Тюнинг тормозной системы шевроле тахо

Обновлено: 07.05.2024

какие то провода остались не подключенными из родной фишки, я так понял это коричневый, желтый и зеленый, что это за провода? Мне приятель сказал на Tahoe и без задних тормозных дисков полно чем заниматься,

поставь гтц и вут от 214 нивы выкинь колдун отреконь рабочие цилиндрики и нах здт не нужны!а колдун в салоне, стравливающий гидроручник,обточены е до 70% колодки выносят мозг!да и зимой в поворот боком не каждый раз можно отрулится?

У друга на шевроле тахо и без задних тормозных дисков полно чего чинить. Парни). нах она нужна эта гранда)вот про жигуль смотреть по кайфу)потому что это классика)В росиии всем . на гранту)на обычную стандартную гранту)может в украине это невидаль конечно). ну воообще не интересно)

А разве не нужно менять ось втулки? подшипник болтается на посадочном месте 0:21, 3:13 Получается что Вы собрали телегу,а не велосипед.Да еще не забудьте смазать посадочное место для подшипника маслом для хорошего скольжения. Я крайне удивлён,неужели токарь который точит эту ось, не понимает что он делает. Кстати в вело магазинах продаётся такие оси с подшипниками где они болтаются на посадочных местах.Абсурд полнейший.

ну и говно конструкция машины, целая история чтобы подшипник поменять, то ли дело старая тойота - два болта со стойки и готово ) Хотелось бы, чтобы подробнее по задним тормозным дискам на tahoe рассказал бы Ж))

Я работал на мойке у автосалона когда её новенъкую привезли мы офигели.Вся была в коже,насиделись в доволь.

Лучше что-то конкретное по задним тормозным дискам на tahoe показал бы, доброго времени, у меня такая проблема заднюю правую колодку съело гораздо быстрее чем левую. Поменял колодки правое греется (тормозной диск) больше чем левый. Ездил в сервис сказали все в норме, работает хорошо. может кто подскажет? буду благодарен. Суперб 2012 г.в.

хорошее видео,хочу спросить совета,нужно поменять подрамник на сузуки сх4 13года,хотим поменять сами,есть не большой опыт в ремонте,как думаете это реально.и на что нужно обратить внимание. за ранее спасибо.

У моего приятеля на tahoe с задними тормозными дисками пока все зашибись ))) на бэхе есп по другому работает еще и двс душит

Про то что Вы говорите- это направляющие) Мне друг сказал с задними тормозными дисками на tahoe пока все зашибись…

Cпасибо! Хорошее видео. А что будет плохого если долго ездить на маховике который уже 'лапочет' на нейтральной передаче?

Не знай не знай,у меня байк из монетки служит уже 2 года и у него как раз механика,я на него сейчас веломотор поставил и до сих пор он молодцом?

Подскажите, нужно внутренний ШРУС заменить, после того, как вынули полуось, что дальше нужно делать? При подключении передка страшно хрустит с правой стороны даже при прямом движении. Хабы менял местами - значит не они. Или может что-то другое такие звуки издавать?

Ремкомплектов тормозного цилиндра, как мне удалось выяснить, на эти машины не выпускают. Менять надо весь тормозной цилиндр. Но он стоит недорого и в Тритон-Авто я купил сразу два цилиндра по 480 руб., решив поменять их сразу на двух колесах.

Замена тормозного цилиндра – дело нехитрое, поэтому фотки делать не стал. Там нужно открутить два крепящих болта и тормозную трубку и все. Но, как всегда, все было бы просто, если бы машине не было двадцать лет.)) Откручивая тормозную трубку я ее сломал. Ржавчина опять дала о себе знать. Так возникла новая проблема – замена тормозной трубки. Пошарив в интернете я нигде не нашел готовой тормозной трубки на свое авто. Так что пришлось изготовить ее самому. Вот этот процесс я и предлагаю вам посмотреть.

Итак, отломав тормозную трубку, первое, что нужно сделать – все-таки выкрутить ее штуцера – они нам пригодятся. Ведь тут дюймовая резьба и найти подходящий штуцер может стать новой проблемой. Поэтому мы используем старые штуцера. Их нужно очистить от ржавчины и выбить или высверлить из них остатки старой трубки. Фото ниже:

Еще нам потребуется естественно и сама тормозная трубка. Поэтому, находясь в автомагазине в поисках набора для развальцовки, не забываем купить и тормозную трубку. Я взял обычную трубку для отечественных авто за 171 руб.. она смотана в небольшой маток и длина ее около двух метров – вполне достаточно для изготовления трубок на оба колеса.

Используя старую трубку в качестве образца, отмеряем по ней нужную длину новой трубки и с помощью обрезателя из набора отрезаем заготовку. В моем наборе обрезатель трубок действует по принципу закручивания крышек банок. Отрез получается очень легко и ровно.

Итак, один конец трубки мы развальцевали, приступаем ко второму концу. И тут нужно не забыть НАДЕТЬ НА ТРУБКУ ОБА ШТУЦЕРА! Иначе их потом не наденешь, и придется отрезать один конец и переделывать. Развальцевав второй конец, получаем новую тормозную трубку.

Как я уже говорил, я сделал сразу две трубки. В итоге получилось так:

Итак, мы установили новые трубки, Теперь осталось прокачать тормоза и все. С учетом того, что я установил новые тормозные цилиндры, в которых штуцер для прокачки хорошо еще крутится )), прокачку тормозов сделал самостоятельно без особых проблем. О том, как ее делать – есть много видео. Смотрите, процесс везде одинаков.

Элемент системы признанный дефектным подлежит ремонту официальным дилером, в случае отсутствия возможности ремонта, бесплатной замене.

2. Гарантия на лакокрасочное покрытие.

Данный вид гарантии распространяется только на восстановление окрашенных поверхностей, необходимое вследствие дефекта материала или нарушения технологии производства. Срок гарантии равен 3 месяца.

3. Гарантия на основные элементы.

На основные элементы систем JBT (суппорта), официально поставляемых в Россию, дается гарантия с момента поставки первому покупателю (т.е. с указанной в регистрационной карточке даты начала гарантии) сроком один год.

Гарантия предоставляется, если обнаруженная неисправность вызвана нарушением технологии производства или использованием материалов ненадлежащего качества.

Многие японские и американские тяжеловесы нуждаются в более мощных и надежных тормозах, чем те, которыми их комплектуют заводы-производители. Внедорожник Chevrolet Tahoe – из числа таких автомобилей. Эта модель снаряжена массой в 2700 кг ,большим и мощным двигателем V8 объёмом 6.2 литра, но абсолютно не эффективными тормозами.

Обе оси Chevrolet Tahoe мы дооснастили усиленной тормозной системой HPB из линейки Ultimate.
На переднюю ось поставили тормозной кит со следующими элементами:

✔️тормозные диски диаметром 405 мм и толщиной 36 мм
✔️большие 6-поршневые суппорты

Комплект усиленной тормозной системы для задней оси Chevrolet Tahoe включает:

✔️тормозные диски диаметром 380 мм и толщиной 32 мм
✔️4-поршневые суппорты

Так же, в комплект на обе оси входят:

✔️армированные тормозные шланги, исключающие разбухание при нагреве и запредельных нагрузках;
✔️высокотемпературные тормозные колодки, идеальные для активной езды в условиях города
✔️необходимый для установки крепеж
✔️тормозная жидкость Dot 5.1

Сертифицированная установка тормозных систем HPB в Симферополе в СТО Комета.

Читайте также: