Ремкомплект задних барабанных тормозов ниссан альмера классик b10 с чего подходит
Обновлено: 04.05.2024
Не могу найти в каком подразделе находится на сайте Exist этот ремкомплект. Если просто ввести LY1307, то его находит в разделе 'Комплектующие, тормозная колодка' А через каталог этот раздел найти не могу. Как вообще искать на Экзисте различные ремкомплекты.
Проблемы с колесом не так и страшны, Я снял про задние тормоза, ты снял про задние тормоза) Тоже надо занятся тормозами, у меня бывает вообще они отказывают
Никогда не менял прокладку вентиляции картера под клапанной крышкой? И не собираешься ли менять цепь? Какой пробег на данный момент?
Андрей, я думаю что надо менять барабаны, если бьёт по педали. У меня на одном цилиндре сломано ушко и ничего не бьёт.
Желательно в деталях объяснил бы по колесу ))) биение может быть из.за проточки барабанов с биением относительно к посадки на ступицу
Спасибо, как говорится от души… Мне друг сказал и без колеса на альмера классика куча чем руки занять :)
Здравствуйте, можешь сказать если бачок не плотно стоит, из за этого может быть течь. Я купил б там бачок балтается. Че можно дальше делать?
У меня на нисан альмера классика с колесом пока все в ажуре ;) А болты внутреннего шруса ослабить лучше сразу после откручивания центральной гайки колесного подшипника..
честны первый запуск) честный мой лайк и подпись вам ребята) приятно смотреть без матов, без рассусоливания ерунды, все рассказали самое важное и главное. молодцы!
Неплохо, если более обстоятельно по колесу на нисан посоветовал бы :) За время, которое идет видео я бы в одну будку все четыре колеса прокачал обычным резиновым шланчиком. Зачем все так усложнять? Можно бензин пипеткой заливать, а смысл?
Здравствуйте,вчера разобрал свой ДВС. Такая же фигня с прокладкой между 2и 3 цилиндром. Только муфту эту не взводил. Как её на месте взвести?
Привет.Подскажи если колдун заклинило в нажатом положении (шток утоплен в корпус), задние тормоза будут первыми хватать? Москвич 21406 (колхозник), передние тормоза барабаны. система прокачана, воздуха нет, всё сухо, манжеты все поменяны, Зад при торможении юзом идёт, в занос уводит. С колдунами на других машинах проблем не было никогда, а это восстанавливаю и такая ж. па. Краба выкинул, на прямую соединил трубки. Геморрои с колесом уже напрягают,
Замену задних тормозных колодок на Nissan Almera Classic можно осуществить у себя во дворе, при этом затратив на это минимум времени и средств.
Вообще Nissan Almera Classic — автомобиль, являющийся образцом надежности. Даже сегодня, выбирая автомобиль в диапазоне от 200 — 350 тыс.рублей, стоит обратить свое внимание на эту модель, она будет намного приятней в каждодневной эксплуатации, чем какой-нибудь ВАЗ.
Не поймите неправильно: АвтоВАЗ выпускает хорошие, недорогие автомобили, но с экземплярами 2009 — 2013 г.в. вы замучайтесь бороться с коррозией.
Прост, надежен, с жесткой подвеской, при должном уходе Almera Classic не составит проблем. Конечно, взяв экземпляр с пробегом в 400 тыс.км., опрометчиво будет думать, что вкладывать средства в ремонт вам не придется.
- Двигатель чугунный;
- Придется раз в 100 тыс.км. регулировать клапана;
- Цепь ГРМ ходит порядка 200 тыс.км.;
- Кузов коррозии не подвержен;
- АКПП более надежна, чем ручная коробка;
- Плохой ближний свет.
Меняем тормозные колодки на Almera Classic своими руками
Сам процесс замены колодок не вызовет больших сложностей, но есть несколько моментов на которые стоит обратить внимание.
1. Домкратим автомобиль;
2. Несильно ударив несколько раз молотком по барабану, пробуем снять его руками. При большой выработке, снять его руками не получиться. Придется найти на задней части кожуха резиновую заглушку и снять ее. Вставить плоскую отвертку и, крутя звездочку, свести колодки.
За кожухом находится заглушка, снимаем ее и сводим колодки перед снятием барабана (Рис.1)
Некоторые бывшие владельцы отечественных автомобилей, привыкшие к радикальным мерам, сразу вкручивают болты в барабан и пытаются таким способом снять его. После такого издевательства на руках у владельца останутся куски колодок и погнутый механизм разводки.
Отверстия под болты
Между прочим, распорная планка будет стоить порядка 1 500 рублей каждая;
3. Снимаем центральные пружины (солдатики);
4. Снимаем верхнюю пружину;
Пружины, которые нужно снять
5. Очередь за нижней пружиной;
6. Отсоединяем стояночный тормоз с колодки;
7. Осматриваем тормозной цилиндр, проверяем пыльники;
8. Ставим колодки (колодки должны стоять как на Рис.1, одна тормозная накладка находится выше, чем у второй колодки). Собираем в обратном порядке;
Распорка колодок, с ее помощью осуществляется регулировка расстояния между колодками.
9. Устанавливаем барабан (если барабан имеет большую выработку, то его лучше заменить);
10. Новые барабаны желательно до установки покрасить (ржавеют они моментально);
Неудачное снятие тормозного барабана, справа болты, используемы для снятия барабана, в центре погнутый механизм разведения колодок.
Комплект предназначен для установки ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ( ЗДТ ) с механическим стояночным тормозом на автомобили с БАРАБАННОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ ( ЗБТ ) С ABS / без ABS
Проставки (план шайбы) устанавливаются вместо опорных щитов на плоскость задней балки и фиксируются высокопрочными болтами.
Таким образом без внесения серьёзных изменений в конструкцию (замены узлов, сварки…) появляются специальные кронштейны необходимые для установки деталей дисковых тормозов.
Это идеальный вариант перехода на более ЭФФЕКТИВНЫЕ и легкие в обслуживании ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА не прибегая к ЗАМЕНЕ БАЛКИ.
За основу взята распространённая и хорошо зарекомендовавшая себя в эксплуатации оригинальная тормозная система TRW, с суппортами имеющими механизмы стояночного тормоза.
После установки вы получаете простую и полностью функциональную тормозную систему, более эффективную, чем заводская, но в то же время стабильную и надежную в работе.
Читайте также: