Замена задних пружин ниссан максима
Обновлено: 02.07.2024
Всем доброго времени суток. статья моя первая, поэтому не судите строго. Вобщем предыстория многим известна. При очередной загрузке багажника 2мя мешками картошки и 2мя человеками средного веса с зади, машина буквально села на колени.при езде чувтвовалось на каждой неровности удары верхней части амортизатора об отбойник. Что есть не хорошо, так как велика вероятность пробоя клапана внутри амортизатора. Так продолжатся не могло. определив приоритеты что мне не нужна высокая машина т.е. установка стоек от цифирки А33 проблему не решает, ход штока у неё ОДИН-В ОДИН с нашей родной!! а следовательно удары об отбойник будут продолжатся. Прочитав кучу научной литературы, выслушав мнения и опыт, я обратил свой взор именно на пружины. Так как ВЕС машины удерживает именно пружина, и это подтвердит любой умный мастер!!
При осмотре и сравнении выяснил что родные пружины проблемы не решат, японцы люди худошавые и картошку мешками в багажнике не возят, но и ставить жёсткие пружины (например от Цифирки) не хотелось, так как 80% в машине ездишь один и пустой.
Вобщем вооружившись всеми этими желаниями и идеями двинулся я в магазин "Реактор", спасибо Александру что помог с анализом, просмотрев и сравнив все технические и физические параметры стоек от цифирки и пружин, выбор пал на пружины которые часто встречаются на Вингроудах. Вот номерок:
прошу обратить внимание что она длинней на 0,7 витка от родной, что конечно сказывается на её подьёмной силе (физика 8 класс)
Вобщем приобрёл пружины за данным номерком и решив что там нет ничего мудрёного решил поменять. Замечу стоимость замены равна стоимости пружин, поэтому если вы собрались менять стойки, резонно заменить и пружины.
Как сдесь на форуме и обсуждалось всё делается под аркой колеса.
Верхнее крепление стойки открутить без удлинённой головки на Ду14 не возможно - проверенно опытным путём.
К сожалению я столкнулся с проблемой открутить нижний болт, при замене стоек мне его пневмопистолетом закрутили намертво и даже ВД40 и хорошие ключи результата не дали - тем более места для манёвра было мало:( Пришлось стягивать пружины стяжками, откручивать верхний болт и оттягивать стойку в сторону) это видно на след. рисунке:
Чтоже изменилось спросите ВЫ?
Отвечаю. Изменилась Упругость подвески которое было достигнуто путём увеличения жёсткости пружины (больше витков) что повлекло за собой большую грузоподьёмность. Теперь амортизатор работает в нужном диапозоне!в средней его части.
Недавно загрузил в багажник 5. мешков картошки (возникла необходимость), машина присела как была пустой на старых пружинах. В поворотах ведёт себя изумительно, вхотит как по рельсам. При 3х пасажирах сзади задняя подвеска ведёт себя лучше чем на пустой машине.Да и при пустой машине все кочки и ямки просто глотает, чувствуется лишь глухие удары - так и должна работать подвеска. теперь меня на кочках разждажает лишь стук передних супортов (напрывляющих).
Сразу заявляю, машина пустой НЕ КОЗЛИТ НИ СКОЛЕЧКИ. Теперь мне 3 пасажира и полный богажник яблок не страшен ВООБЩЕ!Я забыл что такое лежачие полицейские, на старых пружинах при 1м пасажире сзади я шёркал задним бампером о них.Проблема исчезла Вообще.Я забыл что такое звук удара амортизатора об отбойник!!
У меня масса эмоций о результате.
Что касается варианта с цефировскими пружинами, скажу что их резонно ставить на Вингроуд если каждый день возишь 150-200кг сзади. Задняя часть цифирки намного тяжелее чем у наших птичек, поэтому и при всей одинаковости стоек (разница лишь в высоте - ход одинаковый) пружины нужны жёсче.
Для замены самому нужны: пружины собственно, стяжки для них - лучше если будет 2а комплекта и помошник в придачу (быстрее процесс пойдёт), Головка Ду14 удлинённая - обязательно!, ключ на 17 - для нижнего болта и спецключ (я использовал ключ для стравливания давления в тормозах) для удерживания штока при откручивании от верхней чашки.
Р.S. Данный вариант с уверенностью могут практиковать владельцы послересталенговых машин т.к. задний бампер у нас больше и ниже, да и задок помасивней, что касается дорестайленговых, думаю и для них вариант будет идеален - но это моё мнение.
Теперь на радостях реших замутить шумоизоляцию, лишние 70 кг теперь нипочём :)
Очень надеюсь что моя статья поможет многим из нас и отвернёт от ошибочного варианта цифиры.
Это временное лечение позволяет продлить жизнь сайленту ещё на очень длительный срок. Я года полтора назад прошприцевал и до сих пор никакого скрипа не возобновлялось.) А поменять можно по гарантии до пробега в 70 тысяч. Если же авто не гарантийное, то можно и на свои средства , тем более, что сайленты стоят копейки. Кстати, люди советуют ставить от Соренто. А то что капает при,переполнении смазки это совсем не значит, что пыльник порван.
Спасибо за видос. На моём пассате б3 вообще задние тормоза не работали, подтянул пружину и все, тормоза держат хорошо.
Ты втираешь какую то дичь, есть такие резиночки пыльник называется, вот он и должен спасать от попадания пыли
Евгений лично я понимаю всю суть твоих видео роликов, на это видео я отреагирую так, и рос и укр рычаг отличного качаства явно лучше стандарт, я ставил ваз 2104 на 2 колеса и не выдерживало место именно там где косынка так что косынка в аварийной ситуации может оказаться решающим фактором. Но это было на стандартных рычгах так что на счет этих я незнаю, но рус за усилиное место плюс!
amazing video, thank you for showing us the procedures. but please i need a video for how to lift tiggo from front and it's hard to find these springs in my country is there any other safe way to lift the car? by the way i don't understand Russian and i am one of your subscribers!
. с таким монтажом я и до третьей минуты не смог досмотреть. Артур, не умеешь монтировать - делай обычные склейки, плиз, не лезь в Ящермонтаж - там руки прямые нужны
Здраствуйте 86 см не высокая или через какое то время содиться сколько проехали после замены сейчас сколько высота. Ждём ответа. Спасибо.
my bolts broke off the bracket. Where exactly can I get the bolts? no auto store in my area has them.
Привет мужики!)как-то видел видео ваше вы на срв рд1 без кардана ездили(расскажит е,как машина себя ведёт,как разгон,расход топлива)
Ребята огромное спасибо за видос, держу пежо 406 и пришлось трести заднюю подвеску, все получилось, самодельным пресом на 20тонн, прям от души, респект вам.
Читаю коменты хоть и спустя 3 года,сколько же вас . - коментаторов,сами не . не умете рукожопы,не нравятся не смотрите,а ваши сраные коменты,друг другу лучще запихните,собаки.
Задние стойки от maxima А33 на Р11
заранее прошу прощения за эту тему, ибо уже обсуждалось, но перерыл весь форум и испробовал все возможные фразы для поиска, но кроме общих обрывков ничего не нашёл.
Давным давно узнав о том, что на 11е примеры ставят пружины и амморты от максимы, сказал себе, что так и сделаю, когда моим наступит смерть. Собственно смерть почти наступила.
Интересует следующее: что именно лучше ставить? Пружины и амморты от максимым, или только пружины, а амморты примеровские? Какое сочетание лучше? необходимы ли переделки чего либо?
И за каталожные номера всего этого, если у кого-то записаны, был бы благодарен.
*P11-144, хетч. Машина иногда бывает загружена на 5чел + 50-100 кг в багажнике, езда преимущественно по трассе (>120 км/ч (правила позволяют))
Читайте также: