Пежо 206 схема переключения передач
Обновлено: 18.05.2024
Недавно захотелось разобраться, где находится коробка передач Пежо 206 в машине. Не трудно было отыскать, благодаря ролику хорошо видно где расположена коробка передач Пежо 206.
Комментарии к теме где находится коробка передач Peugeot 206
Я понимаю что есть капремонты за 10 - 15к, но это не ваш уровень. За такие деньги моторы разбирают и собирают обратно. Адекватно ваш ремонт стоит дороже, и любой адекватный человек это поймет с первого взгляда любого видео. Дело ваше конечно, я лишь за то, что бы грамотным людям было лучше (и деньгами тоже) а за 15 пусть гонят делать те кому столкнуть машину надо по срочному
есть много видео, о том как пишут и показывают по поводу ZIC сделано это было для уменьшения налога на продукцию ввозимого в страны СНГ и в канистре пластика синтетик на самом деле полу-синтетика это вы можете узнать и на официальном сайте ZIC спасибо за внимание. Краснодону привет из Луганска!)
поржал спасибо, DP0 пробег 215тыс, чисто для профилактики, на али заказал 2клапана в гидроблок, за 800р каждый. гидроблок снимается элементарно, клапана меняются просто, я за 3 часа с перекурами и пивом в гараже гидроблок разобрал почистил и поменял клапана. коробка работает хорошо ;) на СТО за данную процедуру требуют 8000р
Спасибо за видео. Подскажите, если шаровая намертво встала и думается, что придеться греть ступицу, придеться ли менять подшипник?
Доброго времени суток, Андрей у меня на королле после установки доводчиков стекол возникла проблема! В режиме вкл зажигания при понимании стекла до упора оно на отходит назад, хотя ничего не мешает! Поскажешь что делать?
посоветуй : бмв е 34, 95 год заправил кондей, но без диагностики. 'мастер' по манометрам заправил фрион. уехал с сервиса, кондей день холодил, а потом через 3 дня -трубки слегка холодные, дует воздухом как будто просто включен забор воздуха с улицы. в каком направлении рыть? (компресор включаеться)
Опорні чашки теж нові поставив,і тарілочки зверху і перетягував і резинові прокладки підкидав під тарілочки,нічого не помагає. завтра попробую сильно розхитати пижик,можливо недодивився втулки стабілізатора.
как удалить обломок метчика из отверстия в металле? несколько раз ломал и чем и как его можно раскрошить?
Всем привет. У меня рено логан автомат 2011 года. Пробег 215 000.С коробкой все ок. Менял масло 3 раза.
Вот честно смотрю и удивляюсь. Я лично сам менял 3 раза подшипники это жесть Особенно снять прижимную пластину. честно как-будто ты снял разобрал всё потом собрал поставил и сделал видеообзор невозможно снять пластину так легко и просто. Одним словом показушник
Пежо 206 – это автомобиль, выпускаемый в нескольких поколениях. При это необходимо отметить, что в различных модификациях данной модели используется как механическая, так и автоматическая коробки передач.
Какая МКПП установлена на Пежо 206?
В случае МКПП речь идет о пятиступенчатой механической коробке передач, модель которой называется BVM5. Диск сцепления данной коробки передач может прослужить до 200 тыс. км, если верить заявлениям производителя. Однако зачастую этот показатель составляет не больше 120 тыс. км.
Какая АКПП установлена на Пежо 206
Если говорить об автомобилях, оборудованных автоматической коробкой передач, то речь пойдет о четырехступенчатой модели AL-4. Данный агрегат способен произвести максимальный крутящий момент в 210 Нм, а также обеспечить комфортную езду.
Что касается конструкции АКПП, то она оборудована 10 алгоритмами управления, а также имеет все необходимые элементы для обеспечения бесперебойной работы. По словам производителя, замену масла рекомендуется осуществлять каждые 200 тыс. км, однако зачастую этот показатель меньше, как и в случае с механической коробкой передач.
Расход топлива
Следующий вопрос, позволяющий оценить достоинства обеих коробок передач, заключается в том, какой расход топлива у обоих агрегатов.
Расход топлива в МКПП
Ниже представлена таблица, благодаря которой можно узнать о расходе топлива в зависимости от объемов двигателей, используемых в автомобилях с механической коробкой передач.
| Объем двигателя, л | Расход топлива, л |
|---|---|
| 1.1 | 6.2 |
| 1.4 | 6.3 |
| 1.6 | 6.9 |
| 2.0 | 7.7 |
Таким образом, можно сделать вывод, что в среднем Пежо 206 с МКПП потребляет 6,2-7,7 литров топлива в зависимости от вида установленного в автомобиль двигателя.
Расход топлива в АКПП
Что касается потребления топлива на автомобилях с АКПП, то информация также приведена в виде таблицы.
| Объем двигателя, л | Расход топлива, л |
|---|---|
| 1.4 | 7.5 |
| 1.6 | 7.9 |
| 2.0 | 8.9 |
В случае с АКПП можно сделать вывод, что данный агрегат потребляет больше топлива, нежели механическая коробка передач. Однако большинство автолюбителей предпочитают приобретать автомобили, оборудованные АКПП, так как существенные плюсы использования данного агрегата заметно перекрывают минус в виде увеличенного расхода топлива. Также необходимо отметить, что вышеуказанные показатели не являются абсолютными, так как они напрямую зависят от условий эксплуатации (город или трасса), а также от стиля вождения.
Типичные проблемы АКПП и МКПП
Помимо вопроса о расходе топлива необходимо также рассмотреть наиболее вероятные поломки, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации автомобиля, оборудованного тем или иным агрегатом.
Распространенные поломки МКПП
Если говорить о механической коробке передач, то самыми актуальными неисправностями данного агрегата являются:
- Выход из строя выжимного подшипника.
- Обламывание лепестков корзины.
Также сюда можно отнести утечку масла, которая возникает при деформации или выходе из строя сальников. Обычно подобные поломки обнаруживаются уже спустя 100-150 тыс. пройденных автомобилем километров.
Дополнительно к возможным поломкам следует отнести износ деталей коробки передач. Так, например, из строя может выйти трос сцепления.
Распространенные поломки АКПП
В случае использования автоматической коробки передач среди наиболее распространенных поломок отмечают:
- Выход из строя электромагнитного клапана.
- Подергивания коробки при переключении режимов.
- Увеличение промежутка времени между переключениями скоростей.
Можно уточнить, что все неисправности возникают как раз в результате возникновения проблем в работе электромагнитного клапана. Именно он является одним из основных элементов АКПП, и его выход из строя приведет к переключению коробки в аварийный режим.
Также среди возможных неисправностей можно отметить утечку масла или разрыв проводки, что также приводит к ухудшению работы АКПП или полному ее отключению. Подобные неисправности возникают при прохождении автомобилем более 100 тыс. км.
Ремонт своими руками или посещение СТО?
Многие владельцы Пежо 206 при возникновении неисправностей в работе коробки передач задаются вопросом о том, осуществить ремонт своими руками или все-таки довериться профессионалам из СТО.
Что касается стоимости ремонта, то в первую очередь стоит рассмотреть элементы МКПП. Замена сцепления обойдется в 10-12 тыс. рублей, а устранение утечки из сальников – в 100 тыс. рублей. Также сюда необходимо отнести расходы, которые пойдут на оплату работы, — это еще плюс 6 тыс. рублей.
В случае с АКПП расходы могут распределиться следующим образом:
- Замена КПП – 50 тыс. рублей.
- Замена электромагнитных клапанов – 120 тыс. рублей.
- Стоимость каждого клапана – по 3 тыс. рублей.
- Стоимость работы – 15 тыс. рублей.
Замена масла в МКПП
Перед заменой масла в МКПП необходимо подготовить требуемые инструменты, шприц, тряпку, а также 2 литра новой трансмиссионной жидкости.
Последовательность действий по замене выглядит следующим образом:
- В первую очередь потребуется установить автомобиль над ямой, приподнять его и зафиксировать колеса с помощью упоров.
- Следующим этапом станет демонтаж поддона двигателя.
- Затем нужно снять и очистить колпачок сапуна, а также открутить сливную пробку.
- После этого можно приступать к сливу масла. Когда будет слито 3 литра, необходимо позаботиться об очистке пробки от металлической стружки, а также в случае износа уплотнителя заменить его.
- Окончательное действие заключается во вливании нового масла в контрольное отверстие.
Когда масло будет залито, потребуется осуществить сборку конструкции в обратном порядке.
Замена масла в АКПП
Если речь идет о замене масла в автоматической коробке передач, то в этом случае процедура представляет собой более сложный процесс. Таким образом, необходимо:
- Отключить клеммы от аккумулятора.
- Демонтировать гидроблок. Чтобы это сделать, потребуется отсоединить необходимые клапаны, воспользовавшись отверткой, а также снять 7 болтов, благодаря которым осуществляется крепление крышки гидроблока. Демонтаж требуется для очистки агрегата.
- Слить масло в заранее подставленную емкость, из которой впоследствии оно пойдет на утилизацию. Произвести очистку элементов АКПП и гидроблока.
- Осуществить обратный монтаж гидроблока с использованием специальных инструментов. При этом необходимо следить за тем, чтобы агрегат не встал на проводку, иначе произойдет ее разрыв, что приведет к выходу из строя АКПП в дальнейшем.
- Установить крепежный болт гидравлического блока и затянуть его с помощью ключа. Также впоследствии потребуется подсоединить еще 6 электромагнитных клапанов, которые в самом начале были отсоединены.
- Залить новое масло после сборки гидроблока. В этом случае необходимо заранее подобрать подходящую под данный вид АКПП трансмиссионную жидкость, чтобы в процессе эксплуатации не возникло непредвиденных проблем.
- Окончательно собрать конструкцию коробки автомат и автомобиля, после чего проверить работоспособность мотора и АКПП.
Если проблема заключалась в испортившемся масле, то автомобиль будет работать исправно, и при эксплуатации АКПП не возникнет никаких неприятных ситуаций в виде появления посторонних шумов.
В противном случае потребуется посетить СТО для проведения тщательной диагностики автомобиля и выявления причин возникшей проблемы.
Таким образом, вне зависимости от того, какая коробка передач установлена на автомобиле, необходимо обеспечить его комфортную и качественную эксплуатацию. Для этого рекомендуется осуществлять регулярную замену масла при прохождении автомобилем определенного километража, а также периодически осуществлять технический осмотр транспортного средства. В результате срок службы обеих коробок передач будет увеличен, а риск возникновения поломок сведен к минимуму.
Автоматическая коробка передач, устанавливаемая на Peugeot 206, имеет три режима работы: economy, sport и winter (экономичный, спортивный и зимний).
Economy — это стандартный режим, в котором трансмиссия работает при движении на небольших скоростях. Таким образом экономится топливо.
При движении в режиме sport повышающие передачи включаются при больших оборотах мотора, в сравнении с обычным режимом.
Режим winter обеспечивает уверенный старт с места в гололед — при старте автоматически включается 2-я скорость, что ввиду уменьшения тяги приводит к лучшему сцеплению колес с дорогой.
Топ записей
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Peugeot 206 производился в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с различными модификациями кузова: седан, хетчбек, универсал SW, купе CC. Автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, но в Россию официально поставлялись только бензиновые версии. Мы предлагаем к ознакомлению описание блоков предохранителей и реле пежо 206 со схемами и местами где они находятся.
В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.
Предохранители и реле под капотом
Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Фото-схема
Описание
| R1 | Реле противотуманных фар |
| R2 | Реле насоса воздуха (AIR) |
| R3 | Реле управления двигателем |
| R4 | Реле звукового сигнала |
| F1 | (70A) Многофункциональный модуль управления |
| F2 | (40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя |
| F3 | (70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi |
| F4 | — |
| F5 | (20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари |
| F6 | (5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений |
| F7 | (5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора — некоторые модели (с переменным током) |
| F8 | (70A) Блок предохранителей |
| F9 | (50A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | (40A) Переключатель света |
| F11 | (60A) Блок предохранителей |
| F12 | (50A) переключатель зажигания |
| F13 | (40A) переключатель зажигания |
| F14 | (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар |
| F15 | — |
| F16 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F17 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F18 | (20A) Омыватели фар — некоторые модели |
| F19 | — |
| F20 | (15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели |
| F21 | (5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ |
| F22 | (10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели |
| F23 | (5A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F24 | (5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания |
| F25 | (10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS) |
| F26 | (10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос |
| F27 | (5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT) |
| F28 | (5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки |
| F29 | (20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F30 | (10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой |
| F31 | (10A) Передняя противотуманная фара слева |
| F32 | (10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS) |
| F33 | (10A) Автоматическая коробка передач (AT) |
| F34 | (5A / 15A) Управление двигателем |
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.
Таблица с обозначением
| 1 | 10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя |
| 2 | 15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос |
| 3 | 10А Компьютер АБС |
| 4 | 10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя |
| 5 | Не используется |
| 7 | 20А Насос омывателя фар |
| 8 | 20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя |
| 9 | 15АЛевая фара ближнего света |
| 10 | 15А Правая фара ближнего света |
| 11 | 10А Левая фара дальнего света |
| 12 | 15А Правая фара дальнего света |
| 13 | 15А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки |
| 16 | 30А Реле компрессора |
| 17 | 30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя |
| 18 | 40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции |
Некоторые реле находятся внутри блока.
Реле бензонасоса
Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.
Макси предохранители
Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.
Описание
- (20A) Реле вентилятора системы охлаждения
- (70A) Модуль управления ABS
- (30A) Модуль управления ABS
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
- (30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
- (30A) Включатель зажигания
- (30A) Выходной усилитель аудиоустройства
Блок предохранителей Peugeot 206
Рассмотрены автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями с 2002 года выпуска
Где расположены предохранители.
Основная часть предохранителей находится в салоне под лицевой панелью с водительской стороны, внизу
Чтобы добраться до предохранителей необходимо отверткой или монеткой повернуть на 90° две букли
И снять крышку предохранителей
Запасные предохранители, а также специальный пинцет для их демонтажа расположены на внутренней поверхности крышки блока предохранителей.
Номера предохранителей нанесены на панели блока
Дополнительные предохранители расположены под капотом слева
Расшифровка предохранителей под капотом
Предохранители силовые (расположены под блоком предохранителей под капотом
| Номер предохранителя | Номинальный ток | Назначение |
| 1 | 20A | Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 2 | 60A | АБС |
| 3 | 30A | АБС |
| 4 | 70А | Питание интеллектуального блока коммутации |
| 5 | 70A | Питание интеллектуального блока коммутации |
| 6 | — | Не используется |
| 7* | 30A | Питание замка зажигания с противоугонным устройством |
| 8 | — | Не используется |
Электрические предохранители, рассчитанные на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования. Все работы с ними должны производиться квалифицированными специалистами сервисной сети ПЕЖО
Реле пежо 206
Основные реле установлены в блоке моторного отсека.
Реле вентилятора системы охлаждения расположено на передней панели кузова
Блок с предохранителями в салоне пежо 206
Он находится под панелью приборов, с левой стороны за защитной крышкой. Для доступа надо повернуть крепление.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Схема
Нумерация идет с права налево с верху вниз. Так же номер указан на метке крепления предохранителя.
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Читайте также: