Замена редуктора сузуки гранд витара
Обновлено: 12.05.2024
Наша сеть специализированных техцентров предлагает услугу: ремонт редуктора заднего моста Suzuki Grand Vitara. Низкие цены. Специалисты автосервиса определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и Подмосковья. Ремонт редуктора заднего моста Suzuki Grand Vitara: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на Ремонт редуктора заднего моста Suzuki Grand Vitara
- Услуги Цена
- Ремонт редуктора заднего моста от 1390 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Сегодня у нас находится автомобиль Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара), на котором необходимо заменить потёкший сальник переднего редуктора. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это можно сделать своими руками.
Будет произведена замена правого сальника. Для работы из специального инструмента будем использовать обратный молоток с крючком на конце. Если сальник у вас потёк, но на ремонт нет времени или денег и вы продолжаете ездить, следите за уровнем масла в редукторе, со временем его там может не оказаться, поэтому при помощи шприца подливайте через сапун.
Сливаем масло из редуктора, чистим все болтовые соединения от накопившейся на них грязи. Головкой на 32 отворачиваем гайку крепления шарнира передней ступицы:
Ключом на 12 откручиваем болт крепления кронштейна тормозного шланга к переднему амортизатору:
Откручиваем два болта крепления поворотного кулака к переднему амортизатору, для этого ключом на 19 придерживаем болт, а гайку откручиваем при помощи головки на 19:
Ключом на 10 отворачиваем крепления датчика ABS на поворотном кулаке:
Плоской отвёрткой покачиваем датчик из стороны в сторону и аккуратно его вынимаем. Если он выходит с большим затруднением, можно смочить его проникающей жидкостью. Вынимаем болты из поворотного кулака, затем поворачиваем его влево до упора, так чтобы получить дополнительный ход для шарнира и наклоняем его наружу, чтобы можно было вытащить шрус из оцепления:
Для удобства работы открутим кронштейн крепления провода датчика ABS к передней стойке, потому что в процессе снятия шарнира, он будет постоянно выскакивать. В снятом положении кулак слишком отклоняется вперёд и натягиваем тормозной шланг. Чтобы он был в разгруженном положении мы страхуем его при помощи металлической проволоки:
Теперь нам необходимо выдернуть внутренний шарнир из редуктора, для этого подсовываем монтажную лопатку под шарнир и упираемся в левый нижний болт, после этого начинаем давать на монтажку:
Немного покачивая руками, вытаскиваем шарнир. Перед удалением грязи, затыкаем отверстие салфеткой или ветошью. И начинаем чистку от грязи перемешанной с маслом, чтобы увидеть расположение сальника.
Берём новый сальник и прикладываем его к посадочное поверхности, слегка фиксируем его. В нашем случае наружный диаметр сальника 62 мм, для запрессовки мы будем использовать оправку на 60 мм. Прикладываем оправку и не сильными ударами молотка запрессовываем сальник:
После запрессовки проверяем сальник, чтобы его торцевая поверхность была в ровень с фаской на редукторе. Собираем в обратном порядке, не забываем залить новое масло в редуктор.
Видео замена сальника переднего редуктора в Suzuki Grand Vitara:
Резервное видео как заменить сальник переднего редуктора в Сузуки Гранд Витара:
Ремонт корпуса редуктора Сузуки Гранд Витара.
Любой автомобиль, особенно при интенсивной эксплуатации, рано или поздно потребует ремонта. Дают о себе знать наши дороги, а порой и их полное отсутствие. В основном, конечно же, страдает ходовка. Причем, у каждой модели авто, свой личный топ популярных проблем из этой области. У кого-то основной удар приходится на шаровые опоры, у других выходят из строя амортизаторы и т.д.
Бывает и так, что о поломке узнаешь не сразу, ведь на первый взгляд все исправно. Тем временем, проблема продолжает развиваться, приводя какую-либо деталь в полную непригодность. И тут, ничего не поделать…приходиться тратиться на замену. Запущенные случаи-требуют не малых вложений. Повезло, если проблема была обнаружена на ранних порах.
Так, очередной случай замены масла помог нашему клиенту вовремя обнаружить проблему и спасти жизнь переднему редуктору своего авто. На станции замены масла была замечена трещина на корпусе механизма. Так владелец Сузуки Гранд Витара и попал к нам.
Зная, насколько дорогостояща и востребована данная деталь, мы нашли способ проводить восстановительный ремонт, при этом в редукторе меняется на новое практически все что стоит внутри, затраты при этом снижаются почти вдвое по отношению к стоимости нового редуктора и сопоставима со стоимостью редуктора б/у и даже чуть ниже, а качество не уступает новому.
Стоимость такого ремонта, не зависимо от года выпуска и комплектации, - 34-36 000 руб. (вместе со стоимостью з/ч, з/ч наши), гарантия 6 мес. независимо от пробега.
Читайте также: