Закусывает руль форд фокус 2

Обновлено: 18.05.2024

Пригнали камни ford focus 2. Загорается ошибка по усилителя рулевого управления. Прочитал компьютером ошибки .

В этом видео мы покажем вам, как самостоятельно подтянуть рулевую рейку на автомобиле форд фокус 2. Симптомами .

Процесс замены жидкости ГУР на примере Ford Focus 2. Данный метод, на мой взгляд, не требует специальных условий, .

Шприщом выкачиваем старую жидкость из бачка и заливаем новую столько-же, закрываем крышку и заводим двигатель и .

Всем привет. Как поменять жидкость гур при помощи трубки и шприца за 15 минут? В видео я не сказал вроде, но менял я .

В этом видео я постараюсь поставить максимально адекватный эксперимент как присадка повлияет на гидроусилитель .

В данном видео мы покажем вам как заменить жидкость ГУР в автомобиле форд фокус 2 своими руками, не прибегая к .

На видео покажем как самому посмотреть уровень жидкости гидроусилителя на Форд Фокус 2. Поехали! Задавайте .

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что его боевой конь нуждался во внимании! У меня фф2 завыл ГУР и началось..

Как снять руль на Форд Фокус 2. Видео, в качестве наглядного пособия о том, как быстро и безопасно снять руль на ФФ2.

Всем привет! Не прошло и полгода, как вновь проблема с автомобилем - руль при поворачивании гудит. А после холодного .

Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро ДВС форд фокус 2 троит .

В этом видео мы покажем вам как заменить рулевую тягу на автомобиле форд фокус 2. Как обычно, покажем самые .

В чем собственно причина? Рассказываем: Происходит залипание клапана в насосе, обычно случается после того, как .

Ford Focus 2 скрытые возможности. Форд Фокус 2 дополнительные функции. Как открыть капот. Замена салонного .

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ: t.me/interesnieideisvoimiruka. Мой резервный канал .

В этом видео : Почему руль вращается туго? Разберёмся что неисправно. Узнаем какие бывают поломки распределителя .

В данном видео мы немного улучшим комплектацию автомобиля Ford Focus 2, а именно установим кнопки круиз-контроля.

Если автомобилист фиксирует трудности с рулевым управлением: поворот с приложением усилия, щелчки, стук, шум — это значит, что имеется проблема с гидроусилителем руля. Возможно, в автосервис ехать не придётся, но понадобится провести вдумчивый анализ и выполнить ряд неотложных действий. Подробнее о том, почему закусывает руль при повороте и что можно предпринять, читайте в материале.

Что может клинить в рулевом механизмеВозможные причины проблемыЧто делать и как починитьВидео: закусывает руль, ремонтПроблема в рейкеКлинит ГУРДругая причинаМожно ли самому починить var index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>

Что может клинить в рулевом механизме

Прежде чем говорить о причинах, по которым подклинивает руль, будет полезно узнать немного больше о современных технологиях управления автомобилем. Основные положения и структура поворотной системы были разработаны ещё в 1920-х годах, когда для облегчения поворота колеса была использована гидравлическая система. Без неё нормально повернуть тяжёлый автомобиль было бы невозможно.

Знаете ли вы? Гидравлические системы рулевого управления использовались до середины ХХ-го века. Сейчас на большинстве новых автомобилей установлены электроусилители руля.

Система состоит из насоса, который поддерживает давление в гидравлической системе. Для управления движением клапанов и поршней он использует специальную жидкость. Это заставляет колесо поворачиваться с меньшими усилиями со стороны водителя. Следовательно, гидравлика уменьшает давление на зубчатые колеса и внутренние механизмы, тем самым делая большую часть работы за водителя. Если руль клинит, он заедает, то вам придётся прилагать больше усилий для того, чтобы повернуть колёса налево или направо.

Возможные причины проблемы

Самой простой причиной того, что заклинивает руль, может быть недостаток гидравлической жидкости, которая необходима для работы насоса. Это может быть связано с утечкой или тем, что её заменили недавно, а качество оставляет желать лучшего. Признаком протечки будет лужа розовой или янтарной жидкости под автомобилем. Регулярная замена должна предотвращать возникновение такого типа неполадки. Эта профилактика в состоянии спасти водителя от более сложных и потенциально опасных последствий.

Знаете ли вы? Первая система гидроусилителя на автомобиле была создана в 1876 году человеком по фамилии Фиттс, но о нём мало что известно.

Утечка гидравлической жидкости может быть вызвана износом шланга. В таком случае, когда система будет втягивать воздух, вы услышите характерный звук насоса, возникающий из-за попадания воздуха в систему. В этом случае может понадобиться заменить шланги или затянуть хомуты. Если проблема связана с самим насосом, вам следует обратиться в автосервис. Признаками этого служат громкие стонущие звуки, которые начинают звучать в тот момент, когда крутится руль.

Что делать и как починить

Если подкусывает руль непосредственно во время управления автомобилем, то главное не паниковать и выполнить следующие действия:

Включить указатели поворота.Потом медленно маневрировать к обочине. Не забывать тормозить постепенно: при торможении автомобиль может быть туго управляем, а без исправного рулевого управления у вас не получится его выпрямить.Как только остановились, выключите и снова включите двигатель.Если кажется, что колесо вращается без каких-либо дополнительных усилий, вы можете доехать до автосервиса. Или доезжайте до гаража, если чините свою машину самостоятельно.В том случае, если же управление становится невозможным и починить на месте тоже не получится, то придётся вызывать эвакуатор.

Важно! Гидравлическую жидкость нужно заменять через каждые 80 тысяч километров пробега. В процессе работы она изнашивается. Те водители, которые меняют её через 50 тысяч километров, а не через 80 тысяч продлевают таким образом срок работы гидроусилителя без необходимости ремонта.

Ещё одна возможная причина — это загрязнение проходов, по которым движется жидкость. Диагностировать засор довольно трудно, поскольку способа измерить давление в системе гидроусилителя не существует. Если вы не наблюдаете другой причины неисправности, значит необходимо промыть систему. Если это не помогает, то вероятно понадобится замена рулевой рейки или насоса.

Видео: закусывает руль, ремонт

Проблема в рейке

Рулевая система с реечной передачей (или рулевая рейка), также известна как рециркуляционная шариковая система рулевого управления. Она является наиболее часто используемой системой управления. И это самый простой механизм передачи усилия от рулевого колеса на управляющие поворотные тяги колёс. Принцип её работы состоит в том, что рулевое колесо передаёт вращение на вал, который поворачивает шестерню. От последней движение передаётся на рулевую рейку. При повороте она движется влево или вправо, и одновременно с этим происходит поворот рулевых тяг.

Важно! Пенообразование в жидкости — признак всасывания воздуха во время протечки. Это создаёт дополнительное давление в системе, может ослабить зажимы шланга и стать причиной ослабления уплотнения между насосом и резервуаром с жидкостью.

Исходя из строения механизма, самая распространённая неисправность рейки — износ зубьев шестерни. Если он не слишком большой, то устраняется подтяжкой гайки. Но если зубья разрушены, то понадобится замена. Чтобы правильно диагностировать состояние механизма, нужно ехать в автосервис. Тем более, что современное устройство механизма может включать гидроусилитель или электроусилитель. Их работа будет регулироваться через электронный блок управления. Поэтому выполнить такую сложную настройку самостоятельно может только специалист.

Система ГУР получает мощность непосредственно от двигателя. Она передаётся непосредственно с помощью ремня, который проходит от коленчатого вала двигателя к насосу гидроусилителя. У некоторых автомобилей будет только 1 ремень, который проходит через все шкивы двигателя. Он называется серпантиновым. У других транспортных средств будут отдельные ремни для каждого аксессуара. Но в любом случае, если он будет изношен, то это приведёт к неисправности системы гидроусилителя. И это вторая по частоте причина заклинивания механизма рулевого управления.

Насос гидроусилителя рулевого управления — это довольно простой механизм. И причиной его неисправности может стать неисправность подшипников. Они поддерживают вал, соединяющий шкив снаружи насоса с рабочим колесом внутри него. После большого пробега автомобиля подшипники имеют тенденцию изнашиваться. Признаками этого становятся гул и звук, похожий на скулёж. В этом случае решить проблему поможет замена насоса.

Рекомендуем для прочтения:

Ремонт рулевого редуктора

Для чего нужны подрулевые лепестки

Замена рулевой колонки своими руками

Кожаные оплётки и чехлы на руль

Можно ли самому починить

От надёжности рулевого управления зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. Поэтому диагностировать неисправности и чинить их лучше в автосервисе. Обратиться за диагностикой нужно сразу же, как только вы столкнулись с проблемой.

Время от времени любые механизмы изнашиваются. Поэтому водитель обязательно должен соблюдать все графики прохождения технического обслуживания (ТО), вовремя осуществлять замену масла. Но если случается проблема, то обращаться в автосервис и незамедлительно её решать.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Заклинило руль

Утром, минус 6 мороза,завёлся как обычно, а руль не двигается ВООБЩЕ!, как заблокированный, минут через десять удалось понемногу шевелить и тронуться, ещё минут десять ехал как без усилителя, потом легче-легче и потихоньку разошёлся. Вечером, после работы почти то же самое, немного легче прошёл весь процесс. Подскажите, что это и как лечить?

gin4 писал(а): Утром, минус 6 мороза,завёлся как обычно, а руль не двигается ВООБЩЕ!, как заблокированный, минут через десять удалось понемногу шевелить и тронуться, ещё минут десять ехал как без усилителя, потом легче-легче и потихоньку разошёлся. Вечером, после работы почти то же самое, немного легче прошёл весь процесс. Подскажите, что это и как лечить?

Попробуй просто двигатель заглушить и завести заново. У меня пару раз был такой глюк, помогало сразу. А если не начинает работать как положено ездить так точно не стоит.

Руслан1984
Предположу, что в какие то полости рулевой рейки попала вода и замёрзла. Если нет тёплого бокса, то, как вариант, протарахтеть на месте подольше, пока от тепла двигателя прогреются остальные механизмы.

Не знаю про воду и минус. В плюс руль не крутится вообще, если не сработал блокиратор. А так, с разблокированным блокиратором и выключенным зажиганием руль провернуть можно. Да и -2 мне кажется не та температура, чтоб всё примёрзло на глухо.

Согласен с обоими высказываниями. Последнее время при повороте руля из рейки шел неприятный "тертый" звук, но дождей не было давно и ночью всего было минус 4. Следующий аспект, при нажатии кнопки старт стоп, всегда радовалось клацканье замка руля. Сегодня этого клацканья ни разу не было. Но если сравнивать с российским автопромом, то когда руль закрыт замком, то пр его повороте руль упирается в данный замок и чувствуется металлическая преграда, сейчас я не чувствую конкретного механического замка, но руль тяжело можно повернуть только на пару градусов и все, но колеса как стояли, так и стоят.
Куда лезть не понимаю)(.

У меня такое было при морозе -34 градуса на фокусе 3. Постоишь на месте пока не прогреется моторный отсек. На форуме было уже, замерзает смазка на контактах электро усилителя.

До кучи заметил и устранил следующее: под площадкой АКБ проходит небольшой пучок проводов и за три года в месте соприкосновения с площадкой это добро начало перетираться, после того как пошевелил - один из проводков оборвался. а был это проводок на усилитель руля ( на рейку )

Должен, если разблокирован. Я лично крутил на месте, с одним поддомкраченным передним колесом, когда колодки менял и шаровое. Положил ключ в машину, блокиратор отключился и крутил.
Если весь перед вывесить, то вообще легко.

В теме про аккумулятор было, что старлайн не включал блокиратор и от этого в "покое" шло потребление - аккум разряжался. Просто вспомнил, может у тебя наоборот?

Надо смотреть по какому принципу он работает. То что электромагнит - понятно. Когда клемму скидывал, крутить пробовал? А может наоборот, питание подали - разблокировался.

Сообщаю:
После 40 минут прогрева, руль начал крутиться, первые секунды с каким-то небольшим усилием. Склоняюсь к воде в рейки, т.к. последнее время и звук трения был при повороте руля при стоячей машине. Записался на диагностику в сервис который занимается только рейками!

Кому интересно: на ходу высветилась надпись что двигаться дальше нельзя и заблокировался руль. Эвакуатор и диагностика. Итог: защита протёрла пыльники рейки, попала вода, замёрзла и БК учуяв неладное(нагрузку при работе рулевой рейки) заблокировал руль. Решение: съём рейки, промывка, смазка,замена пыльников и прошивка мозгов.

Доброго времени суток. Проблема такая: на холодную слегка прикусывает руль при повороте вправо. После 5-7 минут езды проблема пропадает. Что это может быть?

Aquilon Ford Escape Hybrid Limited MY09

кирилл бодров

MaxMaster

вообще не пойму. Сегодня с утра даже намека не было на закусывание. Потом машина постояла чуть больше часа начало слегка прикусывать. Потом съездил на обед, приехал на работу, машина стояла до самого вечера ничего. Как-то странно рейка умирает.

Sergei 12 Ford Maverick 2006 2.3

Добрый вечер. На днях перебрали рейку,рейка сопливила,стучала и подкнинивала на холодную.После переборки,стуки и течь пропали.Но утром или после долгого стояния на морозе,руль не повернуть в право в течении 1-2 минут.В бачке в это время масло не циркулирует.Что делать и где копать подскажите!?

Alex22

Sergei 12 Ford Maverick 2006 2.3

это и так понятно. мастер сказал покататься несколько дней,потом к ним на осмотр,хотелось бы знать причины чтобы не развели

Alex22

О каком разводе речь, если они рейку перебирали? Можно смело посылать на три буквы и говорить типа деньги уплачены, делайте как должно быть. А уж закусывает или нет-это их проблемы а не ваши.

GOAMAX

Схожая проблема. После переборки рулевой рейки (причина потёкшие сальники), застучала рейка и появилось подкусывание. Повторное обращение в сервис выявило износ втулки. После замены втулки бренчание пропало, закусывание тоже, но появился небольшой люфт в рулевом колесе, примерно 2-3 см. И по ощущениям, руль стал тяжелее. В сервисе разводят руками, говорят, что всё отрегулировано как надо. Вопрос, куда копать?

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS

Аркадич

Почему все-таки закусывает на холодную,после прогрева все нормально?Какая деталь неисправна?Самому реально отремонтировать?

Sergei 12 Ford Maverick 2006 2.3

у меня в этом случае была рейка,ремонт только усугубил закусывание и из рейки вытекало около 300 гр. масла, заказал рейку на разборе

Харламыч

Чёт начитался я вас всех у меня тоже начало зажимать на повороте немного. на холодную. Самую малость. Как будто с усилием одно место проворачиваешь и дальше всё ок. После 5 минут всё приходит в нормуль. Слегка напрягает, но не настолько, чтобы покупать новую рейку)))) Надеюсь с таким косячком пока можно покататься пару-тройку месяцев))))

Sergei 12 Ford Maverick 2006 2.3

Харламыч

Ну вот и я думаю пока не буду заморачиваться))))) Тем более почти всё время везде по прямой)))) Особо не накручиваю баранкой)))

Аркадич

. а не может из-за жидкости в гуре закусывать?может попробовать сменить?видимо масло не попадает куда нужно пока не прогреется?хотелось бы выяснить причину закусывания рейки до ее замены тем более не дешевая она.

Харламыч

Аркадич
тоже была такая мысль. Скажу точно после замены жидкости. Тем более, что всё равно собирался))) Хз когда предыдущий хозяин менял. Но больше склоняюсь к карданчику. У меня так было на Тигго. Начал руль проскакивать и постукивать. Подумал попал на рейку. Хрен там. Разобрали карданчик, смазали, подтянули, поставили на место и супер. Руль как новый))))

Ashur

Харламыч
день добрый, хотел узнать, нашли ли решение проблемы, кроме замены рейки?
Появилась та же проблема, ток при повороте руля влево. легонько закусывает один раз на холодную, а дальше все ок. Месяц ездил так, сегодня после суточного простоя при первом повороте руля влево руль пошел оч туго примерно четверть оборота. будто бы совсем без ГУРа. Вот и начал переживать, как бы без насоса не остаться.

Харламыч

Ashur
да пока чёт не заморачивался. Закусывает примерно раз в 2-3 дня разок и всё. Пока не парюсь. Замена рейки думаю однозначно. Щас финансы подгоню и буду менять. А потом посмотрим что и как)))

GOAMAX

Моя проблема с люфтом руля решилась до банальности просто сервисмены не затянули нижний рулевой карданчик, он был просто наживлён. С тех пор еще два раза ставил машину к ним с закусыванием руля и стуками в рейке. Закусывать практически перестало, за 2 недели разок с утра, при первом повороте руля бывает. А с стуками никак не решается проблема. Говорят, что заменили всё, что можно было (втулки, червяк с пружиной), осталось, мол, только корпус рейки поменять. Что же ей надо-то? Или такие спецы?

Всем привет, после покупки авто заметил закусывание рейки при отклонении влево и вправо, равномерно при отклонении руля на 10 град., прикладываешь усилие происходит глухой удар в ногах у пассажира потом до упора норм. Закусывает только от нулевого положения. Может кто сталкивался.

GOAMAX

seregafromas ford maverick

можно по подробней что за шайба фтулка номер иль на фото глянуть симптомы аналогичные (закусывание рейки при отклонении влево и вправо, равномерно при отклонении руля на 10 град., прикладываешь усилие происходит глухой удар в ногах у пассажира потом до упора норм. Закусывает только от нулевого положения. Может кто сталкивался. )

Аркадич

Всем,привет!уже задавал вопрос про рейку.Вообщем,закусывала она на холодную из нулевого положения вправо и влево,особенно это проявлялось при понижении температуры на улице,как бы происходил удар,после прогрева все приходило в норму.Как лечил и к чему пришел.Пытался заменить жидкость путем отсасывания шприцом и добавлением в бачок новой жижи,результата никакого.Карданчик исключил,проверяем на заглушенном двигателе клинит или нет из нулевого положения,в моем случае не было клина.Помогла замена полностью гидрожидкости в системе и мойка,чистка бочонка,есть описание здесь на форуме так что смысла не вижу описывать процедуру.Грязи было много,очень много,после замены вижу что она еще поступает(грязь,слизь)видимо до меня ее никто не менял,летом планирую еще на раз поменять.Помогло не сразу,постепенно подклинивание стало уходить,как мне представляется в рейке есть клапан или клапаны которые закисли и сейчас они приходят в норму.Залил Декстрон 3(не реклама :fie: )Рад если помог :hi:

Читайте также: