Тормозные колодки на камри 70 какие поставить
Обновлено: 15.05.2024
Тормозные колодки Toyota Camry, которые устанавливаются на этот автомобиль, имеют отличие у поколений исключительно по каталожным номерам. На Камри VI (XV40) и VII (XV50) что передние, что задние колодки могут быть взаимозаменяемы. Сами размеры этих запчастей в автомобилях не отличаются, как и размеры тормозных дисков. Такая особенность касается как задних и передних дисковых тормозных колодок, так и барабанных. На обе модели Тойоты Камри — V40 и V50 установлена одинаковая тормозная система – AKEBONO .
Оригинальные тормозные колодки для Камри V40 и V50
Самым крупным поставщиком оригинальных тормозных колодок на данный момент для этих поколений Camry является компания Sumitomo. Как отмечается многими водителями, данные комплектующие имеют отличные характеристики, почти не скрипят и имеют плавное торможение. Но в то же время они мало подходят для более агрессивной и динамичной езды, потому что перегреваются, и иногда присутствуют биения при резком торможении. Ниже в таблице представлена информация по оригинальным артикулам и размерам оригинальных колодок.
| Артикул | Длина / диаметр (для барабанных), мм | Ширина, мм | Толщина, мм |
|---|---|---|---|
| Передние тормозные колодки Toyota Camry V40 | |||
| 0446533440, 0446533450, 0446533470, 0446533471, 04465YZZEG | 157.6 | 56.9 | 17.6 |
| Передние тормозные накладки на Камри V50 | |||
| 0446533471, 04465YZZEG | 157.6 | 56.9 | 17.6 |
| Задние дисковые тормозные колодки для Toyota Camry V40 | |||
| 0446633160, 0446633180, 04466YZZE8 | 96.8 | 49.3 | 15.4 |
| Задние дисковые фрикционы для V50 | |||
| 0446633200 | 96.8 | 49.3 | 15.4 |
| Задние барабанные тормозные колодки (стояночного тормоза) для V40 и V50 | |||
| 4655033020 – правая, 4659033020 – левая | 170 | 40 | - |
Эти же тормозные колодки также могут устанавливаться на LEXUS ES240, ES350 и 300H.
Аналоги колодок для Тойоты Камри V40 и V50
Оригинальные тормозные колодки хоть и обладают отличными характеристиками, но все же немного завышены в цене и плохо подходят для динамичной езды. Поэтому в таблице ниже представлены наиболее популярные среди покупателей заменители. Которые будут стоить дешевле оригинала и можно эксплуатировать для агрессивного вождения.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Передние тормозные колодки Камри V40 и V50 | ||
| NiBK | PN1521 | 1400 |
| Brembo | P83117 | 1700 |
| Sangsin | SP2080 | 1200 |
| Задние дисковые тормозные колодки для V40 и V50 | ||
| NiBK | PN1521 | 1400 |
| Advics | SN134 | 1500 |
| Brembo | P83089 | 1400 |
| Задние барабанные тормозные колодки (стояночного тормоза) для Camry VI и VII | ||
| NiBK | FN0633 | 1000 |
| Stellox | 000107-SX | 700 |
| TRW | GS8714 | 1200 |
Явным фаворитом среди заменителей у покупателей являются колодки японской компании NiBK. Причина этому относительно высокое качество за невысокую цену. Они не скрипят, имеют плавное торможение и долговечны. К слову говоря — японские запчасти для японского авто.
Согласно рейтингу тормозных колодок для Тойота Камри V40 и V50 на PartReview от 10.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы Remsa . Также выделяются производители Nisshinbo , HSB и NiBK .
Когда менять?
Как и у большинства автомобилей, замена отдельно не предусмотрена регламентами ТО Тойота Камри 40 и 50. В инструкции даны рекомендации по их проверке на каждом плановом ТО для дисковых колодок, и через одно ТО – для барабанных. Менять же их нужно ориентируясь на остаточный износ фрикционного материала – в среднем 1.5 мм без учета корпуса. Зачастую заводские колодки ходят достаточно долго. В некоторых случаях они выхаживали порядка 90 тыс. км до полного износа. А вот их аналоги от Сансинг, ТРВ или Стелокс врятли смогут похвастаться таким ресурсом и придут в негодность значительно быстрее.
Тормозные колодки Toyota Camry 70: оригиналы и ТОП-5 аналогов
Седан бизнес-класса Toyota Camry 70 увидел свет в 2017 году. В сравнении с предшествующими моделями, это более спортивный автомобиль с воплощением современных технологий и решений. В качестве тормозной системы здесь представлен механизм от Akebono. Разберемся, какие лучше ставить тормозные колодки на Камри 70.
Заводские коды тормозных колодок
| Комплектация | Комплект (оригинал) | Передние колодки | Задние колодки | Монтажные пластины | Комплект крепежных пластин | Скрипные пластины (датчики износа) |
| 2,5 Hybrid 2,0 3,5 2017-2021 гг. | TOYOTA-LEXUS 0446548150 | 0446533480 | TOYOTA-LEXUS 0446533490 0446633210 | 0494748080 | 0494548150 | 0494533310 |
Топ-5 лучших колодок
Специалисты рекомендуют покупать колодки с пятном контакта, приближенным к 65 мм. Прилегая большей площадью, колодка увеличивает эффективность торможения на любой дороге. Вместе с этим повышается и комфорт при торможении.
Akebono
Номер передних колодок: AN-827K Номер задних колодок: AN-825K Это тормозные колодки без “пискунов”. Конструкция передних комплектующих включает два температурных шва. Боковые кромки зашлифованы под углом — это нужно для снижения шума во время торможения. Пластина со стороны фрикционного материала прокрашена в коричневый оттенок. С обратной стороны выдавлены клеймо и номер партии. Задние колодки оснащены одним температурным швом. На фрикционном материале видно мелкую стальную крошку. Кромка также срезана под углом.
LPR 05P1593
Итальянские колодки для любителей спокойной езды. Несмотря на свою бюджетность, комплектующие оснащены:
- скосами для уменьшения писков;
- антивибрационной пластиной;
- слотом для сбора и отвода грязи от площади контакта.
Brembo P83117
Итальянские колодки специально разработаны для тех, кто любит агрессивную езду. Они рассчитаны на ежедневные большие нагрузки и быстро реагируют на нажатие педали тормоза. Все комплектующие проходят испытания в спортивном режиме и соответствуют требованиям ведущих автоконцернов. Специальный состав фрикционных накладок рассчитан на длительный ресурс в условиях высокой нагруженности.
Nisshinbo NP1109
Тормозные колодки Nisshinbo оснащаются противоскрипными пластинами. Автолюбители отмечают, что комплектующие отлично тормозят даже на очень высоких скоростях. При этом они характеризуются низкой шумностью и небольшим пылеобразованием.
DC brakes серии STR.S+
Американские колодки, эффективно справляющиеся с торможением в широком диапазоне температур. При сильном нагревании, комплектующие не стучат, а просто начинают немного гудеть.
Колодки-аналоги
| Комплектация | Тип | Производитель | Артикул | Ширина | Высота | Толщина | Датчик износа |
| Все годы 2,5 Hybrid/2,5/2,0/3,5 л. | Передние | Nisshinbo | PF-1521 | 142.7 | 55.9 | 16.5 | Нет |
| Все годы 2,5/2,5 Hybrid/2,0/3,5 л. | Передние | Nisshinbo | NP-1167 | ||||
| 2017-2018 гг. 2,0/2,5 Hybrid/3,5 л. | Передние | Nisshinbo | NP-1109 | 166,6 | 59,4 | 17,6 | Нет |
| 2017 г. | Задние | TEXTAR (Германия) | 2276801 | 142,7 | 55,9 | 16,5 | Нет |
| 2017 г. 2,5 Hybrid | Передние | TEXTAR (Германия) | 2445201 | 166,6 | 59,4 | 17,5 | Нет |
| 2017 г. 2,5 л. | Передние | LPR (Италия) | 05P1593 | 157,5 мм | 57 | 17,5 | Нет |
| 2017-2021 гг. | Задние | ABE | C22005 | 107,8 мм | 35 мм | 15 мм | Нет |
| 2017 г. 2,0 л. | Передние | Brembo (Италия) | P83117 | 157,70 мм | 56,90 мм | 17,6 мм | Нет |
| 2017 г. | Передние | Brembo (Италия) | P83145 | 166,6 мм | 59,4 мм | 17,5 мм | Нет |
| 2017 г. | Задние | Brembo (Италия) | P83160 | 121,3 | 42,7 | 14,5 | Нет |
| С 2017 по 2021 гг. 2,5/2,5 Hybrid/2,0/3,5 л. | Задние | Brembo (Италия) | P83089 | 96,80 мм | 49,20 мм | 15,40 мм | Нет |
| 2017-2021 гг. | Передние | Sangsin (Корея) | SP4275 (PN1857) | 142,6 мм | 55,9 мм | 16,5 мм | Нет |
| 2017-2021 гг. | Задние | Sangsin (Корея) | SP4091 (PN1854) | — | — | — | — |
| 3,5 л. | Передние | ZIMMERMANN | 244521752 | 167,0 мм | 59,4 мм | 17,5 мм | Нет |
| 2,5/3,5 л. | Задние | DBA | DCbrakes STR.S | 121,3 мм | 42,7 мм | 14 мм | Нет |
| 2017 г. 2,5 л. | Передние | Friction Master | MKD1293 (полуметаллические) | 157,7 мм | 57,4 мм | 17,6 мм | Нет |
| 2017-2020 гг. 2,5 Hybrid | Передние | HERTH + BUSS JAKOPARTS(Германия) | J3602009 | 167 мм | 55,5 мм | 17 мм | Нет |
Этапы замены тормозных колодок Камри 70:
- Поддомкратьте автомобиль, выставьте упоры.
- Отвинтите крепежные колесные болты.
- Снимите колесо.
- Ослабьте направляющие суппорта.
- Выкрутите нижнюю направляющую.
- Отведите суппорт вверх.
- Подденьте и демонтируйте монтажные пружины колодок вместе с самими колодками.
- Вдавите поршень.
- Очистите посадочное место скобы от грязи металлической щеткой.
- Установите новые колодки.
- Смонтируйте датчики износа.
- Наденьте суппорт.
- Проверьте пыльники на предмет целостности.
- Смажьте направляющие синтетической смазкой и вкрутите их на штатное место.
- Соберите все в обратном порядке.
- Проверьте уровень тормозной жидкости и работу тормозов.
Сервисный режим для замены задних колодок с электроручником
На Камри 70 установлены электрические задние суппорта. Чтобы развести задние колодки:
Есть и другой способ. Для этого понадобится аккумулятор. Подобрав правильную полярность нужно соединить клеммы и контакты на поршне. После того как поршень заехал внутрь, додавите его до конца. Это можно сделать специальным приспособлением.
Способ развести колодки моторчиками из кабины
Читайте также: