Замена масла в акпп тойота королла

Обновлено: 17.05.2024

Периодичность замены

Какое масло заливать

Лучше всего заливать оригинальное масло в коробку-автомат, рекомендованное производителем: Toyota ATF Type T-IV. Также можно выбрать аналог ATF Totachi Type T-IV. При необходимости можно использовать любой тип Dextron 3 от надёжного изготовителя. Кроме смазочной жидкости, надо произвести замену масляного фильтра, уплотнительного кольца сливной пробки и прокладки для поддона.

Объём масла в коробке

Для полной замены смазочной жидкости трансмиссионной коробки понадобится около 8 литров, но нужно учитывать, сколько масла потребуется, если процедура выполняется самостоятельно. Объём в этом случае составляет примерно 4 литра. Половина останется во внутренностях АКПП. Обычно полная замена осуществляется при ремонте трансмиссии и необходимости её разборки. У водителя имеется возможность проверить объём смазки в коробке. Проверка уровня масла выполняется специальным щупом.

Алгоритм действий по замене

1. Перед проведением технического обслуживания АКПП нужно прогреть автомобиль в течение десяти – пятнадцати минут. Далее следует поставить авто на яму или подъёмник. Затем необходимо открутить пробку поддона и дождаться, пока жидкость через сливное отверстие полностью стечёт в подготовленную ёмкость.
2. Для снятия поддона АКПП откручиваем болты, оставляя два противоположных наживлёнными. Отсоединяем поддонную прокладку. Далее снимаем поддон полностью. При этом может остаться около 400 мл. горячей жидкости.
3. Появляется возможность снятия магнитной коробки дифференциала. При этом сольётся ещё немного масла. Очищаем магнитную пробку и магниты с помощью бензина. Затем протираем их сухой ветошью и аккуратно возвращаем на место.
4. Также очищаем поддон. После этого можно его устанавливать обратно, предварительно заменив прокладку. Болты закручиваем по диагонали постепенно друг за другом, чтобы не сорвать резьбу.
5. Теперь можно закрутить сливную пробку с новой прокладкой.
6. В подкапотном пространстве находим отверстие для контрольного щупа. Заливаем столько же жидкости, сколько вытекло в сливную ёмкость (около 3,5 литра). Нужно избегать переливания масла. Иначе придётся шприцем убирать излишек. Куда проще добавить недостающую трансмиссионную смазку.
7. Запускаем мотор и прогреваем АКПП. При этом следует переводить ручку переключателя в разные режимы с задержкой на каждом в несколько секунд. Повторяем данную операцию три раза.
8. На работающем двигателе осторожно проверяем уровень смазки. При необходимости доливаем или удаляем часть жидкости.
9. Не забываем осмотреть поддон коробки передач на протечки. Чрезмерное закручивание болтов может явиться причиной утечек.

Всякий раз, когда осуществляется замена масла в АКПП Тойота Королла, мы предотвращаем преждевременный износ коробки автомат и значительно улучшаем работу всей системы. Проводить замену масла нужно своевременно и без отлагательства. Коробка автомат особенно нуждается в бережной эксплуатации.

На автомобили Toyota Corolla устанавливают АКПП с маркировкой U340-341. Они отличаются очень высокой долговечностью и почти не ломаются. В среднем, первый капитальный ремонт таких коробок автомат производится спустя более чем 350 тыс. км. пробега. Поменять масло в АКПП Тойота Королла производитель рекомендует после каждых 150 тыс. км. Но учитывая условия эксплуатации присущие нашей стране, целесообразнее осуществляется замена каждые 50-60 тыс. км.

Чтобы поменять смазывающее вещество необязательно ехать в автосервис. При помощи этой статьи вы сможете поменять масло самостоятельно.

Инструменты и приспособления

Для того чтобы поменять жидкость в коробке автомат Toyota Corolla вам потребуется:

• воронка с тонкой горловиной;
• перчатки;
• набор ключей и головок;
• подобранная жидкость ATF для АКПП (желательно Toyota ATF Type T-IV или Toyota WS);
• фильтр и уплотнительное кольцо;
• бензин или керосин;
• деревянная лопатка.

Пошаговая инструкция по замене масла

1. Имея всё необходимое для работы, можно начать осуществлять замену масла в роботизированной коробке автомат Toyota Corolla.
2. Прогреваем двигатель автомобиля Тойота Королла и заезжаем на эстакаду или яму, чтобы поменять жидкость. При возможности используем подъёмник.
3. Открываем сливную пробку поддона АКПП.
4. Откручиваем болты крепящие поддон используя ключ. Первые два болта выкручиваем полностью, а противоположную пару откручиваем не до конца.
5. Аккуратно снимаем поддон при помощи деревянной лопатки, она не испортит прокладки и не помнёт поддон. Когда он зависнет на двух не полностью открученных болтах, проследите чтобы прокладка осталась на корпусе коробки автомат или на самом поддоне.
6. Затем приподняв горячий поддон из-за прогрева и открутив оставшиеся болты, снимаем его полностью при помощи перчаток. В поддоне содержится горячее масло, будьте крайне аккуратны.
7. Сняв поддон, открутите магнитную пробку дифференциала, а потом сливайте оставшуюся жидкость.
8. Магнитную пробку, магниты и внутреннюю поверхность поддона тщательно промойте в керосине или бензине. Затем протрите детали сухой тряпкой, удаляя оставшееся горючее.
9. При помощи бензина или керосинчикаа вытрите место для установки прокладки и сам уплотнитель. Если прокладка поддона нуждается в замене – замените её.
10. После этого необходима замена фильтра и уплотняющего кольца.
11. Верните магнитики обратно на свои места.
12. Теперь, когда вы завершили замену составляющих элементов. Необходимо всё собрать в противоположном порядке: закрутите магнитную пробку, аккуратно поместите поддон на место и прикрутите болты.
13. Вкрутите на место пробку сливного отверстия.
14. Теперь через контрольное, заливное отверстие или отверстие щупа заливаем соответствующее масло. Жидкости нужно заливать чуть меньше, чем было слито. Далее, при необходимости зальете ещё.
15. Заводим автомобиль Тойота Королла и оставляем пока не прогреется двигатель до рабочей температуры.
16. Пока работает двигатель, переводим селектор АКПП по очереди в режимы R–N–D–2–L, а затем в обратном порядке. Между позициями совершайте перерыв около 10 секунд. Проделайте эту операцию три раза.
17. При помощи щупа проверяйте уровень смазывающего вещества. Он должен достигать верхней отметки щупа.
    Помните, проверяя уровень масла и заливая его, автомобиль должен находиться строго на ровной и только горизонтальной поверхности. Если уж произошло так, что вы залили слишком много масла, то стоит понизить его уровень. Откачайте масло, используя, например, шприц и трубку от капельницы. Купить этот набор можно в любой аптеке.

Для коробки автомат Toyota Corolla превышение уровня масла является критичным фактором. Он может привести к некорректной работе узлов коробки автомат и вспениванию жидкости или пробуксовке автомобиля. Теперь вы знаете, как проводится частичная замена масла в АКПП Toyota Corolla в гаражных условиях. Весь процесс в первый раз может занять около двух часов. Потому, нужно запастись немного внимательностью и уверенностью, и тогда успех ждёт вас.

Помните, что проводить полную замену масла в АКПП задача не из простых. Лучше доверить её опытному профессионалу с наличием специального оборудования.

Ремонт и обслуживание

Материал, изложенный в данной статье, поможет автолюбителю подобрать нужный состав масла и самому произвести его замену в АКПП. Главное здесь – не торопиться. Работу следует выполнять точно в соответствии с инструкцией, предложенной в данной статье или в руководстве автомобиля. Дорогу осилит идущий!

Безусловно, аппаратная замена масла в АКПП Тойота намного быстрее и безопаснее, чем ручная. Но не обязательно для замены масла в автоматической коробке передач автомобиля Тойота Королла посещать сервисный центр и переплачивать какую-то определённую сумму за услуги механика. Эту нехитрую операцию вполне можно выполнить и своими руками в гараже, если он достаточно тёплый (когда работа проводится в зимнее время) и оборудован удобной ямой с подсветкой. Масло в коробке можно поменять несколькими способами:

1. Сделать полную замену на СТО, где мастерами производится аппаратная замена масла в АКПП автомобиля Toyota Corolla;
2. Выполнить самому замену с частичным сливом и добавлением нового масла той же марки в процентном соотношении 1:3 без замены фильтра. Нужно учесть, что это выход лишь на время, и при первой возможности рекомендуется выполнить полную замену;
3. Произвести замену отработки своими руками, со снятием поддона и установкой другого, купленного масляного фильтра.

Пошаговые действия при замене масла в АКПП Corolla:

Подробная фотоинструкция автолюбителю

Рис.1 Расположение сливной пробки Рис. 2 Замена кольца на сливной пробке Рис. 3 Масло для замены Рис. 4 Расположение заливной горловины АКПП Рис. 5 Крышка-поддон АКПП Тойона Королла Рис. 6 Крышка в снятом виде Рис. 7 Масляный фильтр АКПП Тойона Королла

При замене фильтра установить под него новую прокладку!

1. Применяется специализированные аппараты;
2. Выполнить замену с частичным сливом и добавлением нового масла той же марки в процентном соотношении 1:3 без замены фильтра. Нужно учесть, что это временная мера, и при возможности рекомендуется выполнить полную замену;
3. Произвести полную замену масла своими руками со снятием поддона и установкой купленного в автомагазине фильтра.

Самостоятельная замена масла в КПП механического типа (ММТ, МКПП)

Замена масла в механической коробке переключения передач (МКПП) Тойоты Королла производится через 40 000 км пробега или через четыре года эксплуатации. Всё последовательно описано в руководстве по эксплуатации.

Процедура замены масла в МКПП этой модели автомобиля намного проще, чем его замена в АКПП. Но придётся купить и использовать уже другое трансмиссионное масло.

Рис. 10 Масло для замены в МКПП Тойота Каролла

И доступ к контрольно -заливной пробке МКПП уже не снизу, а через снятое левое колесо. В механической коробке фильтр не предусмотрен. Если слитая жидкость потеряла полностью цвет и прозрачность, то следующую замену можно произвести чуть раньше рекомендуемого срока

Рис. 11 Заливная (она же контрольная) пробка МКПП Тойоты Королла

Сливная пробка выглядит так же, что и заливная. Доступ к ней снизу и чуть сбоку, она развёрнута относительно заливной на 90 градусов.

Процесс заливки нового масла в МКПП осложнён неудобным доступом к заливной горловине и её малыми размерами. Приходиться изобретать что-то похожее на больничную капельницу. Перевёрнутую бутыль из пластика с отрезанным дном подвешиваем с обратной стороны капота. Дырявим пробку и плотно вставляем в образовавшееся отверстие трубку. Другим концом опускаем её в заливную горловину. Начинаем заливать в бутыль масло. Когда из заливного отверстия оно потечёт наружу, капельницу убираем, пробку завинчиваем на своё место.

Не так важно, каким путём и методом воспользуется автомобилист для замены масла в коробке передач, в МКПП или АКПП. Главное, чтобы эта замены была произведена вовремя, задолго до того, как коробка с утерявший свои свойства жидкостью начнёт издавать неприятные звуки, в ней и в трансмиссии попятятся признаки нарушения работы.

Сегодня к нам на замену масла в автомате (АКПП) приехал автомобиль Toyota Corolla (Тойота Королла) с пробегом 100 тыс.км., покажем вам как произвести замену своими руками. Наша фото и видео инструкция подходит для машин произведённых в промежутке 2010-2013, в кузовах E140 и E150.

Поднимаем автомобиль или заезжаем на смотровую яму. Находим поддон коробки и при помощи шестигранника на 10 отворачиваем сливную пробку:

Заранее подставляем ёмкость (где-то 5 литров) куда будет сливаться отработанное масло. Затем ключом или головкой на 10 откручиваем 19 болтов крепления поддона АКПП:

Аккуратно снимаем поддон, всё масло находившееся в нём необходимо слить в нашу тару, чтобы потом мы смогли замерить его общий объём и столько же влить. Откручиваем масляной фильтр, крепится он 3 болтами на 10:

Заранее были приобретены фильтр в АКПП родной от Toyota номер в каталоге запчастей 353300W020 и уплотнительное кольцо на фильтр, также родное, его артикул 9030132010. Устанавливаем уплотнительное кольцо на фильтр, предварительно слегка смажьте его новым маслом:

Ставим фильтр на посадочное место в коробке АКПП, закручиваем его болты с усилием 11 h-m. Очищаем поддон и его магниты от старого масла и накопившейся выработки, лучше всего для этого подходит очиститель карбюратора или тормозов.

На поддон была приобретена новая родная прокладка, её номер 3516852020, прикладываем:

И наживляем болты крепления, затем поочерёдно их закручиваем с усилием 8 H-m. Меняем уплотнительное кольцо на сливной пробке, у нас оно также оригинальное, его номер 9043018008. Берём новую пятилитровку и заливаем в неё новое масло, ориентируясь на объём слитого:

Лишний литр мы будем сливать с обратки масляного радиатора, для этого пассатижами снимаем с него хомут крепления, вставляем в него длинный шланг и конец его выводим в литровую бутылку, повторяем эту процедуру с литром три раза. В итоге мы потратим в общей сложности 7 литров масла.

Возвращаем обратку на место:

Фиксируем его хомут. Заводим машину, прогоняем её во всех режимах, затем не глуша двигатель проверяем уровень масла в АКПП.

Видео замена масла в автомате АКПП Toyota Corolla E140 и E150:

Резервное видео как заменить масло в АКПП Тойота Королла 2010-2013:

Читайте также:

  
• Лексус рх 300 вибрация при разгоне
  
• Смазываем направляющие суппорта мазда 6 gh
  
• Не работает тахометр ниссан пресаж
  
• Признаки замены масла в акпп тойота
  
• Хруст при вывернутых колесах ниссан навара