Увеличение багажника лансер 10

Обновлено: 03.05.2024

Всем привет! Владельцу Lancer X давно известно, что одним из болезненных мест машины являются малые размеры .

В этом видео содержится информация как быстро и дёшево сделать доводчик багажника Мицубиси Лансер 10 поколения.

Как заменить освещение салона и багажника? Рассказываю в этом видео. Надоело стоковое освещение и решил .

Демонстрация двойного пола с установленной докаткой на Mitsubishi Lancer Sportback Увеличивает объем багажного .

Столкнулся с проблемой открытия крышки багажника с ключа. В ролике процесс ремонта с описанием. Надеюсь кому-то он .

Решили взбодрить Лансер 10. Плотно поработали над кузовом, убрали косяки. Для полноты картины было решено .

Японский седан, некогда культовый для молодежи, да и поныне остающимся узнаваемым на дороге, заглянул к нам в .

Показываем как снять сиденья, обшивку салона и багажника на Mitsubishi Lancer X. Инструкция по демонтажу: задних .

В жизни автомобиля что только не происходит . Черный черный потолок в авто. Дешево и сердито. А это возможно .

Подробный разбор и демонтаж дверей, зеркал, крышки багажника, фонарей, заднего бампера на Mitsubishi Lancer X.

В данном видео вы узнаете, как отрегулировать положение крышки багажника, что бы она не задевала бампер и .

Митсубиши Лансер Х - обычный автомобиль, от японского производителя, которых полным-полно у нас на улицах, однако .

Установил оригинальную кнопку багажника на свой Lancer при закрытии центрального замка и наборе скорости более 20 .

Плохо закрывается багажник. Приходится с силой закрывать. Иногда 2-3 раза хлопать.
Я понимаю, машина на гарантии, но из за этого в Рольф ехать не хочется. Много времени потеряю. Может самому не сложно? Напрмер нижняя скоба. Там есть возможность регулировки? Или в самом замке что то регулировать надо?

з.ы.пиши, мыло, подскажу где можно получать правильные ответы на вопросы.

Мысль как в НЛ точно не скажу, но на моём мираже регулировки нет как таковой, но если дело не в самом замёрзшем замке (в тепле такая же фигня!?) то можно чуть приподнять нижнюю петлю багажника, подкладывая под её болты шайбочки(2 болта крепят её к кузову).
Удачи!

Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер МосОлимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ МИТСУБИСИ ЛАНСЕР — ФОТО ОТЧЕТ

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ МИТСУБИСИ ЛАНСЕР — ВИДЕО ОТЧЕТ

Шумоизоляция Лансер 10 по топовому варианту выполняется по программе OlimpPremium за 8 часов в присутствии владельца. Каждый мастер МосОлимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.

Салон — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.

В программе OlimpPremium мы используем топовые материалы от фирмы ComfortMat. Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!

Шумоизоляция салона Lancer X начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал DARK PREMIUM — ультра легкий материал для шумоизоляции автомобиля, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.

Вибро материал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками.

Затем приступаем к монтажу шумо поглощающего слоя в салоне авто Митсубиси Лансер.
Новинка от ComfortMat — Vision Red. Высоко эффективная шумоизоляция на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем. Материал изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков. Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумо поглощающими свойствам.

Шумоизоляция крыши Лансер 10 начинается с монтажа
ультра легкого материала от ComfortMat — DARK Premium.

Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.

Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfort Mat Felton. Один из лучших звукопоглощающих материалов, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления Kniton. Это высокоплотный самоклеющийся войлок со специальным влагостойким слоем. Поглощение звука на 86%

Шумоизоляция дверей Лансер включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумо- материалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.

Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал DARK Premium. Материал предварительно разогрет в спец.печи.

Вторым слоем в двери авто монтируем шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.

Третий слой — вибро, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто.

Финишный, четвертый слой шумоизоляции дверей — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.

Толщина материала 15 мм.

Шумоизоляция багажника Лансер 10 включает в себя комбинацию вибро- шумо- поглощающих материалов для достижения максимального эффекта.

Первым слой в нишу багажника автомобиля монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3,2мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Comfort Mat Premium DARK. Весь вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.

Затем приступаем к монтажу шумо поглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.

Нишу багажника и арки проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем VisionRed. Толщина 6 мм.

Шумоизоляция капота автомобиля так же не останется без внимания.
Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.

На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующеми и шумопоглащающеми свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.

Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.

На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.

Шумоизоляция колесных арок Лансер.

Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.

Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.

Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров, которую мы делаем для Вас в подарок.

Шумоизоляция Лансер 10 топовыми материалами по максимальной программе готова! Работали два мастера в течении 8 часов. Было смонтировано 40-45 кг вибро- шумо- поглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.

Испанский Лётчик

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 21

ЗЫ Поправьте в названии темы на Л10 пожалуйста

rem

Перейти к альбомам пользователя

"турбанутый отморозок!" ©украинский гаишник :)

Репутация: 53

LancerX 2.0 Turbo, Mercedes E230 AMG
у меня сток :-)

Испанский Лётчик

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 21

Испанский Лётчик

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 21

Продолжение: Решил я поставить полностью подвеску от дорестайлинга. Причин тому несколько:
1. Пружины на рестайле тоньше чем на дорестайле, севсем немного, но есть такое замечание. Мне так показалось когда я сравнивал их на одной из встреч.
2. Аммортизаторы на рейстайле легче чем на дорестайле ( по данным каталогов). Значит с ними япы чёго-то намудрили.
3. Заменителей на подвеску рестайла нет ни в одном каталоге.
Короче говоря был заказан такой комплектик:
ПЕРЕД
Стойка газовая, левая "Excel-G" Kayaba арт.339118 - 1 штука.
Стойка газовая, правая "Excel-G" Kayaba арт.339117 - 1 штука.
Пыльник с отбойником - арт. MR 272833 - 2 шт.
Тарелка пружины передней арт. MR 491447 - 2 шт.
Подшипник опоры арт. MR 272946 - 2 шт.
Опора амортизатора переднего арт. - 2 шт.
Пружина винтовая SACHS арт. 993110 - 2 шт.
ЗАД
Амортизатор подвески газовый, "Excel-G" Kayaba арт. 341455 - 2 шт.
Пружина подвески SACHS арт.994362 - 2 шт.
Пыльник амортизатора заднего арт. MR 510002 - 2 шт.
Демпфер подвески задней арт.4140A018 - 2 шт.
Проставка амортизатора заднего арт. MR 491950 - 2 шт.
Втулка заднего амортизатора верхняя арт.MR 594613 - 2 шт.
Опора амортизатора заднего арт.MR 491946 - 2 шт.
Втулка буфера задней опоры амортизатора арт.MR 554373 - 2 шт.
Втулка опоры задней стойки верхняя арт. MR 594612 - 2 шт.
Шайба прокладочная арт.MB 242360 - 2 шт.

NEVE

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

Привет. Если ещё актуально.
У десяток и в дорестайле проблемы с задней подвеской есть. Есть кардинальный выход из ситуации. На 3 машинах опробовано. Меняй все амортизаторы и пружины от Outlander XL 2.0 переднеприводного. Подходит всё один к одному. Большинство ребят не верили в затею, однако то, что получилось превзошло все ожидания. Машина поднялась где то на 3 сантиметра. Подвеска стала ооооочень энергоёмкая. Садились вшестером - ни одного пробоя! А самое главное - управляемость! Несмотря на высокий центр тяжести машина в повороты входит очень уверенно, в разы лучше штатной подвески. Нет никаких бряканий сзади и спереди.

Первая машина прошла около 30тык. Проблем не замечено. Будут вопросы - пиши. Фото готовых машин к сожалению нет.

NEVE

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ АМОРТ 4060A049
ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ АМОРТ 4060A050

ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ 4040A172

ЗАДНИЕ АМОРТЫ 4162A034

ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ 4140A171

Можно и обойтись просто заменой задних амортизаторов на XL-ские. Тогда по крайней мере и начнет работать задняя подвеска.

Испанский Лётчик

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 21

Уже не актуально, но за совет и номера спасибо.
Я так понял что нужно поменять только пружины и аморики, а чашки, отбойники и т.д. остаются старые?

NEVE

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

Да. только аморики и пружины.

NEVE

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

NEVE

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

Хочу со своим девятым такое же попробовать сделать, только от классического аута подвеску надо достать на примерку. Донора пока не было

Испанский Лётчик

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 21

Ну х.з.))) Трактор-кроссовер какой-то)))

Alexx-z

Репутация: 43

К такому надо еще резину оффроудную

Amadeus Project Ninjas Crew

mik3r

Супер Технический Маньяк

Репутация: 15

Жуть вообще . извините за мнение.
Осталось повесить экспедиционный багажник с канистрами, хай-джеком, лопатой, запаской и рабочим светом.

madavto

Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки

Репутация: 47

А самое главное - управляемость! Несмотря на высокий центр тяжести машина в повороты входит очень уверенно, в разы лучше штатной подвески.

madavto

Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки

Репутация: 47

Promed-ol

Репутация: 0

Подскажите, пожалуйста, какой на данный момент опыт с заменой амортизаторов и пружин от аутлендера?
Кто-нибудь ещё делал так?
Указанные выше номера подойдут на Lancer X седан 1,5л МКП 2007 года (CY2A)?

gonz1k

Репутация: 0

Интересно, а углы развала передних колес насколько в допуске при такой переделке. Тут же как и на ауте регулировки развала ушами амортизатора не предусмотрены?

Думаю, что тут еще нужно рассмотреть вопрос замены стоек стабилизатора, что бы снять излишнюю нагруженность со стабилизатора.

Promed-ol

Репутация: 0

Вот поэтому было бы интересно узнать, что с теми машинами в динамике, спустя 2 года… Не пробиваются ли опоры, не убиваются ли быстрее рычаги (сайленты и шаровые) и шрусы… Рычаги то получается под другим углом начинают работать - сильнее отогнуты вниз…
И не мнутся ли чаще диски на ямах? А то, получается, и стойки жестче, и ход подвески меньше (ход штока у аута как ни странно меньше вроде), вот получается большая нагрузка при ударах будет на диск…

Читайте также: