Замена шруса на субару импреза

Обновлено: 07.07.2024

У моего другана и без пыльника наружного шруса на subaru полно чем заняться можно ))) Спасибо большое я купил Запорожца вот и тренируюсь,помощник качает от рулья а на двигателье жидкость тесет хорошо а давление ненабирается,я разобрал цилиндр от педали манжеты в норме.мне кажется что где по трубках пропускает так как жидкость за время стекает куда то,двига то в жопке.

Мне друг сказал на subaru и без пыльника наружного шруса много чего полетело. Проехал 205000 км. на роботе Тойоте Королле 150 2008 г.в., поменял сцепление комплектом Aisin KT-316 и втулки актуатора сцепления. Счастлив как слон, на автомат садиться на тороплюсь. Теоретикам удачи!

У шелби двигатель в стоке 5.8 литров без . выдает ~450 сил, топовые версии с самыми забористыми компрессорами (именно) выдают больше тысячи. 10%?

Не частые геморрои с пыльником наружного шруса это еще что. здравствуйте. а зачем вообще нужно было менять? фильтр выглядит, так что он в хорошем состоянии 'не засраный' промыть, прочистить и назад поставить.?

Огромное спасибо Роману. Я был у 3-х Официальных дилеров. Все эти пид. Говорят что на этой машине педаль сцепления не имеет Регулировки. Просто сверху смазку намазюкали и всё. Заехал к Роману он минут за 15 всё сделал!! Теперь педаль перестал скрипеть. Стала ниже (и это намного удобнее. ) И передачи лучше переключаются теперь!! Рекомендую всё не задумываясь делать эту процедуру Будете в восторге.

У моего приятеля на СУБАРЕ и без пыльника наружного шруса полно чего сломалось Ж)) Спасибо, я даже об этом не знал! Скоро придется делать.

А что за город? Я как-то в Омске на парковке Меги капот открыл, посмотреть, как решетку радиатора снять (просто на улице дождь шел), так ко мне тут же подлетела машина охраны и чел начал меня выпроваживать, дескать, тут ремонт осуществлять запрещено.

а какая жидкость в сцеплении тормазуху можно? Трудности с пыльником наружного шруса это еще ничего ))

Этот радиатор для компа что ли?(шутка ,в комп такой если,то жесть конечно же будет,хахахаха,мега водянка получилась бы >) Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по пыльнику наружного шруса на субару ;)

Видео класс купил такой прибор в германии за 5 евро у меня машина 2010 года показывает всё отлично хотя машине 7 лет на в торой машине 2 процента но машина мерс 2003 года. Пришлось менять

есть два типа установок, одна давлением поднимает шлак у старой АКПП, мусор забивает гидравлику и пипец! акпп сгорает, другая не поднимает шлак, меняет без давления, вытеснением. по моему установка в видео это то что нужно.

Здравствуйте.
При наборе скорости с места в радиус (плавно) появиляся стукохруст. При прямом руле и на скорости свыше 40 - не слышно. Практически уверен что это шрус(ы). Как отдиагностировать наружний или внутренний? А мож рейка? Ходовку тока што проверял. Заменил ниж сайленты передних рычагов, втулки стабилизаторов, направляшки пер суппортов. Больше никто ничего не нашел и не услышал. Пробег 100тк аутбек2008.

Клубный Субарист Июнь 2011 / 589 Репутация: Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был Откуда: СПб

Володь, спс за отклик. Принял к сведению на фьючу. А по моей проблемке вышло так:
Записался на две диагностики с интервалом в три часа. Первая - проверенный слесарь(пить бросил 7-8 лет как), вторая -РыРыты Пулково
Резюмэ №1 от слесаря: Правый передний привод: наружний ШРУС - идеально. Внутренний ШРУС: Бой поперек продольной оси-1-1,5мм., люфт по оси вращения -7-10град.------Левый передний привод: наружний ШРУС - идеально. Внутренний ШРУС: Бой поперек продольной оси отсутствует., люфт по оси вращения - 7- 10 град. Резюмы слесаря::"Езьди и не парься! минимум 50тк пробежишь".( если чесно - не верю! звук привода и езда - несовместимы!).
Резюмэ №2 от дилера. 1,5 час ожидал от назначенногог времени. Далее осмотр отдельно от хозяина. Приговор мастера №1:"Вот карта диагностики,вот чек.. касса дальше по залу направо. У Вас все в порядке!
Вопрос от меня: "Так что там постукивало??"
Ответ: Да. Минутку.
---Прошло 1,5 часа еще.
Возвращается мастер, спрашивает "напомните пж-та характер неисправности. "
Видимо я оч сильно покраснел от такой прухи и он сам форсировал" Аааа. . вот Ваша запись!
. Вощем прошло еше часа 1,5-2 вперемешку с с дискуссиями о "характкре звука".
Нашли ведь!!
Резюмэ №3 от дилера: Левый. передний привод неисправен. Износ внутренненго шарнира 80%. Износ наружнего шарнира 20%. Вывод - замена левого переднего привода в в сборе.
Я -в полном ах..уе.
При осмотре слесарем - стоял "быком" под тачкой. все сам видел и трогал. Левый привод - в идеале практичски!, а првый - дурак почует что стукает.
Вощем, привод заказал в сбоере из Эмиратов. 350 евро стоит за 40 дней.
Отгадайте парни, какой я привод заказал,левый или правый? ))).

Клубный Субарист Июнь 2011 / 589 Репутация: Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был Откуда: СПб

Что то мне это напоминает. У самого внешний правый похрустывает, ездил в разные близлежащие сервисы (Каюсь в "созвездие" с этот проблемой не заезжал). Везде сказали "езди и не переживай, внешние шрусы живые люфта нет. - А что хрустит? - а хрен его знает. "
Так пока не парюсь, думаю смазку новую забить, хотя боязно если где нибудь на трассе рассыпется.
А что реально менять хрен его знает, а привода в сборе, мягко говоря не бюджетно.

Привод из него вышел, стопорное кольцо осталось внутри.
По рисунку данная деталь крепиться некой шпилькой, которая полностью утоплена с обоих сторон. Вроде бы ее надо выбить, но как определить с какой стороны ? Какой толщины брать "выбивалку" ?

И главное: как сейчас провернуть в удобное положение внутренюю гранату, достаточно-ли вывесить передные колеса и поставить АКПП в "N"?

Во блин,пиплы. Сначала выбивается штифт крепления внутреннего шруса на ось из КПП.
Потом все остальное-на верстаке.Зачем "на весу"-то разбирать?
Может все-таки проще заплатить,коль процесс неизвестен и книг не хочется СОВЕРШЕННО читать?

Ну если возникла такая ситуация, что нужно сделать - а сервисы в это время уже не работают.

И книжки я читать имею и читаю. Но если не описана констуркция данного штифта - сломать то неохота.

Все написано также просто, как это ты описал - выбейте подпружиненную шпильку.

А там на самом деле всё предельно просто Шпилька эта выглядит как трубочка из пружинной стали толщиной 1. 1.5мм, щель в ней этакая зубастая/волноподобная по всей длине. Выбивать можно с любой стороны. Диаметр примерно 5. 6мм, я старую длинную отвертку взял, лопатку у ней отчикал и готово.
С уважением, Андрей.

Субару импреза "Subaru Impreza" замена привода(шруса),своими силами и подручными средствами.

Замена полуоси (ШРУС) Subaru Outback 2.5 turbo

Субару Легаси,замена гранаты .

Замена пыльника ШРУСа subaru полный привод 1,5

Некоторые ОСОБЕННОСТИ отличия передних приводов SUBARU LEGACY B10 первое поколение

Читайте также: