Замена крестовины карданного вала тойота

Обновлено: 02.07.2024

Блин умора) кто бьёт на встречу кресту) подшипник крестовины должен в головку идти а не снизу,попробуй подбери диаметр трубки толстостенной чтобы подшипник в нее влезал,и тогда наставляй и бей подшипник выйдет в трубку? легче будет 100% чем ты мазохистом занялся)улыбнул

При включении R внизу,сзади слышен 'цок', есть такой же звук,когда резко добавить газ или сбросить,на небольшой скорости.. А при осмотре,все креставины тугие,люфтов кардана нет,в чем может быть проблема? Постепенно звук усиливается,по мере пробега. Шприцую регулярно,парт-тайм правда. На полном приводе щелчка нет.

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по крестовине карданного вала. На верстаке на заднем плане бронзовые втулки?)

У сына и без крестовины карданного вала на тайота више полно чем руки занять Ж)) сколько стоит такая работа?

По крестовине карданного вала и так можно говорить бесконечно )) У меня ситуация неоднозначная. Была авария, после этого появился гул при повороте руля. Но гудит когда поворачиваю, стоя на месте, а иногда после пробега в несколько километров гул исчезает, даже при поворотах на месте. При этом тяга осталась практически прежней, то есть поворачивать руль легко (ну или мне так кажется). Также вытекает жидкость ГУРа, но вытекает строго до отметки MIN, ниже не уходит. Заменил жикдость и шланги - не помогло. Считаю, что в верхней части бачка есть микротрещины, собираюсь менять бачок. Езжу в таком состоянии 2 года. Хуже не стало, но опасаюсь. Кто что скажет по поводу этого?

спомнил внутренные гранаты одну сторону поменял правую левую нет. Мне друг сказал на виш с крестовиной карданного вала пока проблем нет >)

Так он и так закончится покупкой нового. Если сейчас не решить вопрос по смазке то через 10-15 тысяч нужно будет менять. А если поставить на него маслёнки можно ещё спасти положение и дотянуть до 30-40 тысяч.

НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает

Вот поэтому я и открыл эту тему, что бы узнать может кто из клубней разбирал свой старый кардан. Или может у кого нибудь он есть, и без дела в углу валяется, и он не прочь его разобрать что бы выяснить для будущих поколений есть там каналы или нет. А дальше уже видно будет стоит ли вообще изобретать этот лисапет.

Всем привет! Хочу поделится своим опытом, может кому пригодиться, замены крестовины карданного вала на Тойоте RAV 4.

Заменил заднюю крестовину, состояние ее было на тройку. Уже туго ходила, была сильно ржавая и слегка закусывала.

Менял сам не потому, что нет денег заплатить, за роботу в специализированном сервисе, а изучив эту проблему в интернете увидел, что это можно сделать и самому. Рассуждения были такие, поменять смогу по-любому если будет вибрация, то отвезу на балансировку. Тем более делал у друга на СТО, который поможет в случаи возникших проблем. К замене готовился заблаговременно. Оригинальных крестовин нет, а заменители очень плохого качества. Да в оригинале кардан продается в сборе, ну цена соответственно высокая. Купил крестовину GMB (1000р.) вроде ходят неплохо, но есть маленькая проблемка у нее посадка больше. Для этого приобрел разверстку 18 – 23 мм и вороток (1300 р.), а также приобрел смазку и шайбы (для фиксации крестовины), краску черную. В отпуске не спеша приступил к делу.
Снимаем кардан, четыре болта спереди и четыре сзади, а также два на подвесном. Открутились без проблем. Перед снятием не забываем пометить все положения крепления кардана и крестовины.
Потом разбираем кардан для удобства работы. Снимаем пыльник под ним трипойд, который держится стопорным кольцом. Извлекаем стопорное кольцо и кардан разбирается пополам.

Разобрали кардан, приступаем к снятию крестовины. Выбивать трудоемкий процесс ее надо просто распилить болгаркой. Для этого подбираем подходящую головку по диаметру чашки крестовины и сбиваем ее в одну сторону. Во время нанесения ударов под нижнее ухо надо что – то подложить для жёсткости. Бейте сильно уши кардана не погнёте. Сдвигаем старую крестовину до тех пор чтобы, когда будем пилить болгаркой, не задеть уши кардана. Дальше дело техники извлекаем старую крестовину.

Должно быть всё ремонтопригодно ещё!

Крестовина кардана,замена.Часть 1.

Его нужно кернить основательно, иначе чашки при большой нагрузке расходятся и кардан начинает бить, а в некоторых случаях и разлетается вовсе. А вот GMB как раз не люфтит.

Замена крестовины кардана. Тема в разделе "Ходовая", создана пользователем Mobedic, 10 янв У меня…

Полный размер При покупке Ноя, одним из минусов, были плачевного состояния крестовины. Разумеется уселся штудировать Драйв, дром и микроб.

Сразу остужал, погружая только точки сварки в воду. От 8 до 16 примерно за задний, без стоимости доставки, передний чуток дешевле.

Замена крестовины кардана Тойота

ЛЮФТ крестовины в стаканах! Батя сказал, что видит такое впервые. Кстати говоря, масума и тойо как две капли воды одинаковы. Смазка само собой, вся как вазелин, да и мало её что то.

Цветом крестовины эти отличаются только и всё. Потом мне сказал, один знакомый мастер, что люфт у масумы и у тойо, обычное дело! И вообще походу всё это китай. А вот GMB как раз не люфтит.

И так сам процесс в подробностях описывать особо не буду. Взяли трубу на 22 внешнего диаметра. Отрезали от неё кольца по 4,5 мм. Замеряли штангеном по заводской крестовине, дабы парочка осталась родных. Понятно, что по 4 штуке на крестовину.

Неисправности карданного вала Тойота Таун Айс

И потом при загоне в тисках, стаканов крестовины в проушину закладывали эти кольца, тем самым добиваясь ровного расположения крестовины в кардане. Не разжимая тиски прихватывали сваркой в двух местах.

Делали это симметрично с двух сторон, дабы не нарушить балансировку. Сразу остужал, погружая только точки сварки в воду.

Кернение несъемной крестовины кардана stamped of the crosspiece of cardan

Кстати не забудьте отметить положения снимаемой части кардана к другой при снятии. Установите обратно, так же как и было.

Я накернил метки до снятия к примеру. Провозившись не торопясь почти весь рабочий день, выкатили Ноя на "Обкат" Радости не было предела! Будем надеяться, что проходят они по дольше. Но запасу пару GMB на замену с зарплаты сразу.

В следствии чего замена крестовины становится не возможной.

Производитель не предусматривает смазку карданных валов, как и замену крестовин на этих автомобилях — что делает срок службы крестовины и кардана в целом ограниченным. В основном, это от тысяч километров пробега все зависит, от среды использования автомобиля. Если среда жаркая и пыльная, то срок службы уменьшается; если среда умеренная и не пыльная, то срок увеличивается.

Но крестовину все же можно поменять, только она будет не оригинальной от сторонних производителей.

Так как стоимость кардана на много больше стоимости замены крестовины кардана, то это делает замену крестовины кардана более актуальной. Рассмотрим замену крестовины карданного вала на Тойота и Лексус на примере. Замена крестовины кардана Lexus RX Первоначальной процедурой является диагностика, только после которой стоит снимать кардан для перепресовки.

Нам понадобятся две новые крестовины. После снятия кардана нужно демонтировать старую крестовину Срезать крестовину нужно предварительно отпресовав ее в одну сторону, чтобы освободилось расстояние для ее спила. Срезаем оставшиеся чашки для удобства выпресовки.

Профессиональный ремонт карданного вала Тойота Таун Айс

При прессовке крестовины стоит соблюдать центровку и ставить новую крестовину точно по меткам старой. Иначе будет биение и придется все переправлять заново.

Еще один момент — это фиксация чашек. Его нужно кернить основательно, иначе чашки при большой нагрузке расходятся и кардан начинает бить, а в некоторых случаях и разлетается вовсе.

Читайте также: