Замена привода сузуки гранд витара
Обновлено: 30.06.2024
В этом видео я смонтировал два дня работы чтобы не растягивать на несколько серий. Поддержать канал 5336 6901 7407 .
Покажу как заменить внешний шрус и пыльник на примере привода suzuki vitara escudo 2000 года.Каталожный номер рем .
Диагностика, разборка и сборка шрусов (гранат) привода. Смазка, хомуты, пыльники, подшипники. Подробно на примере .
Замена пыльника полуоси внутренней гранаты SUZUKI Grand Vitara. Подробно. Как поменять пыльник внутренней гранаты .
Замена внешних гранат на Сузуки Гранд Витара своими руками. Разбираем подвеску, снимаем: суппорт, тормозной диск, .
После замены на Витаре родных передних приводов на привода от Ниссан Террано в процессе эксплуатации выявилась .
Наш эксперимент по поводу шруса удался после замены смазки шрус перестал хрустеть. Для развития канала .
Пробег авто больше 200000 км. Сальники как я понял, не меняли. Им пришёл писец, и масло равномерно размазало по .
вот оно чё :( Вылечил. Замена стопорных колец (44111-65D00) с установкой фторопластовой втулки (27619-65D00) в .
Всем привет. как поменять пыльник шруса не снимая привод Чем ЗАМЕНИТЬ пыльник гранаты на любом АВТОМОБИЛЕ не .
Suzuki grand vitara ремонт кардана. Для развития канала, благодарность 5169360007810181. Рено Кенго замена шрусса .
Замена наружного ШРУСа Suzuki Aerio 4 wd. Смотрите видео подписывайтесь на канал. Реферальная ссылка на .
Как снять внутренний шрус и продиагностировать своими руками. Ремонт или замена внутреннего шруса приводного вала .
Кардан Гранд Витара. Кардан Сузуки Гранд Витара 2710166J01 Карданный вал купить карданный вал Витара .
Наш человек
День добрый всем,
разбирал и менял ли кто на NSGV наружный ШРУС переднего приводного вала (левый или правый)?
Нужно мнение по ремонтопригодности этой штуки.
Я снял ее не своей машинке, но что-то пока не вижу как можно наружный ШРУС разобрать.
Ни кольца стопорного, ничего за что можно было бы потянуть.
См. картинки ниже.
Дайте комментарии, кто знает!
Владелец мопеда
Бывает здесь
Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа
там внутреннее кольцо стопорное разрезное обычно стоит. Так что разбирать просто выдергивая с усилием.
Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.
15 Апрель 2010 667 120 43 51 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!
Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа
Зажимаешь палку в тиски,берёшь мягкую выколотку,ставишь её в сепаратор и молоток потяжелее.Если не идёт -тогда молоток по молотку без выколотки.(там действительно стоит разрезное кольцо как на Тазовской восьмёрке)
Хотя судя по каталогу Сузуки - косоглазые её не разбирают.Ремкомплект идёт тока на внутреннюю гранату,наружная продаётся с палкой!!
Да и патом - чо толку ты её разберёшь?
Запчастей то всё равно нет.
Так типа помыть,пачистить?
Хотя мож уже кутайцы делают неоригинал?
У меня вот в ремонте была Гравитара.Обнаружил рваный пыльник и ржавый трипод на внутренней гранате.Эксист выдал тока оригинальный пыльник за 2900 и доставка за 8 дней.На рынке 3600 и доставка за 2 дня.Клиент сказал - бери за любые деньги -машина нужна была срочно.
В итоге купил привод в сборе на разборке за 4 руб,а палку с наружной гранатой оставил себе про запас.
Наш человек
Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа
У меня вот в ремонте была Гравитара.Обнаружил рваный пыльник и ржавый трипод на внутренней гранате.Эксист выдал тока оригинальный пыльник за 2900 и доставка за 8 дней.На рынке 3600 и доставка за 2 дня.Клиент сказал - бери за любые деньги -машина нужна была срочно.
В итоге купил привод в сборе на разборке за 4 руб,а палку с наружной гранатой оставил себе про запас.
Привет, КВД!
Я разбираю потому, что мне на сервисе отбили пару-тройку витков на части наружного ШРУСа, где закручивается ступичная гайка.
Проблему обнаружил до того как произошло что-то серьезное. хотя нижняя шаровая раздолбалась.
Так вот, мне реально надо заменить только внешний кусок наружного ШРУСа, поэтому и разобрать хочу.
Если там внутреннее разрезное стопорное кольцо, то его снять путем выдергивания с палки конечно можно. Также можно подобрать потом новое разрезное кольцо аналогичное.
Если тебе не очень нужна б/у палка со ШРУСом наружным от SGVN, то я взял бы. Я так понимаю, что машинка, с которой снял, не очень поезженная была в части наружного ШРУСа (не хрустело. ) Почем продашь? Я в Москве нахожусь.
Наш человек
Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа
Общий вопрос еще один.
Касательно разборности переднего наружного ШРУСа.
На сайте FEBEST есть такая позиция, очень похожая с той, которая якобы неразборная (и неремонтируемая / заменяемая) у производителя.
Выглядит так
Кто-нить ставил такие? Там и кольцо разрезное внутреннее есть в комплекте и смазка.
AtomP4FX
Местный
Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа
КВД, у тебя остался пыльник, пусть и с дыркой? Давай в какую-нибудь контору по полиуретану напишем, смогут ли отлить. Если цена полиуретанового пыльника будет в районе 1к, это счастье.
Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.
15 Апрель 2010 667 120 43 51 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!
Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа
AtomP4FX,
На витара.клуб нашол инфу что подходит пыльник от мазды.Правда не понял от какой.Просто времени сидеть копать инет нету!!
VNZ,
Не знаю даж,пиши в личку предложения - поторгуемся.
Наш человек
Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа
Внимание владельцев SGVN,
так ставил или нет кто-то FEBESTовские передние наружные ШРУСы? Можно поделиться опытом / мнением про качество аналога, как встает, как ходит?
Неужно никто никогда не ставил с 2005 года выпуска новой Гранд Витары??
Pentagon
Покоритель Гондураса
Ответ: Разборка и замена переднего наружного ШРУСа - подходит от Mazda
AtomP4FX,
На витара.клуб нашол инфу что подходит пыльник от мазды.Правда не понял от какой.Просто времени сидеть копать инет нету!!
На нашем форуме уже описывали этот вопрос в теме - Пыльники ШРУСов (передние внешние) NSGV 2007
Автор Сапожник :
Автомобиль SGVN 5D 2007 2,0 АКПП
В июне 2011 г был поврежден пыльник переднего наружного ШРУСа.
Из комплекта для МАЗДЫ код: GD47-22-530 пыльник идеально подошел.
Я специально выждал почти год + около 25000 км. пробега, чтобы сразу не давать рекомендаций. Но теперь, еще раз посмотрев на него лично на подъемнике, могу точно сказать - деталь работает. Проблем нет.
vsamsonov74
Наш человек
Вопросы, рассмотренные в материале:
На автомобилях Suzuki Grand Vitara 1998–2005 годов выпуска стоит двухлитровый бензиновый мотор, тип которого маркируется как J20A. На втором поколении (2005–2015 гг.) также используется этот двигатель. Его мощность может быть 128 или 145 лошадиных сил. Головка блока цилиндров, как и сам блок, алюминиевые, установлена гильза из чугуна, привод газораспределительного механизма цепной.
Этот ДВС отличается повышенной надежностью, он прост в эксплуатации, легко ремонтируется. Пожалуй, единственный его недостаток – цепь со временем растягивается.
Причем неисправность может возникнуть после пробега 150 000 километров и ранее. Вы услышите специфический звон и посторонние звуки при запуске холодного двигателя.
Чтобы продлить срок жизни цепи, важно своевременно заливать новое масло. Также рекомендуется ежедневно проверять его уровень, поскольку из-за масляного голодания выходит из строя гидронатяжитель, цепь растягивается: появляется звон и посторонние звуки.
Стоит отметить, что нередко требуется замена и других элементов газораспределительного механизма, а не только цепи. Например, трапецевидные зубья звездочек с течением времени превращаются в клиновидные, в результате чего происходит удлинение и провисание цепи. Вначале этот процесс незаметен за счет работы успокоителя, башмака и натяжителя. Но затем и они выходят из строя, а из-за того, что цепь растянутая, сбиваются метки фаз газораспределения. Все это приводит к тому, что мощность автомобиля падает, ДВС работает неровно, машина потребляет больше горючего.
Если этого не делать, может произойти загиб клапанов, газораспределительный механизм начнет работать с перебоями, сломается успокоитель, деформируется башмак. Чтобы устранить перечисленные неисправности и восстановить ДВС, потребуется капитальный ремонт, стоимость которого высока. Либо придется заменять вышедшие из строя элементы. Таких неприятных последствий и поломок можно избежать, если своевременно осматривать цепь.
Проведя осмотр, вы поймете, насколько изношены детали, и решите, требуется ли устанавливать новую цепь газораспределительного механизма либо эту процедуру можно провести через 5 000–10 000 километров пробега. При проведении диагностики важно оценить другие детали, которые взаимодействуют с цепью. В случае, когда вы обнаружили повреждения либо износ, требуется заменить и их тоже.
Ремень газораспределительного механизма необходим для того, чтобы коленвал и распредвал правильно соединялись. ГРМ обеспечивает синхронную работу поршней с клапанами. Ремень представляет собой расходную деталь, выполненную из резины с металлическими вставками. Его внутренняя поверхность зубчатая, это необходимо для улучшения сцепления соединяющихся элементов.
Рекомендуем
Рекомендации автопроизводителя относительно того, когда нужно устанавливать новый ремень, устанавливают пробег 60 000–70 000 км. На таком пробеге следует купить все необходимые расходники, провести подготовку и заменить ремень ГРМ.
- фиксатор маховика;
- фиксаторы фазорегуляторов;
- фиксатор натяжителя;
- фиксатор ТНВД, когда мотор дизельный;
- фиксаторы и стопоры демпфера;
- другие инструменты, которые потребуются для проведения ремонтных работ, к примеру гаечные и накидные ключи.
- Чтобы соблюдать технику безопасности, обязательно отсоедините аккумулятор. Кроме того, проверьте, что не включена сигнализационная система.
- Для облегчения вращения коленвала снимите свечи зажигания либо накаливания (учитывая тип мотора).
- Коленвал прокручивайте в одном направлении.
- Не применяйте растворитель либо очиститель, чтобы удалить загрязнения с ремня, шкивов и роликов.
- Прежде чем снять изношенный ремень либо цепи, померьте его направление движения.
- По завершении работ отрегулируйте опережение зажигания, эта процедура требуется, если у вас бензиновый мотор.
- Когда ремень или цепь будут заменены, выставите угол опережения ДВС, если мотор дизельный.
Как выбрать подходящий для вашей модели авто ремень либо цепь газораспределительного механизма? Прежде всего, рекомендуется покупать оригинальные запчасти. Подобрать подходящий ремень можно, используя VIN-код вашей машины либо характеристики автомобиля. Покупая запчасть, внимательно осмотрите упаковку. Снаружи должны быть выбиты цифры: первые 3 указывают на идентификационный номер завода-изготовителя, следующие – год и неделя производства. Что касается ремня, изделие свежего выпуска прослужит дольше. Если же ремень пролежал в автомагазине 2-3 года, он начнет расслаиваться.
1. Замена ремня ГРМ
Чтобы не допустить ошибок при проведении ремонтных работ, придерживайтесь следующей последовательности действий:
- Ослабьте установочный болт, а также гайку генератора, снимите ремень, чтобы можно было легко демонтировать шкив.
- Уберите крепежные болты пластиковой защиты ремня газораспределительного механизма, всего их будет шесть, затем снимите кожух.
- Установите шкивы распредвала, ориентируясь на метки. Они расположены на внутренней части защиты, которая не снимается.
- С помощью домкрата поднимите перед авто. Включите 5-ю передачу, осторожно крутите колеса, чтобы проставить метки.
- Выверните колеса вправо до упора, подложите кирпич под заднее колесо автомобиля.
- Используя ключ, воротки и трубы усилителя, сорвите болт крепления привода генератора.
- Снова осмотрите выставленные метки на распределительном вале. В случае если они сбились, выставите их еще раз.
- Снимите привод генератора.
- Проверьте, совпали ли метки на шкиве коленвала и метки на корпусе маслонасоса.
- Открутите натяжной ролик газораспределительного механизм с помощью ключа на 17.
- Демонтируйте расходник.
- Установите новую деталь, установите все элементы на место в обратном порядке.
2. Замена цепи ГРМ
Рекомендуем
Снять переднюю крышку ГРМ получится только после того, как вы демонтируете впускной коллектор. Чтобы собрать механизм, придется установить новые прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки. На СТО это действие могут пропустить, не говоря уже о самостоятельном ремонте, в результате соединения будут негерметичными, воздух станет подсасываться, двигатель начнет работать неровно.
Если вы решите обратиться в автосервис, проследите, чтобы механик поменял прокладки, втулки болтов клапанной крышки, прокладки в свечных колодцах, полукольца ГБЦ. Когда мастер будет устанавливать переднюю крышку газораспределительного механизма, он должен использовать герметик. Если автомеханик имеет мало опыта выполнения подобного вида работ, он заменит не полностью приводной комплект ГРМ с успокоителями, натяжителями и звездами, но лишь цепь. В результате через 10 000–15 000 километров пробега эта деталь опять станет греметь.
Зачем выполнял замену: мощность авто резко упала, посоветовался со специалистом, он сказал, что следует менять каждые 140 000–160 000 км пробега. При установке нового элемента важно заменить звезды, поскольку растягивается не только цепь, она проваливается в изношенные зубья звезд.
Не совсем удачный опыт самостоятельной замены привода ГРМ
Вам даже не нужно париться с адресом получателя, так как на одной стороне крышки закреплен Ваш адрес (адрес получателя), а на другой стороне, уже адресом получателя является фирма, т.е. Вы просто переворачиваете крышку и отвозите коробку со старым редуктором в транспортную компанию.
Продумано все просто до мелочей.
Гарантию на редуктор дают 6 месяцев.
Ниже привожу иллюстрации, которые были в инструкциях по сборке и установке редуктора, так как ни прибавить, ни добавить там нечего.
Читайте также: