Какой прицеп можно буксировать рено логан

Обновлено: 17.05.2024

Как будет себя вести рено логан с двигателем 1.4 с прицепом груз в прицепе 400-500 кг ?

Ну да. На 2-3 передаче. Иногда на 4,если местность равнинная.

Если Запорожец прицеп таскал, то Логан и подавно справится.

500 кг это пять человек в салоне и + еще прицеп около сотки.

Вести себя будет нормально, только долго с таким грузом не проездит.

Потянет любой и любой прицеп. Но херово. Если такой жмот - дешевле на грузовом такси.

Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.

Всем привет Есть вопрос при диагностике вторая лямбда выдает показания -99.99% и не меняет показания. Первая лямбда все нормально показания меняет. Пробовал сегодня выкрутить ее и завести показание не меняет. Кто что думает.рено Логан 2 пробег 58тыс. 2016год

С праздником вас друзья.Ответьте пожалуйста кто нибудь заливал синтетическое масло в двигатель Castrol GTX 5w40 A3\B4.И как полет?

Всем здравствуйте, если читали тему про давление масла, так вот победил я эту невзгоду, оказалось это заклинило редукционный клапан и все масло с насоса сбрасивалось обратно в картер.вот как то так

Всем здравствуйте проблема такая,с утра мороз - 23,завел все ок, прогрел повёз жену на работу загорелась масленка на холостых чуть газку тухла,по дороге назад та же фигня подъехал на парковку лампа даже на оборотах не тухнет, масло долил, фильтр масляный сменил толку нет,а щас даже стартер не крутит!подскажите кто чем может.

Кому хоть раз доводилось колесить с жилым прицепом (караваном), могут часами рассказывать, насколько этот формат круче классических автопутешествий. Даже в сравнении с грамотно подготовленным автомобилем, дополненным хорошей снарягой. Как ни крути, а уровень комфорта несопоставимый.

Однако многие наши соотечественники, имея возможность купить дом на колесах, этого не делают. Почему? А потому что про караваны на просторах сети ходит столько баек, что страшно становится.

В этой статье расскажу о пяти мифах про жилые прицепы, с которыми чаще всего сталкиваюсь.

Сразу предупреждаю: я высказываю собственную точку зрения. Она может отличаться от вашей, так что если с чем-то не согласны – дискуссии в комментариях приветствуются. Но только аргументированные.

1. Нужна дополнительная категория в правах, иначе можно ездить только с маленьким караваном (до 750 кг)

Прицепы до 750 кг действительно компактные. Если путешествуете вдвоем, то еще более-менее, но если семьей из 4 и более человек – места будет маловато.

Да и выбор прицепов до 750 кг невелик.

Типичный представитель категории до 750 кг – польский малыш Niewiadow N 126. Скрин с сайта производителя

Для многих потенциальных караванеров это становится решающим фактором: люди не хотят заморочек с открытием категории Е и не могут выбрать подходящий прицеп, который, по их мнению, разрешено возить в рамках категории В.

Но на деле все немного иначе.

Фишка в том, что маленькие прицепы до 750 кг можно буксировать на любом легковом автомобиле категории В . Независимо от массы этого автомобиля.

Если масса прицепа больше 750 кг, то чтобы не открывать дополнительную категорию, должны быть соблюдены два условия:

масса прицепа не превышает массу автомобиля, который его буксирует;
суммарная масса автопоезда (тягач + прицеп) не превышает 3,5 тонн.

Например, возьмем какой-нибудь популярный среднеразмерный автомобиль. Пусть это будет Hyundai Creta. Разрешенная максимальная масса этого авто в самой тяжелой комплектации – 1925 кг. То есть, с таким тягачом можно таскать прицеп до 1,5 тонн. Прицепов в полторы тонны много и они очень просторные.

Скачок напряжения в бортовой сети автомобиля с электронной системой управления двигателем может вывести из строя электронный блок управления двигателем. Именно по этому пускать двигатель с разряженной аккумуляторной батареей, применяя соединительные кабели, следует только в описанной выше последовательности.

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Если самостоятельное движение автомобиля по каким-либо причинам невозможно, его можно буксировать другим автомобилем на гибкой сцепке — буксировочном тросе. Трос желательно возить с собой, он не займет много места в багажном отделении. Предпочтение следует отдать синтетическим тросам — они не уступают по прочности стальным, но в отличие от последних гасят рывки, что помогает избежать деформации или обрыва буксировочных проушин и повреждения кузова. Однако при провисании или попадании под колеса автомобиля, вследствие снижения скорости, синтетический трос может перетереться об асфальт.
Длина троса должна обеспечивать расстояние между буксирующим (тягачом) и буксируемым автомобилем в пределах 4–6 м, что является оптимальным расстоянием для безопасной буксировки и возможности маневра буксируемого автомобиля. Если трос короче установленной нормы, водитель буксируемого автомобиля может не успеть среагировать на резкое торможение тягача, и произойдет попутное столкновение.
Для буксировки автомобиля необходимо установить специальную съемную буксирную проушину, представляющую собой шпильку с приваренным ухом из прутка, согнутого в форме кольца. Проушина входит в комплект инструментов, прилагаемый к автомобилю.
Проушина закреплена в багажнике с левой стороны.

Вынимаем проушину из двух пластмассовых держателей.

Снимаем с проушины ключ для открывания заглушки в переднем бампере.

Поддев ключом, открываем заглушку, закрывающую отверстие в переднем бампере.

Вворачиваем до упора хвостовик буксирной проушины в резьбовое отверстие, расположенное в поперечине кузова.

Вставив колесный ключ в отверстие проушины, затягиваем ее.

…с правой стороны заднего бампера имеется специально предназначенная для этого проушина.

Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200х200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.

Для того чтобы трос при буксировке не порвался, трогаемся с места плавно и буксируем автомобиль, избегая рывков, а во время торможения и остановок не допускаем попадания троса под колеса автомобиля.

Правилами дорожного движения запрещается буксировка на гибкой сцепке автомобиля с неисправным рулевым управлением или тормозной системой, а также в условиях гололедицы. В этих случаях необходимо воспользоваться услугой специального автомобиля-эвакуатора.

ПЕРЕВОЗКА НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ

…и снимаем ее.

Теперь в автомобиле можно перевезти даже велосипед для взрослого, но при этом его переднее колесо следует снять.

После перевозки груза стяжку необходимо установить на прежнее место.

…под резиновым уплотнителем над каждой дверью имеется по два резьбовых отверстия М6 х1 для крепления багажника.

Фаркопы с установкой для легковых автомобилей, изготовление производство фаркопов, сертификаты, аренда прицепов, запчасти для прицепов в Барнауле. Купить фаркоп, взять прицеп в аренду, аренда лодочного прицепа

Узнать, можно ли устанавливать на ваш автомобиль тягово-сцепные устройства очень просто. Достаточно взглянуть на нагрузочную таблицу автомобиля, которая располагается на правой средней стойке авто, либо в подкапотном пространстве.
Вторая строка — Максимальная допустимая масса автопоезда — таблицы информирует о возможности буксировки прицепа. Если она заполнена, значит, что можно устанавливать фаркоп и пользоваться прицепами.

Автомобиль предназначен для буксировки прицепа (заполнена вторая строка — автопоезд).

Автомобиль не предназначен для буксировки прицепа (вторая строка не заполнена).

Также эта информация отражена в сертификате Одобрение типа транспортного средства на ваш автомобиль. Пример сертификата для Шевроле Нива — указана допустимая полная масса прицепа:

Адрес и контакты

Читайте также: