Как снять бардачок пежо 306
Обновлено: 07.07.2024
Чего-то не пойму как его снять полностью с корзиной или хотя бы крышку бардачка. У крышки отвалились петли пластмассовые в нижней части и теперь она болтается на замке, хочу снять все и придумать как починить.
спс.
Крышка на штифтах 6, короб на винтах С (-/+) чес гря не знаю что там может вызывать затруднение, снялось елементарно (в сборе)
АААА! Вон ты о чём! Там всё непросто. Сломать можно легко((((.Я бы весь бардак вынимал,правда долезть к левому врхнему саморезу - беда.
Мыкола! Н рестайле в сборе легко,а на дорестайле с крышкой нет проблем,а вот сам корпус бардака. Есть там два трудных самореза,причём один практически неодлазный.Я победил его на прошлой машине,но с помощью донорского кронштейна.
бум знать. Ну хоть крышку-то можно. да, WWK напластай сумму на ремонт пыжей,а ?
А то он мне :) не верит, похоже.
Особенно в свете того, что я собираюсь своего 405-го тю-тю .
И что вместо? Надеюсь,тоже ПСА?
Володьке,что знаю напишу.Но цен на работы я почти не знаю по причине самоделкинства,другое дело з/ч. Неоригинал или б/у.
Кстати,а 405 почем будет и когда? Есть повёрнутые мною люди в эту сторону))))
Вот этого не знаю :)))) > Кстати,а 405 почем будет и когда?
Видимо ниже 5000$ не опущусь, проще дальше ездить, тем более что будет продаваться в состоянии "механика в порядке, если не в порядке - устраняю сам" (объёмы согласовываются, т.к. к примеру амортизатор без одновременной замены опорного подшипника менять для себя менять не стал бы, а для "дяди" оплачивать всё не захочется - возьму в долю. ну и т.п.).
Как только помою и сфотографирую ;o))). Ну и очередное ТО сделаю, чтобы меньше по сервисам мотаться в итоге.
Т.е. начну ещё зимой - январь-февраль, я думаю.
Будет неприятное наследие - менять сцепу. Не меняю и оплачивать это не буду, т.к. текущий ВИДИМЫЙ недостаток - сопли на стыке КПП и движка,а это делать нужно только со сцепой , ей же 180 почти тык. ну, тут ещё обдумываемо .
Обклеить всё это дело пленкой под карбон и ваще огонь будет.Китай китаем а какой функционал,хочешь поверни,хочешь подстаконик тебе,у меня в фольцвагене подлокотник есть но он только открыл закрыл и всё.
Термостат заменил на 91 с.промыл печку ортофосфорной кислотой Проверил помпу все норм. Как грела печка фигова так так и греет. Что заметил когда включаеш печку 2,заслонка с салона открыта. На улице -20.то печка охлаждает двигатель на холостом обор. жесть
в связи с показательным видео передаю пламенный привет любителям зимой оставлять дворники в поднятом состоянии.
У диллеров основной доход идет именно от обслуги а не от продаж. Спросил у друга в автоцентре Митсубиси у нас за туже процедуру берут 2200 руб. вместе с фильтром в переводе на ваши $70 примерно. Что характерно что промывка системы вентиляции стоит 3500 руб. чуть больше $100. Россия Уфа
А я-то думал я один такой растяпа с ручника несколько раз забывал сниматься, а оказывается это норма, спасибо Михаил, подняли мне самооценку :) Про ненажимающуюся кнопку ручника тоже информация очень полезной оказалась, сталкивался с проблемой, но точного решения не знал.
Мне не одному кажется, что крышка выпускного коллектора с разборки? Кстати этот двигатель не G4EE 1.4 16V 97 лс?
Здравствуйте. Подскажите. У меня на обоих дверях сломаны серцевины замка,от ключа не закрываются. Центр замок есть и стоит сигнала Старлаин. Но нужно,чтоб можно было просто закрыть,как ключом,без активации сигналки. Купил обычный китай центр замок,чисто для закрытия и открытия дверей. Теперь вот думаю,как его подключить к своему ценру замку.
А можно узнать у меня калдина сгорели не предохранитель а сам фишка на реле блок предохранитель где можно искать напряжение
Как снять бардачок в Пежо 106
Модератор: pegonak
Как снять бардачок в Пежо 106
Dnepr_1186 06 фев 2012, 19:48
Vaschek Здравствуйте. Слышал вы по Пежо 106 разбираетесь. Не могу написать в личку. Помогите! Объясните как снять бардачок, чтобы долезть до эл\двигателя отопителя-стал свистеть! Как не ковырялся, не пойму как ее снять
Dnepr_1186 Прохожий Пол: Страна:
NeON 07 фев 2012, 09:42
Dnepr_1186
У моторчика печки на Пежо 106 вместо подшипников стоят втулки и со временем смазка высыхает и появляются зазоры, в следствии чего он начинает свистеть. Решение простое нужно просто смазать.
Как снять:
1. Снимаем крышку бардачка. После этого нужно снять лючек который за крышкой (крепление на 1 саморез).
2. Освобождаем и немного сдвигаем короб на котором крепятся блоки (2 гайки сверху и 1 болт снизу). Их нужно снять для того чтобы получить доступ к саморезу крепления.
3. Далее отверткой откручиваем 2 самореза во впадинах блочка заслонки.(Он виден только при снятии боковой крышки панели, практически на уровне крышки, но на ощупь откручивается на ура.) Отвертка короткая нужна потому что мешает короб из п.1.
4. Сдергиваем аккуратно блочок в сторону правой стороны машины.
5. Если все прошло успешно, желательно снять клеммы аккумулятора.
6. Из под капота откручиваем 2 гайки, отсоединяем гофр -трубку и печка у нас.
Теория -> "Это когда Вы знаете все, но ничего не работает". Практика -> "Это когда все работает, но никто ничего не знает." Мы совмещаем теорию с практикой: -> "Все работает, но ни кто не знает почему.
NeON Клубный пользователь 
Пол: Страна:
Vaschek 07 фев 2012, 10:20
Не знаю откуда это описание но у меня все абсолютно не так.
Dnepr_1186
Приветствую почти земляк .
Год какой?
В 106м бардачок с крышкой или просто ниша без крышки (у меня ниша). кондиционера надеюсь нет ?
Какой из двух? правда есть ещё третий но тот я не знаю как разобрать, думаю как и второй.
Суть в простом — перестал крутить вентилятор печки. Около 3-ех лет он намекал на то, что его надо снять и починить, но я забивал на это.
Проблема возникала только зимой, потому как холодно и вся грязь осевшая в нем густеет и сами понимаете к чему это все приводит. Нагрузка на двигатель, это лишь малый из минусов такого режима работы вентилятора. Еще вы не получаете достаточный обдув, а следователь не прогревается салон.
Снять просто. Заезжаем на эстакаду, ибо на карачках вам будет ОЧЕНЬ неудобно. Нужно открутить 4 винта под бардачком, предварительно сняв декоративную обшивку с защелок. Далее отсоединяет провод и резиновую трубку. Аккумулятор лучше отсоединить, если возможности нет, то зажигание НЕ должно быть включено.
Разобрать еще проще. Откручиваем болт (он один) на пластиковой части вентилятора и плавно вытягиваем сам двигатель. Затем откручиваем радиатор с двумя проводами и отсоединяем клеммы от двигателя. Моем пластиковый кожух тщательно и даем просохнуть. Вытираем влажной тряпочкой радиатор и всю его часть, даем высохнуть. Двигатель продуваем что есть силы. Берем бензин (лучше авиационный или другой не оставляющий следов) и промываем все что поддается промывке.
Я заменил еще и щетки. Поставил от мощной болгарки, предварительно сточив лишнее. Там разберетесь интуитивно как их снять и поставить обратно. Размер щеток 8 на 8 мм. Длину не замерял :) Паять нужно аккуратно мощным паяльником минимум 40 Вт (жало должно быть широкое и толстое), но лучше 60 Вт.
Читайте также: