Вибрация спереди паджеро 4

Обновлено: 13.05.2024

мужики,подскажите,внезапно появилась вибрация непонятно чего.вся машина ходуном,особенно на наборе скорости и что характерно-после того,как проеду километров 5,на холодную не ощущается.особенно начинает чувствоваться при 80 км.исключил шрус - разбирал привод и ездил без полуоси,поменял крестовины на заднем кардане-закусывали слегка,колеса поменял,балансировка и т.д.-ничего не дало.начинается вибрация-бросил газ или наоборот нажал-пропадает,или на подъём слегка-опять начинается,проехал 8 с.т.о.-все разводят руками.на одном приподняли на подъёмник-газовал,мосты врубал,создавал нагрузку ручником-говорят в районе коробки-ходуном,но всё целое.ГДЕ ИСКАТЬ. автомат,супер селект.пробег 70000.

_________________
Люблю хозяйственные сумки-тележки.Полезная вещь.Всегда со мной.Вот поставлю МТ 35" и железки по кругу с лебедкой,станет еще практичнее)))

ремни менял 7000назад.дтп-нет,не дергал тоже,все разводят руками.подушки целые,менять (а вдруг)дороговато-2,5 каждая и 7300 на коробку,это без работы.уже плачу в никуда-крестовины,осмотры

У моего Пыжа тоже иногда такое бывает, но передается на педали. Лечится отпусканием газульки. Причину ни кто сказать не может.

вибрация как на ходу, так и на месте. Начинается от 2000 оборотов и продолжается до 2500. Грешил на подушки, проверил, все в норме. При оптимальной езде это самые рабочие обороты. Кто с этим разобрался, отпишитесь.

аналогично: есть вибрация (и стоя, и в движении) от 2200 до 2600 примерно. Обыскали все. Причина не найдена пока.

6G74 MPI SOHC 2002 Montero Ltd, Multitronics RI-500, ГБО 4п Lovato, две пары сэндтрэков - как купил - перестал застревать, стальной трос, топор, пила и лопата всегда в багажнике. На ремни противоскольжения забил. Новая хотелка - люстра и бокс на крышу, никак не успокоицо шило в жоппе.

на моем авто данная вибрация появилась когда ампутировали катализатор, и заслонки на впуске.. сначала думал, что всё, пипец, поломал авто, потом поставили целый (новый) катализатор, вибрация почти исчезла, но не вся. в итоге поставил ампутрованный катализатор и забил.

Тоже самое на поджике 3,8 2004 Gold siries. Для Арабов.
На 2 000 оборотов начинается и до 2 500.

Ужасное вибро! Три месяца ищу проблему. Менял подушки, без результата.
Кузова ни чего не касается. Миллион раз проверял.
Движка работает чётко! А ощущение как будто глушитель лежит на кузове, целиком.

Есть ещё идея! Думаю вибро может быть из за того что, нет эластичной гофры на глушителе после выхлопного коллектора.

Была такая же проблема, решилась заменой задней подушки и восьми резинок/проставок через которые эта подушка к кузову прикручивается (На схеме видно что это за резинки).
MR 132701 - резиновая втулка крепления балки к кузову - 4 штуки
MR 132702 - резиновая втулка крепления балки к кузову - 4 штуки

Всем привет! Была такая беда, поменял подушки двигателя - как бабка пошептала. Возможно это не единственная проблема, но мне было достаточно. ОБращаю внимание, что на первый взгляд подушка может выглядеть целой, не порванной, но при это она будет пустой и при 2000-2100 оборотах будет возникать резонанс не важно в движении или на паркинге.

Всем приятного времяни. Не знаю поможет ли но у меня была эта не приятная вибрация именно от 2000-2200 и не знаю как у вас но у меня виной тому была защита коробки / раздатки производство "шериф" достаточно сделать подкладку в местах крепления защиты желательно из толстой резины! П.С.(под болты крепления к подрамнику что в акурат под передними сидениями и крепление защиты раздатки где оное крепится к полу)
надеюсь вам поможет

Maksim50 писал(а): Всем приятного времяни. Не знаю поможет ли но у меня была эта не приятная вибрация именно от 2000-2200 и не знаю как у вас но у меня виной тому была защита коробки / раздатки производство "шериф" достаточно сделать подкладку в местах крепления защиты желательно из толстой резины! П.С.(под болты крепления к подрамнику что в акурат под передними сидениями и крепление защиты раздатки где оное крепится к полу)
надеюсь вам поможет

Мой случай , первое, что и подумал, и сделал (толстые "обувные" полиуретановые прокладки). После, "на всякий случай" приварил параллельно продольной оси авто к второму и третьему элементу Шерифа плашмя два толстых уголка во всю длину. Думал, и резонанса не будет точно, и жесткости добавлю. Это не оно.

Вибрация осталась. Очень заинтересовало, что за 8шт резинок задней опоры.

У меня тоже была такая проблема, а решилась она просто: вибрация создавалась на 2000-2200 оборотах и вызывалась установленной стальной защитой днища, поставил прокладки под места крепления и звук исчез.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Тока из салона

Непостоянная вибрация на полном приводе

Инога при включении ПП появляется вибрация с 70 кмч, но только когда газ давишь, отпускаешь пропадает. Выключишь ПП и заново включишь может все пропасть, и нормально машина едет без вибрации. Руль не трясет, дело не в колесах.

Самостоятельный полет.

Тока из салона

То есть вибрация не всегда от того, что в момент включения полного привода крестовина находится в разных положениях.

Самостоятельный полет.

В обычном режиме на заднем приводе кардан все равно крутится, но без нагрузки, поэтому нет вибрации. Когда ты включаешь ПП - даёшь нагрузку ОТ раздатки к мосту. Если начинается вибрация - значит где - то что - то не отбалансировано или начинает выходить из строя. Сейчас не всегда вибрирует, скоро будет постоянно.

Не будем, я думаю, рассматривать варианты того, что мост лег на защиту, туда набилось грязи и идет вибрация.

Какого рода вибрация - то? Мост передний не хрустит, не гудит? ШРУСы в порядке?

Вообще он не троит. его просто качает сильно! Может конечно на дизелях как-то особенно выражается троение, но я считаю что просто повышенная вибрация, когда форсунка какая-то распыляет некорректно. Дым белый.

проверьте какая форсунка не работает на холостых, и заслонку прогрева на выхлопе. Переход с лета на зиму сразу смена фильтра и антигель ,тк -5 начинает парафин кристаллизоваться.
35MPa это нормальное давление при исправных форсунках на холостых троить не будет.

Спасибо! А более подробно можно - как вычислить неработающую форсунку? И расскажите про заслонку прогрева.

проверьте правильно прописаны ли форсунки .
заслонка если она есть стоит после турбины и до катализатора, приводится в действие вакуумом(обычно) ,смотреть подвижность не зависла ли она.

Когда дымит белым это позднее зажигание,если есть сканер можно в дате посмотреть(в этот момент)показания на клапане TCV.

На форсунках нет проводов! Как тогда. По каталогу запчастей заслонку на выхлопе не вижу никакой! Машины пока под рукой нет чтобы посмотреть.

А ее там и нету просто перепутали врз с комонрейлом , посмотри подсос если нет то отдай и не заморачивайся она сильно заколдованна.

на врз откуда это?или это внутреннее насоса..казалось бы, 2005 год.
если подсоса воздуха нет надо смотреть систему опережения , у митсу ни как у ниссанов они могут и без чека хандрить.
дату есть возможность выложить?

Участник форума
Евгений

Извиняюсь за безграмотность! Как это проверить?

Сегодня звонил хозяин авто, говорит прогрел машину, поехал, а по дороге она умерла! Останавливается заводится, стоишь, двигатель работает, обороты набирает нормально, включаешь D, нажимаешь на газ она не едет. Видел Паджеро с такими симптомами - итог ремонт насоса и машина поехала! Прокомментируйте пожалуйста.

На днях доберусь до автомобиля и хочу посмотреть дату (давление на х.х., оборотах и при нагрузке). По результатам отпишусь.
Если система завоздушивается, то должна происходить потеря давления, правильно.

Только если ТНВД надумаете ремонтировать не меняйте сразу ротор,скорее всего дело не в нем,он практически не убиваемый.

Время выполнения скрипта: 0.7467. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.4717

Читайте также: