Шевроле каптива замена подшипника правого привода

Обновлено: 05.05.2024

Здравствуйте всем,в начале видео оговорился, ступицу держат разумеется болты,сразу показал замену подшипника .

Замена подшипника промежуточного вала опель антара/ шевроле каптива. Неисправность проявляется в шуме на .

Как я менял подшипник в раздатке CHEVROLET CAPTIVA C100 и осматривал состояние подшипников и сальника в .

Chevrolet Captiva С100, меняю пыльник наружного ШРУСа и промежуточный подшипник правого переднего привода.

Так сняли вал привода шуру за и вот он наш злополучной разбитый подшипник. Сейчас мы будет вынуть стопорное .

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .

На пробеге 116 тыс км. загудел правый ступичный подшипник. За одно решено заменить подшипник промежуточного вала .

Шевроле Каптива. Замена масла двигателя и фильтров масляного воздушного и салонного. Замена промежуточного .

Вот это стопорное кольцо не стояло колечко снял эту сторону и теперь подшипник подшипник сбил он да вот здесь вот не .

Интересно ладно будем ставить так еще по 1 хочу показать они разные получаются сальники тойота sketch и captiva скида .

ШЕВИ плюс

Как перебрать раздаточную коробку на Chevrolet Captiva

Если на шум не обращать внимание, то со временем он перерастает в гул, и тогда владелец уже неизбежно столкнется с необходимостью ремонта. Причиной появления высокочастотного шума является выход из строя подшипников.
К сожалению новая, РК в сборе стоит достаточно дорого и бывают случаи, когда владелец автомобиля не может себе позволить заменить агрегат в сборе.
Но на ранних этапах поломки достаточно заменить комплект подшипников и сальников, и высокочастотный шум исчезнет. Раннее выявление неисправности поможет вам снизить расходы на ремонт раздаточной коробки Шевроле Каптива в силу устранения износа сопутствующих деталей.
К сожалению, автовладелец, который регулярно выполняет плановое ТО, не застрахован от выхода из строя данного агрегата. По наблюдению наших специалистов, здесь большую роль играет конструктивная особенность сборки самих комплектующих на производстве. Но массового характера эта неисправность не получила.
В самом начале выхода из строя подшипников РК, можно определить и спрогнозировать развитие неисправности путем оценки количества стружки на магните сливной пробки. Квалифицированный и опытный механик сразу увидит, что на магните сливной пробки скопилось неоправданно много продуктов износа, и после определения уровня и качества шума, подозрение падет на подшипники, и на это стоит обратить внимание владельца.
Если подшипники вовремя не поменять следующими из строя выйдут шестерни. А ремонт с заменой подшипников и шестерен возможно экономические будет нецелесообразен, в этом случае уже стоит задуматься о покупки нового агрегата в сборе или б/у.
Общее описание процедуры ремонта:
• поднимаем автомобиль на подъемнике;
• демонтируем переднее правое колесо;
• откручиваем нижний правый рычаг;
• демонтируем передний правый вал привода со ШРУСами;
• демонтируем катализатор и приемную трубу выхлопной системы;
• сливаем рабочую жидкость из АКПП;
• откручиваем две опоры крепления кардана от кузова;
• откручиваем переднюю часть кардана от РК, отводим его в сторону, фиксируем;
• демонтируем раздаточную коробку.

Вид на АКПП, РК снята

Раздаточная коробка разобрана, ищем дефекты деталей

Подшипник, подлежащий замене

Производим замену неисправных подшипников

Сальники тоже подлежат замене

Собираем узел в порядке обратном разбору

Если ремонт раздаточной коробки Шевроле Каптива экономически не целесообразен, можно приобрести новый узел

Далее:
• дальнейшую сборку выполняем в порядке обратному разбору;
• заливаются рабочие жидкости до необходимого уровня;
• двигатель запускается, доводится до необходимой температуры;
• проверяем герметичность соединений, убеждаемся в отсутствии течей.
• Проверяем отсутствие шума из РК доступными средствами.
В наших Тех. центрах в Москве и Санкт-Петербурге всегда в наличии есть необходимые комплектующие и жидкости, для проведения ремонта и сервисного обслуживания Вашего автомобиля. У специалистов нашей компании Вы сможете проконсультироваться, подобрать и купить комплектующие для своего автомобиля с нужным Вам соотношением цена-качество.
У нас же, можно произвести ремонт Вашего автомобиля. Для консультации свяжитесь со специалистом, по телефонам указанным ниже.

Ни для кого не секрет, что любому автомобилю требуется уход и ремонт. Даже если его эксплуатация очень бережная. Внутренний износ, время и некачественные дороги – вот главные враги автомобильных деталей. Но не стоит отчаиваться, если что-то перестало работать. Все можно починить или заменить. И ваша машина опять будет в работе.

Причина поломки подвесного подшипника

На самом деле карданный вал в данной модели автомобиля очень надежный и его очень трудно вывести из строя. Ведь когда на задние колеса передается крутящий момент, на весь механизм припадает колоссальная нагрузка. Так что не удивительно, что в силовом механизме часто выходят из строя отдельные элементы, появляется вибрация и ненужный люфт. Поэтому рано или поздно придется менять и подвесной подшипник Шевроле Каптива.

На самом деле заменить подвесной подшипник не так и сложно. Больше проблем возникает именно с крестовиной. На данной модели автомобиля она не разбирается, а установлена как цельная деталь. Поэтому разобрать ее невозможно. Это в свою очередь говорит о том, что при ее поломке вам гарантированно предложат поменять карданный вал целиком на новую конструкцию. На подвесной подшипник Шевроле Каптива цена вполне приемлемая, так что огромных средств для проведения ремонта не понадобится.

Стоит отметить, что для данного вида работы нужно специальное оборудование, так что поменять его самостоятельно будет очень проблематично.

Специальная технология ремонта

В большинстве случаев применяется заводская технология для крестовин – кернение. Убедитесь, что при этом будет задействован специалист в данной области, поскольку в этом процессе очень важна квалифицированность и опытность. К необходимым процедурам относятся:

обязательная проверка всех посадок и допуска перед началом замены;
выставление крестовины (центровка) с помощью специального микрометрического глубиномера;
непосредственная завальцовка или кернение.

Финальной стадией ремонта является балансировка карданного вала на специальном высокочувствительном станке. Это обеспечит высокую точность балансирования и при этом даст возможность получить минимальный остаточный дисбаланс.

Стоит отметить, что подвесной подшипник Шевроле Каптива 2,4 л очень редко выходит из строя. Это обусловлено качеством всех узлов и деталей. Но все же поломки случаются и не зависят от того, где собирают Шевроле Каптива.

Ухаживайте за своим автомобилем и не позволяйте ему долго быть неисправным.

Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
Снять приемную трубу глушителя. См. Раздел 1G1, Выпускная система двигателя — 2.0 Дизель;Раздел 1G2, Выпускная система двигателя — FAM II 2.4D;Раздел 1G3, Выпускная система двигателя — HFV6 3.2L.
Снять карданный вал. См. Раздел 3B, Задний ведущий мост.
Отсоединить правую полуось. См. Раздел 3A, Передний ведущий мост.

Установить раздаточную коробку в коробку передач с главной передачей в сборе.

Установить сквозной болт (1) крепления задней подвески коробки передач с главной передачей в сборе к кронштейну.

Установить нижние болты (1) крепления раздаточной коробки.

Установить верхний болт (1) крепления раздаточной коробки.

Нагреть область фланца картера привода струйным сушильным аппаратом J-25070, чтобы облегчить снятие картера вала заднего выходного привода раздаточной коробки.

Установить оправку и съемник зубчатого фланца J-08614-A на фланец (2) заднего вторичного вала.
Используя ключ с трещоткой с насадкой на 30 мм или J-29873, снять гайку (1) шестерни заднего выходного привода раздаточной коробки.

С помощью пресса и подставки для пресса DT-48146 извлечь вторичный вал (5) из картера.

Снять фиксатор полуоси (1), уплотнительное кольцо (2) и фиксаторы (3) подшипников промежуточного вала привода передних колес с вала.

Проверить все компоненты и субкомпоненты и выполнить любой ремонт, необходимый для устранения повреждений. Если повреждения не удается устранить, заменить компонент или субкомпонент, согласно указаниям.
Промыть левую и правую раздаточную коробку в чистящем растворителе и высушить струёй воздуха.

Проверить все компоненты и субкомпоненты и выполнить любой ремонт, необходимый для устранения повреждений. Если повреждения не удается устранить, заменить компонент или субкомпонент, согласно указаниям.
Промыть все компоненты в чистящем растворителе и высушить струёй воздуха.

Проверить на наличие трещин, разрушенных зон или других повреждений.
Проверить обоймы подшипников на наличие неровностей, вмятин на поверхностях качения или точечной коррозии.
Проверить желобок уплотнительного кольца на наличие пористости или повреждений.

Проверить все компоненты и субкомпоненты и выполнить любой ремонт, необходимый для устранения повреждений. Если повреждения не удается устранить, заменить компонент или субкомпонент, согласно указаниям.
Промыть все компоненты в чистящем растворителе и высушить струёй воздуха.

Используя приспособление для установки уплотнения первичного и вторичного вала DT-48074 и направляющую ручку J-8092, установить правое уплотнение (1) первичного вала раздаточной коробки.

Используя приспособление для установки уплотнения первичного и вторичного вала DT-48074 и направляющую ручку J-8092, установить левое уплотнение (1) первичного вала раздаточной коробки.

Используя пресс с универсальным съемником подшипников J-22912-01, установить узел подшипника промежуточного вала привода передних колес.

Установить сепаратор подшипника (2) на задний вторичный вал (1) раздаточной коробки.
Используя пресс с J-5590, установить картер (3) и подшипник (4) на вторичный вал.

Используя пресс с DT-48075, установить уплотнение (5) вторичного вала раздаточной коробки.

Читайте также: