Тойота королла 150 течь масла

Обновлено: 30.06.2024

Замена масла Тойота Королла должна проводиться в указанное производителем время. Иначе агрегат может выйти из строя. А причиной тому будут отработанная жидкость, которая уже не имеет защитных свойств от истирания металлических деталей мотора. Отработанная жидкость в двигателе Тойота Королла 120 не защищает от перегрева.

Какое нужно использовать масло и интервал замены

Для разных модификаций Тойота Королла опытные механики используют различное масло. Так как каждый мотор разрабатывается по стандартам, которые рекомендованы только для этой модели и никак для другой. Соответственно и масло будет разрабатываться только по этим стандартам.

Внимание! Объем заливаемой смазывающей жидкости тоже исходит из модификации двигателя .

Чтобы сделать замену масла на автомобиле Тойота Королла с кузовом 150 необходимо купить синтетику:

  • Motul 810W20;
  • Shell Hx8 5W-40;
  • Toyota GF-5 SN 5W30.

Для замены масла в двигателе Тойота Королла 120 подойдет масло от любого производителя по стандарту 5W30 или полусинтетика 10 W30. Автомобиль будет сразу заводится даже при двадцатиградусном морозе.

Использовать нужно только оригинальные смазывающие жидкости. Китайские дешевые подделки приведут к быстрому выходу из строя мотора. А объем смазывающей жидкости зависит от модификации мотора.

Вот список в какие двигатели, сколько нужно масла:

  • модель 2NZ-FE с объемом 1,3 литра – 3,7 л;
  • модель 4ZZ-FE объемом 1,4 литра – 4,7 л;
  • NZ c 1,5 л – 3,7 л;
  • 1,6 л модификация 3ZZ-FE – 3,8 л;
  • 1ZZ-FE c 1,8 л – 3,8 л;
  • 2,0 л – объем и модификация 3ZR-FE нуждается в 4,2 л;
  • а двигатели модели с объемом 2,4 л модели AZ съедают 4,3 л.

Производитель указывает в книжке по эксплуатации проводить замену смазывающей жидкости в Тойоте Королла 150 кузова и любого другого после прохождения 10 000 километров. Но эта информация для стандартных условий эксплуатации. В российской же реальности, опытные механики советую менять после 5000 км пробега. А вот новые модели, выпущенные после 2014 года, могут пройти 10 тысяч км с одной и той же смазкой.

Внимание! Обязательно вместе со смазывающей жидкостью меняйте фильтрующее устройство. Не рекомендуется промывать старое и ставить на место. Это приведет к выходу из строя автомобиля.

Все моторы Тойота Королла имеют одинаковое строение. Поэтому у автовладельцев не должно возникнуть вопросов с поиском горловины для залива. Так сливная пробка мотора Тойота Королла находится снизу, а заливная горловина сверху. В нее вкручивается щуп, он же является и пробкой. С помощью щупа можно проверять количество и качество смазки.

Как проверить количество смазывающего средства

Чтобы проверить количество смазывающего средства в моторе автомобиля необходимо сделать следующие шаги:

В следующем блоке будет описана процедура смены смазывающей жидкости в моторе транспортного средства.

Процедура замены масла

Что понадобится для замены масла в двигателе Тойота Королла 2014 года:

Теперь будут описаны шаги процедуры замены смазывающего средства. Рекомендуется одеть перчатки перед тем, как автовладелец начнет самостоятельно менять смазывающее средство.

  1. Прогреть двигатель. И не просто завести автомобиль и постоять на месте, пока мотор наберет температуру, а проехать на нем пару километров. Это делается для того, чтобы смазка стала жидкой и легко слилась.
  2. Заехать на яму или эстакаду.
  3. Заглушить двигатель.
  4. Снять защиту, чтобы получить доступ к сливному отверстию.
  5. Открутить пробку слива и подставить тару. Открутить пробку со щупом. Жидкость быстрее сольется.
  6. Закрутить пробку слива и залить в мотор средство для промывки. Завести двигатель. Подождать пока он будет работать на холостых в течение пяти минут.
  7. Заглушить и снова слить жидкость для промывки с оставшимся маслом и продуктами износа.
  8. Снова закрутить пробку и залить свежую смазку. Завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах. Это делается для того, чтобы смазывающая жидкость полностью заместила промывочную
  9. Снова повторить действия по сливу.
  10. Теперь следует заменить старый фильтр. Снять его с помощью ключа для съема. Залить в новый 100 гр масла и установить его.
  11. Далее нужно залить свежую смазывающую жидкость. Закрутить пробку. Завести мотор Тойота Королла.
  12. Прокатиться немного на автомобиле. Некоторое количество смазки уйдет внутрь двигателя, и уровень понизится.
  13. Снова проверить и долить необходимое количество.

Теперь смазка полностью заменена в двигателе машины. Так можно своими руками поменять жидкость внутри мотора автомобиля Тойота Королла.

Заключение

Опытные механики и автовладельцы рекомендуют ежегодно проходить техническое обслуживание. Советуют придерживаться интервалов смены смазки в двигателе и в коробке автомат. Особенно, если автовладелец использует автомобиль в тяжелых условиях: таких как карьерные дороги, где большое количество пыли, суровые зимы в северных регионах. Тогда проблем с машиной у хозяина Тойота Королла не будет.

Тойота Королла 150 – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 2006 по 2012 год. Представляет собой десятое поколение одноименного семейства, представленное на рынке в кузове 150 и пришедшее на смену Е120/Е130 (девятое поколение). Отныне машина имела единственный кузов – четырехдверный седан, тогда как пятидверный хэтчбек стал отдельной моделью под названием Auris. Однако на японском рынке существовали седан Corolla Axio и универсал Corolla Fielder, которые отличались внешним оформлением.

Двигатель автомобиля Тойота Королла 150 — сколько масла заливать

Десятое поколение Е140-150, 2006-2013

Тойота Королла 150 стала более солидной и презентабельной в сравнении с предшественником, а также стала похожа на уменьшенную копию флагманского седана Камри. Автомобиль получил новый практичный салон с продуманной эргономикой и улучшенным оснащением. В целом, обошлось без каких-либо гламурных и необычных решений, свойственных французским машинам. Ходовая часть автомобиля – это передняя подвеска МакФерсон и задняя торсионная балка. Такое шасси позволило добиться оптимальных ездовых характеристик в российских дорожных условиях.

  • 1.3 1NR-FE (101 л. с.), г. в. – 2009-2013: объем масла 3,4 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 0W-20, 5W-30
  • 1.4 4ZZ-FE (97 л. с.), г. в. – 2007-2009: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
  • 1.6 1ZR-FE (124 л. с.), г. в. – 2007-2013: объем масла 4,2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30

Какое масло нужно заливать в двигатель Тойота Королла 150

Оригинальное

В двигатель автомобиля Toyota Corolla 150 предпочтительно заливать фирменную жидкость Toyota Motor Oil 5w-30 SN GF-5 или Toyota Motor Oil SN 0W-20. Вязкость продукта зависит от климатических условий. Так, для всесезонного использования подойдет SAE 10W-40 и 10W-30, а преимущественно летом понадобится вязкость SAE 20W-40 или 25W-50. Зимой заливают 0W-40, 0W-30 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы поддержанных машин Toyota Corolla 150 предпочитают моторные масла известных брендов, таких как Shell, Kixx, Castrol, Mobil, Valvoline, Mannol. Кроме того, перед покупкой подходящего масла надо убедиться в совместимости допуска API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также каким типом ДВС он оснащен. Например, для Corolla 150 2008 модельного года рекомендуется полусинтетическое масло 10W-40 или 5W-40 с допуском API-SL. Для машин 2013 года лучше выбирать полусинтетику с допуском API-SM. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Toyota Corolla 150.

  • Mobil ESP Formula 5W-30
  • Lukoil Lux 5W-30 SL.

Отзывы

Николай, Ульяновск. Проехал на Королле 150 130 тыс. км, я ее первый владелец и расставаться с этим седаном не собираюсь. Машина изучена до дыр как мной, так и сервисменами. Отмечу живучую трансмиссию и подвеску, проверенный атмосферник объемом 1.6 и сбалансированную управляемость. Не Гольф конечно, но в экстренных случаях машина всегда остается предсказуемой.

Руслан, Екатеринбург. У меня Королла 2010 модельного года, машина в хорошем внешнем и техническом состоянии, хотя уже местами начинают вылазить ржавчина – особенно на дверных порогах. Автомобиль в базовой версии с мотором 1.3 и механикой. Тяги нет, динамики тоже нет, да и двигатель на высоких орет по полной программе. Поэтому приходиться гнать черепашьим ходом – не выше средних оборотов.

Читайте также: