АБС Тойоты Королла Филдер
Блок можно увидеть под капотом моторного отсека. Он находится рядом с тормозным цилиндром и соединён с ним металлическими трубками для перетока тормозной жидкости.
Вывод
Использование автомобиля, когда знак АБС горит, возможно, однако лучше произвести ремонт, так как колеса, попав на скользкую поверхность, могут потерять сцепление с дорогой, что скажется на вашей безопасности. Серьезный ремонт рекомендуется делать в мастерской, однако определить, в чем заключается проблема, вы сможете самостоятельно, для чего можно пользоваться минимумом инструментов.
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB" разъема DLC1.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Выключите зажигание.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Убедитесь, что индикатор ABS погас.
 |
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
- Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".
- Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
- Включите зажигание.
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".
Автопроизводители значительно упростили жизнь автомобилиста, придумав целый набор датчиков, которые следят за состоянием всех узлов машины. На Тойота Королла коды ошибок и неисправностей записываются в формате OBD II. Считать шифры можно несколькими способами. Обратим внимание на наиболее распространенные ошибки и их расшифровку.
Система Королла 150 2007 года выпуска запоминает ошибки всех наиболее важных узлов автомобиля. Считать заветные коды можно в автоматическом режиме или с помощью сканеров.
Автоматический режим диагностики
Этот режим предусмотрен в автомобиле с завода. Он помогает вытянуть из памяти самые основные коды неисправностей.
Ошибки отображаются световым индикатором. Цифры зашифрованы в разную длину световых сигналов и разные интервалы между ними. Всего существует два шифра:
- 09;
- 10.09 — двузначный (например, код ошибки 14).
Одна пауза составляет 0,5 секунды, между единицами и десятками она равняется 1,5 с, между шифрами — 2,5 с, между сериями шифров — 4,5 с.
Сканеры
С помощью сканеров, из бортовой сети можно вытянуть намного больше информации о конкретном узле, например, АБС. Считывающую технику подключают к специальным разъемам:
- DLC-3 размещен под передней дверью (на моделях с роботом);
- DLC-2 размещен под панелью;
- DLC-1 размещен в подкапотном пространстве возле задней стенки моторного отсека (состоит из 20 портов для самодиагностики узлов коробки передач и двигателя).
Если сканер отсутствует:
- Найдите небольшой кусок проволоки или скрепку.
- Отключите зажигание и все приборы, которые потребляют энергию.
- Перейдите к подкапотному пространству и снимите крышку с диагностического разъема.
- На обратной стороне крышки изображена распиновка порта. Отыщите разъемы E1 и TE1.
- Замкните два гнезда, вставив туда оба конца проволоки.
- Поверните ключ замка зажигания.
- Смотрите на дисплей приборной панели, а точнее, на индикатор Check.
Мигание лампочки с интервалом в 0,5 с. более 11 раз означает, что никаких ошибок не выявлено.
Коды ошибок с расшифровкой![]()
| Код ошибки | Расшифровка |
| U1103 | Отсутствие передачи данных с блока управления остановкой/запуском |
| Р2А00 | Пониженное быстродействие контроллера A/F |
| Р2610 | Ошибки в характеристиках внутреннего таймера выключения зажигания PCM/ECM |
| Р2253 | Чрезмерный ток базового заземления контроллера кислорода VF |
| Р2252 | Нехватка тока базового заземления кислородного контроллера VF |
| Р2239 | Чрезмерный ток в электроцепи, отвечающей за накачку кислородного контроллера |
| Р2238 | Недостаток тока электроцепи накачки кислородного контроллера |
| Р2237 | Обрыв электроцепи накачки кислородного контроллера |
| Р2196 | Сигнал кислородного контроллера, указывающий на обогащение смеси |
| Р2195 | Сигнал кислородного контроллера, указывающий на обеднение смеси |
| Р2138 | Корреляция двух контроллеров дроссельной заслонки Е и положения педали D |
| Р2135 | Корреляция между контроллерами дроссельной заслонки В и положения педали А |
| Р2128 | Сильный ток на входе цепи контроллера Е, отвечающего за расположение педали или дроссельной заслонки |
| Р2127 | Маленький сигнал на входе электроцепи датчика Е положения педали или дроссельной заслонки |
| Р2125 | Обрыв или замыкание в электроцепи контроллера Е положения педали или дроссельной заслонки |
| Р2123 | Сильный сигнал на входе электроцепи контроллера D положения дроссельной заслонки |
| Р2122 | Недостающий сигнал на входе электроцепи контроллера D положения дроссельной заслонки |
| Р2120 | Ошибки в цепи контроллера D положения дроссельной заслонки или педали |
| Р2119 | Ошибочные значения в блоке управления дроссельной заслонкой |
| Р2118 | Нарушения диапазона силы тока привода дроссельной заслонки |
| Р2112 | Заедание дроссельной заслонки в закрытом положении |
| Р2111 | Заедание дроссельной заслонки в открытом положении |
| Р2103 | Чрезмерная сила тока цепи приводного двигателя, управляющего дроссельной заслонкой |
| Р2102 | Недостаточная сила тока в электроцепи приводного двигателя дроссельного заслонки |
| Р2109 | Ошибочные параметры значения А ограничения положения педали или дроссельной заслонки |
| Р1605 | Неравномерность холостого хода |
| Р1604 | Проблемы с запуском |
| P102D | Заедание второго датчика электроцепи подогревателя |
| P101D | Заедание первого датчика электроцепи подогревателя A/F |
| Р0900 | Ошибки электроцепи привода сцепления |
| Р0887 | Короткое замыкание в электроцепи управления силовым реле TCM |
| Р0885 | Обрыв в электроцепи управления силовым реле TCM |
| Р0821 | Некорректная работа коробки передач в положении рычага X |
| Р0820 | Некорректная работа коробки передач в положении рычага X-Y |
| Р0812 | Ошибки электроцепи передачи заднего хода |
| Р0810 | Ошибки в управлении положением сцепления |
| Р0808 | Сильный сигнал от контроллера положения в системе сцепления |
| Р0807 | Низкий сигнал электроцепи контроллера положения сцепления |
| Р0806 | Ошибки в электроцепи контроллера положения сцепления |
| Р0725 | Некорректная работа на входе электроцепи частоты вращения коленвала мотора |
| Р0724 | Сильный сигнал электроцепи тормозного выключателя В |
| Р0715 | Некорректная работа контроллера частоты вращения турбины или первичного вала |
| Р0703 | Неисправная цепь тормозного выключателя B |
| Р0657 | Обрыв в электроцепи, отвечающей за питание исполнительного механизма |
| Р0617 | Сильный сигнал электроцепи в реле стартера |
| Р0613 | Некорректная работа процессора TCM |
| Р060Е | Ошибки вычисления положения дроссельной заслонки внутреннего блока управления |
| P060D | Ошибки в вычислении положения акселератора педали во внутреннем блоке |
| Р060В | Сбои в характеристиках аналого-цифровой обработки данных блока управления |
| Р060А | Нарушения производительности контрольного процессора во внутреннем блоке управления |
| Р0606 | Некорректная работа процессора PCM/ECM |
| Р0604 | Ошибка RAM оперативной памяти блока управления |
| Р0603 | Ошибка внутренняя памяти КАМ блока управления |
| Р0562 | Пробои напряжения бортовой сети |
| Р0560 | Ошибки в показателях напряжения бортовой сети |
| Р0505 | Некорректная работа системы регулировки холостых оборотов |
| Р0504 | Изменения сигналов тормозных выключателей А и В |
| Р0500 | Износ контроллера А скорости машины |
| Р0443 | Ошибка в электроцепи управления продувной системы улавливания испарений горючего |
| Р0420 | Снижение эффективности каталитической нейтрализации |
| Р0403 | Ошибки в электроцепи управления рециркуляцией отработавших газов |
| Р0401 | Недостающий расход системы рециркуляции отработавших газов |
| Р0368 | Сильный сигнал входной цепи датчика В, отвечающего за положение распредвала |
| Р0367 | Недостаточный сигнал входа электроцепи датчика В положения распредвала |
| Р0365 | Ошибки характеристик электроцепи контроллера В положения распредвала |
| Р0354 | Некорректная работа цепи напряжения катушки зажигания D |
| Р0353 | Некорректная работа цепи напряжения катушки зажигания С |
| Р0352 | Ошибки в электроцепи напряжения катушки зажигания В |
| Р0351 | Ошибки в электроцепи напряжения катушки зажигания А |
| Р0343 | Сильный сигнал на входе электроцепи контролера А расположения распредвала (первый ряд или отдельного контроллера) |
| Р0342 | Небольшой сигнал на входе электроцепи контролера А положения распредвала (первый ряд или отдельный контроллер) |
| Р0340 | Некорректная работа цепи контроллера положения распредвала |
| Р0339 | Прерывания сигнала в электроцепи контроллера А положения коленчатого вала |
| Р0338 | Сильный сигнал на входе электроцепи датчика А положения коленвала |
| Р0337 | Маленький уровень сигнала входа электроцепи контроллера А положения коленвала |
| Р0335 | Ошибки работы электроцепи контроллера А положения коленвала |
| Р0328 | Сильный сигнал входа цепи датчика детонации первого ряда (бывает отдельным датчиком) |
| Р0327 | Недостаточный сигнал входа цепи контроллера детонации первого ряда (может быть отдельным датчиком) |
| Р0304 | Пропуски зажигания на четвертом цилиндре |
| Р0303 | Пропуски зажигания в третьем цилиндре |
| Р0302 | Пропуски зажиганий во втором цилиндре |
| Р0301 | Пропуски в зажигании первого цилиндра |
| P0300 | Пропуски зажигания в цилиндрах |
| Р0223 | Очень сильный сигнал входа электроцепи датчика В, отвечающего за положение педали или дроссельной заслонки |
| Р0222 | Недостаточный сигнал на входе электроцепи контроллера В положения дроссельной заслонки или педали |
| Р0220 | Ошибки в работе электроцепи контроллера В положения дроссельной заслонки или педали |
| Р0172 | Сильно богатая смесь |
| Р0171 | Сильно обедненная смесь |
| Р0138 | Большое напряжение электроцепи кислородного датчика (второго в первом ряду) |
| Р0137 | Недостаточное напряжение в электроцепи второго контроллера кислорода первого ряда |
| Р0136 | Некорректная работа электроцепи второго кислородного контроллера первого ряда |
| Р0125 | Недостаточная температура антифриза для регулировки подачи горючего |
| Р0123 | Сильный сигнал входа на электроцепь контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А) |
| Р0122 | Слабый сигнал входа на электроцепь контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А) |
| Р0121 | Неверный диапазон или характеристики электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А) |
| Р0120 | Некорректная работа электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки или выключения педали (А) |
| Р0118 | Сильный сигнал входа цепи температурного датчика антифриза |
| Р0117 | Очень слабый сигнал входа электроцепи температурного датчика антифриза |
| Р0116 | Неправильные значения температуры антифриза в цепи контроллера |
| Р0115 | Некорректная работа электроцепи температурного контроллера антифриза |
| Р0113 | Чрезмерный сигнал электроцепи контроллера температуры воздуха системы впуска |
| Р0112 | Недостающий сигнал электроцепи температурного контроллера воздуха системы впуска |
| Р0108 | Чрезмерный сигнал входа электроцепи давления коллектора (барометрическое, абсолютное) |
| Р0107 | Недостающий сигнал входа электроцепи давления коллектора (барометрическое, абсолютное) |
| Р0103 | Очень сильный сигнал входа электроцепи контроллера расхода воздуха (массовый, объемный) |
| Р0102 | Недостаточный сигнал входа электроцепи контроллера расхода воздуха (массовый, объемный) |
| Р0038 | Сильный поток тока электроцепи подогревателя кислородного контроллера второго ряда |
| Р0037 | Слабый поток тока электроцепи подогревателя кислородного контроллера второго ряда |
| Р0032 | Чрезмерный ток электроцепи подогревателя кислородного контроллера А первого ряда |
| Р0031 | Недостаточный ток электроцепи подогревателя кислородного контроллера А первого ряда |
| Р0017 | Зависимое положение распредвала и коленвала согласно контроллеру B первого ряда |
| Р0016 | Зависимое положение распредвала и коленвала согласно контроллеру А первого ряда |
| Р0015 | Сильное запаздывание газораспределения в системе распредвала B |
| Р0014 | Нарушение рабочих параметров в системе распредвала B, возможное запаздывание газораспределения |
| Р0013 | Обрыв электроцепи контроллера положения распределительного вала А |
| Р0012 | Большое запаздывание газораспределения распредвала А |
| Р0011 | Нарушение рабочих параметров в системе положения распредвала А, чрезмерное опережение газораспределения |
| Р0010 | Неисправность в электроцепи положения распредвала А первого ряда |
Узнать больше об ошибке двигателя на Королла 2008/2009 годов можно из короткого видео:
Коды неисправностей Toyota Corolla — наборы символов, передающих зашифрованную информацию о наличии проблем в авто. Это позволяет самостоятельно найти причину поломки и устранить ее.
Далее приведены популярные шифры, актуальные для модификаций 150, 100, 120 и 110.
Расшифровка кодов неисправностей Toyota Corolla
Стандартные ошибки высвечиваются на дисплее бортового компьютера. Для более старых модификаций, актуальна индикация на панели приборов в форме соответствующих иконок. Здесь можно посмотреть поломки исключительно при подключении внешнего сканера.
Далее приведены распространенные коды, встречающиеся на большинстве сборок автомобилей.
Ошибка С0210
Задний правый датчик частоты вращения колеса работает некорректно. Проверьте проводку и сенсор.
C0215 — код
Аналогично для заднего левого сенсора.
C1241 — неисправность
Ошибка DTC регистрируется если напряжение на источнике питания ниже установленной нормы.
U0100 — код
Нарушен контакт на шине между блоком управления двигателем и центральной диагностической системой. Нужно прозвонить шину на наличие обрывов или окисления контактов.
U0129 — код Королла
Потеря связи с ЭБУ по CAN шине. Действия при ремонте аналогичны пункту, указанному выше.
B1421 — неисправность
Датчик солнечной активности со стороны водителя. Возможно, контроллер просто грязный или отошла его контактная группа.
B1423 — ошибка
Цепь датчика давления разорвана или имеются повреждения. Проверьте правильность подключения устройства. Если модуль функционирует корректно — диагностируйте контролируемый прибор.
B1821 — ошибка Corolla
Обрыв цепи управления воспламенителем пиропатрона подушки безопасности. Нужна диагностика магистралей.
B279a — неисправность
В линии связи противоугонной системы постоянно прослеживается повышенный сигнал. Возможно, цепи управления замкнуты с касанием на плюсовой провод.
B2799 — неисправность Corolla
Потеря связи между блоком управления двигателем и модулем иммобилайзера. Здесь налицо обрыв контактной группы или окисление на колодках. В редких случаях причиной становятся связные части систем.
Ошибка 12 Королла Церес
Датчик положения коленвала подает неправильные данные на ECU.
Код 14
Наличие проблем в катушках зажигания. Учитывается наличие неисправностей в проводке и контактных группах.
Ошибка 15
На катушке 2 системы зажигания имеется потеря контакта.
Код 21 климат контроль
Неисправность указывает не поломку датчика кислорода №1. На последних версиях автомобиля, система указывает на поломку в климатической установке.
Ошибка 22
Датчик температуры ОЖ передает неправильные данные. Нужна более тщательная диагностика узла. Обычно теряется контакт на проводке.
Код 24
Датчик температуры воздуха на впускном коллекторе работает неправильно. Подобная проблема возникает на модели типа АЕ100.
Ошибка 25
Чрезмерно обедненная топливная смесь. Проверьте настройки дроссельной заслонки и герметичность магистралей.
Код 26
Противоположное значение – переобогащенная смесь на впуске в коллектор. Смотрите на воздушную магистраль. Обычно засорен фильтр.
Код 31
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе неисправен. Также может указывать на нарушение проводки.
32 — ошибка Королла
Левый передний датчик скорости вращения ведущего колеса модуля АБС неисправен. Нужно проверить магистрали и сенсор на наличие дефектов.
Неисправность АБС 33
На кузовах 124 и 150 указывает на поломку переднего правого датчика ABS. Нужно проверять и цепи управления.
Ошибка 34 А
Аналогично для заднего левого колеса.
Код 35
То же, для заднего правого колеса.
36 — поломка
Полный обрыв цепи датчика вращения колеса.
Код 41
Датчик положения дроссельной заслонки работает неправильно.
42 — неисправность
Сигнал от датчика скорости не поступает на ЭБУ.
Код 51
Обрыв цепи питания насоса системы АБС.
Ошибка 52 Королла Спасио
На бензиновых моделях после 97 г выпуска, указывает на неисправность датчика детонации. Это часто бывает после заправки низкокачественным топливом.
Код 93
Пропуски воспламенения для защиты катализатора. Здесь нужно искать причину в системе зажигания.
Ошибка P0011
Неисправности в системе фаз газораспределения. Требуется проверить ДПКВ и его проводку на наличие повреждений.
Код Р0012
Запаздывание муфты распредвала. Аналогичная проблема, что и в пункте выше.
Ошибка P0016
Нарушена синхронизация между ДПКВ и ДПРВ. Ищите проблему в блоке управления.
Р0136 — неисправность Королла
Поломка ДК1 либо что-то полетело в выпускной магистрали.
P0171 — неисправность Corolla
Потеря герметичности впускного тракта, обычно подобное проявляется при езде на газу, если установка настроена некорректно.
P0172 — ошибка
Неправильно работает система подачи топливной смеси. Бензин сгорает не полностью, нужно подать больше воздуха.
Код Р0340
Неисправность цепи управления ДПРВ.
Код Р0351
Поломка 0351 указывает на неполадки в катушке зажигания первого цилиндра.
Код Р0352
Аналогично для второго цилиндра.
P0353 — поломка
Третий цилиндр – катушка зажигания функционирует некорректно.
Код Р0354
То же самое для четвертой рабочей камеры.
Ошибка Р0420 Corolla Версо
Эффективность катализатора ниже установленного порога. Нужна замена вставки. Также множество водителей вырезают ее и меняют прошивку на более простую.
Р0500 — ошибка
Датчик скорости автомобиля работает неправильно. В отдельном случае наблюдаются проблемы с проводкой.
Поломка Р0505
Неправильная работа клапана впускного воздуха. Модуль завис в закрытом или открытом положении.
Р0741 — неисправность
Завис клапан блокировки муфты гидротрансформатора. Проверьте клапан и цепи управления.
P0806 — код
Датчик положения сцепления передает сигнал вне допустимого диапазона.
Р0810 — ошибка Тойота Королла робот
Неисправность цепи управления рычага переключения передач в оси X-Y. Трансмиссия периодически вылетает в нейтраль. Подобное случается зимой. При наличии поломки 0810 рекомендуется обратиться к профильным специалистам.
Р0812 — ошибка
Актуатор выбора передач или выжима сцепления – нужно проверить модули. Также проверяются датчики.
Код P0820
Внутренняя поломка энергозависимой памяти. Требуется диагностика на сервисной станции.
Ошибка Р0900
Неисправность 0900 указывает на обрыв магистрали управления сцеплением.
Код Р0910
Инициализация кулисного привода выбора передачи выполнена неправильно.
Робот ошибки 0915
Датчик механизма переключения скоростей вышел из строя.
Поломка Р1300
Типичная неисправность цепи управления катушкой зажигания 1 цилиндра.
Р1349 — код
Клапан VVT-I работает некорректно. Замените устройство целиком.
Ошибка Р1604
Совершено слишком много неудачных попыток запустить двигатель. Причина в использовании низкокачественного топлива, критический разряд аккумулятора.
Р1656 — код
Короткое замыкание в цепи управления клапана VVT-I.
Королла Аксио: ошибка P2118
Шифр 2118 указывает на то, что привод дроссельной заслонки находится вне допустимого диапазона.
Р2237 — код
Обрыв плюсовой магистрали ДК1. Проблема 2237 указывает на неправильную работу системы.
Код Р2196 Королла
Поломка указывает на неполадки в первой лямбде. Следует проверить датчик.
Ошибка P S Королла
Система усилителя рулевого управления работает некорректно.
Система зарядки — неисправность
Ищите неполадку в реле зарядки, проводке ганератора.
Ошибка: проверьте двигатель
Ошибка — проверьте тормоза
Здесь стабильно проявляется недостаточное количество жидкости в расширительном бачке. Также могут проявляться изношенные тормозные колодки.
Ошибка подушек безопасности Королла
Элементы в машине отличаются повышенной надежностью. При этом, могут появиться неполадки, связанные с функционированием воспламенителя пиропатрона.
Ошибки коробки робот
По роботу проблем обычно нет. Здесь могут возникать поломки, связанные с отсутствием необходимого обслуживания или механическими повреждениями.
Ошибки давление масла
Проверьте уровень смазки в картере. Если все в порядке — продиагностируйте масляный насос либо замените лубрикант на подходящий для данного двигателя.
Неисправности инициализации
Потребуется помощь специалиста. По неполадкам инициализации самостоятельный ремонт будет малоэффективен.
Как сбросить ошибки
На авто в кузове 100 и последующих, скинуть неисправности можно путем отключения аккумулятора от бортовой сети на 15 минут. После этого, сброс будет выполнен и БК перейдет в заводское состояние.
Дополнительно можно обнулить систему при помощи подключения диагностического сканера.
Коды неполадок Toyota Crorolla представляют собой набор шифров, позволяющих точно определить место неисправности. Используя их, можно значительно упростить процедуру ремонта авто.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: