Замена бензонасоса ниссан блюберд силфи
Обновлено: 02.07.2024
На той неделе у коллеги по работе настала необходимость определить, где находится топливный насос Ниссан Блюберд Силфи в автомобиле. Смотрите, нашел! в данном видео-ролике хорошо видно где расположен топливный насос Ниссан Блюберд Силфи.
Комментарии и уточнения где находится топливный насос Nissan Bluebird Sylphy
У меня двигатель tsi 1.2 турбо. 150 тысяч пробега. Бензин я не из космоса заправляю он наш отечественный. Всё в порядке главное масло вовремя менять, расход 7-9л на 100км.
после таких видео любая домохозяйка себе форсунки почистит :). Хорошо рассказал. Все просто и понятно!
,далее. далее. далее, - . Выучи, что нибудь другое. И насос охлаждается самой качкой топлива - обратку ни при чем. Удали ублюдочный ролик.
Незнаю за 2 часа сняли м поставили бак назад причем с перекурами открутить 3 подвеса и отсоеденить трубки по времени также
Такаяже проблема была у меня на Berlingo 2012 года) один в один. Поменял подкапотный блок на новый. цена вопроса 9000 руб.
Здравствуйте наиль проблема такова что большие обороты. отключаю датчик хх не глохнет. почистил и поменял положение дроссельной заслонки. начал работать исправно но вот вот порой сдохнуть хочет. что делать. да и кстати после прочистки мотор стал работать жестко
Дима приветствуем. Машина на холодный работает на холостом нормально чуть прогреется начинает траить,глохнуть. На светофорах выносит все мозги. Фольксваген Шаран 97 года 2 литра. инжектор. Что посоветуете?. С уважением ваш подписчик Айхан.
не читал коменты и только что подписался. очень интересный канал, а почему не воспользываться толшиномером?
спасибо большое очень помогли! уже хотел новый датчик покупать, а оказалось такая мелочь как предохранитель!
Я не могу найти сеточку как я понял у тебя от другой машины сетка, если не секрет кинь сылочку на сеточку ну или напиши от какой машины сетка
Не заводится машина. Точно такая же каризма. Крутим стартер, искра всё есть. Насос работает. А форсунки не реагируют. Ток к ним не идёт. Что делать. Или реле искать форсунок. Где находится оно?. Леха за ранее спасибо. Жлу ответ
Добрый день помогите разобратся может фото есть? И хочу спросить расстановку релюх возле акума там колодки по цветах и релюхи по амперах и цвету (есть черного цвета реле маленькое не маркированое)какие релле за что отвечают. Alfa Romeo 156 2.0
Комментарии по теме Замена бензонасоса Nissan Bluebird
Adal написал(а)
Воздух подсасывает через форсунки, они с завода собраны на резьбовой герметик, идёт износ, так же после чистки или ремонта надо на герметик собрать.
Jess написал(а)
Ну хрен его знает. Чета лажа какая то. Внутри конструкция простая. Не изучая мат. часть могу предположить, Что уголь собирает пары на заглушенном автомобиле и отдает (высыхает) пары когда двигатель работает. Как то так мне кажется.
Benn написал(а)
Суппорта сейчас с плавающей скобой, раньше встречались с не плавающей скобой. АвтоМагистр. А что по вашему разводит колодки при отпуске педали тормоза, и на какую нормированную величину? И как этот размер зависит от выработки в направляющих сУппорта, в которых есть приличный рабочий зазор? Ну вы же АвтоМагистр, выше уже некуда я так понял.
Нуржан написал(а)
У самого RX 300, про сойки, 10-13 т.р только 2 штуки, летом менял зад, . сейчас поменял перед, . 5400 стоит одна! ну вот и вышло 10 800 (стойки япония, по крайней мере на самих стойках написано) не на коробке из под них!
Жол написал(а)
Кошмар - куда катимся - красавица а у вас дома может где завалялся какой нибудь мужыг для этого? Или он режисёр - апиратор?
Marthe написал(а)
Нормальный обзор. У меня на повороте тоже стал глохнуть и чек загорался, потом через некоторое время заводился. Искали причину на сто, и . Посмотрел этот видос, поменял в сборе весь бензонасос. Со всеми нюансами- с протиркой резинки, с направлением носика, как показано.И всё.Ноу проблем.. А то, как показано, в перчатках, не в перчатках это не суть.
Запад написал(а)
Добрий день! Хотілося би побачити обзор моделей JAC(j2, j5) і Zotye(z100). Почути Вашу думку на рахунок цих китайских виробників и моделей. Дякую.
Шупленков Аниме написал(а)
Знаю можно переделать эту баклушу. а фильтр врезать в магистраль под копот.
Грант написал(а)
Все спорят о длина штока, а меня мучает другой вопрос, ну неужели нельзя конструктивно сделать на заводе изготовителе такой бензонасос, который бы качал и при выработки 1мм,2 мм, 3 мм.Вызывает горькую улыбку тот факт, что при выработке всего 0.5 мм этот узел перестает работать.Приведу аналогичный пример с ручником для семейства ВАЗов. При выработке задних колодок всего на 2 мм, ручник уже не поддается регулировке.конструк торы, ау!, вам не стыдно.Третий пример: механизм опускания бокового стекла в семействах ВАЗ.Зачем надо было делать шестерни для передачи вращения от ручки к барабану с тросиком?Какая такая гениальная мысль была у конструктора? Зимой, при попадании влаги зубья на шестерне ломаются(дюраль), вал ручки -весла конструктивно завальцован в примитивной втулке.Решение-с овместить вал ручки вращения сразу с барабаном тросового привода. Конструкторы, ау?, вам не стыдно?
В данной серии предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле. Первый в салоне, справа от руля. Второй под капотом, рядом с аккумулятором и блок с реле возле бочка с омывающей жидкостью.
Обращаем внимание, что в зависимости от комплектации и типа двигателя, схемы предохранителей отличаются. Сверяйте точное назначение с описанием на защитных крышка. Перевод с английского мы предоставим в конце статьи.
Nissan bluebird u14
Предохранители в салоне
Фото схема
Описание
ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 15.
Предохранители под капотом
Схема
Блок с реле под капотом
Схема
Назначение
- Электро вентилятор (левый)
- Реле ближнего света фар
- Форсунки(система впрыска), электро вентилятор
- Реле заднего стеклочистителя
- Передняя правая фара
- Группа предохранителей ( 10А Блок управления электро зеркалами, 10А Сигнал, 7,5А Регулятор напряжения генератора, 10А габаритные огни)
- Мотор, Электро вентилятор
- Реле сигнала
- Блокировка АКПП, реле стартера
- Реле кондиционера
Nissan Bluebird силфи
Предохранители в салоне
Схема с расшифровкой
Предохранители под капотом
Реле под капотом
- Реле противотуманных фар
- Реле электро вентилятора
- Кондиционер
- Реле электро вентилятора
- Лампы сигналов торможения
- Освещение / фонари 1
- Система тормозов
- Освещение / фонари 2
- Реле сигнала
- Реле электро вентилятора 2
Перевод английских сокращений
ABS — антиблокировочная система тормозов
А/С (air conditioner) — воздушный кондиционер
АСС — положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)
АСС (accessary) — добавочное питание
ACCEL (accelerator) — педаль газа
ACL (air cleaner) — воздухоочиститель
ADJ —ADJUST — регулировка
A/F (air fuel ratio) — состав топливно-воздушной смеси
AIR FLOW METER — датчик расхода воздуха
ALB — антиблокировочная система
ALT (alternator) — генератор
ALT (altitude) — высота
AM 1 — питание первой группы контактов замка зажигания
AM 2 — питание второй группы контактов замка зажигания
АМР — см. А
ANT (antenna) — антенна
APS — режим перемотки автопоиск паузы в магнитофоне
ASM (assembly) — сборка
А/Т — автоматическая трансмиссия
ATDC — после верхней мертвой точки
ATF (automatic transmission fluid) — жидкость для автоматической трансмиссии
ALTO (automatic) — автоматический
В (battery)- батарея
BACK UP — задний ход
BAND — диапазон (у радиоприемника)
BARO (barometric pressure) — атмосферное давление
ВАТ — см. В
BEAM — дальний свет
BELT — ремень
BLOWER MOTOR — мотор отопителя салона (он же -кондиционера)
BOOST — величина вакуума во впускном коллекторе
BRAKE — тормоз
BREAKER — тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
BTDS — до верхней мертвой точки
С — см. CONTROL
САС (charge air coder) — охладитель всасываемого воздуха
CAM-CAMSHAFT — распределительный вал
СС — кубический сантиметр
CDS FAN (condenser fan motor) — мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CHECK — проверка
CHECK CONNECTOR — проверочный разъем
CHG — CHARGE — зарядка
CHOKE — воздушная заслонка
CI — центральный впрыск
CIG FUSE — предохранитель прикуривателя
СКР (crankshaft position) — положение коленчатого вала
СМН (cold mixture heater) — нагреватель топливной смеси
СМР (camshaft position) — положение распредвала
СО (carbon monoxide) — окись углерода
COLD — холод
CONTROL — управление
CRANK (crankshaft) — коленчатый вал
D — DRIVE — движение
DEF (defogger) — размораживатель, подогрев заднего (переднего) стекла
DI (distributor ignition) — распределить зажигания
DITRIBUTOR — трамблер
DOHC (double overhead camshaft) — двойной распредвал в головке блока
DOME — панель приборов, салон
DOOR CONTROL — управление дверью
DOWN — вниз
DTS (diagnostic trouble code) — коды самодиагностики
DTM (diagnostic tast mode) — режим диагностики
E — END — конец (топлива)
Е — EARTH — земля (корпус)
EAI — подача воздуха в выпускную систему
ЕВСМ (electronic brake control module) — электронный блок управления тормозами
ЕСС ( emission control computer) — блок управления выбросами (испарениями) двигателя
ECI — электронный центральный впрыск (тоже CI)
ЕСМ (engine control module) — см. ECV
ECON — ECONOMY — экономичный (режим работы)
ЕСТ (electronic control transmission) — электронное управление трансмиссией
ЕСТ (engine coolant temperature) — температура двигателя
ECU (electric control unit) — электрический блок управления
EFI — электронный впрыск топлива
EGR (exhaust gas i ^circulation) — возврат выхлопных газов
ENG — ENGINE — двигатель
EPS — электронное управление амортизаторами
EST-S — см. ЕСТ
EVAP (evaporative) — система отсоса паров (из бензобака)
F (front)- перед
F (full) — полный (уровень топлива)
F (или FF). FORWARD — вперед
FAST — быстро
FAN MOTOR — мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY — реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FC (FCUT) — FUEL CUT — отсечка топлива
FL (fusible link) — предохранительная вставка
FLUID — жидкость
FOG LIGHTS — противотуманные фары
FP — см. FUEL PAMP
FREE — свободно
FUEL — топливо
FUEL PAMP — топливный насос
FUSE — предохранитель
FUSIBLE LINK — предохранительная линия
FWD (front wheel drive) — передний привод
GAUGE — датчик
GLOG PLUG — свеча накаливания
Н (hard) — жестко (режим подвески)
Н (hocr) — час
Н или Hi (high) — высокие (обороты), высокая (передача, температура)
НАС (high altitude compensation) — система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system) — система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HAZ (hazard) — аварийная сигнализация
HEAD LN — левая фара
HEAD RH — правая фара
HEAD RH LWR — правая фара ближнего света
HEAD RH UPR — правая фара дальнего света
HORN — сигнал
НОТ — горячий
HTR (heater) — нагреватель
IAC (idle air control) — управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle) — холостой ход
IDL/UP — см. I/UP
IG (IGN) — igniter — коммутатор
IG (IGN) — ignition — зажигание
IGNITION COIL — катушка зажигания
НА — ignition integral assemble — интегральная сборка зажигания
INJECTOR — инжектор
INT — interval — интервал
I/UP — idle up — увеличение оборотов холостого хода
L (low) — низкие (обороты), низкая (передача, температура)
L (left) — левое (зеркало, положение)
LEVEL — уровень
LF (left front) — левый передний
LH (left hand) — левая рука
LO — см. L
LOCK — блокировка
LR (left rear) — левый задний
LS (left side) — левый боковой
М (medium) — середина
М (memory) — память
М (minute) — минута
М см. MANU
MAP (mass air flow) — измеритель объема воздуха
MAIN RELAY — главное реле
MAN — см. MANU
MANU — ручное (управление, регулировка)
МС (mixture control) — управление составом смеси
MIL (malfunction indicator lamp) — лампа неисправности (check)
MIRROR — зеркало заднего вида
MODE — выбор режима
MPI — многоточечный впрыск
М/Т — механическая трансмиссия
N — neutral — нейтральное (положение)
N — normal — нормальное (состояние)
0/D — over drive — повышенная передача
2 WAY 0/D — автоматическое отключение повышенной передачи
ОНС — (overhead camshaft) — распредвал в головке блока цилиндров
OFF — выключено
OIL — масло
ON — включено
OX SENSOR — датчик кислорода
Р — PARKING — стоянка
РСВ (POWER CB) — power control block — силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)
PCV (positive crancase ventilation) — система вентиляции картера
PPS (progressive power steering) — система управления усилия на руле
PRE HEATING TIMER — реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)
PUMP — насос
PULL — потянуть
PUSH — нажать
PWR (power) — мощностной режим
QUICK — быстро
R (return) — возвращение, назад
R (right) — правое (зеркало, положение)
RDI FAN (radiator fan motor) — мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR DOOR — задняя дверь
REAR WASHER MOTOR — мотор заднего омывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER — обогреватель заднего стекла
RELAY — реле
RESET — установка
REV (reversal) — изменение направления
RICH — богатая (смесь)
R.P.M. — обороты в минуту
RR — REAR — задний (например, RRDEF — задний размораживатель)
RTR MOTOR — retract motor — мотор открытия-закрытия фар S (soft) — мягкий
SAE (Society of Automotive Engineers) — общество автомобильных инженеров
SEAT HTR — seat heater — подогрев сидений
SEEK — поиск
SELECT — выбор (режима)
SENSOR — датчик
SET — установка
SLOW — медленно
SOHC (singl overhead camshaft) — один распредвал в головке блока
SPD — SPEED — скорость
SPORT (S) — спортивный (режим)
ST — STARTER — стартер
SUN ROOF — люк в крыше автомобиля
S/W (switch) — выключатель
TAIL — габаритные (огни)
ТВ (throttle body) — блок дроссельной заслонки
TEMS (Toyota electronic modolated suspension) — см. EPS
TDS (top dead center) — верхняя мертвая точка
TEMP (temperature) — температура
THROTTLE POSITION SENSOR — датчик положения дроссельной заслонки
THA — temperature heat air — температура воздуха
TGH — температура выхлопных газов
THW — temperature heat water — температура воды (Тосола)
TRN — TURN — поворот
TURN RELAY — реле поворотов
UP — вверх
VACUUM SENSOR — датчик вакуума
VALVE — клапан
VSV (vacum solenoid valve)- электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
WARMER — нагреватель
W (warning) — предупреждение
WASHER — омыватель
WATER — вода
WD (wheel drive) — ведущие колеса
WIPER — стеклоочиститель
WINDOW стекло
WS (wheel steer) — управляемые колеса
4WD (four wheel drive) — полный привод
4А/Т — четырехскоростная автоматическая коробка передач.
Видео про предохранители Nissan Bluebird
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД КАПОТОМ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК как быстро найти сгоревший предохранитель и реле. НИССАН ПРИМЕРА Р12 НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ГДЕ ПРЯЧЕТСЯ РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК?Похожие записи:
Приветствую вас, друзья! Этот сайт я создал чтобы облегчить поиск нужных данных тем, кто хочет самостоятельно найти неисправность в электрооборудовании своего автомобиля. Надеюсь материал будет вам полезен!
Ремонт печки Nissan Bluebird Sylphy.
Завоздушенность магистрали системы охлаждения
Ухудшение работы печки из-за возникновения воздушных пробок считается одной из наиболее часто встречающихся причин, в особенности на относительно новых автомобилях. Причина попадания воздуха в систему могут быть разные, от наличия течи до неправильно выполненной операции замены антифриза. При этом нарушается нормальная циркуляция ОЖ по магистрали, что и приводит к дефициту тосола в теплообменнике и снижению его теплоотдачи. Плохо то, что надёжных способов диагностики этой неисправности не существует. Но это, в общем-то, и не требуется, поскольку процедура избавления от воздушных пробок предельно проста: достаточно поставить автомобиль на бугорок носом к верху (при этом горловина расширительного бачка гарантированно окажется наивысшей точкой системы охлаждения) и около минуты погазовать на 2-3 тысячах оборотов. Излишки воздуха уйдут через вентиляционное отверстие расширительного бачка. Эту процедуру следует выполнять каждый раз не только при замене антифриза, но и после проведения ремонтных работ, связанных с полным или частичным сливом тосола.
Термостат
Тенденция грешить на термостат при ухудшении работы печки характерна для большинства автомобилей. Действительно, заклинивание клапана здесь может произойти в любой момент и при любом положении штока. И что характерно, такая неисправность может и не отразиться на работе силового агрегата, да и сам отопитель при этом будет работать на первый взгляд непредсказуемо. Например, салон начнёт прогреваться задолго после того, как температура двигателя вышла на рабочий диапазон. Или, наоборот, после прогрева мотора при движении на высоких оборотах температура внутри салона вдруг начинает падать. Такие симптомы как раз и характерны для неисправного термостата. Так что если вы заметили, что печка Nissan Bluebird Sylphy греет откровенно плохо и такие проявления выглядят бессистемно – следует проверить работу термостата.
Сделать это несложно – нужно открыть капот, завести холодный мотор и взяться за нижний патрубок термостата. Он должен оставаться холодным, пока силовой агрегат не прогреется, и только потом его температура сравняется с верхним патрубком. Если это условие не выполняется, то есть нижний шланг греется сразу, наравне с верхним, или остаётся холодным (или его температура ниже, чем у верхнего), то мы имеем дело с типичной поломкой – заклиниванием клапана в открытом, закрытом пили промежуточном положении. В Nissan Bluebird Sylphy штатный термостат рассчитан на открытие при температуре 82°С.
Многие автовладельцы при выполнении замены этого узла выбирают устройство, срабатывающее при 88°С, утверждая, что это положительно сказывается на работе отопителя. Мы предоставляем право выбора пользователям, ограничившись описанием алгоритма замены термостата:
- демонтируем часть впускной системы термостата – это облегчит доступ к его крышке;
- внизу имеется краник для слива ОЖ. Открываем его, при этом сольётся примерно 3-3.5 литра ОЖ;
- откручиваем крышку, достаём сам термостат;
- обязательно очищаем посадочное место от загрязнений, следя, чтобы они не попали внутрь системы;
- устанавливаем новый термостат, который обычно идёт в комплекте с уплотнительным кольцом;
- собираем всё в обратном порядке.
Помпа
Снижение производительности водяного насоса – проблема, которая влияет в первую очередь на функционирование системы охлаждения силового агрегата. Но поскольку отопитель является составной частью этой системы, ухудшение циркуляции охлаждающей жидкости скажется и на работе печки. В большинстве случаев проблемы с помпой связаны с выработкой подшипников и появлением продольного шата. Все эти проявления характеризуются возникновением характерного скрипа, который может внезапно начаться и столь же неожиданно прекратиться.
Такой симптом можно назвать одним из основных. В качестве дополнительного средства диагностики неисправности водяного насоса опытные автовладельцы рекомендуют зажать рукой шланг, идущий от помпы к радиатору. Если пульсации жидкости чувствуются слабо, или вовсе не ощущаются, можно сделать вывод, что виновником является именно помпа. И хотя она стоит не так уж дорого и считается неразборной, многие водители предпочитают её ремонт покупке нового устройства. Мы, со своей стороны, опишем только алгоритм демонтажа насоса, поскольку не можем рекомендовать то, что не рекомендует делать автопроизводитель. Итак, последовательность действий:
- сливаем ОЖ, открутив пробку на радиаторе охлаждения;
- снимаем левое колесо;
- демонтируем защиту арки (верхнюю и со стороны бампера);
- ослабляем болт крепления шкива на коленвале, то же самое делаем в отношении шкива водяного насоса;
- сбрасываем ремень привода генератора и гидроусилителя;
- демонтируем шкив помпы и коленвала;
- откручиваем болты крепления насоса;
- снимаем сломанную и устанавливаем новую помпу вместе с уплотнительной резинкой (если не планируем заниматься её реставрацией);
- собираем в обратном порядке;
- заливаем антифриз, убеждаемся в отсутствии течей.
Радиатор отопителя
Намного серьезнее проблема, связанная с ухудшением отопления салона из-за забитого печного радиатора Nissan Bluebird Sylphy. Дело в том, что для его демонтажа потребуется снятие торпеды, а это процедура, прямо скажем, не для слабонервных. Засорение радиатора может спровоцировать множество причин, от слишком частой доливки антифриза от разных производителей до использования вода в летнее время года. Принято считать, что поскольку ОЖ в теплообменнике не застаивается, то и образование накипи на стенках трубок происходить не должно. В действительности это утверждение правильно лишь частично: когда двигатель не работает, охлаждающая жидкость в печном радиаторе никуда не девается, а те микрочастицы, которые в ней присутствуют в виде взвесей, оседают на стенках под действием нескольких сил, включая ньютонову. Разумеется, происходит это медленно, поэтому проблема характерна для возрастных машин.
Вентилятор отопителя
Проблемы с работой печного вентилятора тоже случаются достаточно часто. К счастью, с первичной диагностикой здесь дела обстоят получше – если во всех предыдущих случаях имелись проблемы с температурой поступающего в салон воздуха, то в данном случае воздух будет горячий, но его напор – минимальным или вообще отсутствовать. Правда, уточнение диагноза потребует усилий: моторчик вентилятора может не работать не только из-за внутренней поломки, но и по причине отсутствия электропитания. Так что первое, что нужно проверить – цел ли предохранитель (FL30A).
Затем проверяем, работоспособен ли сам моторчик, для чего запитываем его непосредственно от аккумулятора. Если он вертится – значит, проблема заключается в электропроводке. Чаще всего виновником бывает регулятор скорости вращения моторчика, который расположен под торпедой в районе левой ногой водителя. К нему подключены три провода, два из которых большого диаметра (плюс и минус на двигатель вентилятора) и один тонкий, предназначенный для управления климатической установкой. Проверка исправности регулятора – процедура несложная: замыкаем канцелярской скрепкой два толстых провода, моторчик при этом должен вращаться на максимальных оборотах. Если же он не запускается вообще, то виновником является сгоревший предохранитель, расположенный внутри самого регулятора. Если при переключении режимов работы моторчика он не реагирует – сгорел дополнительный резистор, также спрятанный внутри регулятора.
В любом случае неработоспособный регулятор следует извлечь, и только после этого решать, браться ли за его восстановление (для этого понадобятся соответствующие знания и опыт работы с паяльником), или лучше приобрести новое устройство стоимостью от 1200 рублей. Процедура демонтажа регулятора:
- отпускаем рычаг ручника;
- ложимся на полик (кому удобнее – на сидения, опустив голову под рулевую колонку);
- ищем колодку, отсоединяем её;
- откручиваем два самореза и извлекаем регулятор.
Если же моторчик не подаёт признаков жизни при подключении его напрямую к аккумулятору, то проблема кроется именно в нём. Снимается вентилятор следующим образом:
- демонтируем перчаточный ящик;
- отсоединяем все видимые разъёмы, включая колодку на корпусе электровентилятора;
- отвинчиваем три самореза, удерживающие корпус моторчика в сборе с крыльчаткой;
- откручиваем гайку, расположенную в углу торпеды, тянем вниз кромку панели, в образовавшуюся щель вытаскиваем вентилятор.
Дальнейшие действия зависят от вашей квалификации. Если вам по силам разборка вентилятора и ремонт моторчика – можете приниматься за эту работу, в остальных случаях рекомендуется произвести замену блока в сборе. Сборка выполняется в обратном порядке.
Фильтр салона
Плохой обдув салона может быть связан как с поломкой вентилятора отопителя, так и с засорением фильтра, предназначенного для очистки поступающего внутрь автомобиля воздуха. Распознать, что мы имеем дело именно с забитым СФ, относительно легко. Если в салоне при включении обдува появляется неприятный запах, можете быть уверенными, что это результат скопления мусора на поверхности фильтровального элемента, где созданы идеальные условия для размножения патогенный микроорганизмов. Кроме того, о критическом засорении фильтра будет свидетельствовать появление слоя пыли на пластиковых деталях салона – торпеде, обивке дверей, задней полке. Уборка в таких случаях помогает ненадолго – уже после первой длительной поездки пыль появляется снова. В то же время запотевание стёкол можно рассматривать только как дополнительный симптом, поскольку это явление характерно и для засорённого радиатора отопителя. Процедура замены салонного фильтра:
- демонтируем перчаточный ящик, открутив шесть саморезов;
- видим корпус, в котором и спрятан салонный фильтр;
- откидываем фиксирующую клипсу и вытаскиваем фильтровальный элемент – в Nissan Bluebird Sylphy он состоит из двух частей;
- берём пылесос и тщательно вычищаем от мусора посадочное место фильтра. От грязи поможет избавиться зубная щётка;
- устанавливаем новый фильтр, при этом верхняя половинка может заходить туго, так что не стесняемся и прикладываем необходимое усилие;
- устанавливаем на место крышку и бардачок.
Что касается выбора салонного фильтра, то главное – чтобы он подходил по размерам. В противном случае он либо деформируется, что ухудшит его пропускную способность, либо между ним корпусом будут щели, через которые будет свистеть воздух, и в этом случае его будет меньше поступать в салон.
Мы разобрали основные причины ухудшения обогрева салона Nissan Bluebird Sylphy. Надеемся, что эта информация поможет вам в поиске и устранении неисправностей.
Читайте также: