Момент затяжки гбц ситроен с4

Обновлено: 03.07.2024

4B12: Головка блока цилиндров Mitsubishi Outlander XL 2.4, Citroen C-Crosser 2.4 и Peugeot 4007 2.4. ГБЦ Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Навигатор темы
Газораспределительный механизм Mitsubishi Outlander XL 2.4 л.
Газораспределительный механизм Citroen C-Crosser 2.4 л. Газораспределительный механизм Peugeot 4007 2.4 л.
Головка блока цилиндров ГБЦ Mitsubishi Outlander XL 2.4 л. Головка блока цилиндров ГБЦ Citroen C-Crosser 2.4 л. Головка блока цилиндров ГБЦ Peugeot 4007 2.4 л.

В двигателе 4В12 установлена цепь привода газо-распределительного механизма.

Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя необходима в случае его ремонта со снятием головки или когда вы обнаружили течь моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров. Течь масла или охлаждающей жидкости может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.

Снятие прокладки головки блока цилиндров

1. Снизьте давление в системе питания двигателя.

2. Снимите брызговики двигателя (нижний, передний, задний и правый боковой), как описано здесь.

3. Отвернув сливную пробку в поддоне картера, слейте моторное масло из двигателя.

4. Слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку на радиаторе.

Для того, чтобы антифриз сливался контролируемо в подготовленную ёмкость отверните сливную пробку и вставьте в сливное отверстие шланг, который, соответственно, погрузите в сливную ёмкость.

6. Снимите воздушный фильтр в сборе.

7. Снимите катушки зажигания, как описано в этой статье.

8. Снимите растяжку, отвернув шесть гаек накидным ключом.

9. Снимите выпускной коллектор, как описано здесь.

10. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе, а также извлеките уплотнительное кольцо из паза фланца впускного коллектора.

11. Снимите сервопривод клапана рециркуляции ОГ, трубку системы рециркуляции ОГ и кронштейн сервопривода в сборе.

12. Снимите корпус термостата, предварительно отсоединив от него все шланги и колодку проводов датчика температуры охлаждающей жидкости.

13. Отсоедините колодки проводов системы управления двигателем от датчиков, чтобы отвести от впускного коллектора соединения разъемов и фиксаторов жгута проводов системы управления двигателем.

14. Отсоедините от подводящей трубы (системы охлаждения) шланг системы охлаждения (модели с МКПП) или отводящий шланг охладителя рабочей жидкости вариатора (модели с вариатором). Для наглядности, размещение соответствующего шланга показано на снятом двигателе.

15. Отвернув две гайки, снимите подводящую трубу системы охлаждения, а также уплотнительные кольцо и прокладку (для наглядности показано на снятом двигателе).

16. Снимите с электромагнитного клапана продувки адсорбера вакуумный шланг системы улавливания паров топлива и отведите шланг от впускного коллектора.

17. С помощью плоскогубцев снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с патрубка впускного коллектора.

18. Извлеките указатель уровня масла (щуп).

19. Отверните три болта крепления стойки впускного коллектора и снимите ее.

20. Затем отсоедините от впускного коллектора шланг принудительной вентиляции картера.

21. Снимите цепь привода газораспределительного механизма, как описано здесь.

22. Снимите ограничитель с топливного шланга высокого давления.

23. Освободите фиксатор и потяните топливный шланг в направлении, указанном стрелкой на рисунке.

Если фиксатор шланга высокого давления был освобожден, то установите его на место после отсоединения шланга.

24. Временно установите масляный поддон, который был снят при снятии цепи привода ГРМ.

25. Подставьте под масляный поддон двигателя домкрат, вставив между опорной пятой домкрата и масляным поддоном двигателя деревянный брусок.

Будьте осторожны, не деформируйте масляный поддон при поддержании силового агрегата с помощью подкатного домкрата.

26. Снимите специальное приспособление (подъемник двигателя), использовавшееся для подвешивания двигателя и коробки передач в сборе при снятии цепи привода ГРМ.

27. Ослабьте болты крепления крышки переднего подшипника распределительных валов в последовательности номеров, указанной на рисунке, и снимите крышку вместе с верхними вкладышами подшипников распределительных валов.

Будьте осторожны, не роняйте вкладыши подшипника распределительного вала.

28. Ослабьте болты крепления крышек подшипников распределительных валов в четыре-пять приемов в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Если болты крепления крышек подшипников распределительных валов ослабить за один прием, то перемещение распределительного вала под усилием пружин клапанов может привести к вырыванию болтов крепления и повреждению их резьбы.

29. Снимите крышки подшипников распределительных валов.

30. Снимите распределительные валы.

31. Извлеките нижние вкладыши распределительных валов из постели подшипников.

32. С помощью специального инструмента ослабьте болты крепления в два-три приема (в последовательности, показанной на рисунке), и затем отверните их, после чего снимите головку блока цилиндров в сборе.

После снятия головки блока цилиндров будьте осторожны, не допускайте попадания посторонних частиц в цилиндры, каналы системы охлаждения и каналы системы смазки на блоке цилиндров.

33. Теперь головка блока цилиндров Ситроен С-Кроссер может быть снята. Также снимите прокладку с привалочной поверхности блока цилиндров.

Установка прокладки головки блока цилиндров

1. С помощью специального скребка удалите остатки старого герметика с головки блока цилиндров и блока цилиндров. После очистки обезжирьте поверхности для нанесения герметика.

Будьте осторожны, не допускайте попадания материала прокладки или других посторонних частиц в цилиндры, каналы системы охлаждения и каналы системы смазки.

2. Нанесите рекомендуемый герметик диаметром 2 — 3 мм на блок цилиндров, как показано на рисунке.

Не наносите избыточное количество герметика.

3. Установите прокладку на блок цилиндров.

Выполните установку прокладки на блок цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.
После установки прокладки на блок цилиндров проверьте, что герметик надежно нанесен на кромку прокладки головки блока цилиндров.

4. Нанесите рекомендуемый герметик диаметром 2 — 3 мм на верхнюю часть прокладки головки блока цилиндров, как показано на рисунке в п.2 выше.

Не наносите избыточное количество герметика.

5. Установите головку блока цилиндров в сборе.

После установки головки блока цилиндров в сборе подождите не менее одного часа перед заливкой в двигатель масла и охлаждающей жидкости.
Выполните установку головки блока цилиндров в сборе в течение 3 минут после нанесения герметика.

6. Замените болты крепления головки блока цилиндров на новые.

7. Для двух болтов крепления головки блока цилиндров, расположенных со стороны цепи привода ГРМ, шайба может быть снята с болта. Установите шайбу стороной с фаской вверх.

8. Смажьте небольшим количеством чистого моторного масла резьбу и шайбы болтов крепления головки блока цилиндров.

9. Заверните болты крепления головки блока цилиндров, используя угловой метод затяжки, в следующем порядке (затяжка производится в последовательности номеров, показанных на рисунке):

1) Затяните все болты крепления в два-три приема номинальным моментом 35 ± 2 Н·м в порядке, указанном на рисунке.

2) Нанесите метки краской на головку болта крепления и головку блока цилиндров, как показано на рисунке.

3) Доверните все болты крепления на 180° (1/2 оборота) (см. правая часть рисунка выше).

После затяжки метки на болтах и головке блока цилиндров должны находиться на одной линии, проведенной через эти метки.
Если болт крепления головки блока цилиндров доворачивается на угол меньше 180° (1/2 оборота), то затяжка болта будет недостаточной (не будет обеспечена надежность газового стыка).
Если болты крепления головки блока цилиндров затянуты моментом, превышающим номинальное значение (180°), то полностью отверните болты крепления и выполните процедуру затяжки болтов, начиная с пункта 6.

10. Установите нижний вкладыш подшипника распределительного вала на головку блока цилиндров.

При необходимости замены, подберите новые вкладыши подшипника распределительного вала в соответствии со специальной процедурой,
описанной здесь.

11. Уложите звездочку и распределительный вал выпускных клапанов в сборе на головку блока цилиндров.

Будьте осторожны, не роняйте вкладыши подшипника распределительного вала.
При установке звездочки и распределительного вала выпускных клапанов в сборе, будьте осторожны, не допускайте смещения из положения установки нижнего вкладыша подшипника распределительного вала.

12. Установите крышки подшипников распределительных валов, как описано здесь (п.13-14, 24-26 раздела «Установка. «).

13. Установите специальное приспособление (подъемник двигателя) для подвешивания двигателя и коробки передач в сборе при установке цепи привода ГРМ.

14. Уберите из под масляного поддона домкрат, установленный для поддержания двигателя и коробки передач в сборе.

15. Снимите временно установленный масляный поддон.

16. Нанесите немного чистого моторного масла на топливную трубку и подсоедините топливный шланг высокого давления.

После подсоединения слегка потяните топливный шланг высокого давления в направлении отсоединения и убедитесь в надежности его установке. Проверьте, что люфт в соединении не превышает 3 мм.