Шкода кодиак или мазда сх5 что лучше
Обновлено: 08.07.2024
Спортейдж подороже,но чешская сборка и гарантия 5 лет.
Кодиак и мх5 по два года. Но кодиак просторнее,а Мазда нравится,как рулит и приёмистость.
Кодиак DSG. Мазда высокая степень сжатия скайпктив.
Кто что скажет?
А ещё есть кроссовер GLA мерс.
Хочется новую,подержанные уже были.
Я бы Джили Атлас брал. Всё таки к нему доверия больше чем к Кодиаку и мх5 с их ДСГ и скайактивом. Мерседес вообще на любителя.
Киа уже приелась и старовата модель, быстро потеряет в цене
Кодиак страшноватый
Мазда очень хороша, их мало, держатся в цене
Бурлак:Киа уже приелась и старовата модель, быстро потеряет в цене
Кодиак страшноватый
Мазда очень хороша, их мало, держатся в цене
Вопрос вкуса. Внешне кодиак нравится больше остальных авто в этой теме.
>Спортейдж гарантия 5 лет.
Это скорее маркетинговые хитрости.
КАЖЕТСЯ под видео про кодиак "лиса-рулит" один владелец кодиака тди, был недоволен расходом масла. Впрочем все эти обзоры "ниочем".
Склоняюсь к мазде.
Машину брал в салоне, авто 2018 года выпуска, новая - куда уж новее. Поначалу все нравилось: приятные очертания кузова, удобный, современный и качественный салон, правда, головное устройство маловато и интерфейс морально устаревший. Ну да ладно, бог с ним, зато тихо, уютно, просторно.
Сочетание бензинового мотора 2,5 с коробкой-автоматом - бесценно и безупречно. Движок приемистый, динамика как для кроссовера отличная, в режиме "спорт" вообще летает. Дорогу держит уверенно, с расходом топлива приемлемо, одним словом, мечта, а не машина.
Так и было, до 7 тыс. км. Подвернулась оказия поменять масло. Ну, думаю, ладно, по регламенту 7,5 тыс, у меня 7, пойдет, чтобы к официалам специально не ехать. Поменял, да. Только попутно обнаружилось, что задние амортизаторы уже конкретно текут. Пришлось-таки тащиться на сервис. Сэкономил время, ага.
А дальше - как в сказке: чем дальше, тем страшнее. Поменяли, поставили такие же. Полторущку проехал - снова потекли. Я к ним же. Почесали репу, аморты помыли, говорят, покатайтесь, мол, еще, посмотрим. И что бы вы думали? Месяца не проездил - снова та же история. И опять я к официалам, уже как на работу. Долго мялись, отказывались, придумывали нарушения в эксплуатации, хотя ездил я в основном по городу, честно. Пригрозил, что пойду по инстанциям - поменяли, но с кислыми минами. И опять поставили все тот же Китай.
К тому времени уже начала стучать рейка, это после десятки пробега всего, а на головном устройстве (сюрпрайз!) облезло антибликовое покрытие. Короче, сдал я это чудо по трейд-ину, пока окончательно не развалилось, и купил нормальную машину.
Какую? Skoda Kodiaq. Автомобиль на порядок интереснее, и едет бодрее с 2,0-литровым турбо, и вместительность больше, и климат тёхзонный. А главное, никаких проблем.
А о Мазде остались только самые негативные впечатления: на вторичном рынке приличное авто с солидным пробегом можно взять на порядок дешевле, так оно и то дольше проходит, чем этот новый шедевр конструкторской мысли. Категорически не рекомендую!
Автолюбители решили выяснить, на что можно рассчитывать, покупая тот или иной кроссовер с пробегом.
Потому, устроив тест-драйв для целого ряда автомобилей, водитель пришёл к тому, что у него осталось лишь 4 варианта: ко вполне предсказуемым Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5 он добавил достаточно неожиданную SEAT Ateca, мотивировав это тем, что испанский кроссовер впечатлил его не только количеством свободного пространства, но и своей резвостью.
Главное за неделю
Гибридный Toyota RAV4 Prime стал самым быстрым кроссовером бренда
Гибридный Toyota RAV4 Prime стал самым быстрым кроссовером бренда
Версия рекомендует
LADA Vesta — обзор седана: Моторы, оснащение, цена, цветовая гамма, отзывы владельцев
Передняя панель салона KIA Sonet рассекречена на шпионских фото
Конвертер валют
О редакции и сайте
КОНТАКТЫ
Руководитель: Наумченко Александра Сергеевна
Email: [email protected]
Извините, если обидел. Но не уже ли так трудно почитать даже здесь - про различные нюансы написано не мало. Мне авто нравится (150 Tce X-Tronic 2WD). Всё работает без проблем - езжу и наслаждаюсь.
да, подумайте и выбирать вам. Удачи в выборе!
Сергей,
мне кажется ни в восторге будете)) а новой она быть быстро перестанет.. И если не понравится то готовьтесь процентов 25-30 потерять
Владею с конца августа. Сначала очень радовалась..потом начались проблемы. Отклеилась задняя форточка, начала стучать рулевая колонка. Зависает мультимедия и датчик коленвала под замену. В остальном нареканий нет
С учетом того, что ваша бэу Мазда на текущий момент, если бы имела умеренный пробег по цене сопоставима с новой Арканой, нужно отдавать себе отчет, что пересаживаетесь в машину классом ниже.
Где естественно все будет попроще - и динамика, и материалы, и подгонка. И места будет в салоне поменьше.
Если не смущает, меняйте.
Александр, мне машина нужна для работы и передвижения. Я не стремлюсь к топам. В мазде нравится все. Но пора менять. Или еше наездить тыс 100. Буду думать. Спасибо
Вадим, класс машины подразумевает комфорт передвижения. Если по работе проводитн много времени в авто, то комфорт не последний приоритет при выборе.
Сам пересел со шкоды октавия. Пока особой радости не ощутил. Над приобретением этого чуда надо крепко подумать.
Василий, понял. Но я и в новую сх5 сел. И нет такого чувства что предел мечтаний. А цена 2 мульта. В эту мазде пересел с форд фьюжин. Ну разница конечно на лицо. А тут в новую сел и восторга нет. Походу оставлю ее еше на год или два
Тут уж реально ничего и не посоветуешь. Допустим я для себя решил, что на 3-5 лет хватит, а дальше видно будет. Ну это не та машина, которую можно долго эксплуатировать. Сегодня навешивал защиты с низу-кузов словно из фольги многослойной. Для себя решил, что этого производителя авто у меня первый и . последний.
селтос тож по любому будет косяк на колесах.. Лучше брать что то проверенное, рестайлинговое а не новинку
Селтос нельзя с Арканой сравнивать. Селтос - маленький. Это та же Крета, не дотягивающая по размеру даже до Логана. Аркана - более или менее полноценный по размеру автомобиль для повседневных нужд.
Максим Ермаченко
Александръ, но если посмотреть со стороны что Корея ездит и не парит мозг , а в аркане столько Косяков что ими забит весь паблик и ветк; на драйве, то тут как раз аркана выглядит неполноценной поделкой.
Максим Ермаченко
Советую обратить внимание на Кодиак или Тигуан 2.0 tdi,лучшее что есть на рынке кросоверов за вменяемые деньги
Я пересаживалась со шкоды фабии на Аркану ,Выбирала между Арканой и Кодиаком ,Выбрала аркану,потому что в той цене 1350 000 (с учётом скидок всех)аркана (максималка на переднем приводе) Кодиак 1450000 идёт тканевый салон,обычные фары не LED ,7 мест и без зимнего пакета ,почти голый в общем
Так же предлагали с 1450000(примерно) с зимнем пакетом ,но 5 мест , я прокатилась,поняла что она как вагон для меня,кодиак шумнее и потяжелее едет.Как владелец шкоды(её ещё тогда делали в чехии) за 3 года поменяла на неё - помпу,акум, ЭГУР и заливалась вода в салон и в запаску ,что повлекло за собой плесень на чехлах задних сидений )так что качеству шкоды я не особо доверяю(повезёт не повезёт) в Кодиаке такой же пластик везде как и в фабии был( это в минимальной комплектации)Мазда сх5 и Аркана одного класса(даже одного размера кроме высоты) как и \Кодиак , начинкой отличаются только я считаю (рено попроще)
Дмитрий, если вы дачник в третьем поколении или автотурист, то актуально. У большинства людей там в лучшем случае пара сумок с покупками из гипермаркета.
У меня багажник, как в двух Арканах, но 99% времени я вожу там воздух).
Максим Ермаченко
Максим Ермаченко ответил Александру
Максим, ну что то более менее начинается почти от 1.4. Там где Аркана в общем то заканчивается. А за 1.8 это никому особо не нужно, машина мелкая, в этом классе есть много чего поинтереснее за эту цену.
1.1 это пока гадалки, официальной цены на младшую версию не озвучивали. И рекламный ценник с комплектацией а-ля Крета сами понимаете мало кого привлечет.
Максим Ермаченко ответил Александру
Александр, машина собирается на Автоторе, там как минимум базовая комплектация будет как минимум с 6 подушками, линзами, полным электропакетом, и ещё некоторыми плюхами,так что база будет не рекламной.У отца спортаж базовый взяли из наличия без допов без проблем. Но согласен себе базу бы не взял , а что-то интересное для меня начинается от 1.3, а за 1.3 я получу аркану в полном фарше на полном приводе. Вот и дилемма.
Максим, я бы не был так уверен за 6 подушек и LED оптику. И прямо полный эл.пакет. Киа как то исторически сложилось дороже Хенде, и многое там записывают именно в список допов.
Ну впрочем вещают скоро пойдет версия младшая на конвейер, посмотрим. Опять же делать машину, которая будет отжирать продажи у Креты, которая сейчас идет локомотивом продаж, корейцы вряд ли будут. Скорее разведут по разным нишам.
Максим Ермаченко ответил Александру
я не говорил про лед, я говорил про линзы. 6 подушек в базе у всех тачек выходящих с автотора (сид, серато, соул, спортаж). Продажи у креты она не отожрет, ибо крета все таки играет в ценовом диапазоне на 150-200к меньше, а вот соул окончательно уйдет с российского рынка, думаю.
Максим, все же не думаю, что все это будет в машине за 1.1. млн. Тут простите столько Солярис в топе сейчас стоит). Без всяких линз, полных приводов и пр).
Дима Поляков
Езжу после корейца, до этого был тоже кореец, до него Меган, правооукая Тойота, Мицубиси и т д ! Арканой очень доволен, незнаю чем она ниже мазды , по размеру они идентичны почти, а у половины этой группы Арканы нет !! Они сидят здесь чтобы засирать этот автомобиль!! Не знаю по каким причинам , либо позволить себе не могут , либо лохонулись и купили какую нибудь китайскую херню и пытаются всем навязать своё не нужное мнение! Но одно точно, неравнодушных к машине очень много
Максим Ермаченко
Дима, у меня нет арканы да, было и пока есть дикое желание ее купить, т.к нужен полный привод. Но я не делаю этого жду когда завод признаёт свои косяки и устранит их. А косяков, согласись не мало , наскоком могу пачечку озвучить. Автомобиль безусловно хорош , но качество исполнения на уровне тазов.
Дима Поляков
Чего тут думать, запишитесь на тест драйв. Там ясно будет. У меня 1.3 турбо. Машине 6 месяцев. 6600 пробег. Что сказать: да это не мерен. Но и ценник не от 1.7. Как у всех. Я четко понимал что максималку за 1.4 не взять ни чего из кроссоверов. По этому взял аркану. И не жалею. Подогревы всего, музыка босс отличная. Двигатель и вариатор песня. Крутящий момент просто бомба. В машине тепло. Летом климат работает идеально. Да есть из мелочевки некоторые огрехи в сборке. Чуть бренчит обшивка на одной двери. Но не критично. В остальном нет проблем. В общем если бы брал еще раз. Взял бы )) так как остальные авто ну не тянут они на 1.7- 2 мл. Ну нет в них ни чего такого что бы можно было отдавать такие деньги. А аркана своих денег точно стоит. Ну это субъективное))
Читайте также: