Ремонт и обслуживание субару форестер

Обновлено: 17.05.2024

Данное руководство по эксплуатации и ремонту SUBARU FORESTER составлялось с целью помочь владельцу автомобиля добиться максимальной отдачи от своего транспортного средства. Выполнение данной задачи достигается несколькими путями. Собранные данные позволяют владельцу автомобиля SUBARU FORESTER определиться в том, какие работы по обслуживанию транспортного средства должны быть проведены. В руководстве содержится информация когда и через какие интервалы необходимо проходить проверки и технический осмотр. Также, имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в сервис-центр представительского отделения компании-производителя, либо на станцию техобслуживания. В руководство по эксплуатации и ремонту SUBARU FORESTER включены описания процедур обязательного текущего обслуживания автомобиля и приведен график их выполнения. Кроме того, вниманию читателя предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля, а также пути устранения их причин.

1 месяц / 1600 км

Кроме двигателей
FB, FA, EZ

3 месяца / 5000 км

Для двигателей
FB, FA, EZ:

– Приводной ремень (ремни)

– Тормозные колодки и диски

– Пыльники и шарниры осей приводов колес

– Система EyeSight (если установлена)

– Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

– Моторное масло
– Масляный фильтр
– Воздушный фильтр
– Фильтр кондиционера
– Тормозная жидкость

– Приводной ремень (ремни)
– Топливная магистраль
– Система охлаждения
– Система сцепления
– Масло МКПП
– Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
– Жидкость CVT
– Масло переднего и заднего дифференциалов
– Тормозная магистраль
– Тормозные колодки и диски
– Стояночный тормоз
– Подвеска
– Пыльники и шарниры осей приводов колес
– Система рулевого управления
– Система EyeSight (если установлена)
– Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

– Моторное масло
– Масляный фильтр
– Фильтр кондиционера

– Приводной ремень (ремни)
– Воздушный фильтр
– Тормозные колодки и диски
– Подвеска
– Пыльники и шарниры осей приводов колес
– Система EyeSight (если установлена)
– Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

– Моторное масло
– Масляный фильтр
– Воздушный фильтр
– Масло МКПП
– Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
– Масло переднего и заднего дифференциалов
– Тормозная жидкость
– Фильтр кондиционера

– Приводной ремень (ремни)
– Топливная магистраль
– Система охлаждения
– Система сцепления
– Жидкость CVT
– Тормозная магистраль
– Тормозные колодки и диски
– Стояночный тормоз
– Подвеска
– Пыльники и шарниры осей приводов колес
– Система рулевого управления
– Система EyeSight (если установлена)
– Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

– Моторное масло
– Масляный фильтр
– Фильтр кондиционера

– Приводной ремень (ремни)
– Воздушный фильтр
– Тормозные колодки и диски
– Подвеска
– Пыльники и шарниры осей приводов колес
– Система EyeSight (если установлена)
– Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

– Моторное масло
– Масляный фильтр
– Топливный фильтр
– Воздушный фильтр
– Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
– Тормозная жидкость
– Фильтр кондиционера

– Приводной ремень (ремни)
– Топливная магистраль
– Система охлаждения
– Система сцепления
– Масло МКПП
– Жидкость CVT
– Масло переднего и заднего дифференциалов
– Тормозная магистраль
– Тормозные колодки и диски
– Стояночный тормоз
– Подвеска
– Пыльники и шарниры осей приводов колес
– Система рулевого управления
– Система EyeSight (если установлена)
– Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

– Моторное масло
– Масляный фильтр
– Свечи зажигания
– Ремень ГРМ (двигатели моделей EJ)
– Фильтр кондиционера

– Воздушный фильтр
– Тормозные колодки и диски
– Подвеска
– Пыльники и шарниры осей приводов колес
– Система EyeSight (если установлена)
– Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

– Моторное масло
– Масляный фильтр
– Воздушный фильтр
– Масло МКПП
– Жидкость АКПП (5-и ступенчатая трансмиссия)
– Масло переднего и заднего дифференциалов
– Тормозная жидкость
– Фильтр кондиционера

– Приводной ремень (ремни)
– Топливная магистраль
– Система охлаждения
– Система сцепления
– Жидкость CVT
– Тормозная магистраль
– Тормозные колодки и диски
– Стояночный тормоз
– Подвеска
– Подшипники ступиц
– Пыльники и шарниры осей приводов колес
– Система рулевого управления
– Система EyeSight (если установлена)
– Система ЭРА-ГЛОНАСС (если установлена)

В зависимости от того, что наступит раньше.

Можно бесконечно долго спорить о моторах, применяемых на автомобилях марки Subaru. Но нельзя отрицать тот факт, что японская компания предлагает одни из самых надёжных и выносливых автомобилей.

Поэтому Subaru завоевали большую популярность среди российских потребителей. Да, автомобиль не самый дешёвый в обслуживании, но его характеристики и эксплуатационные возможности во многом оправдывают вложения.

Чтобы сохранить кроссовер Subaru Forester в хорошем состоянии, нужно придерживаться регламента и соблюдать установленный график ТО, делая поправки на конкретные условия эксплуатации.

Особенности действующего регламента

Прежде чем рассмотреть ТО Subaru Forester, владельцам этого японского кроссовера стоит узнать некоторые нюансы содержания и эксплуатации этого автомобиля.

Действующий регламент является лишь базовой информацией, от которой следует отталкиваться водителям Subaru Forester. В определённых ситуациях техобслуживание рекомендуется проводить чаще. Некоторые мастера говорят, что график с периодичностью 15 тысяч километров нужно сократить до 12,5 тысяч. Другие же утверждают, что для российских условий нужно делать ТО каждые 10 тысяч километров.

Обновлённый регламент действует с 2014 года. В нём прописаны некоторые нюансы, которые имеют прямое отношение к российским условиям эксплуатации, традиционно считающимся тяжёлыми. В документах указывается следующее:

при тяжёлых условиях эксплуатации нужно сократить интервал для замены масла и масляного фильтра;
при аналогичных условиях ТО лучше выполнять каждые 6 месяцев или 12,5 тысяч километров;
тяжёлая эксплуатация требует участить замену воздушного и салонного фильтра;
если на Subaru Forester буксируется прицеп, тогда интервал для замены масла в АКПП рекомендуется сократить на 25-50%;
когда кроссовер эксплуатируется в условиях высокой влажности и высокогорной местности, замену технических жидкостей следует осуществлять каждые 12 месяцев или через 25 тысяч километров.

Владельцам автомобилей Subaru Forester, у которых под капотом установлены не моторы серии FB и FA, следует знать про понятие нулевых ТО.

Эти процедуры техобслуживания проводятся через 1600 и 5000 км. либо через 1 и 3 месяца соответственно. В рамках таких ТО нужно лишь заменить моторное масло и поставить новый масляный фильтр.

Далее соблюдается единый для всех график. Интервал посещения автосервиса по регламенту составляет 15 тысяч километров. Но тут следует делать индивидуальную поправку на условия эксплуатации и общее состояние кроссовера.

Первое полноценное ТО владельцы Subaru Forester проводят через 1 год эксплуатации или спустя 15 тысяч километров пробега. Отталкиваться следует от того, что наступит раньше.

Как и на множестве других авто, первый этап обслуживания самый доступный и состоит из минимального количества обязательных процедур.

В рамках первого ТО для Subaru Forester потребуется заменить:

масло в двигателе;
масляный фильтр;
фильтр в кондиционере (салонный фильтр).

По заменам это всё.

Замена масла в двигателе

Также проводятся диагностические работы, которые затрагивают:

приводные ремни;
воздушный фильтр;
тормозные диски;
тормозные колодки;
подвеску;
шарниры;
пыльники;
системы ЭРА ГЛОНАСС и EyeSight (при наличии).

На этом регламентные работы завершены. Если будут обнаружены какие-то дефекты и неисправности, тогда их устранение оплачивается отдельно.

Следующее, то есть второе, обслуживание Subaru модели Forester осуществляется через 2 года эксплуатации или 30 тысяч километров пробега.

В рамках этого ТО нужно поменять:

масло в моторе вместе с фильтров;
воздушный фильтр; ;
тормозную жидкость.

Специалисты также должны проверить:

ремни;
топливную магистраль;
систему охлаждения;
систему сцепления;
масло в коробке;
масло в дифференциалах;
состояние тормозной магистрали;
стояночный тормоз;
подвески;
рулевой узел;
пыльники и шарниры;
электронику.

Здесь перечень работ более обширный.

Очередной этап технического обслуживания наступает спустя 3 года или 45 000 километров на вашем Subaru Forester. Это стандартный график с интервалом 15 000 км., но не забывайте о поправках на тяжёлые условия эксплуатации.

Фактически это ТО повторяет процедуры для ТО-1. А потому здесь предстоит заменить масло с масляным фильтром и фильтр салона.

Проверка состояния ходовой автомобиля

Проверяется стандартный набор из:

воздушного фильтра; (диски и колодки);
подвески;
ремней;
пыльников и шарниров.

На этом для владельцев Subaru Forester очередное техобслуживание заканчивается.

Для автомобиля Subaru Forester четвёртое техобслуживание требуется спустя 4 года с начала эксплуатации либо после пробега в 60 000 км.

Регламентированный перечень элементов, подлежащих замене, выглядит так:

масло в моторе;
фильтр масляный;
фильтр воздушный;
масло в коробке передач;
масло в переднем и заднем дифференциале;
тормозная жидкость;
фильтр салона.

Параллельно специалисты должны проверить:

ремни;
топливную систему;
систему охлаждения;
сцепление;
топливную магистраль;
колодки и диски;
ручник;
подвеску;
рулевое управление;
электронику.

До следующего техобслуживания можно спокойно эксплуатировать японский кроссовер ещё 15 тысяч км.

Далее идёт 5 по счёту техобслуживание. Это 5 лет эксплуатации либо 75 000 км., если считать по пробегу.

Опять же, повторяются процедуры, актуальные для ТО-1 и ТО-3.

Никакие дополнительные работы не проводятся по регламенту.

Этот этап технического обслуживания наступает по мере достижения 90 000 км. на одометре либо через 6 лет эксплуатации машины.

В рамках данного ТО нужно заменить:

моторное масло с фильтром;
салонный фильтр;
фильтр воздушной системы;
жидкость в коробке передач;
тормозную жидкость.

Обязательно предстоит проверить:

ремни;
топливную систему;
охлаждающую систему;
узел сцепления;
масло в дифференциалах;
топливную магистраль;
ручник;
колодки и диски;
подвеску;
шарниры и пыльники.

Перечень работ достаточно обширный.

Проездив на Subaru Forester 7 лет либо накатав 105 тысяч километров, приготовьтесь к очередному ТО.

Замена тормозов автомобиля

Проверка проводится со стороны воздушного фильтра, подвески, тормозной системы, пыльников и шарниров.

Помимо традиционной замены масла, масляного фильтра и фильтра салона, обязательно на этом этапе меняют свечи зажигания и ремень ГРМ.

Это последнее регламентированное ТО, поскольку далее нужно продолжать проводить обслуживание, начиная от рекомендаций и правил по ТО-1, ТО-2 и так далее. То есть процедуры повторяются.

Восьмое ТО актуально через 8 лет эксплуатации или при пробеге 120 000 километров.

Здесь потребуется поменять:

масло в моторе и фильтр;
фильтр воздушной системы;
фильтр салона;
масло в коробке;
масло в дифференциалах;
тормозную жидкость.

Помимо традиционных проверок, прописанных в предыдущих ТО, здесь дополнительно нужно провести диагностику подшипников ступицы. В остальном процедура повторяет ТО-6.

Ремень ГРМ на Subaru Forester

Что требуется менять

Для автомобилей Subaru Forester есть несколько основных расходников, которые требуется менять с определённой периодичностью.

Моторное масло меняют в рамках каждого планового ТО. Для некоторых модификаций требуется замена через 1 и 3 месяца, а затем по графику каждый год.
Масляный фильтр меняется всегда одновременно с моторным маслом.
Фильтр салона подлежит замене каждые 15 тысяч км. по регламенту. На практике его лучше менять чаще.
Воздушный фильтр меняют с периодичностью 30 тысяч км.
Топливный фильтр, по заявлениям Subaru, подлежит замене лишь через 90 тысяч км.
Свечи зажигания работают до 105 тысяч километров.
Тормозная жидкость меняется с периодичностью 30 000 км.
Масло в дифференциалах советуют менять через 60 тысяч км.
Аналогично через 60 000 км. меняется масло в механической коробке.
Масло в CVT подлежит замене через 90 000 км.
Если это АКПП, тогда интервал замены масла будет 60 тысяч км.
Ремень ГРМ служит до 105 000 км.

Но это регламентные показатели. По факту тот же топливный фильтр или свечи, учитывая качество бензина в России, могут не выдержать такой интервал.

Примерная стоимость

Конкретную стоимость техобслуживания можно узнать лишь исходя из своей ситуации, состояния авто, политики автосервиса.

Но ориентироваться стоит на такие ценники с учётом работ и расходных материалов:

Дорого это или дёшево, каждый решает для себя сам.

Subaru Forester — надёжный и качественный автомобиль, поэтому даже такие расходы можно в полной мере оправдать.

Подробные отзывы владельцев Subaru Forester с фото. Реальные истории покупки, эксплуатации и обслуживания автомобилей Субару Форестер у дилеров и в сервисных центрах по всей России. Достоинства и недостатки Субару Форестер, заводские дефекты и способы их устранения. Шумоизоляция Subaru Forester.

Поменял Lexus RX на новый Subaru Forester - огромная разница!

Здравствуйте собратья автомобилисты. Пишу о своем новом авто Subaru Forester. Планировал именно его .

Взял новый Subaru Forester, по сравнению с Kia Sportage - огромная разница

Всем здравствовать! Сегодня впервые решился написать о своей машине. У меня Subaru Forester, брал в .

После Kia Sportage взял новый Subaru Forester - японец лучше во всем!

Добренького времени суток. Почти год назад взял в салоне нового Subaru Forester, вот, созрел поделит.

Купил новый Subaru Forester, по сравнению с Toyota RAV4 - небо и земля

Всем привет! Решил черкнуть пару десятков строк о своем Subaru Forester. Автомобиль 2018 года из сал.

Jon Strong - Subaru Forester 2.0XT CVT 2013

Этим произведением открываю повествование о моем новом Субаре. Распирает непреодолимое желание подел.

Сергей - Subaru Forester 2.5XT 2,5 4авт. (VQ)

Доброго времени суток. Вот решил внести посильную лепту в описание автомобиля достойного внимания. Ф.

Константин - Subaru Forester 2.5XS 2,5 4авт. (61)

Больше 20 лет пользовался моноприводными автомобилями. От ВАЗовской классики до Camry. Частенько, ос.

Федор - Subaru Forester 2.0X 2,0 4авт. (WM)

Выбирал между RAV4 и Subaru Forester. Остальные не рассматривал принципиально. Прошу сразу не обижат.

Subaru выпустила 20 миллионов автомобилей с полным приводом к 2021 году

Компания Subaru за последние 50 лет выпустила 20 миллионов полноприводных автомобилей с AWD.

Subaru выпустит электрокар Subaru Solterra в 2022 году

Subaru показала, как будет выглядеть первый совместный кроссовер, разработанный при участии Toyota. Электрический автомобиль получил название Solterra и готовится выйти на рынок уже в следующем году.

В России Subaru отзывает более 7 тысяч автомобилей

Видео Тест Драйвы:

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

Читайте также: