Как прокачать сцепление на ситроен джампер

Обновлено: 05.07.2024

САМЫЙ ЛУЧШИЙ СПОСОБ ПРОКАЧКИ СЦЕПЛЕНИЯ Как прокачать сцепление, как удалить воздух, не накачивается .

Как самостоятельно,быстро и без помощника прокачать сцепление на любом автомобиле. ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ ТУТ: .

Fiat Ducato Замена Главного Цилиндра сцепления (ГЦС) Рассказываю и показываю как заменить ГЦС или поменять .

Как прокачать сцепление правильно у многих авто любителей возникает такой вопрос. Прокачка сцепления эта процедура .

Как произвести ремонт главного цилиндра сцепления и самому прокачать сцепление без помощника на Fiat Doblo 1.4 .

Бесспорно наипростейший способ прокачки тормозов без помощника и лишних телодвижений. Если педаль лежит в полу .

Автор ты идиот. . элипс в цилиндре и прокачивал с верху вниз. А воздух идёт в верх. Прокачивают ручным насосом УАЗовским наливают жижу в насос и давят через штуцер рабочего цилиндра, И жидкость вытесняет воздух, поднимаясь вверх. Цилиндр в ближайшую токарку занёс и за 100 руб сделали бы идеальную поверхность. Потому что, к примеру на мой авто, цилиндр рабочий стоит 22000 руб. И так . как ты? Ну это . полный. У меня на citroen с диском сцепления до сих пор все нормально ))

Как прокачать цылиндыр чепления на таети карине невключается скарастя ;) Мне приятель сказал и без диска сцепления на Citroen много чего поломалось!

ПРИВЕТ. У МЕНЯ С НЕДАВНИХ ПОР СКРИП ПОЯВИЛСЯ ПРИ НАЖАТИИ СЦЕПЛЕНИЯ. ГДЕ МОЖЕТ ТАКОЕ СКРИПЕТЬ, МОЖЕТ СМАЗАТЬ ЧЕГО НАДО?

Это раковина не от трения, а от ржавчины. А ржавчина от того, что не меняешь тормозную жидкость. В ней накапливается вода. и цилиндры ржавеют. Будешь по кругу менять цилиндры и шлифовать зеркала, пока не поймешь причину.

Фигня все это ты сточишь пару микронов и все зазор больше чем положено. Редкие геморрои с диском сцепления это еще ничего…

Трудности с диском сцепления это еще что ;) добрый день, у меня тоже примаси, и есть проблема, иногда тормоза становятся твердыми, чаще бывает когда даешь в зад или долго ездишь по городу, как думаете в чем проблема?

Выветривается - 21 день. Тяжко - с пол-года:'соски' - лишили! 'РАДОСТИ' - жизни) Ну а после 3-х лет наступает снисхождение БЛАГОДАТИ высших сил. Тут можно как угодно трактовать это: фантазии, выдумки, и т.д. То есть отнестись к этому - СКЕПТИЧЕСКИ. Но - подтверждаю собственным опытом: УЛУЧШАЮТСЯ ВСЕ ФИЗИЧЕСКИЕ и ДУХОВНЫЕ (ДУШЕВНЫЕ?) параметры: общее состояние здоровья, давление, память, координация, сила, выносливость, УДАЧЛИВОСТЬ, ВЕЗУХА-ПРУХА, ДОБРОТА к СОБСТВЕННЫМ БЛИЗКИМ, улучшается ЧУТКОСТЬ к близким, обостряется - сострадание, внимание, и т. д. И т.п. ТРЕЗВЫЙ - это КАЧЕСТВЕННО другой человек. И можно спорить. Насчёт - БЛАГОДАТИ. Но надо вам самим это ощутить. Если, конечно, сумеете. Пройти этот путь абсолютной трезвости. Мой трезвый стаж - 6 лет. Я могу ПОДТВЕРДИТЬ. Всё мною выше написанное. И это моё подтверждение - ещё раз подтверждают все научные утверждения: не идут с ними - вразрез. Никогда не скажу наоборот: вот я стал убеждённым трезвенником - и мне ПОПЛОХЕЛО! ТОЛЬКО СТАЛО НА НЕСКОЛЬКО ПОРЯДКОВ ЛУЧШЕ! Жданов мне всё 'разжевал'. И я 'завязал' относительно легко. Без всякой мед. помощи. А до того - 4 раза 'кодировался'. Ну по 2 года не пил. А потом - опять: лык - мочало. Ну а после прослушки лекций Жданова - уже всё встало на свои места. Всё стало - ЯСНО. ТРЕЗВЫЙ - спасёт СЕБЯ. СЕМЬЮ. РОДИНУ.

гидроцилиндр сцепления возможные проблемы, их решение Оценка:

Пересеклись в другой ветке. Но повторюсь у меня гидравлическое сцепление.
Хочу прокачать систему сцепления. Что думаете?

Награды

Помогите, понять процесс прокачки так как в книге написано, что надо открутить штуцер, а потом несколько раз нажимать на педаль и на последнем разе держать педаль вдавленной, я так это понял.
Если так, то меня смущает, тот факт что педаль при нажатии (при открытом штуцере) проваливается и не возвращается.
Может все таки надо сначала нажать на педаль, а потом открыть штуцер и закрыть.
Или делать как по книге, но только нажимать на педаль один раз.
Объясните, если не трудно.
Критику воспринимаю нормально.

Награды

Лучше прокачивать как тормоза. Вдвоём.Несколько раз нажимаете педаль (4-5), при последнем нажатии оставляем в нажатом положении (давим). Второй (помощник) приоткручивает штуцер (если есть возможность то предварительно на очищенный от грязи и тп штуцер надевается подходящий шланг, конец которого помещается в баночку с небольшим количеством жидкости, той которая залита в сцепл), после его приоткручавания воздух накопившийся в механизме выходит через шланг, педаль проваливается, НО ОТПУСКАТЬ ЕЁ ЕЩЕ НЕЛЬЗЯ!(это что бы при открученом штуцере не втянуть воздух в систему), после этого помощник закручивает штуцер, и говорит об этом - педаль можно отпускать. И так до тех пор пока весь воздух не удалится (признак отсутствие булек в баночке). Не забывайте смотреть, что бы в бачке уровень жидкости не понижался ниже минимума.

Теперь понятно, а если педаль не возвращается.
И еще один маленький вопрос, купил жидкость, но она по цвету отличается (прозрачная), а в бачке желтая, не очень страшно? Вроде все тот же РОС DOT4.

Прокачка сцепления своими руками: особенности

Во-первых, когда необходима прокачка сцепления? Если быть точным, то операция называется: удаление воздуха из гидросистемы механизма управления сцеплением автомобиля. Это если по науке.

Т.е. понятно, что прокачка сцепления вам потребуется при попадании воздуха в гидравлическую систему. Как правило, это происходит из-за неисправности трубопроводов или из-за слабой затяжки резьбовых соединений системы сцепления.

Что необходимо для прокачки сцепления:

Перед тем, как прокачать сцепление, необходимо произвести регулировку сцепления. Дело в том, что прокачка сцепления будет невозможна, если отсутствует свободный ход толкателя поршня главного цилиндра. По сути, поршень и толкатель – это запорный клапан, и если свободный ход отсутствует, то он будет закрыт.

Аналогичная ситуация происходит при неисправности оттяжной пружины и, соответственно, заедании педали при переходе в крайнее верхнее положение.

Как прокачать сцепление: технология

Прокачка сцепления производиться, как при наличии в системе сжатого воздуха, так и без него. Итак, приступаем.

в бачок главного цилиндра долить рабочей жидкости по уровню не ниже 1,5-2 см. от верхнего края бачка. Наполнение бачка осуществляется через сетчатый фильтр для предотвращения попадания в систему посторонних примесей.
в верхней части корпуса ПГУ нужно снять резиновый колпачок с перепускного клапана и надеть на него шланг. Другой конец шланга опускаем в приготовленную ёмкость 0,5 л. наполненную на 1/3 тормозной жидкостью.
перед тем, как нажимать на педаль сцепления, на один оборот отворачиваем перепускной клапан. Помощник нажимает на педаль сцепления до упора до тех пор, пока поступление пузырьков воздуха из шланга в емкость не прекратится.
нужно следить за тем, чтобы уровень жидкости в бачке не опускался ниже 3,5см от края. При необходимости доливайте жидкость в бачок.
итак, педаль сцепления остаётся нажатой до упора, выход пузырьков воздуха прекратился, необходимо плотно завернуть перепускной клапан.
народный опыт подсказывает, что прокачка сцепления ускоряется, если перепускной клапан заворачивать каждый раз, после нажатия на педаль. Затем отпускать педаль и повторять операцию. Как правило, достаточно трех нажатий педали, и воздух выходит из системы.
снимаем шланг со штуцера, надеваем предохранительный колпачок и доливаем жидкость в бачок: 1,5 – 2 см от края.

После прокачки сцепления проверяем качество работы. Для этого выжимаем педаль сцепления до упора и проверяем ход толкателя поршня. Его ход должен составлять 27-28 мм. Если этот параметр не соответствует, то проводим регулировку сцепления.

Важно! Прокачка сцепления осуществляется только той рабочей жидкостью, которая рекомендована производителем. В противном случае может произойти разбухание резинотехнических изделий сцепления, со всеми вытекающими, вслед за жидкостью, последствиями отказа сцепления.

Комментарии к теме Замена диска сцепления Citroen Jumper

Вопрос не по теме. Я так понял у тебя там слева стоял ножной тормоз? То есть ножник?

Способ рабочий, но применять его можно, если жидкость в системе 'свежая', если жидкость в сцеплении проработала несколько лет, то начинать надо с полного слива жидкости, потом закрыть штуцера на главном и рабочем цилиндрах сцепления, вычистить расширительный бачок, налить туда немного свежей тормозной жидкости, пару раз качнуть педалью сцепления, зафиксировать ее в нажатом состоянии и открыть штуцер рабочего цилиндра сцепления, подставив под него емкость для сбора жидкости - то есть, промыть систему чистой жидкостью. А затем уже - применять описанный вами способ, заполняя жидкостью гидросистему сцепления.

Спасибо! сегодня так прокачал на bmw e34, наконец-то нормально прокачалось.

Читайте также: