Замена крестовины на сузуки лиана
Обновлено: 01.06.2024
Замена нижнего рулевого кардана. Suzuki Grand Vitara 2004г.
Замена переднего рычага 0724-SX4RH на Suzuki SX-4 (Включите субтитры)
ЗАМЕНА КРЕСТОВИНЫ КАРДАНА
Рулевая рейка на Suzuki. Рулевая рейка на Suzuki в СПб.
Удаляем катализаторы, ставим обманки лямбд SUZUKI GRAND VITARA
Цепь ГРМ. Ресурс (когда надо менять), плюсы и минусы. Просто о сложном
Замена ШРУСа наружного и внутреннего: подробное видео!
Удалите консистентную смазку с вала и снимите стопорное кольцо 1 при помощи специального инструмента (рис. 3.130).
Сместите чехол 1 к центру вала и снимите стопорное кольцо 2 корпуса, затем выньте вал из корпуса 3 (рис. 3.133).
Удалите консистентную смазку и снимите стопорное кольцо 1 обоймы 2 при помощи специального инструмента (рис. 3.134).
По результатам оценки технического состояния до разборки и результатам проверки элементов после разборки, подготовьте запасные части и соберите шарнир.
Наружный шарнир 1 и корпус шарнира типа трипод 2 должен быть тщательно вымыт и высушен сжатым воздухом. Замените чехол (лы) 3 новым (рис. 3.138).
Не мойте чехлы в обезжиривающем средстве, типа бензина или керосина, и т.д. Мойка в обезжиривающем средстве приводит к повреждению чехла.
Чтобы гарантировать оптимальные рабочие характеристики шарнира, убедитесь, что правильно и в соответствующем количестве используете два типа консистентных смазок из ремонтного комплекта.
Нанесите консистентную смазку на наружный шарнир. Используйте консистентную смазку из ремонтного комплекта.
Временно установите на вал новый малый хомут и новый чехол наружного шарнира 1, затем нанесите консистентную смазку на шарнир типа трипод 2. Используйте консистентную смазку из ремонтного комплекта (рис. 3.141).
Установите крестовину шарнира типа трипод 3 на вал при помощи специального инструмента и молотка (закругленные кромки шлицов крестовины должны быть направлены в сторону колеса), затем установите новое стопорное кольцо 4 (рис. 3.141).
Нанесите консистентную смазку на внутреннюю часть корпуса шарнира типа трипод 1, соедините корпус с шарниром и установите чехол 2 на корпус шарнира (рис. 3.142). После установки чехла, вставьте отвертку под чехол со стороны корпуса и выровняйте давление воздуха внутри и снаружи чехла при показанном на рисунке положении шарнира.
Рис. 3.143 . Схема установки большого хомута и чехла на корпус шарнира: A – со стороны колеса; B – со стороны дифференциала
При установке большого хомута 3 чехла 1 на корпусе шарнира 2 необходимо выдерживать размеры, указанные ниже (рис. 3.143).
Не сжимайте чехол при установке хомутов. Деформация чехла за счет оставшегося в нем воздуха может уменьшить его долговечность (рис. 3.144).
По результатам оценки технического состояния до разборки и результатам проверки элементов после разборки, подготовьте запасные части и соберите шарнир.
Рис. 3.145 . Схема установки большого хомута и чехла на корпус шарнира: A – со стороны колеса; B – со стороны дифференциала
Наружный шарнир 1 и корпус шарнира типа DOJ 2 должен быть тщательно вымыт и высушен сжатым воздухом. Замените чехол (лы) 3 новым (рис. 3.145).
Не мойте чехлы в обезжиривающем средстве, типа бензина или керосина, и т.д. Мойка в обезжиривающем средстве приводит к повреждению чехла.
Чтобы гарантировать оптимальные рабочие характеристики шарнира, убедитесь, что правильно и в соответствующем количестве используете два типа консистентных смазок из ремонтного комплекта.
Нанести консистентную смазку на наружный шарнир. Используйте консистентную смазку из ремонтного комплекта.
Установите чехол наружного шарнира на вал, заполните чехол консистентной смазкой, затем закрепите чехол хомутами 1 (рис. 3.146).
Не сжимайте чехол при установке хомутов. Деформация чехла за счет оставшегося в нем воздуха может уменьшить его долговечность.
Установочное положение демпфера приводного вала, (расстояние между контрольной точкой и демпфером), левый приводной вал для моделей с приводом на два колеса: 187–193 мм.
Установите обойму, сторона обоймы с меньшим наружным диаметром должна быть обращена в сторону колеса.
Нанесите консистентную смазку на поверхность обоймы. Используйте консистентную смазку из ремонтного комплекта.
Нанесите консистентную смазку на внутреннюю поверхность корпуса шарнира 1, затем установите чехол 2 на корпус шарнира (рис. 3.151). После установки чехла, вставьте отвертку под чехол со стороны корпуса и выровняйте давление воздуха внутри и снаружи чехла при показанном на рисунке положении шарнира.
При установке большого хомута 3 чехла 1 на корпусе шарнира 2 необходимо выдерживать размеры, указанные ниже (рис. 3.152).
Не сжимайте чехол при установке хомутов. Деформация чехла за счет оставшегося в нем воздуха может уменьшить его долговечность.
При установке стопорного кольца опоры 1, удостоверьтесь в том, что оно попало в канавку опоры 2, как показано на рисунке 3.153.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Читайте также: