Замена электрорейки на гидро королла 121

Обновлено: 07.07.2024

Подскажите, пожалуйста, уже голову сломала, как лучше поступить с неисправной рулевой рейкой на Королле Ранкс (электроусилетиль, 2003 год), объехала кучу СТО и каждый советует разные вещи: ремонт, контрактная запчасть или новая. Говорят, что у Королл, у которых стоит электроусилитель, болезнь рулевых реек. Насколько это правда?
Если покупать контрактную, то это "кот в мешке" - неизвестно, сколько такая запчасть прослужит, а гарантию дают только 2 дня. Может и через месяц опять забрякать.
Ремонтировать - не понятно, на сколько это эффективно и необходимо СТО, которое, действительно, в этом разбирается. А то у меня знакомый отремонтировал и машина стала сама рулить, куда хочет. А 2-й ремотировал, правда, на Чайзере, через неделю опять забрякала. Не понятно, что они там наделали. Где взять координаты мастера, который в этом разбирается? Может, кто подскажет. Сколько прослужит машина после ремонта?
Последний вариант (к которому я раньше склонялась больше всего) - это покупка новой запчасти (большой минус - очень дорогостоящая деталь. ). Но по нашим дорогам и болезнью Королл на рулевые рейки (именно с электроусилителем), как мне сказали, через год опять деталь выйдет из строя.
Так как лучше поступить? Посоветуйте, пожалуйста. Может, кто уже сталкивался с подобным вопросом. Буду очень признательна.

Я не волшебник - я только учусь.

В ответ на: Ремонтировать - не понятно, на сколько это эффективно и необходимо СТО, которое, действительно, в этом разбирается. А то у меня знакомый отремонтировал и машина стала сама рулить, куда хочет.

эелектро рейка проста и надежна. гидросистема громоздкая и не менее капризная

в рейке несмотря на весь страх внутри движек типо стратера мощный и датчик момента он безконтактный. чему там ломаться то

Однако у ГУРа характер отказа совсем другой. Он может просто сам перестать работать - и только. Руль станет просто тяжелей. И все. Он САМ при поломках ГУРа в принципе крутиться не может.
А с электроусилителем - может. Отказ - отказу рознь по последствиям.
С наплывом китайских электронных компонентов вопрос надежности электроники переходит в очень скользкую плоскость. Поэтому я предпочитаю ГУР. Хоть он и мощу крадет и бенз жрет.

это из той же серии ка кты рассуждаешь про турбол и компрессор
не пробывав устриц зачем о них рассуждать?
у гура характер другой? я видел как рейку клинануло при вывернутых колесах и чо? типо это крайне редко на гидрорейке? ненадо вот только щас придумывать ситуации я тоже могу понапридумывать.

електро система это точно. быстро. надежно. высокотехнологично.
захотел выключил на трассе вообще ее. захотел уменьшил момент увеличил.

Рейка — один из основных элементов рулевого управления. Как правило, он не ломается резко, а постепенно разрушается. Неисправность рейки на первой ступени проявляется скрипами и стуками.

Позже могут возникнуть проблемы с вращением колес. Чтобы не снижать безопасность дорожного движения, рекомендуется заменить или отремонтировать гусеницу при первых признаках ее выхода из строя.

Артикул и стоимость оригинальной рулевой рейки на Corolla 120 и ее аналогов

Оригинальная рулевая рейка Тойота Королла 120 имеет артикульный номер 4551012290. Ее стоимость варьируется от 20 до 45 тысяч рублей за новинку. В случае приобретения б / у рельса с автосалона цена зависит от его состояния.

Так что за запчасть разбитой машины с небольшим пробегом придется отдать 14-16 тысяч рублей. Многие владельцы отмечают, что такая рейка способна пройти 120-140 тысяч км до момента, когда потребуется замена.

В случае покупки гусеницы от иномарок цена будет от 6 до 15 тысяч рублей. Из сопроводительной документации у автовладельца есть возможность узнать примерный пробег автомобиля, с которого была снята запчасть. Эта информация помогает ориентироваться в состоянии Рейки и определять целесообразность покупки.

При покупке стойки с неизвестным остаточным ресурсом автовладелец заплатит от 1,5 до 5 тысяч рублей. В этом случае запасная деталь может выйти из строя и потребовать ремонта сразу после установки.

Найти бинарник сторонних производителей довольно проблематично. Единственная компания, которая производит эту запчасть серийно, — это SAT. Поэтому автовладельцам приходится искать аналоги оригинального продукта среди продукции Toyota, предназначенной для других моделей автомобилей.

Таблица — Аналоги оригинальной стойки Corolla 120

Оригинальный рулевой механизм Corolla 120

Типичные проблемы

Самая частая проблема рулевой рейки Тойота Королла 120 — это стук и скрип. В этом случае рулевое управление может продолжать нормально работать. Если подтянуть дорожку вверх, часто пропадают посторонние звуки.

В большинстве случаев причиной стука является отдача. Многие автовладельцы, когда железная дорога не работает, считают, что евро — это обратная реакция. Для решения проблемы нужно приобрести специальный ремкомплект и отремонтировать агрегат.

Типичная проблема Corolla 120 — это пространство между стойкой и штангой. В большинстве случаев неисправность не является серьезной и может быть устранена, потянув за соединение.

Разрушение внутри стойки приводит к вибрации при вращении руля. В запущенных случаях звон передается на тело. Втулки выходят из строя чаще. Они также могут быть причиной стука граблей.

Также типичная проблема рейки — прикус руля. По этой причине трудно вернуться в исходное положение. Необходимость приложения чрезмерной силы снижает безопасность дорожного движения. В этом случае рулевая колонка и ЭУР подвергаются сильному износу.

Описание замены рулевой рейки на Тойота Королла 120

Работы по замене рулевой рейки на Королле 120 проводятся по приведенной ниже инструкции.

Позиции для монтажа на панели

Застежки на сапоги

Расположение болтов, соединяющих кардан

Снимите пыльник.
Отсоедините кардан боковым движением.

Кардан отключен и положение фиксаторов багажного отделения

Откручиваем подрамник.
Снимаем передние колеса.
Поднимите автомобиль на грузовом лифте или поставьте над смотровой ямой, подвесив перед автомобилем с помощью домкратов.

Монтажные позиции подрамника

Гайка рулевого механизма

Откручиваем гайку и отсоединяем рулевые наконечники.

Вид после откручивания гайки

Стойка в разобранном виде с валом колонны и тягами

Пылезащитный чехол для разборки

Положение вала рулевой колонки

Откручиваем стержни. При этом следует помнить, какой с какой стороны, так как их размеры разные.

Замените рулевую рейку и соберите в порядке, обратном снятию.

Ремонт рулевой рейки на Corolla 120

Поскольку стоимость новой рулевой рейки высока, большинство автовладельцев решают ее отремонтировать. Ремонт можно провести согласно приведенным ниже инструкциям.

Надоел стук в электро рулевой рейке вашей короллы? Есть альтернативный вариант замены электрорейки, на адаптированный вариант гидрорейки на ваш авто! Все стуки, бряки, посторонние шумы и прочие докучающие проблемы исчезают с заменой этой головной боли! Вы приобретаете у нас контрактную гидрорейку, переделанную и готовую к установке на Ваш автомобиль! Вместе с заменой электро сухой рейки на гидро, Вы забываете о каких либо посторонних звуках и проблемах связанных с ней, а взамен получаете практически вечную гидрорейку, работающую от электроусилителя! Отправка в регионы транспортной компанией "Энергия".

Читайте также: