Занижение ниссан максима а33

Обновлено: 24.09.2022

Тюнинг — комплекс работ, направленный на изменения автомобиля. Он бывает внутренними и внешними. Часто тюнинг Ниссан Максима А33 и А32 предполагает новые обвесы и эргономичные кресла. Иногда изменения касаются и геометрии кузова.

  • установка новых кресел;
  • расточка двигателя;
  • монтаж литых дисков вместо классической штамповки;
  • замена бампера.

Внешняя модернизация

Внешняя модернизация включает установку различных элементов, меняющих форму автомобиля. Как правило, вид авто от этого только выигрывает. Однако иногда водители устанавливают и совершенно лишние элементы.

Модели Nissan Maxima А33 и Nissan Maxima А32 относятся к бизнес-классу. При этом они пользуются известной популярностью. Представленные факторы упрощают процесс поиска различных внешних элементов. Водитель сможет без особых усилий найти новый бампер или спойлер для авто.

Иногда во время тюнинга Ниссана Максима А33 владельцы устанавливают специальные обвесы. Эти элементы улучают аэродинамические характеристики машины. Сопротивление воздуха снижается, автомобиль становится более динамичным и проворным.

Улучшить внешний вид авто удастся и с помощью замены дисков. Чаще всего используют литье с диаметром 18 или 19 дюймов. При выборе колес нужно учесть их сверловку. Для моделей А33 и А32 подходят варианты 5×114,3. Если посадочные отверстия будут меньше, то установить диск на авто не получится.

Обычные покрышки можно заменить низкопрофильными. Из-за них машина приобретет более агрессивный и спортивный вид. Улучшится и ее динамика на дороге. Авто станет лучше реагировать на изменения в командах рулевого управления. Однако низкопрофильные шины несколько жестче и дороже простых. К минусам относят и их быстрый износ.

Наружное улучшение Nissan Maxima

Нередко в тюнинг Ниссана Максима А33 входит и замена оптики. Отличные рекомендации получили фары Prosport.

Установка мухобойки на капот

Тюнинг Ниссана Максима А33 подразумевает и установку нового дефлектора. Накладку чаще всего делают из винила. Иногда используют более жесткий пластик. Все мухобойки для этих машин обладают улучшенными аэродинамическими характеристиками. Следует ставить модель с обычной поверхностью. От шероховатых вариантов мухобоек рекомендуется воздержаться.

Эти элементы выполняют защитную функцию. С помощью дефлектора удается предупредить попадание насекомых, мелких камушков или песка под кромку капота. Однако эффективность работы элемента падает при увеличении скорости передвижения. Этот вариант тюнинга Nissan Maxima А33 надежен только при скорости, не превышающей 100 км/ч.

Дефлекторы продаются в любом цветовом решении. В этом случае никаких ограничений практически не существует. Крепить их можно при помощи кронштейнов или специальных пластиковых клипс.

Никаких дополнительных отверстий высверливать не придется. Иногда водители ставят мухобойки и на обычный скотч. Однако такой вариант фиксации ненадежен. Нагрузки на мухобойку во время движения высокие. Поэтому со временем скотч просто оторвется.

Дефлекторы капота иногда разрушаются. Из-за этого тюнинг Ниссан Максима А33 приходится проводить вновь. Во время поиска мухобойки нужно учитывать размер капота. У разных модификаций модели он может немного отличаться. Игнорирование подобного фактора недопустимо.

Дополнительные элементы

Для изменения внешнего вида модели используют и дефлекторы дверей. С их помощью снижается уровень загрязнения стекол. Улучшается видимость зеркал. Для монтажа элементов во время тюнинга Nissan Maxima А33 лучше использовать обычный двухсторонний скотч. Ветровики изготавливают из долговечного пластика. Прослужат они долго.

ьюнинг салона ниссан максима

Иногда водители также устанавливают декоративные хромированные накладки на поворотники, расположенные по бокам машины. Внешний вид авто от этого сильно не выиграет, но улучшиться может. В этом случае монтаж элемента также производится на двухсторонний скотч.

Придать машине большей агрессивности получится с помощью новой решетки радиатора. Ее изготавливают из пластика и дополнительно хромируют. Для монтажа используются стандартные места фиксации. Оригинальную деталь при тюнинге Ниссана Максима А33 в этом случае можно убрать.

Улучшить внешний вид дисков можно с помощью заглушек. Декоративные элементы защищают отверстия литья от грязи и пыли. В их базовую комплектацию входит специальная распорная пружина. Диаметр заглушек не превышает 55 мм. При этом каждый элемент оснащен логотипом Ниссан.

Внутренний тюнинг Ниссан Максима А33

Чаще всего внутренние работы по модернизации автомобиля ограничиваются наклейкой шумоизоляции. В этом случае применяют:

После монтажа новой шумки рекомендуется поменять акустику. Набор стандартный:

Саб лучше ставить в багажник. Некоторые фирмы продают готовые сабвуферы, другие же делают их самостоятельно с учетом всех параметров авто. Второй вариант дороже, но эффективнее.

тюнинг ниссан максима своими руками

Иногда тюнинг Ниссан Максима А33 касается и замены штатной магнитолы. Владельцы советуют покупать модели со стандартным размером 1DIN.

О комфорте водителей и пассажиров забывать тоже не следует. Для этого можно заменить или перетянуть штатные кресла. Иногда также устанавливают светодиодную ленту на переднюю панель, добавляют функцию обогрева руля и перетягивают багажник.

Технический тюнинг Ниссан Максима А33

Отдельно стоит выделить технический тюнинг Ниссан Максима А33. Он подразумевает некоторые конструктивные изменения в моторе, подвеске и тормозной системе. Единственная сложность в том, что самостоятельно выполнить его тяжело.

Машина выпускалась с V-образным мотором, оснащенным 6-ю цилиндрами. В зависимости от комплектации производители предлагали:

  1. 150 лошадиных сил.
  2. 190 лошадиных сил.
  3. 220 лошадиных сил.

Некоторые автовладельцы дополнительно растачивают цилиндры. Это повышает внутренний объем мотора. Количество сгораемого топлива увеличивается. Подобные изменения приводят к более быстрому разгону. Эффективность набора скорости увеличивается.

Однако подобный тюнинг Ниссан Максима А33 провоцирует увеличение общего расхода топлива. Этот фактор необходимо учесть в обязательном порядке.

Подобный вариант модернизации автомобиля трудоемкий и дорогой. Из-за указанных факторов его проводят редко. Сейчас популярностью пользуется чип-тюнинг. В этом случае водитель с помощью специального ПО меняет настройки автомобиля.

Он может увеличить мощность или, наоборот, повысить экономичность модели. Ждать больших изменений не стоит. Но на 10-20% улучшить результаты удастся.

Зачастую многие автопроизводители с помощью электроники специально занижают производительность машин. Делается это для соответствия конкретной модели различным экологическим стандартам. Тюнинг программного обеспечения позволяет обойти этот запрет.

Изменения трансмиссии или тормозной системы самостоятельно не провести. Такие варианты тюнинга Nissan Maxima А33 возможны только на станции технического обслуживания.

Нужен приличный японский надежный седан, пока из выбора приглянулась Ниссан максима QX A33 2001-2003 и более ранних годов. Как считаете, надежный ли авто, стоит ли покупать, какие плюсы и минусы в нем есть? Плюсы перевешивают ли минусы, стоит ли это авто своих денег? Сейчас на рынке за него просят около 200 и более тысяч рублей.


Ответы (7)

Если состояние хорошее, то можно покупать конечно

отличный автомобиль, в свое время был очень уважаемым, да и сейчас смотрится и едет хорошо. Только найти достойный вариант сложно, так как машина уже не новая

Хорошая машина!максима надежна, но если только он не ушатанный.сейчас таких авто по таким ценам не делают

Плюсы в том, что подвеска неубиваемая и мягкая.За малые деньги имеешь практически все на борту макса на то время.И нужно иметь ввиду что это бизнес-класс, а не представительский. Таже тойота камри, стоит в сторонке и курит, если сравнивать макса и камри по годам выпуска.Ну а нынешняя максима с 2014 года это вещь! камри, теана, аккорд неровня максиме

за 200 тысяч если состояние отличное то вполне хороший вариант

Максима — это хороший и надежный автомобиль, тут все зависит от состояния в котором ты ее купишь.

Нормальное состояние имхо начинается от 400к, но нужно внимательно смотреть все. Если любишь когда есть запас мощности бери 3,0. Многие кто ездит на 2,0 жалеет что не купили 3-х литровую. Движки и коробки надежные. Все остальное — смотреть внимательно. Особенно на предмет аварийности. Подвеска это здравый смысл. Смотрится на СТО. Коробка смотри, чтобы был не большой пинок с 1 на 2 и все скоростя включались без задержек. При осмотре приедь лучше сам туда, гда стоит машина и чтобы ты был уверен, что он не заводилась хотя бы 4-5 часов в -15-20. Если ГРМ стучит на холодную, то воздержись от покупке(если по рыночной цене). Замена ГРМ стоит около 20 тысяч, есил по уму, а вообще многие из за этого мотор меняют. В принципе больше и смотреть то не на что ))) Машина простая .

При покупки посмотри рулевую рейку — они все текут.
выкрути свечи и замерь компрессию

Nissan Maxima А33, в противоположность предшественницы, весьма увеличилась в масштабах. По длине автомобиль достигает 4920 миллиметров. По ширине – 1780. В вышину – 1435 мм. А колесное основание равняется 2750 мм. Вследствие увеличенных размеров в салоне стало немного больше свободного места, что весьма положительно сказалось на комфорте и удобстве водителя и пассажиров.

Обзор Nissan Maxima А33, характеристики

Отдельно нужно обозначить оптику. Задние фонари обладают формой раздельных плафонов, хоть ранее все они были растянуты по целой корме. На переднем бампере видно омыватели фар.

Дизайн Nissan Maxima А33

Нужно понимать, что в Ниссан Максима А33 ещё предусмотрены электроприводные сиденья. Передние кресла возможно контролировать в четырех различных вариантах. И подобные действия весьма практичны.

Пассажир сможет подстроить под себя высоту и наклон подушки, спинки, а ещё регулировать кресло продольно. Даже самому невысокому автолюбителю будет комфортно. К слову сказать, оба передних кресел обустроены обогревом.

У сидений имеется регулирование поясничной опора, однако не существует боковой поддержки, из-за этого они смогут казаться даже чрезвычайно просторными.

Особое внимание важно уделить АКПП Nissan Maxima А33. Рычаг коробки передач весьма увесистый. Однако по бокам показывается клавиша выключения повышеной передачи. Это довольно удобно, особенно в случае, когда автомобиль двигается на гору. А на шоферской двери располагается рычаг, который предназначен для открытия багажника и люка бензобака. Иными словами, все клавиши регулирования расположены очень практично и компактно.

Безопасность

Максима А 33 снабжен четырьмя подушками безопасности. Ремешки безопасности свободно настраиваются по вышине. А функциональные подголовники считаются замечательной охраной от задних ударов.

Если в задний бампер Ниссан Максима А33 врежется иной автотранспорт, тогда подголовники пододвинутся поближе к голове, и она как будто бы закрепится. Соответственно, ущерба и результатов от удара станет в меньше.

Комфортность Nissan Maxima А33

И, разумеется, звукоизоляция. Это одно из главных положительных качеств предоставленного автомобиля. Работа мотора не производит много шума. О том, что на самом деле он работает, напоминают только лишь указатель на панели. А еще двигатель не вибрирует.

Обзор Nissan Maxima А33, характеристики

Nissan Maxima А33 не безукоризнен. Кроме перечисленных выше положительных качеств, у него есть минусы.

Это обзорность. В то время, если машина двигается в обыкновенном режиме, никаких жалоб нет. Но если сдавать назад, то понятно, что обзорность не самая лучшая.

Во всём прочем салон автомобиля весьма практичный и эргономический. Что и говорить, в середине есть даже розетка и пепельница.

Что под капотом Nissan Maxima А33

Управление

Обзор Nissan Maxima А33, характеристики

У Maxima 2000-2006 годов выпуска весьма чувствительный руль, что позитивно отображается на управлении. Ещё в модификации есть абс и ебд. А ещё автотранспорт содержит Break Assist. Она весьма увлекательна. Это функция, которая помогает людям, резким движением затормозили. Комфортная функция для стареющих людей или женщин.

Уход и сервис Ниссан Максима

За любым транспортным средством необходимо заботиться. Если заботиться за ним так, как необходимо, он будет служить продолжительно и сбережет свое состояние.

Если датчик пробега подступил к отметке в 100 000 километров, тогда стоит сменить амортизаторы. Если пробег станет более 60 000 километров, тогда наружная втулочка начнет отслаиваться от автошин.

Однако! Шаровидные стойки смогут выходить где-то 80-100 тыс. километров. Впрочем, надежнее не рисковать и поменять их вовремя.

И, напоследок, о стоимости Ниссан Максима А33. Есть возможность отыскать разновидности экономичнее и подороже, однако это весьма разумная стоимость за марку двухтысячного года выхода в неплохом состоянии, однако с огромным пробегом.

супорт радиатора ниссан максима L261100067

OEM: 261555Y100; 261555Y102; 261555Y104; 261555Y105; 261555Y106; 261555Y109; 261555Y111; 261555Y112; 261555Y113; 261555Y115; 261555Y116; 261555Y125; 261555Y126; 261555Y127; 261555Y128; 261555Y129; 261555Y185; 261555Y186; 261555Y187; 261555Y188; 261555Y510; 261555Y525; 261555Y526; 261555Y527; 261556Y017; 261556Y025; 261556Y500; 261556Y501; 261556Y525; 261556Y526; 261556Y821; 261556Y825;

Читайте также: