Замена масла акпп королла 2015

Обновлено: 10.05.2024

Здравствуйте! Как то давно на форуме была тема (не могу найти) по замене масла в АКПП самому, где сначала сливалось старое масло, потом заливалось чистое, после чего нужно было проехать энное количество км. и всё повторить, и так раза 3, перед последней заливкой менялся фильтр.

Сейчас нашёл более свежую информацию с немного другой технологией замены масла в АКПП самому, вот:

Если же замена старой жижи будет происходить путём вытеснения за счёт поступления свежей, то тут немножечко всё по другому. Сливаете с коробки жижу в мерную ёмкость, далее демонтируем поддон и оставшуюся старую жижу выливаем в ту же мерную ёмкость. Затем меняем фильтр с кольцом и на новую прокладку устанавливаем поддон обратно. Затем сколько стекло старой жижи, столько же и заливаем в коробку новой. Сверху льём ещё полтора литра, снимаем шланг с обратки бублика в поддон и опускаем шланг в точно такую же полторашку. если шланг короткий, то его можно наростить другим шлангом меньшим по диаметру вставив его в родной. Коробка в паркинге. Запускаем мотор и ждём когда старая жижа наполнит полторашку. Когда полторашка будет уже к полной, глушим мотор и наливаем в коробку новую порцию свежей жижи. Выливаем старую, вставляем щланг в "старую" полторашку и повторяем процесс. Главное не нарушить последовательность действий ))) А то можно буде запутаться с литражом))) Делаем всё это до совпадения цвета жижи. Последний вариант очень бюджетен и нисколечко не уступает промывки станцией. Если всё это интересно то можно и в личку мне написать ))) Не так страшен рогатый как его малютка ;-)

Современный рынок автотранспортных средств выдвигает повышенные требования к комфорту при эксплуатации автомобиля. Процесс замены масла в АКПП Тойота королла, не представляет больших трудностей, однако следует правильно проводить этапы замены масла.

Добросовестный владелец автомобиля с АКПП знает, что работа агрегата напрямую зависит от этого процесса. Чтобы не навредить коробке, смазку надо менять не просто вовремя, а грамотно, в соответствии с требованиями и характеристиками модели.

Один из самых востребованных автомобилей на рынке, Тойота Королла. Большинство продаваемых моделей имеют автоматическую коробку, поэтому процесс замены масла актуален для агрегата.

Зачем и когда менять масло

Конструктивно, все модели автоматических коробок передач отличаются, общим является острая потребность в смазке. В процессе работы, детали подвергаются трению друг о друга, что ведёт к повышенному износу механизмов. Если не противодействовать этому, то коробка быстро придет в негодность.

Масло создаёт прослойку между нагруженными поверхностями, тонкая плёнка обволакивает детали и предотвращает стирание механизмов. Таким образом, жидкость защищает коробку, помогает ей работать и выполнять свои функции.

Масляная плёнка выполняет ряд задач:

Снижает температуру деталей;
Удаляет продукты, образованные трением;
Противодействует окислению;Уплотняет сочленения элементов;
Передаёт крутящий момент;Обеспечивает фрикционное сцепление;
Передаёт энергию в гидравлических механизмах.

Производитель Тойота Королла советует, в серии Е120 и Е150, менять масло в АКПП после прохождения каждых 40 – 50 тысяч километров. Замена проводится с обязательным снятием поддона коробки, поскольку без проведения этой манипуляции в системе будет оставаться 0,5 литра старой смазки, что ухудшит работу свежей. В обязательном порядке одновременно с заменой масла меняется масляный фильтр, поскольку за указанный промежуток пробега он выходит из строя и не фильтрует смазку от продуктов износа и примесей.

Своевременная замена, предотвращает ранний износ фрикционов коробки и не допускает перегрев агрегата. Рывки при переключении передач, первый признак окончания срока службы смазывающей жидкости.

Выбор масла для замены

Прежде, чем будет произведена замена масла в АКПП Тойота Королла 150/120, надо собрать информацию, которая поможет правильно определить характеристики рабочей жидкости:

Автомобиль, год производства, кузов; ;
Марка силовой установки, объём, потребляемое горючее;
Марка оригинального масла, сколько лить в коробку, какие существуют заменители жидкости.

Что бы исключить риски и знать наверняка, какое масло заливать в АКПП Тойота Королла в 120и 150 кузовах, используют спецификацию ATF (Automatic Transmission Fluid). Документ стандартизирует и структурирует требования к смазкам в автоматических трансмиссиях.

Согласно рекомендациям, в коробке Тойота Королла 120 применяется трансмиссионная жидкость ATF Type T-IV, для кузова Е150 рекомендуется жидкость ATF WS. Смазки нельзя смешивать, поэтому перед процессом замены желательно ознакомиться с документацией к коробке.

Рекомендуется использовать только оригинальную продукцию, но если сделать это невозможно, используются заменители, к их числу относятся трансмиссионные масла Mobil ATF 3309, TOTAL FLUIDE XLD FE и другие.

От частичной или полной смены жидкости, напрямую зависит, сколько масла войдет в АКПП Тойота Королла 120/150. Частичная замена выполняется, при слабом загрязнении, на неё уходит 4 литра смазки. При полной замене, со снятием поддона и промывкой системы, понадобиться 8 литров жидкости. Сервисное обслуживание, с установкой на специальный стенд, заберёт 10-12 литров, поскольку замена проводится аппаратным методом.

Процесс замены масла в АКПП Тойота Королла

Необходимые расходные материалы:

Фильтрующий элемент;
Уплотнитель пробки слива;
Рабочая жидкость установленного образца;
Уплотнитель между крышкой и поддоном.

Замена масла в АКПП в Тойота Королла 120 и 150 сериях идентична. Работу проводят с автомобилем, установленным на подъёмнике или яме, необходимо выполнить следующие операции:

В специальную ёмкость слить отработанную жидкость через слив в поддоне АКПП;
Демонтировать поддон коробки;
Демонтировать фильтрующий элемент АКПП;
Очистить детали от остатков металлических опилок и отработки;Вставить новый фильтрующий элемент, зафиксировать его, усилие 11Нм;
Обезжирить место посадки, поставить прокладку, притянуть поддон, усилие 5Нм;
Закрутить пробку слива, предварительно поставив уплотнитель, усилие 17Нм;
Залить в горловину 4,5 литра трансмиссионной смазки;
Снять шланг между картером и масляным радиатором;
Установить прозрачную трубку на патрубок от АКПП;
Завести автомобиль и проконтролировать поступление жидкости малинового цвета;Залить необходимое количество трансмиссионной смазки.

В системе Тойота Королла 150 остаётся немного отработанной смазки, извлечь её можно используя специальное вакуумное приспособление, применяемое на официальных технических станциях.

Замена масла в АКПП Тойота Королла, выпущенных до 1999 года, проводится через каждые 60 тыс. км пробега при подходящих условиях эксплуатации и через 30 тыс. км при сложных. Какое масло рекомендуется? Выпускаемое по спецификации Dextron Type II (II D). Для Тойоты Королла с автоматом, выпущенной после 2001 года, подходят масла Dexron III и Toyota ATF T IV. Последний вид смазки нужно заменять после 90 тыс. км пробега в российских условиях эксплуатации. Масляный фильтр тоже желательно сменить. В коробки-автомат нового типа заливают трансмиссионные жидкости ATF WS. Интервал между заменами масла — 90 тыс. км пробега Тойоты Королла.

Рекомендации по использованию подходящего типа ATF содержатся в инструкции к авто, как и то, какое масло лить в двигатель. Смазку следует менять в два раз чаще при сложных вариантах эксплуатации. К ним относят езду по дорогам плохого качества и стояние в заторах, сильные морозы и агрессивный способ вождения Тойоты Королла. При такой тенденции, как увеличение интервала замены масла новых спецификаций, производители рекомендуют только наблюдать за его состоянием и измерять уровень.

Проверка уровня масла в коробке

Нежелательно проводить диагностику уровня масла в АКПП Тойоты Королла в жару. После поездки маслу дают остыть минимум 30 минут. Как проверить уровень масла в АКПП Тойота Королла? Порядок будет следующий:

В норме смазочная жидкость будет в пределах зоны COOL на холодной коробке-автомат и в пределах зоны HOT на прогретой АКПП. ATF необходимо долить, если уровень смазочного материала ниже нормы на прогретой АКПП. Измерять уровень смазочной жидкости необходимо каждые 2 недели. При низком уровне масла в коробке передач Тойоты Королла повышается вероятность, что насосный механизм заодно с маслом захватит и воздух.

Получится воздушно-масляная смесь с совершенно отличными от нужных физическими свойствами. Смесь легко поддается сжатию и давление в системном блоке управления катастрофически падает. Смазочный материал значительно хуже контактирует с деталями коробки, они перегреваются, снижается смазывание. Если вы эксплуатируете Тойоту Королла с низким уровнем масла, это неизбежно приведет к быстрому износу гидромеханической передачи.

При повышенном уровне жидкости в коробке передач Тойоты Королла она начинает вспениваться. Происходит это с ростом оборотов двигателя. Пенящаяся ATF расширяется и начинает выплескиваться через механизм вентиляции АКПП. В результате уровень жидкости опасно снижается. Трансмиссионная жидкость может пениться и с нормальным уровнем масла. Это означает, что пора менять масляный фильтр или его уплотнитель.

Появление мелкой россыпи пузырьков на щупе при замере уровня масла возможно, если смазка в АКПП Тойоты Королла еще не остыла после поездки. Когда трансмиссионная жидкость в остывшей коробке-автомат с пузырьками и темно-коричневого или даже черного цвета, с примесями, необходима диагностика узла. При незначительном изменении цвета масла можно провести частичную замену, но это временная мера. При неполной замене происходит смешивание частично отработавшего масла с новым, которое при этом составляет 30-40 %.

Частичная замена масла в АКПП

Для работы понадобятся такие элементы.

Перчатки — резиновые бытовые, чтобы не обжечься.
Набор ключей, можно использовать динамометрический ключ, и головок на ключ.
Ветошь.
Емкость для слива отработанного масла.
Немного бензина, для очистки снятых деталей.
Масляный фильтр на замену, придется предварительно заказать у дилера.
Уплотнительное кольцо фильтра.
Прокладка поддона АКПП.
Трансмиссионная жидкость (ATF).

Порядок действий при смене масла.

Прогреть автомобиль. Лучше проехать несколько километров. Нагретая трансмиссионная жидкость становится менее вязкой, и слить получится больше.
Загнать Тойоту Королла на смотровую яму или эстакаду.
Открутить сливную пробку в поддоне АКПП.
Открутить болты крепления поддона.

Неполную замену масла в коробке автомат можно повторять до 5 раз через каждые 200 км пробега — для более тщательной очистки. Но и в таком варианте удастся поменять не более 40 % трансмиссионной жидкости. Операция практически идентична тому, как проводится замена масла в вариаторной трансмиссии.

Меняем смазку в вариаторе

Определяя, какое масло лучше для авто с вариаторной коробкой, нужно руководствоваться рекомендацией производителя. Для вариатора Тойоты Королла подходит трансмиссионная жидкость Toyota CVT Fluid TC FOR Super. Если проводится замена масла в вариаторе, понадобятся перчатки, тара для отработанного масла, таз, набор ключей, ветошь, бензин (для очистки деталей), прокладка поддона, новый фильтр масляный и цилиндрический фильтр. Порядок работ при замене масла в вариаторе.

Нужно дать машине постоять примерно 5 часов, тогда вся жидкость стечет в поддон. Установить Тойоту Королла на подъемный механизм.
Открутить сливную пробку и вынуть щуп.
Открутить болты, которыми закреплен поддон вариатора.
Почистить снятые запчасти бензином.
Заменить фильтр масляный.
Снять гидроблок (он монтируется 14 болтами).
Поместить гидроблок в отдельную емкость (таз) и открутить 11 болтов. Деталь распадется на две части, желательно их не переворачивать.
Заменить старый цилиндрический фильтр на купленный.
Собрать все в обратной последовательности.
Замерить уровень масла. Долить тот объем, который был слит.

При таком способе можно заменить не более половины трансмиссионной жидкости. Существуют методы, при которых обеспечивается полная замена масла в вариаторе Тойота Королла Аксио своими силами, но их применение может оказаться губительным для коробки передач машины. Аппаратный метод замены ATF обходится ненамного дороже, чем самостоятельная полная замена масла, но не всегда показан для авто с пробегом.

Методы полной замены масла

Полная замена ATF рекомендована в случаях нарушений в работе АКПП: рывков, затрудненного переключения, возникновения посторонних шумов. Для самостоятельной замены масла понадобится помощник. Также нужно подготовить перчатки, набор ключей, тряпки, пластиковую канистру для слива старого масла, немного керосина для очистки деталей, шланг, желательно прозрачный. Нужно заранее приобрести фильтр масляный на замену, уплотнительное кольцо фильтра, прокладку поддона АКПП и ATF.

После снятия поддона по порядку, описанному выше, заливают трансмиссионную жидкость. ATF сначала понадобится примерно столько же, сколько слилось. После отсоединяют шланг для отвода масла от охлаждающего радиатора, меняют его на приготовленный и противоположный конец опускают в емкость. Помощник заводит Тойоту Королла, доводит двигатель до высоких оборотов и тут же заглушает.

Второй способ — не глушить двигатель, пока не начнется слив чистого, прозрачного масла. Замерить уровень ATF. На следующем этапе заменяют фильтр масляный, устанавливают купленный поддон и его прокладку. Метод полной замены масла своими руками может привести к поломке узлов АКПП, но обходится в 1,5 раза дешевле аппаратной замены ATF.

Суть аппаратного метода — в прогонке масла под давлением при незаглушенном двигателе через более мелкий, чем в автоматической коробке передач, фильтр. ATF одновременно подается и удаляется. Весь процесс занимает порядка 10 минут и завершается, когда жидкость приобретает нормальный цвет и прозрачность.

Преимущества такого метода в снижении расхода топлива после процедуры — уменьшаются потери в гидротрансформаторе. Переключение передач становится более плавным и быстрым. Недостатки в большом расходе ATF — потребуется 10-12 л. Аппаратная замена обходится дороже частичной в среднем в 1,5 раза.

При проведении замены масла в коробке-автомат на авто с большим пробегом возможно засорение деталей коробки передач отложениями вплоть до последующей поломки всего механизма. К негативным последствиям приводит и применение масла для АКПП, не рекомендованного производителем: может появиться посторонний шум, снижается плавность переключения передач. Допуски производителя по смазочным материалам желательно соблюдать и при решении вопроса о том, какое моторное масло выбрать.

Замена смазки в двигателе Тойоты

Производитель рекомендует использовать универсальное масло по спецификации API категории SL или SM класса вязкости 0W-30 и 5W-30 для бензинового двигателя 4ZZ-FE. Для двигателя Тойота Королла 1ZR-FE применяют масла вязкостью SAE 0W-30, 5W-30, 5W20, 0W20. Оптимальным будет использование масла Toyota Genuine Motor Oil API 0W20, отлично зарекомендовавшего себя на предыдущем поколении авто с аналогичными двигателями.

Этот смазочный материал хорошо работает при сильных морозах, защищает двигатель благодаря очищающим и антикоррозионным присадкам. Замена масла в двигателе производится раз в 10 тыс. км пробега. Если вы эксплуатируете Тойоту Королла в тяжелых условиях, моторное масло придется менять в 2 раза чаще.

Промывать двигатель каждый раз, когда происходит замена масла в двигателе, не нужно. Указанная операция может потребоваться, если проводится замена масла в двигателе только что купленной машины б/у и в том случае, если вы планируете поменять смазочный материал на другой тип.

Производитель рекомендует промывать двигатель с интервалом в 40 тыс. км пробега. При этом замене подлежит и фильтр масляный в двигателе. Заливать в масляный фильтр немного смазочного материала не нужно, а вот смазывать уплотнительное кольцо следует обязательно.

Причины
-Замят поддон АКПП регламент
-Необходимо
1.Оригинальный фильтр
2.прокладку
3.Декстрон III - 12 литров
Работа
1.Сливаем жидкость,откручиваем поддон,меняем фильтр и прокладку.
2.выравниваем поддон чистим магниты устанавливаем поддон
3.Подключаем аппарат меняем масло
4.Желательно заменить масло в редукторе там 2 пробки около 1.4 литра
5.при необходимости заменить масло в ГУРе отсоедини магистрали рычаг в положение Р поворачиваем колеса автомобиль на подьемнике пока не сольем жидкость сбор в обратном порядке
автомобиль благодарен
прошу прощенеие за качество фоток

Миниатюры

не норм мне в первый раз также ушло.. лили пока чистый не пошол. зато результат офигенный, коробка переключаться стала незаметно, при переходе с N на D или на R толчки пропали.
щас меняю каждые 25-30 тыщ. заодно меняю в гуре и дифференциале

все таки как хорошо на механике - пробочку открутил, 2 литра масла вытекло, потом пробочку закрутил, залил свежего масла и забыл на 60 тысяч))

а вы попробуйте ставить на ручник ,на Р , отпускать тормоз, глушить.
завел, тормоз, на D, снял с ручника, отпустил тормоз , поехал.
ни каких рывков.
очень часто удар при постановке авто на уклоне( без ручника).

Ктонибудь помнит, фильтр в автомате крепится простыми болтами или шестигранники там? Т.е. можно обойтись простым ключем?

Ктонибудь помнит, фильтр в автомате крепится простыми болтами или шестигранники там? Т.е. можно обойтись простым ключем?

АКПП а132l 3-х ступка фильтр в автомате прикручивается тремя длинными болтами под ключ или головку "8" или "10" точно не помню. Никаких шестиграников. Шестиграник тока на пробке для слива декстрона с АКПП и с дифференциала!

масло меняю сам
первый раз менял частично слив то что слилось, со съемом поддона его последующей чисткой также чистится фильтр меняем прокладку поддона.
второй раз когда коробка сошла с ума (стала пинаться, не всегда переключались передачи с 1-2 и с 2-3) решено было менять полностью трансмиссионное масло (12 л), фильтр, прокладку.

Коробка тоже дуркует!
Тоже хочу залезть поменять масло и фильтр. Подскажите, существуют промывочные жидкости для автоматов?

DSergeevich
существуют присадки-добавки (литрвый флакон) названия не знаю, друзья заливали в коробасы тойота королла церес (115л.с) и тойота спринтер марино (165 л.с.) полет нормальный.

Читайте также: