Замена ступицы паджеро спорт 2

Обновлено: 04.07.2024

Замена ступицы в сборе Мицубиси Паджеро Спорт в сервисах Москвы - 1500 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Pajero Sport 1, 1 [рест.], 2, 2 [рест.], 3, объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Pajero Sport устанавливаются двигатели: (2.4 DI-D AT AWD (181 л.с.), 2.4 DI-D MT AWD (181 л.с.), 3.0 AT AWD (209 л.с.))

Тока из салона

Переточу ступицу под моноблочный подшипник

Предлогаю свои услуги по переточки ступицы л200, паджеро2 под моноблочный подшипник в замен геморойного конусного. Год полета на испытуемом авто по гомну и пока вопросов не возникало. В том числе переделывал и гелик. Я живу в псковской обл. т.е пришлете старую ступицу я ее переделаю и вышлю готовую. Вопросы и нюансы по тел. 89118880404. А также любые токарные работы.

Самостоятельный полет.

Тока из салона

Врубаю полный

Под какой подшипник точим и за сколько? Размеры в студию, ступицу саму тоже точить? Или нет? Или только корпус подшипника?

Самостоятельный полет.

L-200 2008 год, пробег 380тыс! АКПП, SS, подвеска Айронмен, колёса 265х70х17, защита Шериф алюминь, крышка VanDiesel, задний силовик Алюдеф, передняя силовая губа, цепи сота 8мм.
Тел. 92один-79пять-9пять-6пять.

Врубаю полный

Самостоятельный полет.

Лифтанутый

А смысл во всем этом? Ступица один из самых ответственных узлов, чем может кончится поломка на ходу страшно представить. Осенью брал в экзисте две штуки оригинал по 7500, меняются в любом месте при наличии пары головок и ключа за час. А учитывая, что от автора темы не было ни одной фотографии с примером работы. Да и год эксплуатации не показатель. У меня ступицы последние больше ста тысяч отходили и ходили бы наверное еще, поменял для профилактики

Так что есть мнение не заморачиваться

Черная Mitsubishi L200, морда от PajeroSport, покрашена в Raptor, 35" колеса, перед пружины VladSprings + проставки, амморты Koni RAID, бодик 8см, силовой обвес, шнорк и прочие радости

Установите на подставки переднюю часть автомобиля, снимите колесо. Отверните два болта крепления тормозного суппорта, снимите его, не отсоединяя тормозного шланга, и закрепите в арке колеса.

Рис. 5.9. Оправки для выпрессовки подшипника ступицы колеса: А — оправка для выпрессовки ступицы; Б — оправка для выпрессовки и запрессовки подшипника ступицы; В — оправка для установки манжеты

Если на автомобиле установлена антиблокировочная система (ABS), освободите провод датчика и снимите датчик. Заблокируйте от вращения ступицу колеса. Выньте шплинт контргайки и отверните гайку крепления ступицы. Отверните гайку крепления пальца шарового шарнира рулевой тяги к поворотному кулаку и с помощью съемника выньте палец шарнира из поворотного кулака. Отверните гайку крепления нижнего шарового шарнира рычага подвески и с помощью съемника выньте палец шарнира из поворотного кулака. Снимите тормозной диск. Отверните два болта крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку и снимите поворотный кулак в сборе со ступицей. Спрессуйте с помощью оправки (рис. 5.9, А) ступицу с поворотного кулака. Используя съемник с захватами для наружного зацепления, извлеките из ступицы внутреннее кольцо подшипника.

Тонкой отверткой выньте манжеты подшипника. Снимите стопорное кольцо подшипника. Выпрессуйте с помощью оправки (рис. 5.9, Б) наружное кольцо подшипника из поворотного кулака. Перед установкой нового подшипника тщательно очистите ступицу и посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Проверьте техническое состояние рабочих поверхностей — на них не должно быть следов износа и царапин. Нанесите тонкий слой смазки на наружное кольцо нового подшипника.

Рис. 5.10. Запрессовка подшипника в поворотный кулак: 1 — оправка; 2 — подшипник ступицы колеса; 3 — поворотный кулак; 4 — подставка

При помощи пресса и оправки запрессуйте до упора подшипник в поворотный кулак, упираясь в наружное кольцо подшипника (рис. 5.10).

Рис. 5.11. Запрессовка ступицы в поворотный кулак: 1 — оправка; 2 — подшипник ступицы колеса; 3 — поворотный кулак; 4 — подставка; 5 — ступица колеса; 6 — наружная манжета; 7 — внутренняя манжета

Установите на место стопорное кольцо. Запрессуйте сначала наружную, затем внутреннюю манжеты подшипника с помощью оправки (рис. 5.9, В), нанеся предварительно слой смазки на кромки манжет. Подставьте упор под внутреннее кольцо подшипника и с помощью пресса запрессуйте ступицу в поворотный кулак (рис. 5.11). Остальные операции выполняйте в порядке, обратном разборке, замените все самоконтрящиеся гайки и шплинты контргаек крепления ступицы. Соблюдайте установленные моменты затяжки резьбовых соединений.

Стоимость работ по ремонту Mitsubishi необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам