Ремонт батареи ниссан лиф в спб

Обновлено: 27.04.2024

Знаю, что их ввезено 10 машин, 3 или 4 на ходу и поставлены на учёт. Одна в Молодечено у Николая, вторая в Бресте, у А-100. Остальные стоят в огородах и на СТО под заборами. Ждут когда их разберут на запчасти

та что в Молодечно ПРОДАНА, и куда уехала хз

значит ему повезло!

Что если работать таксистом на Leaf в Минске? Например, кататься в районе Уручья-Боровой и после 2-го или 3-го вызова возвращаться и бесплатно заряжать авто на быстрой зарядке в А-100

А это правда, что в Leaf до 2013 года двери алюминиевые? А с 2013 стальные ставят.

Таксовать на Лифе реально придется только в районе боровой, а на зиму вообще лучше отпуск взять)

Multikla:
Таксовать на Лифе реально придется только в районе боровой, а на зиму вообще лучше отпуск взять)

Ну. Я не представляю, сколько в среднем км один вызов, но мне кажется на один раз таксисту хватит и сразу обратно в Боровую
Посмотрел статистику: зимой запас хода 80 км и не ниже.

Пробег таксиста в месяц: 10000 км. На топливо на бензиновой авто на ручке пойдет как минимум $700. Уже профит на Лифе +$700 Кроме того колодки, благодаря рекуперации, изнашиваются ну очень медленно. Будем считать, что они вечные. Масло менять не нужно. Значит в месяц ещё +$100 относительно обычного авто, из-за того, что дешевле амортизация.
Итого +$800 в месяц, за год $9600. Полтора года, Лиф самоокупится Главное, чтобы батарейка не подвела и откатала ещё пару лет в таком темпе.

Заряжается в два раза дольше, или два порта зарядки ?

5 Ответ от gtmarino 2017-09-12 02:57:29

странно, что на трассе по лифу не стреляли)

В основном у нас три полосы в каждую сторону, потому и не мешали)) следующий тест будет на скорости 110-120.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

6 Ответ от gtmarino 2017-09-12 02:58:30

Заряжается в два раза дольше, или два порта зарядки ?

В два раза дольше.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

7 Ответ от gtmarino 2017-09-12 03:08:51

Так вот кто на новом Лифе 400км проехал

Кстати да, новый лиф почти столько же будет проезжать, емкости тут на нашем лифе больше на 2-3 квт, но новый то полегче.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

8 Ответ от neka204 2017-09-12 03:32:02

Алик, надо видос, что бы скорость было видно, или в конце экран расстояние\время

9 Ответ от эдвадуард 2017-09-12 04:36:47

следующий тест будет на скорости 110-120.

Давай завтра.Мои поздравления Алик, плохо, что обманометр засвечен, хотел понаблюдать. Он в результате правильно прогнозирует?

10 Ответ от gtmarino 2017-09-12 18:27:25 (2017-09-12 18:33:40 отредактировано gtmarino)

Алик, надо видос, что бы скорость было видно, или в конце экран расстояние\время

Чтоб в конце экран расстояние время - это надо без перерыва ехать, а без перерыва ехать 7 часов сложно, да и впрочем не вижу смысла смотреть скорость - есть расход, кому то нужно для его достижения 40 км/ч, кому то 70 можно, я не впервый раз достигаю такого расхода, в первый раз держал скорость 67 км/ч в основном круизом.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

11 Ответ от gtmarino 2017-09-12 18:29:05

следующий тест будет на скорости 110-120.

нет, совсем, там наблюдаются глюки при остатке 4-3 деления, на третьем делении например проехали аж 100км примерно.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

12 Ответ от Aleksey 2017-09-12 18:36:35

а что с зарядкой по времени?

13 Ответ от janeg61 2017-09-12 20:42:59

там наблюдаются глюки при остатке 4-3 деления, на третьем делении например проехали аж 100км примерно.

Интересно было-бы поставить измерительные приборы ( амперметры) в цепь каждой ВВБ и понаблюдать за токами. Пока я не поднял среднюю точку в своей донорской ВВБ аж на 7 ячеек, проезжал после требования зарядиться еще 66 км. Но у меня химия доноров другая. А симптомы, как будто донорская ВВБ не успевает отдавать свой заряд, слегка похожи. На стоянке, когда машина не выключена и стоит на "Р" прогноз пробега в середине поездки не растет?

14 Ответ от gtmarino 2017-09-13 03:54:45

там наблюдаются глюки при остатке 4-3 деления, на третьем делении например проехали аж 100км примерно.

Если и растет то совсем незначительно, а вот проценты бывало на один добавляется при простое, дело в том что там хитрый расчет остатка, считает он по затраченной энергии плюс коректирует по напряжению, но уже как раз где то внизу когда остается палки три.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

Экономия, экологичность или баловство – пожалуй, эти три понятия можно считать ключевыми и не взаимосвязанными причинами, толкающими людей на покупку электромобиля. Кто-то всерьез рассчитывает отказаться от дорогого бензина, кто-то, отказавшись от мяса и меха, продолжает борьбу за сохранение окружающей среды, а кто-то просто хочет попробовать поиграться с новыми технологиями. И в любом из этих сценариев логичным выходом видится покупка одного из самых популярных электромобилей современности – Nissan Leaf. Как это сделать, и какой будет жизнь после покупки? И почему цены на одинаковые внешне машины, по данным наших коллег из Авито Авто, колеблются от 350 тысяч до 1,2 миллиона рублей?

N issan Leaf – продукт для Nissan во многом новый: до него массовых электромобилей у компании не было. Производство стартовало в 2010 году, и с конца того же года покупатели в Японии и США начали получать свои первые машины. Если отставить в сторону собственно электрическую часть, Leaf был скомпонован на базе давно применяемых решений: в его основу легла переработанная платформа, использовавшаяся на многих моделях Nissan, включая Micra, Tiida, Note и другие. В целом это, впрочем, означало лишь сходство в общей компоновке с передним приводом и схемах подвесок: спереди здесь применен Макферсон, а сзади – обычная полузависимая балка. Тормоза – дисковые по кругу, причем передние, к слову, двухпоршневые. Среднюю же часть кузова доработали для расположения под полом батарей: их блок начинается под водительским сиденьем и уходит под задний диван. Разумеется, это оказало определенное положительное влияние на расположение центра тяжести, управляемость и устойчивость, однако, как мы выясним немного позже, водителю Leaf эти понятия практически не знакомы – для их проверки нужно слишком много скорости и связанных с этим энергозатрат.

Nissan Leaf Worldwide '2013–17

Некоторые особенности выбора Leaf вполне схожи с тем, что мы перечисляем в рекомендациях по покупке обычной машины: в частности, здесь можно упомянуть кузов. Обычно не битые ранее автомобили сохраняются вполне достойно, и коррозия встречается только на днище – но на экземплярах, проведших в России не один год, можно найти и очаги ржавчины в типичных местах вроде арок и порогов. В любом случае основной проблемой стоит считать именно кузовной ремонт, учитывая прошлое автомобиля при его покупке: привозить битые машины было выгодно, а вот качественным восстановлением не утруждал себя практически никто из перекупщиков. Кроме того, стоит иметь в виду и проблемы с потенциальным кузовным ремонтом после собственных ДТП: ввиду редкости модели некоторые запчасти придется искать долго и платить за них дорого.

Nissan Leaf Worldwide '2013–17

И если вы хотите еще больше грустной иронии, то вот вам еще одна особенность российской эксплуатации Nissan Leaf: установка автономных отопителей вроде Webasto, Eberspacher и им подобных. Купить электромобиль, а потом добавить в него печку, которую нужно заправлять бензином или соляркой… Это, пожалуй, не то будущее, к которому стремились японцы, создавая Leaf – но это именно то настоящее, к которому пришли нынешние владельцы этих машин.

Nissan Leaf Worldwide '2013–17

Ну а теперь, пожалуй, можно резюмировать все, что мы узнали. Покупать Leaf стоит при условии, что он будет не единственным автомобилем в семье, иначе поездки более 50 километров в один конец окажутся недоступными. Разумеется, ваши дневные пробеги, для которых вы хотите купить электромобиль, тоже должны быть небольшими – а планирование графика жестким и точным, так как лишний магазин на пути может отложить прибытие домой на несколько часов. Для зарядки машины должна иметься персональная площадка с мощной розеткой, а для большей автономности лучше иметь возможность подзаряжать автомобиль и на работе.

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Батарейный блок является самой большой и дорогой деталью любого электромобиля, например цена этого компонента у Nissan Leaf равна примерно трети от общей стоимости (причем не важно, о какой машине идет речь; новой или с пробегом). Поэтому, в случае выхода из строя, замена данного узла может сильно ударить по финансам владельца. Впрочем, замена всего блока – это крайняя мера, при желании можно восстановить емкость и работоспособность при помощи ремонта батареи электромобиля.

Когда может понадобиться ремонт батареи Nissan Leaf

Cами производители утверждают: срок службы ВВБ (высоковольтных батарей) составляет 5-8 лет, однако в наших климатических условиях, он может сократиться. Кроме этого, на состоянии ячеек негативно отражается длительный простой электромобиля в разряженном состоянии и частое восполнение запаса электричества с помощью станций быстрой зарядки. Однако, даже если вы и бережно эксплуатируете свой экологичный транспорт, это не повод отказываться от диагностики батареи электромобиля: если регулярно отслеживать утрату емкости, то можно избежать проблем и неприятных сюрпризов на дороге.

Проверка ВВБ экомобилей на СТО BOSCH Service ASTAR производится с помощью электронного компьютера Consult, который исследовав данные с блока управления, выставляет оценку состояния ячеек по 5 бальной шкале. Однако, такая проверка только общую картину состояния узла. Для более точной диагностики батареи Ниссана Лиф, мы используем программу Leaf Spy PRO, в паре с беспроводным OBD сканером, может не только показать состояние всех 48 ячеек, а и массу другой полезной информации: количество быстрых и обычных зарядок, остаточную емкость и т.д.

Ремонт батареи Nissan Leaf трудно назвать доступным: электронная диагностика, демонтаж металлического корпуса, в котором находятся ячейки, и установка новых элементов питания, взамен изношенных занимает не один нормо-час. Впрочем, если сравнить с ценой на батарейный блок в сборе (даже б/у), то восстановление емкости посредством замены ячеек батареи Ниссана Лиф, обойдется значительно дешевле, при одинаковом эффекте.

Ремонт батареи Nissan Leaf в Харькове, на данный момент, не самая распространенная услуга, поэтому, если вам нужно провести сервисные и диагностические работы – не тратьте время на поиски, а приезжайте на СТО BOSCH Service ASTAR. Наша мастерская располагает всем необходимым оборудованием для ремонта ВВБ электромобиля любой сложности – от поверхностной диагностики, до полной замены ячеек элементов питания.

Читайте также: