Стоит ли менять масло в акпп при большом пробеге тойота рав 4
Обновлено: 17.05.2024
Виды коробок на Рав 4
Интервал между заменами
Практика показывает, что на автомобилях 2000-х лет автомат работает стабильно и качественно при использовании соответствующих трансмиссионных смазок. Потому средняя периодичность их замены составляет 50 – 60 тысяч километров. Нужно отталкиваться не от рекомендаций производителя, поскольку они рассчитаны на практически идеальные условия эксплуатации, а от конкретных ситуаций у каждого автовладельца. Ведь одним приходится менять состав уже через 30 тысяч километров, а другие без проблем выдерживают все 80 – 100 тысяч. При внушительном пробеге меняется масло не реже 1 раза на каждые 60 тысяч километров. Это позволит избежать нежелательных поломок и чрезмерного износа трущихся поверхностей внутри АКПП.
Для чего менять масло
Процедура делится на виды:
- частичная, или промежуточная замена – проводится спустя 25-30 тыс. км.;
- полная замена – примерно на 60 тыс. км., если до этого была сделана частичная, и на 40 тыс. км., если промежуточной замены не было.
Какое масло заливать в АКПП Тойота РАВ 4
Оригинальное
Для автоматической КПП кроссовера Тойота РАВ4 требуется оригинальное масло Toyota ATF WS, которое обладает длительным сроком службы, так как изготовлено на синтетической основе и обладает хорошими противоизносными свойствами.
Неоригинальное
Лучшей альтернативой актуальному трансмиссионному маслу Toyota ATF WS для АКПП Тойота РАВ4 считается Toyota ATF Type T IV, которое является предшественником ATF WS, актуальным в годы выпуска предыдущих поколений автомобилей Тойота и Лексус. Тем не менее, Toyota ATF T IV продолжает выпускаться до сих пор, что является одним из показателей высокого качества изделия. Что касается аналогов, в данном случае надо обращать внимание на масла с допуском ATF WS, которым обладают следующие продукты: Aisin ATF AFW+, ZIC ATF Multi, Castrol ATF Multivehicle, Liqui Moly Top Tec ATF 120, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, Idemitsu ATF Type-TLS.
Общая процедура замены масла
В общем виде весь процесс заключается в удалении старого масла через сливную горловину и заливку требуемого количества нового через отверстие для щупа АКПП. При этом желательно также удалить поддон и поменять фильтр АКПП Тойота Рав 4, вместе с прокладкой самого поддона.
Полную замену тоже можно попытаться провести самостоятельно, повторив два-три раза частичный вариант.
Рекомендуемое моторное масло для Toyota Rav4
Чтобы двигатель работал весь эксплуатационный период с нормальным КПД нужно обеспечить образование защитной пленки на его внутренних элементах.
Эта пленка создается моторным маслом и зависит от качественных характеристик смазки. Неправильно подобранное автомасло нарушает работу силового агрегата и уменьшает его ресурс.
В этой статье описано рекомендуемое моторное масло для Toyota RAV4.
Toyota Rav4 I XA10 1994-2000 годов выпуска
Схема 1. Подбор вязкости в зависимости от температуры региона, в котором будет использоваться машина.
Согласно схеме 1 при слишком низких температурах, если использовать 10w-30, то пуск двигателя будет затруднен. Поэтому производитель настаивает на применении 5w-30, если показатель термометра ниже -180С.
Знак, изображенный на рисунке 1, может присутствовать на таре со смазочным материалом.
Рисунок 1. Символ обслуживания по API.
Заправочные объемы
Toyota Rav4 II XA20 2000-2005 годов выпуска
Модель 2003 года выпуска
Схема 2. Зависимость вязкости автомасла от температуры воздуха региона, в котором эксплуатируется автомобиль.
Согласно схеме 2 предпочтительно применять автомасло 5w-30, моторные масла 10w-30, 15w-40 и 20w-50 не стоит заливать, если температура воздуха ниже -180С, так как пуск мотора будет затруднен, плюс возрастет потребление топлива автомобилем.
Знак, изображенный на рисунке 2, указывает на соответствие автомасла нормам API.
Рисунок 2. Символ обслуживания по API.
Заправочные объемы
Для двигателя 1AZ-FE Тойота РАВ4 объем моторной жидкости, требуемой при замене, составляет 4,2 л с заменой маслофильтра (объем для сухого двигателя 4,9 л).
Toyota RAV4 III XA30 2006-2013 годов выпуска
Модель 2008 года выпуска
Рекомендуемое производителем моторное масло для Toyota RAV4 определяется типом автодвигателя.
Бензиновые автодвигатели
Схема 3. Влияние температуры на подбор вязкостных характеристик моторной жидкости для двигателей модели 2AZ-FE.
Согласно схеме 3 можно лить автомасла с вязкостью 5w-20 и 0w-20, при этом 0w-20 способствует большей экономии топлива и хорошему пуску двигателя в холодную погоду.
Схема 4. Рекомендуемая вязкость моторного масла для двигателей 2GR-FE Toyota RAV4.
Согласно схеме 4 масла с вязкостью 5w-30 можно применять при диапазоне температур от -180С (и менее) до +380С (и более).
Дизельные силовые агрегаты
- класс жидкости по АСЕА В1;
- группы масел CF-4 CF по классификации API (допустимо также заливать типы смазок CD и CE по API).
Заправочные объемы
- 4,2 л с масляным фильтром;
- 4,0 л без учета маслофильтра.
- 4,3 л с масляным фильтром;
- 4,1 л без замены фильтрующего устройства.
- Силовые агрегаты 2AD-FHV и 2AD-FTV:
- 5,9 л если менять маслофильтр;
- 5,5 без замены фильтрующего устройства.
- 6,1 с фильтрующим агрегатом;
- 5,7 без масляного фильтра.
Тойота Рав4 IX CA40 с 2013 года выпуска
Модель 2021 года выпуска
Бензиновые силовые агрегаты
Подбирая вязкость, применяют схемы 5 либо 6 в зависимости от модели авто.
Схема 5.Рекомендуемая вязкость для двигателей 3ZR-FE, 3ZR-FAE и 2AR-FE в зависимости от температуры воздуха региона, в котором эксплуатируется машина.
Для широкого диапазона температур производитель рекомендует лить смазочные жидкости 0w-20.
При отсутствии указанного автомасла допускается применение 5w-30, но при следующей замене смазочного материала необходимо вновь залить 0w-20. Возможен затрудненный пуск мотора в холодную погоду, если лить масла 10w-30 и 15w-40.
На соответствие смазки нормам API указывает знак, изображенный на рисунке 3. Этот знак должен быть изображен на таре с моторным маслом.
Код модели указан на табличке, которая установлена заводом – изготовителем. Согласно схеме 6 при использовании смазочных материалов с вязкостью 10w-30 или выше при слишком низких температурах пуск мотора будет затруднен. На зиму лучше лить 0w-20, 5w-20 или 5w-30.
Как провести замену
Для процедуры потребуется:
- собственно, само масло нужной марки. Обычно оно выпускается в 4-литровых канистрах, поэтому понадобится две;
- прокладка поддона;
- новый фильтр АКПП;
- (опционально) новое уплотнительное кольцо и шайба сливной пробки;
- набор ключей для снятия пробки и поддона;
- емкость для отработанного масла;
- ветошь;
- перчатки
- герметик;
- карбклинер.
Емкость для отработки желательно иметь градуированную, чтобы залить столько новой жидкости, сколько вытекло из коробки старой.
Важно: замену масла в АКПП Рав 4 следует проводить на прогретом двигателе. Оптимальным вариантом станет совершить небольшую, минут на 10, поездку перед процедурой, чтобы мотор и масло нагрелись. Жидкость станет более текучей и легче вытечет.
Возможно два варианта замены:
Частичная
Автомобиль загоняется на эстакаду или размещается над смотровой ямой, важно, чтобы поверхность была ровной. АКПП выставляется в парковочное положение, после чего:
- убирается защита картера, если таковая имеется;
- на поддоне отыскивается гайка пробки сливного отверстия;
- под нее подставляется заготовленная ранее емкость;
- гайка откручивается, пробка вынимается, и старое масло начинает стекать в сосуд;
Полная замена
Когда требуемый объем жидкости залит, можно провести еще один этап процедуры – удалить старое масло из радиатора для полной смены. Для этого нужно отыскать под капотом шланг радиатора и отсоединить его, направив отсоединенный конец в емкость. Местоположение шланга:
На картинке также хорошо виден щуп АКПП, через отверстие которого льется масло. Когда шланг отсоединен, нужно завести мотор, и из радиатора охлаждающей системы автоматической коробки польется остающаяся там старая трансмиссионная жидкость.
Сколько масла в Тойота РАВ 4
Первое поколение XA10, 1994-2000
В отличие от некоторых конкурентов (например, рамный Киа Спортейдж), РАВ4 еще изначально не имел ничего общего с полноценными внедорожниками. Это был типичный городской SUV с легким несущим кузовом, не претендующий на рекордную геометрическую проходимость. Тем не менее, благодаря коротким свесам и высоким углам въезда/выезда РАВ4 обладал неплохими возможностями на легком бездорожье. Машина получила бензиновые двигатели объемом 2.0 (135-178 л. с.), работающие с механикой или автоматом. Привод мог быть передним, либо на все колеса. В 1997-м вышла обновленная версия с незначительными улучшениями снаружи и в интерьере.
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Второе поколение CA20, 2000-2005
Во втором поколении РАВ4 компания Тойота сохранила только две основные модификации кроссовера – с трех- и пятидверным кузовом. Как и в случае с предшественником, машина была доступна с передним или полным приводом. Моторная гамма включала бензиновые двигатели 1.8 и 2.0 л (123-150 л. с.), а также топовый 2,4-литровый агрегат с мощностью 161 л. с. Дизельная модификация с мотором 2.0 л (116 л. с.) встречалась в основном на европейском рынке. Коробки передач – механическая или автоматическая. Что касается дизайна, РАВ4 2-го поколения стал более обтекаемым и с динамичными формами. Такое оформление оказалось настолько удачным, что такой дизайн многие годы использовался в некоторых китайских кроссоверах – например, Chery Tiggo.
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Третье поколение XA30, 2005-2012
Также читайте: Масло для АКПП Kia-Ceed
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Четвертое поколение XA40, 2012-2019
РАВ4 4-го поколения стал больше предшественника, а также получил совершенно новый дизайн. Колесная база увеличилась до 2660 мм (раньше было 2560 мм), а длина и ширина кузова составили 4570 и 1844 мм соответственно (раньше – 4395 и 1815 мм). Проходимость не улучшилась, так как разработчики уделили внимания в первую очередь дизайну, безопасности, комфорту и оснащению. В салоне РАВ4 4-го поколения можно обратить внимание на оригинальную переднюю панель с необычной центральной консолью, которая оборудована современными мультимедийными опциями. Кроссовер имел передний или полный привод с многодисковой муфтой, а моторная гамма для российского рынка включала бензиновые двигатели объемом 2.0 и 2.5 л (146-180 л. с.), а также 2,2-литровый 150-сильный дизель. Коробки передач – механическая или автоматическая.
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Пятое поколение XA50, с 2018
Также читайте: Масло для АКПП Mitsubishi Galant
Масло в АКПП: объем – 8 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Виды коробок на Рав 4
Для чего менять масло
Процедура делится на виды:
- частичная, или промежуточная замена – проводится спустя 25-30 тыс. км.;
- полная замена – примерно на 60 тыс. км., если до этого была сделана частичная, и на 40 тыс. км., если промежуточной замены не было.
Марка и количество трансмиссионной жидкости
Ключевой вопрос – какое масло выбирать в АКПП Рав 4. Как и с любым автомобилем, рекомендуется выбирать оригинальное масло от производителя. Для моделей Rav-4, где коробка – вариатор, потребуется жидкость Toyota CVT Fluid 0888602105:
Для обычных АКПП нужно масло ATF Type T от Toyota, артикул 05553-00405 (для автомобилей 1999-2000 года выпуска), и 08886-01705 для Рав 4 с 2008 года.
Возможны вариации в зависимости от модели кроссовера и установленной в нем АКПП, поэтому следует уточнить модель коробки и нужного масла для АКПП Рав 4, делается это по VIN машины.
В среднем, для Тойота Рав 4 на замену масла в АКПП нужно 4,5-6 литров трансмиссионной жидкости, в зависимости от типа замены (полная/частичная).
Общая процедура замены масла
В общем виде весь процесс заключается в удалении старого масла через сливную горловину и заливку требуемого количества нового через отверстие для щупа АКПП. При этом желательно также удалить поддон и поменять фильтр АКПП Тойота Рав 4, вместе с прокладкой самого поддона.
Полную замену тоже можно попытаться провести самостоятельно, повторив два-три раза частичный вариант.
Как провести замену
Для процедуры потребуется:
- собственно, само масло нужной марки. Обычно оно выпускается в 4-литровых канистрах, поэтому понадобится две;
- прокладка поддона;
- новый фильтр АКПП;
- (опционально) новое уплотнительное кольцо и шайба сливной пробки;
- набор ключей для снятия пробки и поддона;
- емкость для отработанного масла;
- ветошь;
- перчатки
- герметик;
- карбклинер.
Емкость для отработки желательно иметь градуированную, чтобы залить столько новой жидкости, сколько вытекло из коробки старой.
Важно: замену масла в АКПП Рав 4 следует проводить на прогретом двигателе. Оптимальным вариантом станет совершить небольшую, минут на 10, поездку перед процедурой, чтобы мотор и масло нагрелись. Жидкость станет более текучей и легче вытечет.
Возможно два варианта замены:
Частичная
Автомобиль загоняется на эстакаду или размещается над смотровой ямой, важно, чтобы поверхность была ровной. АКПП выставляется в парковочное положение, после чего:
- убирается защита картера, если таковая имеется;
- на поддоне отыскивается гайка пробки сливного отверстия;
- под нее подставляется заготовленная ранее емкость;
- гайка откручивается, пробка вынимается, и старое масло начинает стекать в сосуд;
Важно: масло может быть горячим, поэтому все следует делать очень осторожно, во избежание болезненного ожога маслом. Желательно, чтобы руки были в перчатках.
Трансмиссионная жидкость будет постепенно сливаться. Когда поток масла прекратится, следует завернуть пробку руками (не ключом, не до конца), и снять поддон автоматической коробки передач, отвинтив болты по ее периметру. В поддоне еще остается старое масло, поэтому отвинчивать его следует аккуратно. Когда гайки ослабнут, поддон можно поддеть плоским предметом (например, отверткой) с одной стороны, и слить оставшуюся ATF.
Поддон пока можно отложить в сторону и заняться фильтром коробки. Он крепится на трех болтах, которые откручиваются, после чего фильтр просто тянется вниз. Емкость для отработки желательно пока не убирать, поскольку коробочный фильтр содержит в себе еще немного масла, которое надо собрать в общую тару. Далее на место ставится новый фильтр и крепится болтами. Внешний вид коробки с новым фильтром:
После окончания работ над фильтром нужно очистить и поставить обратно поддон. Следует удалить из него остатки старого масла и грязь, особое внимание уделив размещенным в поддоне магнитам, собирающим металлическую пыль и стружку от элементов коробки. Для очистки хорошо подойдет карбклинер или WD-40.
После того, как поддон очищен, нужно убрать остатки от старой прокладки с поддона и посадочного места на АКПП. Затем устанавливается новая прокладка, для надежности можно немного промазать ее герметиком.
Важно: нельзя применять слишком много герметика, чтобы его избыток не проник во внутреннее пространство коробки.
Когда прокладка поставлена, можно возвращать на место поддон, затянув его на все болты. Сливная пробка также ставится обратно и закручивается до конца. Можно, при желании и/или необходимости, сменить ее уплотнительное кольцо и шайбу.
Второй этап процедуры – заливка свежего трансмиссионного масла. Для этого понадобится воронка, узкий конец которой вставляется в отверстие щупа коробки. Новое масло просто аккуратно заливается внутрь, лить следует столько же, сколько вылилось на предыдущем этапе: вот почему важно иметь отградуированную емкость.
После этого частичную смену масла в АКПП Рав 4 можно считать завершенной.
Полная замена
Когда требуемый объем жидкости залит, можно провести еще один этап процедуры – удалить старое масло из радиатора для полной смены. Для этого нужно отыскать под капотом шланг радиатора и отсоединить его, направив отсоединенный конец в емкость. Местоположение шланга:
На картинке также хорошо виден щуп АКПП, через отверстие которого льется масло. Когда шланг отсоединен, нужно завести мотор, и из радиатора охлаждающей системы автоматической коробки польется остающаяся там старая трансмиссионная жидкость.
Замена на первом поколении RAV 4
Процедура на ранних моделях рассматриваемого автомобиля принципиально не отличается от вышеописанного. Используется другое масло (см. выше), есть некоторые отличия во внешнем виде поддона и фильтра.
Поддон АКПП RAV4 первого поколения:
Масляный фильтр коробки:
Слева направо – старый и новый.
Все основные этапы, от слива до добавления нового масла и контрольных мероприятий, аналогичны.
Как видно, замена масла в АКПП Рав 4 не представляет большой сложности, доступна практически каждому автолюбителю и позволяет сэкономить значительную сумму на визите в автосервис.
В 2005 году на смену Toyota Rav4 CA20W пришло третье поколение компактных кроссоверов Toyota Rav4 CA30W, производство которых продолжалось до 2013 года. Автомобили данного модельного ряда унаследовали от своего предшественника не только трех и пятидверную версии, но и 4х-ступенчатую автоматическую трансмиссию, работающую на масле с заводской спецификацией. И именно допуск масла от компании Toyota, речь о котором пойдет в данной статье, помогает автовладельцам выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для автоматов Тойота Рав4 третьего поколения.
Масла в коробку автомат Тойота Рав 4 3 поколения
Линейка Toyota Rav4 CA30W получила в свое распоряжение:
- 4х-ступенчатую автоматическую трансмиссию U140F
- 4х-ступенчатую АКПП U241E
В качестве трансмиссионной жидкости данные автоматы использую масло обладающее спецификацией Type WS. Кроме этого данный модельный рад также оснащался и вариаторами, информацию о которых можно найти здесь (ссылка) .
Toyota Rav4 3 поколения CA30W масло в автомат U140F/U241E (4 передачи)
В конце 90-х годов специалистами японской компании Aisin Warner была разработана 4х-ступенчатая гидромеханическая АКПП U140F, работающая в тандеме с двигателем объемом 2.5 литров. Соответственно, данную АКПП стали активно устанавливать на полноприводные кроссоверы и заднеприводные автомобили. Позже была выпущена ее модернизированная версия, получившая индекс U241E. И именно автоматы данных модификаций устанавливались на третье поколение Toyota Rav4 CA30W. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данные АКПП необходимо заливать масло с допуском Type WS. В первую очередь обращаем ваше внимание на оригинальное масло Toyota Type WS, аналогами которого является продукция Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE, Aisin ATF AFW+.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Трансмиссионное масло АКПП Тойота Рав4 2006 года выпуска
Модели Toyota Rav4 CA30W 2006 года выпуска также получили в свое распоряжение описанные выше АКПП модификаций U140F и U241E. Соответственно, заливаемая в них трансмиссионная жидкость должна обладать упомянутой выше спецификацией Type WS. Поэтому к приобретению советуем рассмотреть как оригинальное масло Toyota Type WS, так и его заменители Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, Neste ATF Multi.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Какое масло АКПП Тойота Рав4 2007-2008 годов выпуска
Трансмиссионное масло в автомат Рав4 2007 года выпуска, как и масло в АКПП Toyota Rav4 2008 года, подбирается по спецификации Type WS. Ведь компания Тойота призывает заливать трансмиссионную жидкость Toyota Type WS во все автоматические трансмиссии, установленные на транспортных средствах после 2005 года выпуска. Однако и в этом случае существуют и аналоги. К примеру, выбирая масло в АКПП Рав4 2007/2008 года, можно смело приобретать продукцию Total Fluidmatic LV MV или PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Объем трансмиссионной жидкости в автомате Toyota Rav4 CA30W
- U140F — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- U241E — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
Когда менять масло в АКПП Тойота Рав4 3 поколения CA30W
- U140F — каждые 60 тысяч километров
- U241E — каждые 60 тысяч километров
Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в автомате Toyota Rav4 CA30W
Все, что вам понадобится для проверки уровня масла в АКПП Toyota Rav4 CA30W, так это контрольный щуп, найти который можно под капотом автомобиля, а также чистая ветошь. Итак:
- прогреваем трансмиссионную жидкость до 70 градусов
- ставим авто на ровную площадь
- переводим селектор в N
- очищаем щуп от масла ветошью
- производим замеры уровня масла в автомате
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Замена масла в АКПП Рав4 3 поколения
Несмотря на год выпуска автомобилей третьего поколения данных компактных кроссоверов, трансмиссионная жидкость в них меняется одинаковым способом. Так замена масла в АКПП Рав4 2007 года, как и замена масла АКПП Рав4 2010, включает в себя следующие манипуляции:
- демонтаж нижней защиты двигателя
- откручивание сливной пробки АКПП
- слива старого масла
- снятие поддона автомата
- замену фильтра и расходников
- заливку купленного трансмиссионного масла по уровню
В данном случае речь шла о частичной замене. Полная же замена масла в автомате Тойота Рав4 CA30W вытеснением выполняется с использованием специализированной вакуумной установки.
Полная замена
Когда требуемый объем жидкости залит, можно провести еще один этап процедуры – удалить старое масло из радиатора для полной смены. Для этого нужно отыскать под капотом шланг радиатора и отсоединить его, направив отсоединенный конец в емкость. Местоположение шланга:
На картинке также хорошо виден щуп АКПП, через отверстие которого льется масло. Когда шланг отсоединен, нужно завести мотор, и из радиатора охлаждающей системы автоматической коробки польется остающаяся там старая трансмиссионная жидкость.
Какое масло выбрать в АКПП Тойота Рав 4
Рынок трансмиссионных масел довольно велик. На нем присутствует множество именитых брендов со схожими характеристиками. Каждый изготовитель регламентирует самое лучшее качество, защиту механических деталей системы и большой ресурс работы. Поэтому если владелец решит сменить марку используемой жидкости, возникает единственная необходимость в поиске именно оригинального изделия.
Производитель лишь регламентирует определенный класс такого продукта –ATF-IV. Такой класс используется для самых современных КПП ввиду их конструктивной сложности, а также повышенного температурного режима работы. Также данные жидкости принято разделять на категории в зависимости от способа производства и химического состава:
- Минеральные изделия менее всего подходят для применения в современный тип трансмиссии последнего поколения автомобиля. Актуально ее использование в условиях крайнего севера для автомобилей первого поколения. При низких температурах оно менее всего подвержено загустеванию, однако имеет намного худшие омывающие и защитные свойства в сравнении с прогрессивными конкурентами. Кроме того, плюсом является самая низкая стоимость и минимальный шанс нарваться на подделку – такое вещество для недобросовестных производителей попросту неинтересно.
- Полусинтетическое вещество является уже продуктом сложной химической реакции с добавлением современных материалов. Данная продукция больше подходит для современных КПП ввиду наличия специальных присадок, которые выдерживают температурный режим внутри картера, при этом позволяя сохранять целостность и герметичность всей коробки. Такую продукцию также обходят стороной производители контрафактных изделий.
Важно! Также вне зависимости от вида изделия владельцу необходимо всеми возможными способами проверить его качество – производители по-разному защищают свою продукцию от подделки, поэтому проверка не займет много времени и не потребует вскрытия тары.
Частичная
Автомобиль загоняется на эстакаду или размещается над смотровой ямой, важно, чтобы поверхность была ровной. АКПП выставляется в парковочное положение, после чего:
- убирается защита картера, если таковая имеется;
- на поддоне отыскивается гайка пробки сливного отверстия;
- под нее подставляется заготовленная ранее емкость;
- гайка откручивается, пробка вынимается, и старое масло начинает стекать в сосуд;
Трансмиссионная жидкость будет постепенно сливаться. Когда поток масла прекратится, следует завернуть пробку руками (не ключом, не до конца), и снять поддон автоматической коробки передач, отвинтив болты по ее периметру. В поддоне еще остается старое масло, поэтому отвинчивать его следует аккуратно. Когда гайки ослабнут, поддон можно поддеть плоским предметом (например, отверткой) с одной стороны, и слить оставшуюся ATF.
Поддон пока можно отложить в сторону и заняться фильтром коробки. Он крепится на трех болтах, которые откручиваются, после чего фильтр просто тянется вниз. Емкость для отработки желательно пока не убирать, поскольку коробочный фильтр содержит в себе еще немного масла, которое надо собрать в общую тару. Далее на место ставится новый фильтр и крепится болтами. Внешний вид коробки с новым фильтром:
После окончания работ над фильтром нужно очистить и поставить обратно поддон
Следует удалить из него остатки старого масла и грязь, особое внимание уделив размещенным в поддоне магнитам, собирающим металлическую пыль и стружку от элементов коробки. Для очистки хорошо подойдет карбклинер или WD-40
После того, как поддон очищен, нужно убрать остатки от старой прокладки с поддона и посадочного места на АКПП. Затем устанавливается новая прокладка, для надежности можно немного промазать ее герметиком.
Когда прокладка поставлена, можно возвращать на место поддон, затянув его на все болты. Сливная пробка также ставится обратно и закручивается до конца. Можно, при желании и/или необходимости, сменить ее уплотнительное кольцо и шайбу.
Второй этап процедуры – заливка свежего трансмиссионного масла. Для этого понадобится воронка, узкий конец которой вставляется в отверстие щупа коробки
Новое масло просто аккуратно заливается внутрь, лить следует столько же, сколько вылилось на предыдущем этапе: вот почему важно иметь отградуированную емкость
После этого частичную смену масла в АКПП Рав 4 можно считать завершенной.
Интервал между заменами
Практика показывает, что на автомобилях 2000-х лет автомат работает стабильно и качественно при использовании соответствующих трансмиссионных смазок. Потому средняя периодичность их замены составляет 50 – 60 тысяч километров. Нужно отталкиваться не от рекомендаций производителя, поскольку они рассчитаны на практически идеальные условия эксплуатации, а от конкретных ситуаций у каждого автовладельца. Ведь одним приходится менять состав уже через 30 тысяч километров, а другие без проблем выдерживают все 80 – 100 тысяч. При внушительном пробеге меняется масло не реже 1 раза на каждые 60 тысяч километров. Это позволит избежать нежелательных поломок и чрезмерного износа трущихся поверхностей внутри АКПП.
Для чего менять масло
Процедура делится на виды:
- частичная, или промежуточная замена – проводится спустя 25-30 тыс. км.;
- полная замена – примерно на 60 тыс. км., если до этого была сделана частичная, и на 40 тыс. км., если промежуточной замены не было.
Полная замена масла в АКПП
Первоначально необходимо подготовить инструменты:
- домкрат;
- набор стандартных ключей и отверток;
- домкрат;
- пустую тару для сбора отработанной смазки;
- новая жидкость, объемом в 3 л.
Пошаговая инструкция замены масла в автомобиле Хонда Рав 4:
- Приподнять передние колеса авто. Так на механизм оказывается наименьшее давление и масло будет протекать свободно;
- Открутить пробку автоматической коробки передач и слить максимальное количество жидкости в пустую тару;
- Демонтировать поддон;
- Открыть магнитную крышку дифференциала. Промыть конструкцию;
- Снять масляной фильтр и, при необходимости, заменить его на новый;
- Очистить прокладку поддона;
- Залить масло до предельной отметки МАХ.
После этого необходимо прогреть мотор и попереключать каждую из передач по несколько раз. Процедура по самостоятельной замене жидкости ATF не отнимет более 30 минут.
Когда нужно менять масло в АКПП Тойота Рав 4
Японский кроссовер снабжался двумя типами автоматических трансмиссий:
- Бесступенчатая трансмиссия агрегатировалась с 2 л двигателями. Для японского бренда это классический агрегат, используемый уже второе десятилетие. Вариатор зарекомендовал себя с положительной стороны – как неприхотливый и относительно надежный аппарат. Такая система не может адекватно переваривать большой крутящий момент именно поэтому ее агрегатировали с менее сильным мотором. Однако замена масла АКПП Тойота Рав 4 2007 в таком устройстве заводом-изготовителем не предусмотрена вовсе. Он рассчитан по заверениям производителей на весь срок службы автомобиля. На практике в силу своих технических особенностей данный агрегат физически редко способен преодолеть планку в 250 000 км пробега без серьезного ремонта и профилактики. Поэтому опытные владельцы не соответствуют установленному регламенту, а проводят первую замену жидкости уже после 60 тысяч км пробега. Эта процедура на таком небольшом пробеге позволит сохранить первоначальные свойства всей системы, а также продлить работу агрегата до заявленного. Чаще всего при первой замене происходит частичный долив масла. Однако в таком случае владельцу необходимо в обязательном порядке применять именно заводскую продукцию.
- Классический гидротрансформаторный автомат предназначался для более мощных версий с объем 2,5 л. Трансмиссия в данной версии отличается высокой надежностью, присутствуют 6 ступеней, для измерения уровня масла для коробки автомат Тойота Рав 4 используется классический щуп без новомодных контрольных пробок. Ресурс всего агрегата заявлен в 250 000 км, а при своевременной смене продукции и соответствующем уходе вкупе со спокойным режимом вождения в относительно умеренных погодных условиях добиться такого ресурса не составит труда. По регламенту первая смена вещества в коробке должна производиться через 130-150 тысяч пробега вместе с масляным фильтром. Однако и в данном случае владельцы сокращают данный интервал как минимум вдвое. При этом первая замена также зачастую проводится в форме частичного долива жидкости с обязательным использованием оригинального заводского продукта и со сменой масляного фильтра. Кроме того, в первых генерациях использовалось аналогичное разделение на вариатор и гидротрансформаторную КПП, но в последней насчитывалось всего 4 ступени – ее конструкция была более надежна и проста в сравнении с современным изделием.
Производитель, регламентируя большие сроки смены масла АКПП Тойота Рав 4 2008, предполагает идеальные условия использования агрегатов – отсутствие больших нагрузок, воздействия низких температур, а также бережную эксплуатацию. Добиться такого в реальной эксплуатации практически невозможно, а автоматическая КПП в силу своей конструктивной сложности в общем уровне надежности проигрывает своему механическому конкуренту.
Важно! При любом виде смены или долива жидкости необходимо использовать качественный продукт.
Читайте также: