Ремонт заслонок печки королла

Обновлено: 16.05.2024

Охлаждающая жидкость нагревается от двигателя и протекает через радиатор. Режим работы отопителя и степень нагрева определяются переключателем в салоне. Корпус печки с салоном сообщается посредством заслонки. Заслонка печки Королла 150 и 120 работают по одному принципу. Работой вентилятора управляет также выключатель в салоне. В зависимости от его положения и положения заслонки происходит нагрев салона разной степени.

Печка Королла 120 и печка Тойота Версо идентичны.

Сколько стоит печка Тойота Королла

Моторчик печки на автомобили 2001-2006 года выпуска стоит чуть больше 5000 рублей. Незначительно отличается цена на автомобили 2008 года выпуска. Кран печки стоит 200-300 рублей. Резистор печки на Короллу 110, 120 стоит о 500 до 2000 рублей. Хомуты на печку можно купить по цене в пределах 100 рублей.

На Короллу 150 стоимость деталей чуть выше.

Сервопривод заслонок печки на Toyota Corolla 120

Ремонт сервопривода заслонки печки TOYOTA IPSUM, кузов ACM 26

Скрип сервопривода климат-контроля Toyota Corolla e120

Ремонт переключения заслонок печки Toyota Harrier 2001г

Ремонт мотора привода заслонок печки прадо 120

Замена привода заслонки печки Toyota Avensis. $350 разница между одинаковыми запчастями.

Ремонт сервопривода печки на положение потоков воздуха (Сервопривод от Corolla NZE121 на Subaru BL5)

Моторчик привода заслонки

Сервопривод заслонки печки

Как сделать сервопривод не снимая торпеду.

Сервопривод заслонок воздуховода Toyota Sienna

Hacked By Prosox
Фары Toyota carina at 212
Задние стойки Toyota wish
Блокировка arb Toyota land cruiser 200 заднего моста
Тойота Королла версо 2007 технические характеристики
Toyota Corolla e120 масло мкпп
Смотреть тест драйв Toyota land cruiser prado 120 series
Абс в тайоте
Предохранитель печки Toyota corona
Сравнить Тойота венза и хонда кросстур
Toyota gracia мощность
Yatour для Toyota Camry v40
Бензобак Toyota Corolla fielder
Какое масло лить в гур Toyota Camry
Магнитола для Toyota avensis verso

Как заменить термостат

Основными признаками неисправного термостата являются медный нагрев двигателя, а также нагревание верхнего шланга радиатора.

Замена термостата производится так:

Отсоединяем батарею от массы.
Сливаем охлаждающую жидкость.
Отсоединяем разъем на крышке термостата.
Откручиваем болты крепления термостата.
Снимаем крышку корпуса термостата.
Снимаем термостат.
Ставим на термостат новую прокладку.
Устанавливаем термостат на место.

Замена радиатора печки

Другой часто заменяемой частью системы отопления является радиатор. Заменяется он так:

Отсоединить батарею от массы.
Слить жидкость охлаждения.
Отсоединить шланги отопителя.
Снять центральную стойку, бардачок, пластиковые накладки, пепельницу и панели.
Демонтировать панель управления печкой.
Открутить и отвести в сторону ЭБУ.
Отвернуть болты крепления стоек, которые крепятся к полу кузова. Левую отвести в сторону, правую – снять.
Снять канал центрального воздуховода.
Снять секцию воздуховода и заслонку. Делается это, чтобы удобнее снималась печка салона Тойота Королла Е12, размеры которой требуют большего пространства.
Ослабить гайки крепления испарителя слева.
Отвернуть гайки и шпильки крепления и снять отопитель.
Отверните винты и снимите хомуты крепления трубок к корпусу отопителя.
Достаньте радиатор и замените его.
Сборка производится в обратном порядке.

Продолжаем внедрять климат в Х…вую комплектацию. Предыстория — ЗДЕСЬ.

Приступаем к процессу промывки

Для начала, подняв капот, находим два шланга обеспечивающие подвод и отвод жидкости к печке. После чего:

в пластинах радиатора.Отсоединив эти шланги, наращиваем их, закрепив места стыков хомутами и для герметичности обмотав их фумлентой.

Слить по прошествии выбранного отрезка времени жидкость в подготовленную емкость.
Повторять эту процедуру нужно до момента, когда из сливного шланга не пойдет, чистая жидкость.
Подсоединив насос к одному из шлангов промыть печку под давлением чистой водой.
Подсоединив шланги обратно, и долив тосол, нужно устранить завоздушивание системы.

Как дополнительный способ воздействия на внутренние загрязнения некоторые специалисты предлагают, подсоединив насос к одному из шлангов и опустив его в ведро, выполняющее функцию емкости для слива жидкости, погонять очищающий раствор внутри печки в разных направлениях. Для того чтобы равномерно продавить все проходы в пластинах радиатора.

В любом случае оба способа промывки без демонтажа способны очистить систему только изнутри.

Если это не помогает и из воздуховода продолжает идти холодный воздух придется демонтировать отопитель.

Возможные причины плохого обогрева

Когда на Тойоте Королле в кузове 120 плохо греет печка, нужно рассмотреть две основные потенциальные причины.

плохая циркуляция охлаждающей жидкости, которая находится в радиаторе печки;
слабый поток воздуха, генерируемый вентилятором печки.

Важно! Если печка не работает совсем, тогда попробуйте проверить состояние реле и предохранителей в монтажном блоке. Часто причина оказывается банальной и легко устраняемой.

Когда проблема не в реле или предохранителях, у вас есть два варианта — обратиться в автосервис, где с вас возьмут неизвестно сколько и непонятно за что, либо взяться за Тойоту Короллу своими руками. Это займёт больше времени, но сэкономит деньги и даст неоценимый опыт в ремонте и обслуживании автомобиля.

Вывод

Эксплуатация автомобильного отопителя может длиться достаточно долго. Но со временем некоторые детали выходят из строя, что затрудняет включение мотора печки и прогрев салона. Любой автовладелец Тойота 2003, 2008, 2012 и других годов может самостоятельно заменить неисправные компоненты, потратив на это немного времени. Если остались вопросы по ремонту отопления, в Сети есть много видео, которые помогут решить эту техническую проблему в моделях разных видов: Тойота универсал, Ранкс, Королла Спасио, авто E120, E150, E12, 2012 и других годов выпуска.

Демонтаж и замена деталей

Чтобы снять печку, вам потребуется в области ног переднего пассажира открутить несколько крепёжных элементов. Моторчик отопителя Тойоты Короллы находится там.
Снимите хомуты, открутите крепёжные винты. Теперь лючок открывается путём его поддевания плоской отвёрткой. Здесь ничего сложного.
Электромотор нужно извлечь из корпуса отопителя. Для этого сам корпус и вентилятор (крыльчатку) следует прогреть обычным феном. Так его будет легче снять. Лучше подойдёт строительный фен, так как он сможет прогреться до 200 градусов. Бытовой фен сработает, но потребует больше времени.
Заручитесь помощью напарника. Один будет греть, а второй — аккуратно выталкивать электромотор из пластикового корпуса. Будьте предельно осторожными, чтобы не сломать корпус.
Разобрав отопитель, вы можете поменять её детали, проверить работу и заодно обработать элементы смазкой, промыть и продуть всё как следует.
Перед обратной сборкой советуем проверить работу моторчика. Для этого подключите к нему любой источник постоянного тока. Если он вращается без шума и препятствий, тогда собирайте узел в обратной последовательности.

У Тойоты Короллы конструкция и работа узлов не вызывает особых нареканий. Время идёт, а потому даже самые надёжные автомобили могут выдавать те или иные проблемы. Устранить их не так сложно. Но при отсутствии опыта или навыков лучше обратиться в хороший сервис.

Оставляйте комментарии и пишите, как на вашей Королле работает отопитель, что вам приходилось с ним делать. Обязательно обсудим эти вопросы, постараемся ответить на вопросы и дать дельные советы.

как снять радиатор и моторчик, что делать, когда плохо греет

Если печка дует холодным воздухом или вовсе перестала работать, водитель и пассажиры вряд ли будут в восторге, так как в зимнее время это доставляет множество неудобств. Если плохо греет печка, в салоне станет холодно. Избавиться от этой проблемы можно и самостоятельно. Как найти и поменять детали, вышедшие из строя, проиллюстрирует наша статья.

Как устроена печка?

В автомобилях с номером кузова Е120 и E150 2012 и некоторых других годов выпуска отопительный прибор устроен практически одинаково, поэтому обслуживание и уход принципиальной разницы не имеют.

Если свистит вентилятор печки, сама система обогрева перестала работать, воздух перестал правильно циркулировать или, наоборот, устройство нагревается, когда это не требуется, стоит проверить радиатор печки.

Для примера рассмотрим, как устроен отопитель на Toyota Corolla Е12 2003 года выпуска. Модель эта достаточно старая, поэтому устройство ее элементов несложное. Стоит заметить, что авто в кузове 100 и 110 имеет одинаковую конструкцию отопителя. Неполадки появляются со временем, чаще всего это следующие проблемы:

На Тойота не работает вентилятор печки.
В целом не работает печка.
Воздух поступает только с одной стороны.
Происходит утечка охлаждающей жидкости.
Плохо греет печка, или работают не все ее режимы.
Радиатор подает влажный воздух.
Вышел из строя моторчик.
Появился неприятный запах.
Отопитель не может включиться.

Как отремонтировать?

Только разобрав прибор, можно точно определить, почему он не работает. Перед тем как снять радиатор, проверьте, исправно ли реле; реже перегорает предохранитель. Если причина в них, чистка или ремонт могут не понадобиться.

Для удобства работы желательно убрать из салона все посторонние предметы. Для того чтобы снять печку на Короле, потребуется снять приборную панель, иначе достать радиатор отопителя не получится. Начинать съем центральной панели нужно с водительской стороны. Обратите внимание, что у 100-го кузова это место находится с правой стороны. Гайки, как правило, прикипевшие, и их требуется обработать WD-40.

Добраться до вентилятора печки, не сняв тяги привода, не получится. Нужно вывести тягу из-под фиксирующих скоб, отсоединить все тросики, отключить рычаг управления краном.

Конструкция переключателя вентилятора отопителя в Тойота Королла 2008, 2012 годов несложная, однако собрать прибор обратно довольно сложно. Рекомендуется фотографировать все в процессе разборки.

Кроме троса, должны сниматься все рычаги, иначе они будут мешать разобрать конструкцию. Отвертка пригодится для съема пружинной защелки, после этого можно будет достать кожух радиатора и вытащить печку из кожуха. После того как вы сможете разобрать ее, можно будет проделать необходимый ремонт, осуществить промывку системы. Довольно часто отопительное устройство плохо греется или может переставать дуть из-за того, что оно забилось грязью.

Реже может потребоваться замена радиатора. Сняв его, вы можете осуществить ремонт крана отопителя или его замену. Проверьте расположение патрубков, поменяйте старые на новые, так как могут отмечаться трещины. Если радиатор исправен, его можно установить обратно. Далее требуется проверить моторчик. Эта деталь достаточно уязвима и может выходить из строя чаще других. Электродвигатель фиксируется при помощи специальной пластины, снять которую несложно – достаточно поддеть ее отверткой. Снимите с вала мотора крыльчатку; придется снимать и пружинные скобы, поскольку они удерживают двигатель.

Лучше сразу заменить добавочный резистор. Двигатель печки можно достать через специальное отверстие, которое есть в кожухе печки.

Проще всего заменить двигатель целиком.

Трудно найти на него отдельные детали, даже если у вас автомобиль 2012 года выпуска, не говоря уже о более старой E12.

Часто автолюбители торопятся разобрать печку, чтобы сделать ремонт или прочистку, и забывают проверить реостат. Если проблема в нем, что бывает нередко, разбирать прибор полностью не потребуется. Чаще всего диагностировать неисправность можно, если вы заметили, что перестали срабатывать режимы выключателя. Реостат нужно искать за вентилятором печки. Он всегда находится с пассажирской стороны. Добраться до него можно через воздуховод, снимать вентилятор не нужно. Для удобства работы нужно будет снять обшивку бортового компьютера: для этого потребуется только открутить несколько саморезов. Реостат обычно не ремонтируют, а меняют полностью.

Вывод

2) Снимите декоративное обрамление центральной панели (см. главу 11).

3 ) На моделях до 2000 года выпуска снимите дверцу перчаточного ящика и декоративное обрамление нижней центральной панели (также см. главу 11), затем стяните ручки регуляторов и снимите лицевую панель узла управления отопителем/кондиционером.

4) На моделях выпуска с 2001 года демонтируйте радио (см. главу 12), затем снимите нижнюю левую облицовочную панель с передней части центральной консоли.

5) Освободите тросики управления заслонками отопителя из фиксаторов и отсоедините их наконечники от рычажков на корпусе узла отопителя/кондиционера (см. рис. 9.5).

Рис. 9.5. Освободите тросики управления из фиксаторов (показаны стрелками) на корпусе узла отопителя/кондиционера, затем отцепите наконечники тросиков от рычажков – показана модель выпуска с 2001 года, у моделей до 2000 года выпуска надо отсоединять три тросика управления

6) Отверните винты крепления на лицевой панели узла управления отопителем/ кондиционером (см. рис. 9.6,а,б).

Рис. 9.6,а. Винты крепления узла отопителя/кондиционера – модель выпуска до 2000 года

Рис. 9.6,б. Винты крепления узла отопителя/кондиционера – модель выпуска с 2001 года (нижние стрелки указывают места, где находятся защелки крепления, – при снятии узла постарайтесь не сломать их)

7) Выньте узел управления из папсли приборов вместе с тросами.

8) Установка узла управления отопителем/кондиционером производится в порядке, обратном его снятию.

9) Заведите двигатель и проверьте функционирование отопителя (и кондиционера, если он есть).

Регулировка тросиков управления заслонками

Модели до 2000 года выпуска

10) Для регулировки тросика управления заслонкой потока воздуха установите рычажок регулятора в положение RECIRC и затем, зацепив наконечник троса, зафиксируйте его оболочку.

11) Для регулировки тросика управления заслонкой смешивания (температуры) воздуха установите рычажок регулятора на панели в положение COOL, зацепите наконечник троса и зафиксируйте его оболочку, приложив при этом небольшое усилие (натягивая трос от моторного щита).

13) Для регулировки тросика управления заслонкой смешивания (температуры) воздуха установите рычажок регулятора на панели в положение MAX COOL, зацепите наконечник троса и зафиксируйте его оболочку.

Разбор панели , определение проблемы . Дует с одной стороны холодный а с другой горячий.

Привет дружище, посмотрел ролик и у меня такая же проблема на премке 2005 год тоже в мою сторону дует прохладным, а посажирская горячим подскажи проблему пожалуста?

Добрый день! Какая модель короллы?

Подскажи как поменять радиатор печки на 121 королле правый руль

Добрый день, такая беда, тайота каролла 2005 г., левый руль, водительская сторона дует тёплый, а пассажирка сторона дует холодный воздух. Салонный фильтр поменял. Не подскажите проблемму.

Здравствуйте, не могу найти провод сервопривода печки, после криворуких мастеров

Из какого вы города у меня такая же проблема 😞

Приветствую. Тоёта Филдер 121 кузов со стороны водителя дует прохладный воздух , с пассажирской горячий. Подскажите в чём проблема?

такая же проблема 120 кузов европа. Со стороны водителя огнем дует,в пассажира снег летит,осенью у сервопривода бобер завелся. Грешу на сервопривод и заслонки. Вопрос: панель до состояния на видео разбирать в любом случае?

а че там по поводу реплик, что тойота не ломается.))

Молодец, полезное видео, такая же фигня на 141 кузове

Доброго времени суток,проблема такая же что на видео,поменял радиатор печки,основной радиатор протикал тоже поменял,но ничего не поменялось,разобрал панель никаких штекеров никаких проводов меж заслонками не было, подскажите в чем может быть проблема,машина тойота вольтц ,семейство матрикс,пантиак вайб и Королла как на видосе !

Здравствуйте!подскажите пожалуйста из-за чего может на Тойота филдер кузов nze121 с пассажирской стороны дует горячим воздухом а с водительской холодным при движении.При долгой работе на холостом с водительской стороны начинает дуть тёплый а при движении снова холодным??заранее спасибо.

Когда на автомобиле Тойота Королла возникают проблемы с отопительной системой, она не включается, чаще всего приходится детали, вышедшие из строя, менять на новые. Относительно слабым местом печки этой машины является радиатор, резистор или реостат печки Тойоты и термостат. Хотя иногда нужно заменить другие элементы отопителя.

Частые неполадки печки

В устройстве печки на Тойоте Королле 2003 г. нет ничего сложного. Потому отопление можно попробовать отремонтировать самостоятельно, сняв основные узлы и заменив повреждённые детали. Как 100-й, так и 120-й кузов пользуется спросом среди автолюбителей. Это недорогие, но надёжные и хорошие по своим техническим характеристикам машины.
Но у них встречаются проблемы внутри салона, когда отопитель не хочет нормально работать на отопление. Чаще всего встречаются такие неполадки:

отопление внутрь салона поступает только с одной стороны,
охлаждающая жидкость находится на низком уровне,
включаться могут не все режимы отопления,
из печки поступает увлажнённый воздух,
моторчик печки издаёт шум или не работает вовсе,
внутри салона образуется неприятный стойкий запах,
печка не может включиться совсем.

Только сняв печку и посмотрев состояние содержимого отопителя, можно отыскать причину неисправностей и восстановить работу системы отопления.

Важно! Перед тем как снимать весь отопитель, обязательно проверьте реле и предохранитель. В некоторых случаях они перегорают, что становится причиной неисправности отопительной системы. Если с ними всё нормально, переходите непосредственно к элементам печки.

Ремонт

Перед началом работ обязательно стоит обзавестись новыми запчастями или минимальным ремонтным комплектом, чтобы автомобиль не простаивал в разобранном виде, пока вам привезут те или иные детали.

Избавьтесь от всех лишних вещей, которые могут находиться впереди салона. Снимите переднюю панель, поскольку без этого добраться до печки и её элементов вы не сможете. Снимается центральная панель, магнитола, панель со стороны водителя. Если это кузов 100, то водительское место находится справа. Панель может удерживаться крепко за счёт плотно севшей гайки. Придётся приложить усилия или использовать WD-40.
Теперь нужно ослабить натяжение скоб фиксации оболочек тяги привода крана. Тяга выводится из-под скобы. Затем с помощью отвёртки тросик тяги (отвечает за управление краном печки) поддевается и отключается от рычага крана.
Открывается крышка притока воздуха, снимается скоба фиксации оболочки тяги. Трос тяги от привода крышки воздухопритоков также демонтируется с рычага крышки.
Отвёрткой нужно поддеть и снять пружинные защёлки. Их там четыре штуки. Они держат кожухи радиатора и печки. Кожух радиатора после этого можно снять и извлечь из кожуха самой печки.
Сняв радиатор, можно поменять вышедший из строя кран отопителя. Для этого снимаются четыре болта, два из которых держатся на радиаторе, а ещё два на трубопроводе ОЖ. Уплотнители и трубки нужно сразу заменить на новые.
Радиатор, если с ним всё хорошо, возвращается на место, двигаясь в обратной последовательности.
Теперь демонтируется стопорная пластина, отвечающая за фиксацию крыльчатки моторчика. Её просто подденьте отвёрткой. Крыльчатку можно снимать с вала электромотора.
Далее, снимаем пару пружинных скоб, которые удерживают электродвигатель на кожухе печки. Направляющий кожух вентилятора можно демонтировать.
Проверьте состояние добавочного резистора. Для этого снимаются наконечники проводки элемента. Если машина эксплуатируется давно, элемент лучше сразу заменить.
Выводится проводка мотора печки через нижнюю крышку отопителя и через отверстие кронштейна моторчика в кожухе печки. Так электромотор можно полностью извлечь. Его меняют целиком или же разбирают на части, меняя только вышедшие из строя компоненты.
Сняв устройство, отвёрткой подденьте стопорные кольца вала моторчика, уберите пару подушек из резины на корпусе мотора и удалите пару шайб с вала. Со стороны коллектора есть пара винтов, которые держат крышку.
Через пазы корпуса моторчика извлекается пара закладных гаек. Крышка поддевается отвёрткой и снимается вместе со щётками и держателями.
Вынимайте обязательно ротор моторчика, удаляйте с его вала шайбу. Коллектор лучше обработать мелкой наждачкой, а затем тщательно протереть спиртом.
Подшипники скольжения обрабатывают маслом (моторным). Шины щёток лучше завести за щёткодержатель, чтобы легче установить новый или старый очищенный ротор.
Вал ротора монтируют в подшипник крышки. Это делается со стороны коллектора. Шины щёток выведите из зацепления с держателями, выполните сборку чётко в обратной последовательности.

Важно! Прежде чем проделывать такой сложный путь, убедитесь, что проблема скрывается не в реостате (резисторе). Для его замены и проверки не нужно проводить демонтаж всей печки.

Ремонт печки будет довольно простым, если речь пойдёт о замене реостата. На его неисправность в автомобиле Тойота Королла указывает отсутствие реакции на переключение режимов отопителя с 1-го по 3-й. Проблема достаточно распространённая, но легко решаемая. Сам реостат печки автомобиля Тойота Королла находится со стороны пассажира непосредственно за вентилятором. Для этого нужно заглянуть в воздуховод. Вентилятор при этом снимать не потребуется.

Единственное, что нужно демонтировать — это обшивка, закрывающая бортовой компьютер. Фишка снимается путём откручивания пары саморезов. Есть разные кустарные методы решения проблемы реостата. Но мы советуем найти оригинальную или альтернативную запчасть, то есть полноценный новый реостат, и заменить его.

Как часто на вашей Тойоте Королле выходила из строя печка, с чем были связаны поломки и каким образом вы их исправляли? Обязательно напишите об этом в комментариях, поделитесь жизненным опытом или просто задайте актуальные вопросы. Постараемся вам подробно на них ответить.

Читайте также: