Сузуки лиана загорелся airbag

Обновлено: 16.05.2024

Как сбросить ошибку airbag? время учиться делать элементарные вещи

Как сбросить ошибку AIRBAG? Время учиться делать элементарные вещи

Довольно часто на импортных авто возникает подобная проблема: как сбросить ошибку Airbag, чтобы лампочка на панели управления не мигала. Вроде бы никто ничего не делал, и видимых причин для того, чтобы появился предупреждающий сигнал, нет (и подушки на месте, и провода, проверено, не отсоединены). А ошибка выскакивает и выскакивает после каждого завода автомобиля, что, согласитесь, несколько раздражает.

И надо что-то предпринять, а на станцию техобслуживания ехать не хочется. А бывает и так, что подобная проблема застанет врасплох в сильные морозы. После безрезультатного кручения стартера, как правило, садится аккумуляторная батарея. А вот уже после прикуривания – возникает проблема данного сигнала.

Содержание

Как это сделать на примере автомобиля Nissan Qashqai рассказывается пошагово в нашей следующей статье. Однако необходимо учитывать, что данная ошибка может таким образом и не быть устранена, тогда нужно будет предпринять совсем другие действия (о чем также будет оповещено чуть ниже).

Пошаговый мастер-класс

После этого бортовой компьютер, отвечающий за показания датчиков и сигналы, вводится в режим самодиагностики. И если ошибки подключений и обрывов не найдено, то сигнал будет длинными интервалами помигивать. Это означает, что все в порядке, и компьютер машины самостоятельно настроился. Затем выключаем полностью зажигание, поворачивая ключ в крайнее положение.

Ошибка стерта (теперь не будет раздражающе гореть во время пути автомобиля). И при следующем запуске движка лампочка не загорится и не замигает.

Примечание: данный способ действует практически на всех нисанах. Однако, существуют и другие варианты обнуления ошибки Airbag, к примеру, включением/выключением зажигания и манипуляциями с педалями или дверьми.

Еще варианты развития событий

Хорошо, если вам повезло, и данная ошибка Airbag была выдана бортовым компьютером по весьма прозаическим причинам: временное нарушение соединения в электрической цепи, разрядка аккумуляторной батареи, переподключение разъемов и тому подобное. Но бывает и так, что после вышеописанных манипуляций сигнал не перестает отсвечивать. Какие еще могут быть причины и как их устранить, по возможности, самому?

Прямо скажем, не всегда удастся это сделать без излишних потерь, моральных и материальных. Как правило, продолжение мигания означает, что некоторые детали вышли из строя или требуют дополнительной проверки.

Коды неисправностей

Поэтому нелишним водителю, особенно новичку, будет запомнить или записать коды неисправностей, о которых, собственно, сигнализирует лампочка Airbag. Моргание сигнала подразделяется на длинный/короткий и означает:

К тому же, следует учитывать, что если, к примеру, по какой-либо причине сработали подушки безопасности, так сказать, стрельнули, то недостаточным будет поменять сами подушки и их ремни. Как правило, и активирующий блок также потребует, чтобы его сменили (правда, некоторые умельцы обнуляют или перепрошивают блоки, но для этих целей необходимо соответствующее специфическое оборудование, а также – умение им пользоваться). И тогда проблема, как сбросить ошибку AIRBAG, уж точно будет решена положительным образом.

Как сбросить ошибку Airbag?

Очень часто на зарубежных автомобилях возникает такая ошибка. Как сделать так, чтобы лампочка не мигала? Вроде бы никто ничего не делал, и видимых причин для появления предупреждающего сигнала нет. Ошибки постоянно выскакивают и мигают. Признаемся сразу, это сильно раздражает, нужно что-то делать, а ехать на СТО желания вообще нет.

Ваши пошаговые действия следующие:

1. Вставляем ключ зажигания.

2. Нажимаем на педаль тормоза и заводим двигателя, педаль не отпускаем.

3. Ключ поворачиваем в то положение, когда все лампочки замигают.

4. Ждем пока не кончиться свечение небольшого значка Airbag.

5. Зажигание выключаем и с этого момента ждем не более одной секунды.

6. Ждем еще три секунды.

7. Пункты три и шесть делаем еще три раза.

Бортовая система автомобиля переводится в режим самостоятельной диагностики. Если никаких сигналов не будет, то означает то, что система сама настроилась. После этого выключаем зажигание. Ошибка успешно устранена и стерта.

Небольшое пояснение. Данная ошибка будет исправлена на всех Nissan. Есть и другие способы исправления, например: манипуляции с педалями или же с дверьми.

Другие похожие варианты развития событий

Если проблемы была с бортовым компьютером и разрядкой в цепи, то Вам повезло. Но бывает так, что проблема есть и не перестает останавливаться. Каким образом их можно будет решить самому?

Самому сделать подобное очень сложно. Как правило, продолжение мигания означает то, что некоторые детали просто вышли из строя или требуют срочной проверки.

Чуть ниже мы представили основные коды неисправностей

Лучше записать коды неисправностей, о которых сигнализирует сама лампочка. Есть мигание длинное, а есть мигание и короткое. А что это означает?

12 (один раз длинный и два раза короткий) – подушка рулевого неисправна или не функционирует сам шлейф.

17 – процессор безопасных подушек перестал работать.

18 – подушка пассажира в нерабочем состоянии.

16 – передний датчик не работает.

11 – правый ремень безопасности.

23 – не работает датчик удара (правая сторона).

24 – аналогично не работает датчик удара (левая сторона).

21 – боковая безопасная подушка не работает.

22 – левая часть аналогично.

25-26 – подушка-штора не работает слева и справа.

Следует также сказать, что если подушки просто так сработали, то просто их поменять будет недостаточно. Активирующий блок также потребует замены. Просто следует знать принципы работы оборудования и все будет в порядке.

Сброс ошибки подушки безопасности

Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).

Почему может появиться ошибка подушки безопасности

Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:

Как убрать ошибку подушки безопасности

Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:

Мультитроникс

Другие способы

Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.

Не думал, что мой первый пост так выстрелит. Приятненько))

На этот раз рассмотрим тему подушек безопасности. Все знают что это и для чего нужны. Есть разные варианты исполнения данной системы. Сложнее, чем в автомобилях bmw в кузове e60 или e65, я пока не встречал.

Куда-то меня не в ту сторону понесло.

B1620 Внутренний сбой электронного блока управления SRS.

По уму блок под замену, но мы же не ищем легких путей;) тем более, что удаление crash дело не хитрое, о нем я вам сейчас и поведаю;)

Приступим к практике…

Снимаем блок на стол. Нужно сделать оговорочку. БЛОКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НУЖНО СНИМАТЬ СО СНЯТОЙ КЛЕММОЙ АККУМУЛЯТОРА! иначе есть риск получить в бубен сработавшей подушкой!))) Или просто попасть на покупку выстреливших пиропатронов! тут уж как повезет… В блоке стоит датчик удара(как правило). Если лень снимать клемму акб, то обязательно снимаем с блока фишку, а уже потом откручиваем блок! при установке наоборот сначала прикручиваем блок и после этого подключаем разъем!

Ни одна подушка не сработает при горящей лампочке AIRBAG! Блок подушек при горящей лампочке находится в аварийном режиме.

Откручиваем болты, достаем плату. crash записан в этой деталюшке (eeprom):

смотрим схему подключения:

вот так выглядит адаптер:

Далее сохраняем наш исходный дамп.

отпаиваемся, ставим блок на машину и проверяем… стираем ошибки, смотрим что осталось. скорее всего будет как минимум одна ошибка по пиропатронам. либо меняем их на целые, либо впаиваем обманки. еще раз стираем ошибки и вуаля!;)

описанное в посте происходило в то время, когда я первый раз взял в руки xprog. кроме корпуса с платой внутри (мне не досталось ни одного адаптера) и жуткого желания разобраться с темой не было НИЧЕГО!) собственно поэтому читал епромку внутрисхемно, с адаптером это гораздо проще и быстрее.

На истину в последней инстанции не претендую))

Ничего интереснее я на Пикабу раньше не читал.

Автор! Я не хейтер какой то. Просто профессионально занимаюсь системами AirBag SRS очень давно. Страховое мошенничество терпеть не могу. Ваша статья меня задела. По существу — статья интересная, творческая, с хорошим подходом. Но содержание именно важной технической части про блоки SRS, тут явно запутывают, лукавят или обманывают обывателей. По итогу сложилось впечатление, что целью статьи является реклама икспрога и какого то калькулятора стирания краша (скачанного с интернета) или как на*бать страховую. Не то не другое не приветствуется у специалистов, кто работает по восстановлению SRS блоков. Дальше хуже. Блоки управления подушками на BMW не имеют активного краша — как вы пишете с-(удаление crash дело не хитрое +к сожалению ultraprog не знает этого блока). Вуаля!

То есть там просто незачем тереть краш. Он просто удаляется как ошибка сканером (до 3х раз.)

Внутренняя ошибка блока как правило не трется такими калькуляторами, по тому как возникает из за неисправности серьезной в блоке. Более того. Краш на бмв хранится не в этом блоке )))

И еще по поводу пух-пух подушек и страховых! Надеюсь вас заметят в органах и страховых.

По результату ваших деяний видимо вы получили ошибку блока. Не вижу по тексту что вы пробовали ее стирать изначально. А вижу только что прочитали ее или вам сообщили что она там была. Система безопасности на этой авто для вас (относительно других видимо) сложная.

После всех бессмысленных подпаиваний к еепром и чисток, вы просто стерли ошибки в итоге сканером. Никакого краша вы там особо не стерли.

Ошибка подушки безопасности — горит лампочка airbag

Причина ошибки подушки безопасности

Ясно одно — эту ошибку не следует игнорировать.

Подушка безопасности – одно из величайших достижений конструкторов в области повышения безопасности пассажиров. Таким образом, если на приборной панели автомобиля загорается красная лампочка, сообщающая об ошибке, не медлите с поиском причины. В противном случае подушки могут не сработать, или наоборот – выстрелят другие, в срабатывании которых нет необходимости. В любом случае, пострадаете вы.

Каждый автомобиль оснащенный подушками безопасности после поворота ключа в замке зажигания (не нужно даже запускать двигатель) производит диагностику системы. Если все в порядке, красный индикатор гаснет. Но когда компьютер обнаружит ошибку, даже во время движения, индикатор загорается. Прежде чем перейти к списку наиболее распространенных неисправностей, следует обратить внимание одну деталь.

Цены на подержанные подушки упали (например, демонтированные с автомобилей, привезенных из Великобритании). Определенно лучше установить б/у airbag, чем не иметь ее совсем. Как проверить, установлен ли в данной машине эмулятор? Это не простая задача, с которой иногда не справляется даже знающий электрик.

Единственный действенный метод — снять крышку и убедиться, что под ней установлена подушка, но это не всегда возможно сделать.

Когда загорается индикатор неисправной подушки безопасности

Как уже было сказано, свечение индикатора об ошибке указывает на несколько причин, но чаще ошибка возникает из-за прерывания цепи.

Например, отключение разъема под каким-либо из сидений. В некоторых автомобилях (Fiat Stilo), из-за резкого сдвигания сиденья пассажира. Индикатор загорается и при уборке салона, когда по невнимательности кабели задевают, щеткой пылесоса. Иногда достаточно подключить разъем снова и лампочка погаснет. Но некоторые модели автомобилей потребуют подключения диагностического компьютера.

Разрушаются из-за возраста провода, соединяющие подушки безопасности с коммутатором управления, в том числе жгут airbag под рулем. Некоторые электрики ремонтируют проводку, другие рекомендуют заменять жгуты новыми.

Повреждается мат присутствия пассажира. Благодаря ему, в ситуации, когда рядом с водителем никто не сидит, в случае лобового столкновения, не должна выстрелить ни одна из подушек безопасности для защиты пассажира. Поломки матов происходят или по причине старения, или по вине самих пользователей – датчики не любят, когда о них опираются коленом. А так делают в ситуации, когда достают вещи, лежащие на заднем диване, или во время уборки салона автомобиля, чтобы добраться до скрытых уголков. Маты не ремонтируют. Следует найти б/у рабочий или купить новый. Не рекомендуется подключать эмулятор, который погасит индикатор подушек, но сделает так, что они сработают даже тогда, когда кресло будет пустым.

Не исправны датчики удара. Они устанавливаются, на лонжеронах или на шасси. Задача датчиков заключается в приведении в действие соответствующих подушек при столкновении. Датчики выходят из строя из-за коррозии, повреждения жгута проводов, хотя они устойчивы к негативным воздействиям.

Гореть индикатор подушки безопасности может в результате неумелого ремонта электрики.

Компьютерная диагностика подушки безопасности и блока airbag

Ремонт неисправностей, связанных с подушками безопасности, лучше доверить профессионалам. Кроме того, электрик-любитель может так замкнуть провода, и подушка выстрелит ему в лицо.

Помните, что в каждой машине индикатор подушек безопасности имеет различный вид. Его может не быть, а появляется надпись airbag или SRS. Иногда сигнал индикатора следует понимать как уведомление об отключении airbag пассажира. Например, подушку отключают, когда на переднем сиденье устанавливается кресло для перевозки ребенка. Лампочка подушек сигнализирует о неисправности или разрушение после аварии натяжителей ремней безопасности.

Ранее срок службы подушки равнялся 10-15 годам, сегодня срок службы увеличен.

Видео о ошибки подушки безопасности

Лампочка аэрбег или подушка безопасности загорается тогда, когда произошло ДТП, но не только. В случае обрыва сети или потери сигнала, сбоя системы, поломки она тоже может загораться. Это пугает, может даже шокировать. Непонятно, как быть airbag ассоциируется с опасными для жизни ситуациями.

Диагностика неисправности системы

Действительно, если система сработает без причин, могут пострадать люди. Паниковать всё же незачем. Лучше обратиться в нашу мастерскую в Санкт-Петербурге, произвести ремонт аэрбег Suzuki на выгодных условиях или поставить новый. Демократичные цены, качество гарантируется. Сотрудничество с нами – это путь к успеху, продолжительная эксплуатация без неприятных сюрпризов.

Если горит ошибка аэрбег подушка безопасности, возможно, требуется снять старую прошивку или неработающий элемент, а может и все элементы в совокупности неисправны. Бывает так, что нужен новый комплект, установка с нуля. Восстанавливать старую систему даже когда это нереально, возьмётся только дилетант. Наши сотрудники безошибочно определят, нужна ли замена, ремонт, прошивка блока srs airbag Suzuki в Спб. Они подскажут пути решения.

Производители и сотрудники ГИБДД настоятельно рекомендуют не экспериментировать, соблюдать закон, устанавливать в случае каких-либо отклонений от нормы функционирования как можно быстрее новую систему. Сколько это стоит в Спб? Приезжайте к нам, в соответствии с маркой автомобиля специалист подберёт нужный вариант. Минимальная наценка, доступность услуг – преимущества сотрудничества с нами.

Ремонт блока подушки безопасности Сузуки

Опыт работы, знание производителей, особенностей разного типа систем, наиболее часто встречающихся проблем помогает нашим мастерам исправлять все поломки в кратчайшие сроки. Сброс аэрбегов – это устранение старых проблем, внесение нужных корректив в память системы. Иногда именно сброс параметров позволяет вернуть сломанную как будто систему в рабочее состояние. Она сложная, проходит множество проверок, прежде чем попасть на рынок, но и брак встречается. Некомпетентное вмешательство – одна из причин отсутствия результатов и даже сбоев в других системах автомобиля. Ремонт блоков подушек безопасности srs Suzuki любой сложности доверить нам действительно выгодно:

экономится время – мастер проведёт диагностику и определит причину очень быстро, сразу же определит способы решения проблемы;
стоимость услуг будет честной;

Перепрошивка блока srs Suzuki в Спб, ремонт, настройка, замена вышедших из строя элементов – решение насущных проблем без лишних забот.

Безопасность и качество

Устранение Crash Data, прошивка блока srs airbag Suzuki, восстановление – процедуры, которые стоят намного дешевле, чем замена системы полностью. Именно поэтому часто выбирают их. У нас можно и новую поставить. Сколько времени не будет проблем, если выполнен ремонт – главный вопрос. Ответ пост: прослужит после прошивки блока аэрбег меньше, чем новое оборудование, но о неожиданном сбое удастся забыть на некоторое время. Чуть ближе станет мечта о том, что не раскроется никогда подушка безопасности произвольно. В нашей мастерской по выгодной цене произвести ремонт и диагностику – альтернатива, достойная внимания. Цены на все услуги в Санкт-Петербурге вас приятно удивят.

Порядок действия и цены:

Диагностика системы 500 рублей (бесплатно при прошивки блока).
Удаление ошибки Crash Data от 2500 руб. (снятие-установка, чистка, за исключением определенных моделей).
Обманка-сопротивление 500-1000 (в зависимости от сложности установки)потребуется если вы не планируете ставить новый AIRBAG.

Если вам потребуются ремонт подушек безопасности Сузуки или перетяжка: руля, салона, торпеды, потолка, вы также можете обратиться за помощью к нам и другие полезные функции для автолюбителей. Ведь у любой технике существуют сбои и поломки.

Индикатор тормозной системы

Лампа загорается также, когда уровень тормозной жидкости в бачке опустится ниже минимального уровня. Лампа должна погаснуть после запуска двигателя и полного отпускания стояночного тормоза, если уровень тормозной жидкости не ниже минимального. Лампа загорается также одновременно с индикатором системы ABS при отказе регулятора силы торможения задних тормозов. Если индикатор тормозов загорелся во время движения, в тормозной системе может быть неисправность. В этом случае съедьте с проезжей части и осторожно остановитесь.

Учтите, что тормозной путь может быть длиннее обычного, возможно придётся сильнее нажимать на педаль, педаль может провалиться дальше обычного.

Проверьте тормоза, двинувшись осторожно и тормозя на обочине. Если тормоза окажутся в порядке, обратитесь в ближайшую мастерскую, двигаясь на малой скорости, или вызовите эвакуатор для доставки автомобиля в ближайшую мастерскую.

Немедленно обратитесь к представителю Suzuki для проверки тормозной системы, если: индикатор тормозов не погаснет после запуска двигателя и полного выключения стояночного тормоза.

Дисковые тормоза – саморегулирующиеся, поэтому уровень тормозной жидкости по мере износа тормозных колодок будет понижаться. Доливка жидкости в бачок – обычная операция периодического технического обслуживания.

Индикатор противоблокировочной системы тормозов (ABS) (дополнительное оборудование)

Если лампа загорается на короткое время и гаснет, система в порядке. Если лампа продолжает гореть, в системе может быть неисправность. Если этот индикатор и индикатор тормозной системы не гаснут или загораются одновременно во время движения, Ваша система ABS имеет регулятор силы торможения задних тормозов и какая-либо неисправность может быть как в системе регулирования усилия задних тормозов, так и в системе, предот вращающей блокирование колес. Если произошло что-либо из сказанного, обратитесь к дилеру Suzuki для проверки тормозов. Если система ABS вышла из строя, тормоза действуют как обычные (без ABS).

Индикатор давления масла

Эксплуатируя автомобиль с горящим индикатором давления масла, вы рискуете серьёзным повреждением двигателя.

Не давайте сигналу индикатора напоминать о необходимости добавить масло. Уровень масла в двигателе проверяйте периодически.

Индикатор заряда

Индикатор системы пневмоподушек (дополнительное оборудование)

Индикатор неисправности (дополнительное оборудование)

Продолжая движение после загорания индикатора неисправности, можно нанести повреждения системе нейтрализации выхлопа; это может также отразиться на расходе топлива и приемистости автомобиля.

Индикатор иммобилайзера (дополнительное оборудование)

Включение индикаторной лампы зависит от дорожных условий (уклон, поворот) и приемов вождения, влияющих на движение топлива в баке.

Индикатор заднего противотуманного света (дополнительное оборудование)

Индикатор свечи накаливания (дополнительное оборудование)3

Индикатор указателя поворота

При включении указателя поворота индикатор в виде зелёной стрелки соответствующего направления мигает одновременно с указателем. При включении аварийной сигнализации мигать будут обе стрелки индикатора вместе с указателями поворотов.

Индикатор включенности дальнего света

Suzuki Liana производился в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году и поставлялся по всему миру. Так же известен под названием Aerio. В нашей публикации вы найдёте описание блоков предохранителей и реле Сузуки Лиана (аэрио), места расположения блоков их фотографии и схемы. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение элементов в блоках предохранителей и реле Suzuki Liana и Suzuki Aerio может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения Вашего автомобиля.

Блок под капотом

Находится рядом с аккумулятором, под защитной крышкой, на которой будет нанесена актуальная схема.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

Вариант 2

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание

Отдельно, на клемме аккумуляторной батареи, может находится главный распределительный плавкий предохранитель.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,1,0,0,0 -->

Блок в салоне

Он расположен под панелью со стороны водителя, за защитной крышкой.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 16,0,0,1,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

12	10А Реле компрессора, Реле вентилятора кондиционера, Переключатель обогрева зеркал , Реле мотора вентилятора, Реле мотора вентилятора (Hi)
13	15А Подогрев сиденья
14	20А Переключатель обогрева заднего стекла (универсал) либо Реле обогрева заднего стекла
15	15А ECM, Коннектор передачи данных, Комбинация приборов, Точечные светильники, Салонный свет, Освещение багажника, Магнитола, TCM
16	10А Задний противотуманный фонарь, Переключатель заднего противотуманного фонаря, Контроллер заднего противотуманного фонаря
17	10А Аварийная сигнализация
18	15А Резерв
19	10А Реле H/T ( Headlight/ Tail) либо Габариты (Tail), подсветка приборов и номерных знаков
20	20А Центральный замок
21	Резерв
22	15А Электронный блок управления SRS
23	15А Генератор, Катушки зажигания
24	10А Контроллер дверных замков, Переключатель аварийного света, Резервный переключатель света, Датчик переключения передач, Режим рукоятки, Переключатель управления режимами
25	15А Стеклоочистители, Мотор лобового дворника, Привод положения передних фар (L), Привод положения передних фар (R), Переключатель положения фар, Комбинация переключателей, Реле заднего дворник, Мотор заднего дворника
26	10А Электронный блок управления ABS
27	10А Комбинация приборов
28	15А Предохранитель прикуривателя, Питание переключателя зеркала, Магнитола, Антенный усилитель
29	15А Разъем питания дополнительного оборудования

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 28 на 15А.

Отдельно, вне блока, под панелью могут находится некоторые реле: реле обогрева заднего стекла (зеленое), реле вентилятора отопителя и другие, а так же предохранитель на электрические стеклоподъемники и блок управления усилителем рулевого управления — на 30А.

Читайте также: