Самодиагностика ниссан эльгранд 50
Обновлено: 26.04.2024
Процедура самодиагностики АКПП ⇐ Elgrand E51. Трансмиссия
Смотрите на лампу AT check
Первый сигнал длинный контрольный.
далее считаем вспышки. короткие вспышки нормально, длинные это ошибки.
Считаем какая по счету вспышка была длинная и смотрим что это значит.
1 — датчик оборотов
2 — электроклапан муфты прямого включения
3 — электроклапан муфты гидротрансформатора
4 — электроклапан давления в основной магистрали
5 — электроклапан муфты ведущего вала
6 — электроклапан тормоза переднего хода
7 — электроклапан торможения двигателем
8 — электроклапан муфты высокой и низкой скорости заднего хода
9 — выключатель положения нейтраль парковка
10 — датчик температуры жидкости акп
11 — датчик оборотов турбины
12 — блокировка акп
13 — томожение двигателем на 1-ой передаче акп
14 — сигнал Start
15 — датчик положения педали акселератора
16 — сигнал частоты оборотов двигателя
17 — шина CAN
Если выключить зажигание то ошибки скинуться. если завестись, то наверно не скинутся.
Алгоритм самодиагностирование E50
Elgrand E50. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Алгоритм самодиагностирование E50 ⇐ Elgrand E50
Это я для двигателя написал.
основной косяк — переключиться на четвертую полчаса уговаривать нада
ситуация раз: на предыдущих машинах — ускоряешься, газ отпускаешь , оп и на четвертой накатом катишься, если скорость больше 70-80, оп и блокировка гидротрасформатора , обороты еще падают и катишься дальше. на нахе — ускоряешься , газ бросаешь , оп и как ехал на 3ей так и едешь , тормозишь двигателем, может секунд через 10.
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Time: 0.224s | Peak Memory Usage: 7.57 МБ | GZIP: On
Nissan Algrand 2006 250л.с 3.5л. Aварийный режим АКПП
Опции темы
Здравствуйте дорогие коллеги! Срочно нужна помощь! Автомобиль Nissan Algrand 2006 250л.с 3.5л. АКПП только включает 3-ую передачу и R, на остальных не едит. Автомобиль прикуривали, но не знаем из за этого ли или нет, так автомобиль был куплен на аукционе в Японии и был привезён в Абхазию. Прошу помощи и предоставления какой либо информации! Ошибок лаунч не видит, хотя АКПП, как я понимаю находится в аварийном режиме.
В названии темы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны присутствовать:
1. Марка авто (оригинальное название) / год выпуска
2. Тип/код/объем двигателя.
А потом уже все остальные данные и вопросы!
Яков-диагност
diaggaz
Яков-диагност
diaggaz
ервик
Юрий74
diaggaz
ервик
Яков-диагност, скорее не Nissan Algrand, а Nissan Elgrand. Правый руль? Полный привод или задний? . а лучше номер кузова, типа такого CBA-E51. А там уж можно и модель АКПП узнать наверно. Или на металической табличке посмотреть, вроде бы там должно быть обозначение модели АКПП.
АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A
Часто встречающиеся неисправности электрики:
Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.
АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A
Часто встречающиеся неисправности электрики:
Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.
Попробуй вот эту процедуру самодиагностики:
Сперва одна долгая вспышка, а за ней 10 коротких вспышек одинаковой продолжительности (это если ошибок нет), а если ошибки есть, то одна из десяти вспышек будет длиннее остальных. Итого 10 варианов ошибок. Если просто длинные вспышки, то батарея разряженя или плохой контакт в клеммах.
Яков-диагност, Извиняюсь, это актуально для 50-го кузова. у Вас вероятней всего 51-й., там нет кнопки O/D.
Leva2000
Правильней дилерского не бывает. Мы не видим не слышим автора. Нет там по ходу желания. Посему и отправил к коробочникам. Прошиваются тсм, знаю. но не сканером за 3 рубля по блю туз. Если бы ключи потеряли на праворульной после прикуривания, было бы веселее.
Leva2000, вы выдали дтс. А тут-их нет. Где ж найти прошивку для тсм, даже какая коробка не зная? В инете куча инфы по ним, вплоть до элементарной пропайки токоведущих жил внутри блока. Для этого надо его снять, и визуально инспектировать. И хотя бы датастрим акпп. Нет ничего. Тема-ни о чем.
ервик, сам знаешь-не бывает много сканеров. Каждый хорош в своем. Я даже не пытаюсь тыкнуть MaxiSys MS906 BT в карбиковые нивы трын дына А доджа напраник купил, кроме настоящего лаунча 431 изменить конфиг бсм ни кто не могет. Жаль, спалили моего лаунча.
diaggaz
Изображения:
P90209-090234.jpg
Яков-диагност
[QUOTE=Leva2000;2017740]Яков-диагност, скорее не Nissan Algrand, а Nissan Elgrand. Правый руль? Полный привод или задний? . а лучше номер кузова, типа такого CBA-E51. А там уж можно и модель АКПП узнать наверно. Или на металической табличке посмотреть, вроде бы там должно быть обозначение модели АКПП.
АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A
Часто встречающиеся неисправности электрики:
Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.
АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A
Часто встречающиеся неисправности электрики:
Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.
Попробуй вот эту процедуру самодиагностики:
Сперва одна долгая вспышка, а за ней 10 коротких вспышек одинаковой продолжительности (это если ошибок нет), а если ошибки есть, то одна из десяти вспышек будет длиннее остальных. Итого 10 варианов ошибок. Если просто длинные вспышки, то батарея разряженя или плохой контакт в клеммах.
Яков-диагност, Извиняюсь, это актуально для 50-го кузова. у Вас вероятней всего 51-й., там нет кнопки O/D.
Извините, что не упомянал модель авто, да E51 кузов, полный привод и правый руль, номер кузова: NE51-152937
Коды неисправностей Эльгранд
Elgrand E50. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Коды неисправностей Эльгранд ⇐ Elgrand E50
Случайно наткнулся на данную проблему у самого этой зимой была такая ошибка. Прочитал все что есть в нете по данным двигателям Скай, Инфинити и т.д. Многие лоботомию делают, много теории о намагичености цепи и звездочек. P1145 (LEFT, -B2) INTAKE VALVE TIMING CONTROL POSITION SENSOR (CIRCUIT). Проблема с датчиком распредвала в данном случае с левым. У нас их два, меняем местами появляется ошибка P1146 т.е. правый. Я не исключаю возможность с намагничиванием, но обычно выходит из строя именно датчик. Цена вопроса от 1500 до 2600 руб. Удачи.
- Ответы 1,9k
- Создано 8 г
- Последний ответ 1 янв
Лучшие авторы в этой теме
Petrovi4 535 публикаций
marsak56 93 публикации
peppers 56 публикаций
AD Patrol 77 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
max stingrei
В апреле заходила машина из германии, обозначил ему ряд проблемм, говорит у них так-же оффы слабо по нашим авто работают. Записался к нам на август, думаю приедет и будем вникать в CR
max stingrei
Забился фильтр и тнвд отругался 77 ошибкой. 55-нет ошибок, фильтр немного отошел, но заменить нужно будет обязательно.
GunDi
Не значть что такое 77 для патрулиста, почти смертный грех. Самая страшная ошибка. 77 для нас, это что 666 для верующего 77 - ТНВД. Ругался на недостачу топлива, когда фильтр парафиниться начал.
Здравствуйте дорогие коллеги! Срочно нужна помощь! Автомобиль Nissan Algrand 2006 250л.с 3.5л. АКПП только включает 3-ую передачу и R, на остальных не едит. Автомобиль прикуривали, но не знаем из за этого ли или нет, так автомобиль был куплен на аукционе в Японии и был привезён в Абхазию. Прошу помощи и предоставления какой либо информации! Ошибок лаунч не видит, хотя АКПП, как я понимаю находится в аварийном режиме.
В названии темы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны присутствовать:
1. Марка авто (оригинальное название) / год выпуска
2. Тип/код/объем двигателя.
А потом уже все остальные данные и вопросы!
Яков-диагност
А масло то в коробке есть? Или соленая вода? А лаунч переключения селектора правильно показывает? То есть я про регулировку троса. Инфы по авто не найти ( у нас, в ДЦ), проще на акпп форумах искать по марке коробки ( на корпусе можно найти)неисправности, и проверять. тсм внутри? А может просто питание, или масса гнилая .На панели приборов по ат ничего не горит?
diaggaz
Ошибок сканер не показывает, но на панели горит АТ. В блоке АКПП все чисто, но лампа неисправности горит. Масло меняли новое, старое было в хорошем состоянии. Может быть такое, что прошивка слетела? Если да, то как это проверить? По проводке все смотрели, + и - приходят, но опять же не могу найти схемы проводки ( А что за АКПП форумы, скиньте пожалуйста, буду благодарен!
Яков-диагност
diaggaz
Открою страшную тайну. Производитель "лаунч", это КИТАЙский производитель. И никогда приличной работой с Nissan не отличался. За сегодня говорить не буду - не знаю, а вот за позавчера (3-4 года тому назад), свой вывод по этому "сканеру" сделал.
ервик
Нужен софт типа TEKU3 под К-лайник или Ком Кан -коммандер ,им пробовать. Лаунч не есть основной сканер , дополнение может , было их два в разное время , избавился как от ненужной вещи .
Юрий74
не хайте прибор. Я встречался с ситуацией, когда лампа ат горит, а ошибок никаких дилерский сканер не дает. В мануалах прописано вроде было, диагностика по симптомам. Чем дело закончилось, даже не помню (давно). Вроде ремонтом акпп. Смысл-блок тсм желает переключить режим, а в ответ-тишина. Он в раздумьях-электрическая цепь исправна..Зажигает лампу, дтс не выдает..пока точно не поймает косяк. А авто не едет, чтоб его поймать. Если не поленюсь, поищу инфу. Но хотя бы марку коробки хочу знать.
diaggaz
Дифирамбы ему петь тоже не собираюсь. Мегасупервсёводном комбайн.
Особенно смешно, когда в наши тыкают.
ервик
Яков-диагност, скорее не Nissan Algrand, а Nissan Elgrand. Правый руль? Полный привод или задний? . а лучше номер кузова, типа такого CBA-E51. А там уж можно и модель АКПП узнать наверно. Или на металической табличке посмотреть, вроде бы там должно быть обозначение модели АКПП.
АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A
Часто встречающиеся неисправности электрики:
Ниссан Pathfinder, Инфинити . - выходит из строя гидроблок (Электронная плата) 319446 , выражающийся в том, что загорается надпись "Check Engine". (коды ошибки - P1757, P1759 и др. (P1705, P1744, P7514, P1764, U1000) которые говорят о проблемах в электроплате, датчиках, соленоидах или коннекторах)
Вызвано зачастую прикуриванием от аккумулятора или каким-то другим аварийным скачком напряжения. Эта проблема решается ремонтом электроплаты - № 319446C-RP.
Это - первая из трех типичных неисправностей гидроблока и датчиков. Ремонтируется.
Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.
АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A
Часто встречающиеся неисправности электрики:
Ниссан Pathfinder, Инфинити . - выходит из строя гидроблок (Электронная плата) 319446 , выражающийся в том, что загорается надпись "Check Engine". (коды ошибки - P1757, P1759 и др. (P1705, P1744, P7514, P1764, U1000) которые говорят о проблемах в электроплате, датчиках, соленоидах или коннекторах)
Вызвано зачастую прикуриванием от аккумулятора или каким-то другим аварийным скачком напряжения. Эта проблема решается ремонтом электроплаты - № 319446C-RP.
Это - первая из трех типичных неисправностей гидроблока и датчиков. Ремонтируется.
Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.
Попробуй вот эту процедуру самодиагностики:
Сперва одна долгая вспышка, а за ней 10 коротких вспышек одинаковой продолжительности (это если ошибок нет), а если ошибки есть, то одна из десяти вспышек будет длиннее остальных. Итого 10 варианов ошибок. Если просто длинные вспышки, то батарея разряженя или плохой контакт в клеммах.
Яков-диагност, Извиняюсь, это актуально для 50-го кузова. у Вас вероятней всего 51-й., там нет кнопки O/D.
Leva2000
Правильней дилерского не бывает. Мы не видим не слышим автора. Нет там по ходу желания. Посему и отправил к коробочникам. Прошиваются тсм, знаю. но не сканером за 3 рубля по блю туз. Если бы ключи потеряли на праворульной после прикуривания, было бы веселее.
Leva2000, вы выдали дтс. А тут-их нет. Где ж найти прошивку для тсм, даже какая коробка не зная? В инете куча инфы по ним, вплоть до элементарной пропайки токоведущих жил внутри блока. Для этого надо его снять, и визуально инспектировать. И хотя бы датастрим акпп. Нет ничего. Тема-ни о чем.
ервик, сам знаешь-не бывает много сканеров. Каждый хорош в своем. Я даже не пытаюсь тыкнуть MaxiSys MS906 BT в карбиковые нивы трын дына А доджа напраник купил, кроме настоящего лаунча 431 изменить конфиг бсм ни кто не могет. Жаль, спалили моего лаунча.
diaggaz
не хайте прибор. Я встречался с ситуацией, когда лампа ат горит, а ошибок никаких дилерский сканер не дает. В мануалах прописано вроде было, диагностика по симптомам. Чем дело закончилось, даже не помню (давно). Вроде ремонтом акпп. Смысл-блок тсм желает переключить режим, а в ответ-тишина. Он в раздумьях-электрическая цепь исправна..Зажигает лампу, дтс не выдает..пока точно не поймает косяк. А авто не едет, чтоб его поймать. Если не поленюсь, поищу инфу. Но хотя бы марку коробки хочу знать.
Прилагаю модель. Вот как может быть, ситуация на данный момент такая, как вы говорите. Буду благодарен, если найдёте какую либо инфу!
Изображения:
P90209-090234.jpg
Яков-диагност
[QUOTE=Leva2000;2017740]Яков-диагност, скорее не Nissan Algrand, а Nissan Elgrand. Правый руль? Полный привод или задний? . а лучше номер кузова, типа такого CBA-E51. А там уж можно и модель АКПП узнать наверно. Или на металической табличке посмотреть, вроде бы там должно быть обозначение модели АКПП.
АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A
Часто встречающиеся неисправности электрики:
Ниссан Pathfinder, Инфинити . - выходит из строя гидроблок (Электронная плата) 319446 , выражающийся в том, что загорается надпись "Check Engine". (коды ошибки - P1757, P1759 и др. (P1705, P1744, P7514, P1764, U1000) которые говорят о проблемах в электроплате, датчиках, соленоидах или коннекторах)
Вызвано зачастую прикуриванием от аккумулятора или каким-то другим аварийным скачком напряжения. Эта проблема решается ремонтом электроплаты - № 319446C-RP.
Это - первая из трех типичных неисправностей гидроблока и датчиков. Ремонтируется.
Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.
АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A
Часто встречающиеся неисправности электрики:
Ниссан Pathfinder, Инфинити . - выходит из строя гидроблок (Электронная плата) 319446 , выражающийся в том, что загорается надпись "Check Engine". (коды ошибки - P1757, P1759 и др. (P1705, P1744, P7514, P1764, U1000) которые говорят о проблемах в электроплате, датчиках, соленоидах или коннекторах)
Вызвано зачастую прикуриванием от аккумулятора или каким-то другим аварийным скачком напряжения. Эта проблема решается ремонтом электроплаты - № 319446C-RP.
Это - первая из трех типичных неисправностей гидроблока и датчиков. Ремонтируется.
Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.
Попробуй вот эту процедуру самодиагностики:
Сперва одна долгая вспышка, а за ней 10 коротких вспышек одинаковой продолжительности (это если ошибок нет), а если ошибки есть, то одна из десяти вспышек будет длиннее остальных. Итого 10 варианов ошибок. Если просто длинные вспышки, то батарея разряженя или плохой контакт в клеммах.
Яков-диагност, Извиняюсь, это актуально для 50-го кузова. у Вас вероятней всего 51-й., там нет кнопки O/D.
Извините, что не упомянал модель авто, да E51 кузов, полный привод и правый руль, номер кузова: NE51-152937
Вопрос к форумчанам: описанный ниже способ самодиагностики правилен или что-то ещё нужно сделать?
Спасибо
"Для диагностики нужно повернуть ключ зажигания в положение ON, но не заводить двигатель, потом скрепкой перемкнуть 8 и 9 контакты, это первые два в нижнем ряду, если смотреть слева-направо. Перемкнуть на пару секунд и вытащить скрепку, лампочка ЧЕК начнет моргать. Длинные моргания десятки, короткие еденицы. В идеале, должно быть пять длинный и пять коротких морганий, это код 55, все в норме. Что бы скинуть ошибки, опять засовываете скрепку на пару секунд и достаете обратно . Ошибки обнулены."
_________________
Nissan X-Terra,2008,"араб",4WD(парт-тайм), VQ40DE
Massaget
ну если у тебя есть эти контакты то правильно. у меня нет. поэтому достою компьютер перевожу в диагностический режим проверяю и ставлю его обратно.
_________________
TLC80 1995 бензин механика парттайм. Задний блок. Kenda Klever M / T KR29 285/75R16. (Продан со слезами на глазах)
Nissan Pathfinder r50 1998г(Продан)
TLC120 2005г 1GR (4л)
Massaget
ну если у тебя есть эти контакты то правильно. у меня нет. поэтому достою компьютер перевожу в диагностический режим проверяю и ставлю его обратно.
_________________
Nissan X-Terra,2008,"араб",4WD(парт-тайм), VQ40DE
Думаю,нижеследующие фотовопросы будут уместными в теме самостоятельной диагностики
Прошу советов и мнений опытных форумчан.
1)Щуп масла АКПП(нормален ли уровень и цвет масла)
2)Щуп уровня моторного масла(вроде маловат уровень,хотя менял масло недавно)
3)Блок предохранителей:что должно быть на пустом месте?По схеме там предохранитель вентилятора радиатора,
это нормально,что его нет там?
4) Бачок ГУРа:отчего он так замаслен,особенно его дно и шланг?!
Всем спасибо!
_________________
Nissan X-Terra,2008,"араб",4WD(парт-тайм), VQ40DE
Massaget
компьютер находится под рулевой колонкой ближе к отопителю салона. крепится двумя гайками на десять. Их нужно открутить и вытащить комп. чтобы удобнее было доставать лучше снять подрулевую панель она держится на двух саморезах. далее точно не помню (но можно в мануале порыться) включаешь зажигание поворачиваешь пластмасовый болт в компе в диагностический режим и смотришь как моргает лампочка поворачиваешь обратно ошибки обнуляются и выходит из этого режима
Думаю,нижеследующие фотовопросы будут уместными в теме самостоятельной диагностики
Прошу советов и мнений опытных форумчан.
1)Щуп масла АКПП(нормален ли уровень и цвет масла)
2)Щуп уровня моторного масла(вроде маловат уровень,хотя менял масло недавно)
3)Блок предохранителей:что должно быть на пустом месте?По схеме там предохранитель вентилятора радиатора,
это нормально,что его нет там?
4) Бачок ГУРа:отчего он так замаслен,особенно его дно и шланг?!
1 НОрмален если правильно проверял. масло в акпп если свежее то практически не заметно, поэтому масло у тебя уже давно не менялось но еще не смертельно.
2 Уровен маторного масла в норме.
3 у нас вентилятор не электрический поэтому и предохранителя не должно быть
4 шланг и бочек - это еще не замаслен, скорее всего меняли мало и пролевали на бочек
_________________
TLC80 1995 бензин механика парттайм. Задний блок. Kenda Klever M / T KR29 285/75R16. (Продан со слезами на глазах)
Nissan Pathfinder r50 1998г(Продан)
TLC120 2005г 1GR (4л)
Massaget
компьютер находится под рулевой колонкой ближе к отопителю салона. крепится двумя гайками на десять. Их нужно открутить и вытащить комп. чтобы удобнее было доставать лучше снять подрулевую панель она держится на двух саморезах. далее точно не помню (но можно в мануале порыться) включаешь зажигание поворачиваешь пластмасовый болт в компе в диагностический режим и смотришь как моргает лампочка поворачиваешь обратно ошибки обнуляются и выходит из этого режима
1 НОрмален если правильно проверял. масло в акпп если свежее то практически не заметно, поэтому масло у тебя уже давно не менялось но еще не смертельно.
2 Уровен маторного масла в норме.
3 у нас вентилятор не электрический поэтому и предохранителя не должно быть
4 шланг и бочек - это еще не замаслен, скорее всего меняли мало и пролевали на бочек
Пасип!
Проверял на "холодную": прогрел немножко мотор,перебрал селектором все положения КПП(сверху вниз и обратно),потом
померил.
Шланг и бачок просто не видно по фотке,а так они замаслены в хлам!
А алгоритм ошибок по "твоему" способу диагностики есть?
1 НОрмален если правильно проверял. масло в акпп если свежее то практически не заметно, поэтому масло у тебя уже давно не менялось но еще не смертельно.
То,что давно не менялось-эт понятно(предыущие владельцы постарались!),а вот по поводу "НЕ ВИДНО" не понял?
Оно прозрачное чтоли должно быть?! Декстрон же красноватого цвета жидкость!
_________________
Nissan X-Terra,2008,"араб",4WD(парт-тайм), VQ40DE
Massaget
ошибки везде одинаковые. у меня книжка есть по ней смотрю
_________________
TLC80 1995 бензин механика парттайм. Задний блок. Kenda Klever M / T KR29 285/75R16. (Продан со слезами на глазах)
Nissan Pathfinder r50 1998г(Продан)
TLC120 2005г 1GR (4л)
Да декстрон скрасна но когда щуп достаешь и на щупе его мало по скравнению чем в банке. и на шупе оно прозрачное слегка красное. если есть декстрон у тебя новый попробуй щеп протереть насухо и макнуть в новый - разницу сразу ощутишь
_________________
Nissan X-Terra,2008,"араб",4WD(парт-тайм), VQ40DE
DESigner
слушай ты не мог бы сделать фото этого компа с указанием точного места установки - я так понимаю речь об ЭБУ? я там чего только не откручивал но так и не нашел блока с болтом под отвертку.
_________________
Патруляко однако - трактор.
[но судя по цвету и по тому что нет пузырей масло нормальное и уровень в норме можешь его понюхать оно не должно гарью пахнуть!
Хммм,когда щуп доставал пару пузырьков были! Протёр его насухо,снова засунул-пузырьков не было,запаха гари от масла тоже,на ощупь масло без примесей и всякой шняги
_________________
Nissan X-Terra,2008,"араб",4WD(парт-тайм), VQ40DE
забыл уточниться -на заведеном уровень проверял?акпп разумееется. если на заведеном щуп в пузырях то масла мало надо долить но немного грамм по 100 прибавлять нужно и проверять- у нас лучше не долить чем перелить.и уровень проверяется только на заведенном движке и прогретой коробке!
_________________
Патруляко однако - трактор.
забыл уточниться -на заведеном уровень проверял?акпп разумееется. если на заведеном щуп в пузырях то масла мало надо долить но немного грамм по 100 прибавлять нужно и проверять- у нас лучше не долить чем перелить.и уровень проверяется только на заведенном движке и прогретой коробке!
_________________
Nissan X-Terra,2008,"араб",4WD(парт-тайм), VQ40DE
масло нужно проверять в акпп на горячую- тогда уровень правильный будет- но судя по цвету и по тому что нет пузырей масло нормальное и уровень в норме можешь его понюхать оно не должно гарью пахнуть! но пахнет обычно уже коричневое..
Проверил сёдня на работающем движке и "горячей" КПП,цвет декстрона светло-вишнёвый(как на фотке выше),но есть небольшие пузырьки на щупе!
О чём это может говорить?! Декстрон "погибает" или что-то в коробке?!
_________________
Nissan X-Terra,2008,"араб",4WD(парт-тайм), VQ40DE
Читайте также: