Тойота хайлюкс снять заднее сиденье
Обновлено: 05.07.2024
История автомобиля , которой могло бы и не быть у нас на сайте, если бы не . оперативность в принятии решений. Сейчас от этого зависит очень многое. И если ты можешь решить вопросы реально оперативно , ты получаешь клиентуру.
Да. у нас не Почта России, факт.
в пятницу в обед звонок клиента - "купил Hilux. Хочу поставить сидения от БМВ Х5 , в кузове Е70. Можете?"
- да можем. вот стоит комплект. Комфорт (комплектация такая), на рыжей коже. Нужно перешивать, если салон черный.
согласовываем смету по телефону. Ок, клиент пересылает предоплату на кожу. Решаем перешить весь салон - передние 2 кресла от БМВ + штатный задний диван. Плюс клиент думает о шумоизоляции. Но. завтра суббота, а в среду вечером машина должна уехать. Человек не из Москвы и дела дела .
Ок. в пятницу вечером у нас уже лежит кожа на перешив салона.
В субботу выясняется , что клиенту не отдают машину в предыдущем месте (он там что то делал) и что он ее может отдать нам только в понедельник.
Он. сегодня -понедельник. приезжает машина, начинаем установку сидений от Х5, а на территории стоит V klasse и Viano с передними сидениями от BMW F01. Клиент облизывается и . решает поставить все же комплект от F01, но. есть ли они в наличии?
Звонок - есть. Выезжаем с клиентом смотреть черные сидения с подогревом и вентиляцией. Они в отличном состоянии, перешива не требуют (вспоминаем почему нужно работать с ПРАВИЛЬНОЙ РАЗБОРКОЙ). Сразу забираем (благо я на Ленд Ровере, а разборка отпускает в долг :))
И вот к вечеру понедельника, у нас наполовину сшит задний диван (а мог бы быть сшит полностью, но . передние новые сидения с вентиляцией и с перфорацией, поэтому и диван в центрах мы будем шить с перфорацией. А для этого опять нужно курьера послать за половиной шкуры черной перфорации. и завтра с утра она уже будет у нас) и пояти сделаны кронштейны под установку сидений. И если повезет , то завтра к вечеру мы все закончим.
Подробный фотоотчет шумоизоляция Toyota Hilux материалами STP Premium. Затраченные материалы внизу.
Большие и средние Пикапы не редко посещают сервисы по шумоизоляции в поисках тишины в салоне. Это и Mazda BT50, и Mitsubishi L200 и даже Тойота Тундра, ведь эти автомобили без особого гражданского комфорта, они созданы как инструменты для работы, помещающие в себя 900 кг груза и 5 человек.
А этот фотоотчет об автомобиле Тойота Хайлюкс, чей хозяин обратился к нам потому что не доволен шумом колесных арок и общим дискомфортом в салоне.
Приступаем к работе. Фото разобранного салона.
Сняты сиденья, коврики и т.п.
Видна штатная шумоизоляция, которую мы оставим.
На месте разобранной панели видно множество висячих проводов. Мы стянем их хомутами, у проводов больше не будет возможности шуметь при тряске.
Отмыли и обезжирили поверврхности.
Во всех возможных местах.
Отмываем заднюю стенку.
Отмываем с обезжиривателем пол.
Потолок у Хайлюкса, как и у большинства пикапов небольшой, его снятие происходит быстро у наших специалистов. Металл крыши обезжирен после демонтажа потолка и стоек. Все готово к прокатке шумоизоляции.
Приступаем к прокатке потолка материалом StP Aero. Отличный вибродемпфер, которы используется и для самолетов.
Исользуем именно аеро, а не аеро плюс. Потому что для потолка лучше использовать материал полегче.
Мы обладаем большим опытом и всеми нужными инструментами для профессиональной шумоизоляции.
Теперь потолок перестанет распространять резонирующие на ходу вибрации кузова.
Вторым слоем используем шумопоглотитель Бипласт Премиум.
STP Biplast Premium поглотитель звука с толщиной 15 мм., прекрасная ловушка для звуковой волны перемещающейся под обшивкой потолка.
Заводскую пленку удаляем. Разборка дверей производится нашими мастерами с опытом и мы гарантируем Вам отсутствие щелей, зацепов и поврежденных пистонов на обшивках.
Первым слоем клеим вибродемпфер StP Aero.
Далее - вторым слоем клеим звукопоглотитель Accent Premium. Это долговечный и прочный материал с влагостойким клеем, сохраняющий свои свойства в большом диапазоне температур.
Третьим слоем снова клеим StP Aero. Потому что первым слоем констуктивно невозможно заклеить всю поверхность. Эти два слоя - первый и третий одним материалом дополняют друг друга.
Теперь разбираем, отмываем и обезжириваем пластиковую карту двери.
Утяжеляем материалом StP Aero. Наполненный дополнительным весом пластик лишается дребезга. Но карта не должна быть слишком тяжелой, по-этому утяжелеяем не на 100% площади, а частично.
Завершаем обработку этой двери слоем 15 мм. рельефного шумопоглотителя, заполняем им пустоты дверной обшивки, это не даст распространяться воздушным волнам звука. Кроме того обшивка двери монтируется на каркас с плотной посадкой, а это дополнительно избавит нас от сверчков и призвуков.
Удаляем стандартный пакет следующей левой передней двери.
Монтируем первый слой StP Aero.
Всю возможнюу площадь.
Так же детально закатываем второй слой Accent Premium на максимальную площадь поверхности.
Здесь мы вкрадчиво сфотографировали детальность этой работы.
Третьим слоем клеим StP Aero.
По бликам видно прекрасное качество проклейки.
Промываем и утяжеляем пластиковую карту. StP Aero имеет вес до 2,9 кг/кв.м. Достаточно частичной проклейки, чтобы избавить пластик двери от дребезга.
Теперь клеим Biplast Premium. Отличный звукопоглотитель. После всех этих процедур дверь приобретает солидный тихий глухой шум при закрывании и, естественно, практически исчезает шум во время езды.
Мы не стали выкладывать на сайт фото всех дверей, чтобы не перегузить фотоотчет. Ход работы с ними со всеми одинаковый.
А вот и первый слой пола.
Использовали материал - Bimast Bomb Premium и StP Aero Plus.
Лучше использовать эти два материала, чем только один Бимаст Бомб из них. Эффект получается лучше.
Бимаст Бомб Премиум используем в самых вибронагруженных местах.
На стены закатываем СтП Аеро.
Хотя Бимаст Бомб хорош, но он отпадет от стен :)
Пользуясь феном для нагрева и специальным прокатным валиком Мы получаем отличный результат.
Материал как будто впаян в поверхность. Прекрасная работа :)
Вибронагруженная часть корпуса в Бимаст Бомб Премиуме.
Монтаж на всю возможную поверхность под панелью.
Фото под панелью справа.
Под панелью слева, то есть под рулем.
Разумеется, созданы вырезы в вибродемпфрее, там где будут крепиться на болтах части салона.
С проводкой обходимся очень аккуратно.
Для колесных арок применяем еще Бипласт Премиум.
Следующим слоем используем Барьер 8КС.
Материал Барьер 8КС имеет клейкий слой.
С Барьером достаточно только вырезать полходящие куски.
Клеится довольно просто, руками.
Монтируется на всю возможную площадь пола.
Второым слоем к стене монтируем Accent Premium. Его рыхлый вид от струкуры, которая способствует усиленному звукопоглощению.
Барьерь 8КС на полу.
Вид со стороны правой задней двери.
А вот и следующий слой - Нойз Блок.
Третий слой по счету.
Нойз Блок - это двухслойный выскопластичный материал из полимерного слоя и нетканого полотна: это полезно при монтаже на сложные формы и в ограниченном пространстве.
Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Toyota Hilux
У меня на ваз 2106 был случай что гудело из за задней крестовины. Казалось что редуктор гудит. Шум был в точь точь. Сняли редуктор и мастер разобрал его, промыл и собрал обратно и сказал что с ним всё в порядке. Оказалось что крестовина которую я поставил незадолго была бракованная и шум пропал после ее замены. А деффект крестовины был в несимметричном кресте. И это вызывало сильный гул.
Эти нынешние бредовые 'ассоциации' с Украиной это НЕ МНЕНИЕ народа это зеркало позорной пропаганды которую нам втирают гавнометы из СМИ. Если завтра начнут всем байки петь на тему 'Украина и штаты наши лучшие кореша' сразу перевернется сознание на все 180 градусов уверен на 100%! А по теме жопер интересная тележка, купе классика, задний привод, еще и мотор сзади,но это не удивительно. ее как никак мастера порше дорабатывали) Лажовое место это печка, как же на нем зимой ездить не в кайф.
Всё это я смотрел, кнопку если отключить, то не будет искры на свечах, это от возгарания при дтп. Вам Илья огромное спасибо за информацию. Удачи в ремонтах.
Кресло на лэнде 98 точь в точь. Даже кожа того же цвета. Может с него и стоят. Лудится провод не очень, припоем типа смола- ничего не вышло. Кислота только помогла и то так, относительно.
To all u none car people long as this Lexus is under warranty good but when it goes up get rid of it cause the maintenance and up keep will kick yo ass
Конкуренты не дали. был бы в то время нормальный президент не дал бы возможность закрыть такой проект. но у вы. тогдашнего алкаша такое не интересовало понимашььь.
Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Toyota Hilux
Я из 2019. Сейчас за 1.3 млн можно взять октавию в средней комплектации. И на капоте не экономили, он из алюминия.
Интересно,Почему транмисионое масло в переднем редукторе слилось темнее вернее слишком черное чем в заднем редукторе?
Смотрела видео не отрываясь:) Интересно все подано, ведущий знает свою работу, гость попался интересный. Машина как новая!:)
Вторая передача такая тупая, потому что можно без загрузки трогаться со второй и допустим в городе это будет почти автомат, либо переключаться с первой на третью, слегка наваливая на первой
А . на нем гонять, если это джип, ты ещё на Хаммере 402 метра проедь, и скажи что он плохой внедорожник потому что разгона нет.
Это кстати не просто для кассет дырка, это дарка для кассет с проводом AUX, что бы телефон подключать к могнитоле. Она так и называется кассета AUX
Читайте также: