Установка шноркеля митсубиси л 200
Обновлено: 05.07.2024
Шноркель Mitsubishi L200 2007 2013
Внедорожник самим своим названием говорит о том, что он предназначен для бездорожья. Шноркель - это то, что необходимо для любителей настоящего offroad'а. Шноркель представляет собой трубку с воздухозаборником на верхней его части. Основное его предназначение - и есть защита двигателя от воды. С таким устройством автомобиль можно безбоязненно погрузить в воду, будучи уверенным, что двигатель останется целым и невредимым. Шноркель значительно снижает возможность попадания воды в двигатель внедорожника, тем самым предотвращает серьезную поломку, гидравлический удар.
Защита от воды является не единственной функцией шноркеля. Также он необходим при прогулках по песчаным просторам и предназначен для обеспечения постоянного притока чистого воздуха в двигатель автомобиля, что достигается путем перемещения точки забора воздуха в более безопасное и менее пыльное место.
Предназначен для выноса точки забора воздуха двигателем автомобиля на уровень крыши. Тем самым снижается вероятность, или полностью исключается возможность получения гидроудара вследствие наполнения цилиндров двигателя несжимаемой водой из приодалеваемого брода. Кроме того, он позволяет снизить запыленноть и на несколько градусов понизить темпиратуру забираемого воздуха, что благотворно сказывается на темпиратурном режиме работы двигателя (особенно дизельного) и времени жизни воздушного фильтра.
Года выпуска - октябрь 2006 по октябрь 2015
Двигатели - 4M41-T и 4D56DI-D
Сторона установки - правая
Прочный и надежный шноркель СТОКРАТ, произведен из полиэтилена низкой плотности MOBIL по ротационной технологии. Это позволяет не бояться соприкосновения тела шноркеля с деревьями и другими преградами даже в лютый мороз.
В отличии от конкурентов, СТОКРАТ использует закладные резьбовые футорки из латуни, а не аллюминия и крепеж из нержавеющей стали.
В комплект поставки входит шаблон и все необходимое для установки шноркеля на автомобиль.
Оплот независимых странников. Мы знаем короткую дорогу.. Ну как дорогу..
Установка шноркеля на L200
Описание: L200, Pajero, Pajero Sport и т.д
Расскажу на примере L200, думаю для других автомобилей аналогично.
Итак - в интернетах есть несколько производителей шноркелей:
1. Китай, цена от 3500 до 4500, в комплекте сам девайс и редко что-то еще.
2. Владивосток - нерегулярные поставки и стеклопластик.
3. Самопал из кардана
4. Австралийцы - TJM, ARB. Safari - богатая комплектация, хорошее качество.
5. Стократ -новика рынка, делают на одном заводе с Сафарем, качество, комплектация, и упаковка на высоте.
собственно последний и был приобретен.
Начинаем с разборки:
В комплектациях у шноркелей есть лекало - или размечаем крыло:
надежно закрепляем лекало и начинаем дырявить
большую дыру делаем биметалической коронкой с соотв диаметром.
После того как все вырезано и примерено - мажем мовилем или краской поврежденные места и прикручиваем шнорк.
А процесс сочлинения фильтра и шнорка гермитизация коробки?
я когда выбирал и смотрел на шноркеля - нигде не нашел отчета об установке, решил зафоткать свой процесс.
очень надеюсь, что кому то поможет.
завтра утром дополню.
бачок расширительный, что шел в комплекте - не стал ставить - отрезал крепление ближе к фаре и поставил на место.
Реально тема полезная сам всвое время шнорк ставил, благо было где спросить. А так пришел новичек нашел инфу пошел поставил.
Вовка заканчивай хорошая тема в FAQ пойдет
Не ну если посмотреть адекватно то тема хорошая просто незавершенная. К примеру я про себя когда ставил шнорк, мне подсказали болты крепления коробки герметиком обработать и некоторые тонкости установки шнорка на чирке, но все равно обшипся. Чем больше технических тем, тем лучше. К примеру перевести выключатель света на чирке на тумблера, что может быть проще, а в инете нету, и сам сидел с тестером и схемой 4 часа провода перебирал потому как фишка развалилась. Я это к чему, а к тому что любая техническая тема грамотно написанная и с фотами обязательно кому то принесет пользу, вот мой флуд пользы не приносит, а вот вовка молодец пользу приносит.
Лучше напиши про та как в патрол интегрировать шнорк и какие на этом пути могут быть загвоздки и что и как там к броду подготовить можно, я про тонкости герметезации коробки чирка могу написать, глядиш и красивая темка получится.
Mitsubishi L200: Прост, как грузовик
Чем хороши полноприводные вседорожники и пикапы? Большой дорожный просвет позволяет в большинстве случаев работать под машиной без смотровой канавы или эстакады.
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200
Как правило, при замене масла в автомате фильтр не меняют. Даже дилеры этим себя не утруждают. Лишь при пробеге под 200 тыс. км фильтр все же стоит поменять, для чего потребуется снять поддон картера. Водружая его на место, не переборщите с герметиком — излишки могут попасть внутрь агрегата.
Mitsubishi L200
Меняя жидкость в приводе тормозов и сцепления, знайте, что благодаря солидной разнице в высоте между бачками и штуцерами прокачки на рабочих механизмах жидкость неплохо идет самотеком. Ослабляем на один-два оборота штуцер, предварительно надев на него подходящий шланг и сливаем жидкость в емкость. Начинаем с заднего правого колеса, затем переходим к заднему левому, переднему правому и, наконец, переднему левому. Через каждый штуцер выпускаем не менее 50 мл жидкости, не забывая пополнять бачок свежей. Процесс пойдет еще веселее, если создать в бачке небольшое (до 0,5 бар) избыточное давление. Для этого в пробку надо врезать вентиль от бескамерного колеса, через который и подадим воздух шинным насосом. А чтобы воздух не стравливался, заклеим на время лабиринт, связывающий бачок с атмосферой, например, пластилином (не забудьте только его потом удалить!).
Mitsubishi L200
ЛУЧШЕ НЕ НАЧИНАТЬ
Ремень генератора и ГУРа снабжен автоматическим натяжителем, и, казалось бы, трудностей с его заменой нет. Но сперва надо снять второй ремень, приводящий компрессор кондиционера, а его натяжной ролик не имеет подобного механизма — усилие задается вручную, поворотом ходового винта. Если у вас нет опыта, поручите замену специалистам, поскольку очень важно натянуть ремень с определенным усилием.
Mitsubishi L200
С приводом ГРМ самостоятельно возиться не стоит. Ведь предстоит разобрать полмашины — снять ремни вспомогательных агрегатов, их ролики, вентилятор, радиатор. Кроме того, сам привод непрост: он состоит из двух ремней: один крутит ТНВД и распредвал, второй — балансирные валы. Малейшая ошибка в установке последнего — и он соскочит, подмяв основной ремень. Ликвидация последствий обойдется недешево.
Mitsubishi L200
Если все же решитесь менять ремни самостоятельно, то знайте: на всех зубчатых шкивах есть шпонки и метки, а натяжные ролики снабжены автоматическими натяжителями, облегчающими установку. Один нюанс: убедитесь при окончательной сборке, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ в конце такта сжатия, а балансирные валы при этом обращены противовесами вниз — это несложно почувствовать, прокрутив каждый вал за шкив. И обязательно замените обкатные ролики основного ремня!
Mitsubishi L200
ПОМНИМ О СКРЫТОМ ОТ ГЛАЗ
Замена воздушного фильтра на этом японском пикапе более проста, чем даже на некоторых отечественных машинах.
Mitsubishi L200
Меняя топливный фильтр, отсоединяем два электрических разъема. Один из них можно и не заметить — он расположен не на самом фильтре, а сбоку, на проводке — между блоком предохранителей и левым аккумулятором. Отсоединив разъемы и топливные шланги, откручиваем две гайки и вынимаем фильтр в сборе вверх. Далее выкручиваем сменный картридж, подготовив заранее емкость для слива солярки. Собираем следующим образом: вкручиваем корпус датчика воды в новый картридж, заполняем последний чистым топливом и лишь затем навинчиваем крышку. Так потом будет проще выгнать из системы воздух.
Mitsubishi L200
Лампочки заменяются без проблем. Правда, фонари придется снимать. Но к стоп-сигналу в заднем борту подобраться сложнее обычного — для этого надо выкрутить восемь саморезов, прикрывающих защитную крышку.
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200
Установка шноркеля митсубиси л 200
Главная
Шноркель на Mitsubishi L200, Pajero
Главная
Для чего нужен дополнительный воздухозаборник?
Как выбрать шноркель?
В большинстве ситуаций для установки устройства не требуется особой подготовки автомобиля. Шноркель на Мицубиси Pajero может быть установлен в любой автомастерской. Кроме того, своего четырехколесного любимца можно оснастить воздухозаборником и самостоятельно. В любом случае необходимо серьезно отнестись к аэродинамике и звуку, который издает авто при езде. Устройство должно быть установлено таким образом, чтобы не нарушилась обтекаемость транспортного средства, а при контакте с воздушным потоком производилось минимум шума.
Приобретая готовый шноркель на Митсубиси, следует учитывать особенности комплектации, которая у различных производителей может отличаться. Важнейшее значение имеет тип материалов, которые использовались при изготовлении устройства. К примеру, армированный стеклопластик на эпоксидной основе дешев, однако очень чувствителен к механическим ударам. К тому же изделия из пластика становятся хрупкими при отрицательных температурах, что добавляет сложностей в процессе эксплуатации авто зимой. Прессованный полиэтилен или стеклопластик на основе полиэфирных смол, пожалуй, является самым практичным вариантом. Такой материал отлично держит удары и является относительно ремонтопригодным, то есть его можно заварить или заклеить.
Очевидно, что шноркель на Mitsubishi L200, Паджеро 2 и другие следует покупать только у проверенных поставщиков. К тому же нет никакой необходимости переплачивать посредникам, если можно заказать устройство практически напрямую у производителя. Самые дешевые варианты стоят порядка 100$. Однако есть цены, превосходящие эту стоимость и в десятки раз. В целом расходы на покупку и установку шноркеля зависят от модели внедорожника, а также от производителя и материалов изготовления.
Следует отметить, что большинство отечественных производителей копируют идеи зарубежных компаний. А вот основными поставщиками воздухозаборников на мировой рынок являются Safari, Airtec (Австралия) и Mantec (Великобритания). Достаточно большую нишу занимает также продукция европейских, американских и китайских производителей.
Чем хороши полноприводные вседорожники и пикапы? Большой дорожный просвет позволяет в большинстве случаев работать под машиной без смотровой канавы или эстакады.
Mitsubishi L200
Подобраться к масляному фильтру проще не из-под капота, а через колесную арку. Для этого выворачиваем колеса вправо и снимаем передний резиновый фартук брызговика.
Подобраться к масляному фильтру проще не из-под капота, а через колесную арку. Для этого выворачиваем колеса вправо и снимаем передний резиновый фартук брызговика.
Mitsubishi L200
Ремень кондиционера натягиваем так: ослабляем болт ролика (он по направлению стрелки) и, вращая ходовой винт, передвигаем натяжитель.
Ремень кондиционера натягиваем так: ослабляем болт ролика (он по направлению стрелки) и, вращая ходовой винт, передвигаем натяжитель.
Mitsubishi L200
Отстегнув четыре защелки, приподнимаем крышку воздушного фильтра и извлекаем из корпуса сменный элемент. Проводку на крышке не трогаем — она не мешает.
Отстегнув четыре защелки, приподнимаем крышку воздушного фильтра и извлекаем из корпуса сменный элемент. Проводку на крышке не трогаем — она не мешает.
Mitsubishi L200
Сливной краник на радиаторе снабжен удобным носиком. Надев на него шланг, сольешь жидкость хоть в бутылку. Не выкручивайте пробку полностью — жидкость пойдет в две струи.
Сливной краник на радиаторе снабжен удобным носиком. Надев на него шланг, сольешь жидкость хоть в бутылку. Не выкручивайте пробку полностью — жидкость пойдет в две струи.
Как правило, при замене масла в автомате фильтр не меняют. Даже дилеры этим себя не утруждают. Лишь при пробеге под 200 тыс. км фильтр все же стоит поменять, для чего потребуется снять поддон картера. Водружая его на место, не переборщите с герметиком — излишки могут попасть внутрь агрегата.
Mitsubishi L200
Типичная ошибка: вынимая фильтр, забывают отстегнуть нижний разъем проводки (показан стрелкой). С этой проводкой будьте аккуратны — не обломите, выкручивая датчик воды!
Типичная ошибка: вынимая фильтр, забывают отстегнуть нижний разъем проводки (показан стрелкой). С этой проводкой будьте аккуратны — не обломите, выкручивая датчик воды!
Меняя жидкость в приводе тормозов и сцепления, знайте, что благодаря солидной разнице в высоте между бачками и штуцерами прокачки на рабочих механизмах жидкость неплохо идет самотеком. Ослабляем на один-два оборота штуцер, предварительно надев на него подходящий шланг и сливаем жидкость в емкость. Начинаем с заднего правого колеса, затем переходим к заднему левому, переднему правому и, наконец, переднему левому. Через каждый штуцер выпускаем не менее 50 мл жидкости, не забывая пополнять бачок свежей. Процесс пойдет еще веселее, если создать в бачке небольшое (до 0,5 бар) избыточное давление. Для этого в пробку надо врезать вентиль от бескамерного колеса, через который и подадим воздух шинным насосом. А чтобы воздух не стравливался, заклеим на время лабиринт, связывающий бачок с атмосферой, например, пластилином (не забудьте только его потом удалить!).
Mitsubishi L200
Затягивайте пробки на раздаточной коробке (показаны стрелками) умеренным усилием, иначе может лопнуть картер.
Затягивайте пробки на раздаточной коробке (показаны стрелками) умеренным усилием, иначе может лопнуть картер.
ЛУЧШЕ НЕ НАЧИНАТЬ
Ремень генератора и ГУРа снабжен автоматическим натяжителем, и, казалось бы, трудностей с его заменой нет. Но сперва надо снять второй ремень, приводящий компрессор кондиционера, а его натяжной ролик не имеет подобного механизма — усилие задается вручную, поворотом ходового винта. Если у вас нет опыта, поручите замену специалистам, поскольку очень важно натянуть ремень с определенным усилием.
Mitsubishi L200
Сливной краник на радиаторе снабжен удобным носиком. Надев на него шланг, сольешь жидкость хоть в бутылку. Не выкручивайте пробку полностью — жидкость пойдет в две струи.
Сливной краник на радиаторе снабжен удобным носиком. Надев на него шланг, сольешь жидкость хоть в бутылку. Не выкручивайте пробку полностью — жидкость пойдет в две струи.
С приводом ГРМ самостоятельно возиться не стоит. Ведь предстоит разобрать полмашины — снять ремни вспомогательных агрегатов, их ролики, вентилятор, радиатор. Кроме того, сам привод непрост: он состоит из двух ремней: один крутит ТНВД и распредвал, второй — балансирные валы. Малейшая ошибка в установке последнего — и он соскочит, подмяв основной ремень. Ликвидация последствий обойдется недешево.
Mitsubishi L200
Шприцевать крестовины карданов удобнее, если вывесить задний мост. Тогда шарнир раскроется на больший угол, позволив без перекоса установить наконечник шприца на пресс-масленку.
Шприцевать крестовины карданов удобнее, если вывесить задний мост. Тогда шарнир раскроется на больший угол, позволив без перекоса установить наконечник шприца на пресс-масленку.
Если все же решитесь менять ремни самостоятельно, то знайте: на всех зубчатых шкивах есть шпонки и метки, а натяжные ролики снабжены автоматическими натяжителями, облегчающими установку. Один нюанс: убедитесь при окончательной сборке, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ в конце такта сжатия, а балансирные валы при этом обращены противовесами вниз — это несложно почувствовать, прокрутив каждый вал за шкив. И обязательно замените обкатные ролики основного ремня!
Mitsubishi L200
ПОМНИМ О СКРЫТОМ ОТ ГЛАЗ
Замена воздушного фильтра на этом японском пикапе более проста, чем даже на некоторых отечественных машинах.
Mitsubishi L200
Поставив новые колодки, вдавливаем поршень. Нет специального устройства — сгодится и столярная струбцина. Обязательно удалите воздух из-под пыльника, иначе его можно загубить.
Поставив новые колодки, вдавливаем поршень. Нет специального устройства — сгодится и столярная струбцина. Обязательно удалите воздух из-под пыльника, иначе его можно загубить.
Меняя топливный фильтр, отсоединяем два электрических разъема. Один из них можно и не заметить — он расположен не на самом фильтре, а сбоку, на проводке — между блоком предохранителей и левым аккумулятором. Отсоединив разъемы и топливные шланги, откручиваем две гайки и вынимаем фильтр в сборе вверх. Далее выкручиваем сменный картридж, подготовив заранее емкость для слива солярки. Собираем следующим образом: вкручиваем корпус датчика воды в новый картридж, заполняем последний чистым топливом и лишь затем навинчиваем крышку. Так потом будет проще выгнать из системы воздух.
Mitsubishi L200
Прежде чем снимать задний барабан, сводим колодки: вынимаем заглушку из тормозного щита и сквозь это отверстие прокручиваем жалом шлицевой отвертки корончатую гайку храпового механизма.
Прежде чем снимать задний барабан, сводим колодки: вынимаем заглушку из тормозного щита и сквозь это отверстие прокручиваем жалом шлицевой отвертки корончатую гайку храпового механизма.
Лампочки заменяются без проблем. Правда, фонари придется снимать. Но к стоп-сигналу в заднем борту подобраться сложнее обычного — для этого надо выкрутить восемь саморезов, прикрывающих защитную крышку.
Mitsubishi L200
Меняем лампу головного света: отсоединяем колодку и снимаем резиновый колпак, который надет на цоколь. Затем отщелкиваем пружинный держатель, нажав и подав его вверх.
Меняем лампу головного света: отсоединяем колодку и снимаем резиновый колпак, который надет на цоколь. Затем отщелкиваем пружинный держатель, нажав и подав его вверх.
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200
Откинув задний борт, выкручиваем два самореза крепления и вытягиваем фонарь из фиксаторов (показаны стрелками) строго назад. Чтобы руки не скользили, надо надеть резиновые перчатки.
Откинув задний борт, выкручиваем два самореза крепления и вытягиваем фонарь из фиксаторов (показаны стрелками) строго назад. Чтобы руки не скользили, надо надеть резиновые перчатки.
Mitsubishi L200
Фрагмент корпуса отопителя, который предстоит вырезать для установки салонного фильтра, показан стрелкой. Резать удобнее сапожным ножом и ножовочным полотном по металлу.
Фрагмент корпуса отопителя, который предстоит вырезать для установки салонного фильтра, показан стрелкой. Резать удобнее сапожным ножом и ножовочным полотном по металлу.
Читайте также: