Регулировка зажигания сузуки бандит

Обновлено: 05.07.2024

здравствуйте. бандит 400 красноголовый. с распредвалами все ясно все метки есть. у меня нет метки коленвала. справа стоит сцепление и генератор,на нем нет никаких меток да впринципе это понятно он не фиксируется на шплинте а просто болтом затягивается. слева стартер стоит и обгонная муфта,на ней тоже нет меток. ничего нет. сделать та я сделаю,выставлю гбц и на колевале на муфте маркером намечу метку. но все же где метки коленвала та? и очень нужно просто позарез клапана выставить, снимите видео пожалуйста,как правильно выставить зазоры клапанов. спасибо!))

ирина сухинова метки , есть , но если что пишите в лс. Покажу как по звездам

Многие пишут или говорят, что не возможно внезапно открутить газ и начать разгоняться, что это болезнь бандитов и этого побороть ну ни как нельзя (только заменой карбюраторного блока в сборе) при этом холостой ход и обычная поездка не приносят неудобств. Так говорят скорее всего те, кто не сталкивался с его электрикой, которая тоже приносит много неудобств в таком почтенном возрасте и после большого количества владельцев, которые преодолели большинство мотоциклов.

Suzuki Bandit GSF250

Даже если заменить катушки зажигания, высоковольтные провода и свечи ситуация может не измениться. Куда приходится копать дальше? Конечно, система питания, а именно карбюраторы бандита, даже если они были уже до Вас почищены и отрегулированы.

Как это может проявляться? Если мотоцикл плавно разгоняется до 1-й скорости, 2-й скорости, 3-й скорости, снижает скорость и повторяет, проблем нет. Но как только мы пытаемся быстро разогнаться, мы слышим “бу-бу-бу”, а затем начинается разгон, может показатся что мотоцикл “мертвый”. Он как бы не может разогнаться вообще. Простой чисткой здесь не обойтись.

Многие мастера жалуются на систему пластиковых поплавков и износ уплотнительных колец, поэтому советую проинспектировать (! уплотнительные кольца, иглы, сами поплавки и язычки!) их и заменить при необходимости, благо на просторе интернета их можно приобрести беспрепятственно, хоть из Японии(дорого!), хоть из Китая(бюджетно).

Ремкомплекты уплотнителей

С поплавками дело обстоит гораздо сложнее, конечно их тоже можно заменить, но это даже из Китая очень не бюджетное занятие. В любом случае скорее всего дело не в поплавках, а в их не правильной регулировке.

Снятые карбюраторы

Для начала нужно разобрать, прочистить и продуть карбюраторы.

Прочистка/продувка карбюраторов

А потом собрать обратно, не перепутав крышки, пружины, заменив уплотнительные кольца(при необходимости). Нужно также выставить пилотные винты в 1-2 оборота(начальная настройка), а иглы установить в центральное положение( для не тюнингованных систем без прямотоков и фильтров нулевого сопротивления, для них придется подбирать свои положения)

Пока бензина в поплавковой камере нет, поплавок находится в таком положении.

Уровень поплавка без топлива

Затем, когда бензин накапливается, это выглядит так.

Уровень поплавка с топливом

Высота поплавка должна составлять 14.6 мм

Но как выставить уровень поплавка правильно, когда он норовит выпрыгнуть из своего посадочного места? Придется собирать карбюраторы и воспользоваться схемами ниже. Так как на карбюраторах не нанесено обозначения уровня топлива приведу несколько картинок какой он(уровень топлива) должен быть. Для этого нам понадобится прозрачный масло-бензостойкий шланг и установленный ровно мотоцикл. Крепим шланги к штуцерам в нижней части крышек поплавковых камер (штуцера можно изготовить самостоятельно из медной трубки, если они отсутствуют) и ставим блок карбюраторов на место, выравниваем мотоцикл.

Прозрачный масло-бензостойкий шланг идущий к штуцеру

Теперь мы четко видим где фактический уровень топлива в карбюраторах.

Уровень топлива в шланге равен уровню топлива в карбюраторе

Вот такой уровень топлива должен быть на каждом карбюраторах, когда они установлены на мотоцикл, как и предполагалось.

Наглядно

Поэтому при неправильной регулировке уровня топлива в карбюраторах он, bandit gsf 250 может работать неправильно, то есть при уровне топлива выше нужного, топливо будет самопроизвольно поступать в цилиндры вне зависимости от регулировки пилотного винта, а при уровне ниже — топливо не пойдет через нужный топливный канал. Это означает, что влияние уровня топлива больше, чем в других карбюраторах.

Кроме того, при ускорении, когда у мотоцикла поднимается передняя часть, поплавок опускается, и наоборот, когда мотоцикл замедляется топливо все равно переливается во впускной коллектор, этого не будет происходить так интенсивно, если уровень топлива будет правильный.

Желаю Вам победы над карбюраторами бандита.

“Болезнь” карбюраторов Suzuki gsf 250 bandit.: 2 комментария

Карбюраторы в процессе эксплуатации немного закапризничали, видно, от старости рассохлись резиновые уплотнители и стал подтекать бензин. Поменяв резиночки, я решил заодно сделать и синхронизацию, если ее не делать, мот начинает плохо заводиться и убивать свечи. Коробка передач на Suzuki GSF-250 Bandit вполне работоспособная. Конечно, бывают проблемы со второй передачей, это классический случай замученности аппарата, но я при покупке учел этот дефект, и мой мотоцикл такового не имел.

Синхронизацию карбюраторов нужно производить только после настройки самих карбюраторов, процедура сделанная до почти не эффективна. Не отсинхронненые карбюраторы могут повлиять только на расход топлива и на то как ведет себя мотоцикл при разгоне и закрытии дросселя, на свечи не влияет(только в запущенных случаях, при которых нужно 100 процентов делать ремонт карбюраторов)

Народ помогите! Нужен вторичный вал КПП для чезэт 350. Может у кого есть?

Ранее в этой же рубрике:

// 15th Ноябрь 2012 // 6 // 31st Октябрь 2012 // 6 // 26th Октябрь 2012 // 6 // 18th Октябрь 2012 // 6 // 26th Сентябрь 2012 // 18

К записи оставлено 6 коммент.

парни подскажите! хочу отрегулировать зажигание на сузуки бандит 250 90 гв. откуда достать схемы, карты или типа такого.

Ребята! Прошу разрешения сделать перепост у вас на стене. Девочка нуждается в нашей с вами помощи!Пожалуйста- не проходите мимо этой беды. Любая помощь- перепост, рассылка друзьям, перевод (даже небольшой 50-100 рублей)- все это сливаясь огромным количеством ручейков в огромную реку поможет Веронике вылечиться! Спасибо!

ситуацыя такая движок работает не глохнет(нигде ничего)только вот рушить не могу. в чём может быть проблемма и как эту проблемму решить. (мотоцикл ИЖ юпитер 3)

Слушать

Загрузил: Мастер Валера карбюраторов

Длительность: 9 мин и 20 сек

Битрейт: 192 Kbps

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Грм Сузуки Бандит Suzuki Rf 400 Настройка Зажигания Gsf размером 12.28 MB и длительностью 9 мин и 20 сек в формате mp3.

Слушают

Diagnosis Paranoia Gangster Revolution

Intip Sedang Mandi

Александр Вестов Твои Глаза Как У Кошки

Drop In Featuring Trippie Redd

Thought I Was Playing Gunna 21 Savage

Burna Boy Interlude Ty Dolla Ign

Боже Пусть Ее Покой Ничто Уже Не Тревожит Караоке

Cover Me In Sunshine Pink

Escape Видимо Так Мне Будет Спокойнее Жить

У Леса На Опушки

Черная Принцесса Говночист

Cheri Cheri Lady Techno Remix 2020

Скачивают

Cap Bar Tokyo S Capcom Bar And Restaurant

Грм Сузуки Бандит Suzuki Rf 400 Настройка Зажигания Gsf

Mmd X Fnaf Bon Bon Gwiyomi

Hoorhon Awyastai Ohin

13 Hoe Vaak Masturbeer Je Seizoen 2

An Inspiring Journey Of A Renowned Social Activist Uzma Naheed Women Empowerment Iiwa Iqra

Littlest Pet Shop Знакомства Блайт

Sevak Не Верю 2022

Фильм Мта Первый Заезд 2

Bo Burnham Добро Пожаловать В Интернет Welcome To The Internet Rus Cover By Simonevo

Phoenix Wright Ace Attorney Part 10 Whoa Whoa Hold Up

Karaoke Dun Dun Everglow Lower Key Forever Young

Какой Тюнинг Быстрее Kalina Sport Атмо Vs Ваз 2112 Турбо Tiguan 2 0T 220Л С Приора Турбо

Test Anti Sex Cardboard Bed Tokyo 2020 Olympic Games Japan 2021 Olympic Village