Сузуки катана 600 тюнинг
Обновлено: 05.07.2024
Братья и сестры кто ездил на данном мотоцикле поделитесь впечатлениями, дабы предложили мне купить этот мот за неплохую цену в идеальном состоянии(2000год)..вот хотелось бы услышать ваши мысли за этот мот)). своего мота не было, разве что в детстве ижи да мински. а так часто брал кататься у друзей 600 кубовые хонды да сузы..)спасибо.
Приветствую. У меня катана 2000 г.в., взяла его в качестве первого мотоцикла - аппарат спокойный, лаского на газ отликается, очень удобен по седлу (лично мне, мой рост 173 см), второму номеру на нем тоже очень удобно - сама ездела Четко передачи втыкаются, хороший обзор в зеркалах, тормоза отличные, особенно задний.
З.ы. - За хорошие деньги это за сколько, если не секрет?
Мотоцикл Suzuki Katana 600 (официальное название Suzuki GSX 600 Katana) разрабатывался с 1988 года как универсальный бюджетный вариант для пользователей Европы и Америки Выпускался в течение 18 лет, и в 2006 году уступил своё место более современному Suzuki GSX650F.
Особенности и цены
За свою историю байк перенёс один крупный рестайлинг-смену поколения. Какой больше нравится тебе?
Кроме этого несколько раз менялись отдельные узлы подвески и ходовой. Несмотря на то, что байку исполнилось уже более 30 лет — модель по-прежнему пользуется спросом. При этом цена на мотоциклы с пробегом по РФ достаточно демократична и стартует от 60 тыс. рублей.
Технические характеристики
Так как мотоцикл прежде всего позиционировался как турист — изобретать мотор заново не стали. За основу взяли рядную четвёрку воздушного охлаждение от GSX-R 750.
Её переделали, заново настроили, уменьшили объём. В результате всех операций получился довольно дружелюбный, тяговитый, и простой мотор.
Решение получилось настолько успешным, что впоследствии этот движок без существенных переделок получил бандит 600 (Suzuki GSF 600 Bandit).
Трансмиссия и сцепление
В стиле канонов туриста байк получает 6-ступенчатую КПП.
Основной привод стандартный — цепной .
Тормоза
О тормозной системе мнения противоречивы . Одни владельцы замечают, что можно пользоваться только передним тормозом, другие пишут, что передние ватные и для безопасной остановки нужно использовать также и задний.
На обе оси ставится дисковая гидравлика, в обоих случаях тормозная скоба на 2 поршня.
Диаметр роторов — 290/240 (перед/зад) мм. При рестайлинге размер заднего диска уменьшился на 10 мм.
Установка дополнительных систем не предусмотрена.
Ходовые характеристики
Указанная в документации максимальная скорость — 210 км/час . Владельцы говорят, что набрать её можно, разгон уверенный, но выше 190 км/час мотоцикл набирает крайне неохотно.
Динамические показатели (разгон и крейсер)
- Комфортный крейсер — 130-150 км/час .
- Разгон с места до 100 км — за 4.2 сек .
По мнению пользователей — для туриста прекрасные показатели.
Расход топлива
Расход, по документации производителя — 5.4 л на 100 км. Пользователи отмечают:
Всё зависит от стиля езды. При условии, что бак целых 20 л , средняя дистанция на одной заправке довольно внушительная — в районе 400 км.
Модификации
Модификациями модели разработчики увлекаться не стали, ограничились тем, что после смены поколения габариты мотоцикла изменились по всем параметрам.
и конкуренты
Не вызвала модель интереса и у конкурентов. Первым, кто представил равноценную замену, стал Kawasaki, предложив свой спорт GPX 600.
Заметив его жест, другие японцы тоже представили спорты:
Достоинства и недостатки
В целом мотоцикл можно назвать дружелюбным, но всё равно требующим определенных навыков вождения.
Но в то же время пользователи отметили:
Как говорят те, кто успел посидеть — хороший и сбалансированный байк для далёких поездок, а не стоянок на приколе.
Галерея
Заключение
Спорт-турист Suzuki GSX 600 Katana стал поистине уникальным байком.
Демократичная цена, и спокойный нрав позволяют покупать его даже новичкам, получившим азы управления в мотошколе.
Интересен он и бывалым. Отмечают хорошую динамику и манёвренность, возможность перекладываться в междурядье, и, конечно, то, что он не вызывает желания сесть на нечто более кубатурное.
Добавить комментарий Отменить ответ
Я тот человек который пилит обзоры. Интересуюсь мото-техникой с детства. Сейчас предпочитаю ЭНДУРО, так как его просто невозможно консервировать на зиму. Для меня сезон открыт всегда!
Мотоцикл Suzuki GSX 600 F не продается в России в салонах официальных дилеров Suzuki.
Технические характеристики Suzuki GSX 600 F
| Модельный год | 1998 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл спорт-туризм |
| Длина, мм | 2140 |
| Ширина, мм | 760 |
| Высота, мм | 1195 |
| Высота по седлу, мм | 790 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Suzuki GSX 600 F
Suzuki GSX 600 F Katana
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый карбюраторный |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см 3 | 599 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 80/10500 |
| Момент, н·м / оборотах | 55/9500 |
| Расход топлива, л на 100 км | 5.7 |
| Снаряженная масса, кг | 208 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Suzuki GSX 600 F по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Suzuki GSX 600 F
Suzuki GSX 600 F, 1999 г
Достоинства : дизайн. Надежность. Многофункциональность.
Недостатки : редкие запчасти. Достаточно тяжелый (230 кг).
Suzuki GSX 600 F, 1998 г
Достоинства : скорость. Удобней чистого спортбайка.
Недостатки : все затекает.
Suzuki GSX 600 F, 1998 г
Достоинства : комфортный. Скромный расход. Хорошая тяга.
Suzuki GSX 600 F, 2001 г
Достоинства : отличная ветрозащита. Сбалансированная подвеска. Двигатель.
Недостатки : внешность на любителя.
Suzuki GSX 600 F, 2000 г
Достоинства : неприхотливость. Сбалансированность. Расход. Цена. Запас хода. Свет.
Читайте также: