Замена шпильки колеса субару легаси

Обновлено: 22.05.2024

Данко Швидков написал(а)
Это говнори всякие плохое пишут. Показал практически всю соль, без всяких лишних объяснений. Сколько видосов других искал про регулировку и ремонт, они все нудные 25, 30 минут и много лишней информации

Гривская Найда написал(а)
Молодцы. Коротко,б ез слов и всё понятно.Видео не о том,надо это или не надо,а как делать.

Жолдас написал(а)
Не вводите людей в заблуждения, очень хреновая смазка 1600, через год хуже пластилина, и клинят супорт.

Хохулин Данило написал(а)
ОДНО СКАЖУ ПОЛИУРЕТАН ПО СРАВНЕНИЮ С РОДНОЙ РЕЗИНОЙ ПРОИГРЫВАЕТ И СЖЕЩЕ ПОДВЕСКА ПОЛУЧАЕТСЯ (НА РУЛЕ ВСЕ ОЩУЩАЕТСЯ)+ЗИМНИЙ СКРИП НАПРЯГАЕТ,НА ЛЮБИТЕЛЯ КОНЕЧНО

Davis написал(а)
Андрей привет! жестко ты с ним расправился) я так на чайзере менял. rbi гов. хватает 10 -15 000 км лучше оригинал. могу дать артикул.а болты лучше за болт срывать, а то на гайках шлицы) фиксации

Sherlock написал(а)
у япов мания делать машины с никакущей шумкой и потом при рестайле хвалиться добавленным кусочком шумки)

Маргоша написал(а)
Когда обратно собираешь. Подшипника сильно надо затягивать? У некоторых если сильно затянуть испортить можно подшипника говорят

Ибрагим Майбродский написал(а)
похоже он подшипник повредил на первом этапе прессования, упирая на внутреннюю обойму

Байбородских Нестер написал(а)
Отличное видео. С каким двигателем была октавия? Разгон до сотни в статье указан около 10 сек - это мотор 1,4 турбо? Просто я на 1,8 разгоняюсь вровень с паспортом, за 7,4-7,5 (в режиме D) на 16-х колесах.

Зоя написал(а)
ДА пошел нахер говорю тому человеку кто выставлял мне схождение! рукажопому даже лазерные уровни не помогли. Поездил немного кривым рулём после сто, . Посмотрел видео почитал коменты.. сделал как для себя!

Ривер написал(а)
КрасавчеГ! Молодец все доступно довольно грамотно,а самое главное что 100% рабочий способ!! Какие болты и гайки если руки растут с верного места,так в разы быстрее как минимум!! Причем без ущерба самому подшипника!

Дальтон написал(а)
Ребят, а кто-нибудь сталкивался с EPS на хонда аккорд 7 поколении 2003 года? Как-то проехал по воде, а потом загорелся EPS и руль стал тугой, а как настали холода перестал совсем крутиться.

да ну на . пусть лучше паразитно вращаются полуоси, кардан и т.д., оно как то надежнее, а еще лучше постоянный полный.

прошу консультации. опору еще не выдавило, пока просто скрипит в морозы. чем можно смазать, чтобы продлить жизнь до следующей зимы?

привет автор..многие в инете утверждают. что плохо для ступицы. это правда? или вымысел. хочу поставить себе 5 мм. отразится это на подшибнике?

Шрусом,все же думаю, смазывать неправильно - не те температурные режимы, может закоксоваться и направляющие прикипят. На это есть спецсмазка 200 руб на 2 колеса. Но это в теории. А за совет спасибо, тоже грешу на изношенные направляющие, но слишком уж они звонко стучат, возможно дело в пружинке.

Thanks for this video! I've watched yours, Scotty Kilmer's, and a few others and think I'll take a whack at it myself now. Mechanic gave me a $500+ estimate to do this very thing on my husband's 2009 GMC Canyon. I'm hoping I don't have to remove the entire front hub assembly. your newest fan Fix It

что то я не пойму сей затеи!? у нас в италии когда тебе лупят зад, страховка посылает тебя к carrozziere который ремонтирует тебе зад (за счёт страховки вредителя). у нас так же устроены кинотеатры и кстати да 'живое' жуткий фильм как и 'нечто'!

скаж пожалуйста по моему вопросу, на приоре, одно колесо (переднее) если крутануть то крутится как бы без особого тусилия даже имее свободное качение, а другое не сказать что туго но если крутануть то свободно само по себе не вращается, потуже, должны ли они свободно вращаться или какоето усилие допускается?

люди, не мажте это говно МС-1600 в пальцы и в поршни. максимуму его - это антискрип в направляющие колодок суппорта и на нерабочую поверхность колодок.

я такую использовал, когда заклинило один суппорт view2.php?id=290 правда не все так плачевно было, как на видео

На очень многих машинах нет заливной пробки в радиаторе! На многих есть специальный болт в районе термостата для спуска воздуха в блоке! На многих нужно снимать патрубок подогрева дросиля! А вот продавливать патрубки полнейшая дичь из 80-х там конструктив ДВС совсем другой!

Наша сеть специализированных автотехцентров предлагает услугу: замена шпильки ступицы колеса Subaru Legacy. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Техцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена шпильки ступицы колеса Subaru Legacy: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Цена на замену шпильки ступицы колеса Subaru Legacy

Услуги Цена
Замена шпильки ступицы колеса от 1220 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Стоимость работ по ремонту Subaru необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам